Officieel: Steiner vertrokken als Haas-teambaas, Komatsu opvolger

  • Gepubliceerd op 10 jan 2024 18:00
  • 58
  • Door: Bob Plaizier

Het team van Haas heeft groot nieuws bekend gemaakt: Günther Steiner is niet langer de teambaas. De Italiaan was sinds het begin betrokken bij het team, maar vanaf vandaag is hij niet langer in dienst van Haas. Het gerucht over zijn vertrek ging vanmiddag al rond, eerder vandaag trok technisch directeur Simone Resta de Haas-deur al achter zich dicht. Ayao Komatsu is de opvolger van Steiner.

Steiner was betrokken bij de oprichting van het team van Haas en in de afgelopen jaren groeide hij uit tot één van de meest kleurrijke personen in de paddock. Mede door zijn grote rol in de Netflix-serie 'Drive to Survive' werd Steiner extreem populair. Op de baan vielen de resultaten van Haas echter enorm tegen en de positie van Steiner stond onder druk.

Teameigenaar Gene Haas dankt in een persbericht Steiner voor zijn bewezen diensten. De Amerikaan stelt wel dat Haas stappen moet gaan zetten en dat de komst van een nieuwe teambaas daarvoor belangrijk is. Ayao Komatsu is aangesteld als de nieuwe teambaas, de Japanner werkt al zeer lang voor het team van Haas.

 

Lees verder op de volledige site

Reacties (58)

Login om te reageren
  • Het rommelt daar behoorlijk lijkt het.

    • + 0
    • 10 jan 2024 - 18:04
    • Yep; nu is Günther het haasje...

      • + 16
      • 10 jan 2024 - 19:18
    • Jammer voor de ster van de Netflix reeks 😉

      • + 3
      • 10 jan 2024 - 20:26
    • Het rommelt er zeker. Ik begrijp Gene Haas ook niet zo goed.

      Waarom zou je een man als Steiner uit je team gooien?
      De man was zeer ervaren, hard maar rechtvaardig. Dat Haas niet vooruit kwam had niet erg veel te maken met hem maar met het beperkte budget, de filosofie om een soort Ferrari B team te willen zijn, en het grijze muis imago terwijl je juist als Amerikaans team meer "Amerikaans" kan overkomen met een paar aanpassingen.

      Komatsu heeft in zijn jaren ook niet bewezen hét verschil te kunnen maken op technisch vlak, sterker nog, het team heeft meer dan eens technische problemen gehad die eigenlijk apart zijn voor een modern F1 team. Hem nu promoveren naar teambaas, daar zie ik geen logica in. Meer slagkracht op techniach vlak? Investeer dan meer geld en meer personeel op dat vlak, en geef de technische top meer vrijheden. Als teambaas zie ik juist meer afleiding voor hem dan meer focus op technisch vlak.

      Steiner was het gezicht van Haas, die zijn ze nu kwijt. Ik weet niet of dat een positief ding is.
      Of weet Steiner meer, en is Hass binnenkort verkocht en is dit een manier geweest om vroegtijdig te kunnen vertrekken?

      • + 3
      • 11 jan 2024 - 01:56
    • Denk dat we allemaal niet precies kunnen bepalen wat er schort bij Haas.

      Dat het al jaren niet gaat hoewel ze bij het begin van het seizoen zelfs nog kans hebben gemaakt op een podium en in Q best wel een goeie wagen konden neerzetten, zegt ook wel iets van dit team.

      Denk dat er voldoende goeie ingenieurs (voor hun budget) aanwezig zijn. Als ze hun eeuwig bandenmanagement probleem kunnen oplossen staan ze al heel wat verder. Het gaat er nu bij Haas ook niet om een topteam ambitie te hebben maar eerder door te groeien naar het middenveld. De infrastructuur is er in ieder geval met Haas als hoofdsponsor dus is een management wissel niet geheel onlogisch. Of Komatsu daar het verschil gaat bij maken daar heb ik ook zo mijn bedenkingen bij. De man kan dan misschien heel goed de interne keuken van Haas kennen maar op gebied van besluitvorming en kordaat actie ondernemen moet ik dat nog zien. In D2S gaf hij mij niet die indruk als een echte teamleider te kunnen fungeren maar dat blijft een beperkte indruk. Misschien neemt Haas zelf de zaken meer in handen genre Stroll en fungeert Komatsu meer als een soort 1ste luitenant. Gezien deze beslissing precies snel werd genomen zullen we het resultaat niet bij de eerste paar races opmerken.

      • + 0
      • 11 jan 2024 - 10:35
  • d07

    Posts: 2.465

    Is Jack nu ontroostbaar?

    • + 6
    • 10 jan 2024 - 18:07
  • Dat mocht eens tijd worden zeg. Hartstikke leuk dat toneelstukje wat betreft DTS, buiten dat lijkt het mij geen uitstekende people manager.

    • + 10
    • 10 jan 2024 - 18:08
    • RBH2019

      Posts: 6.174

      Dat zijn er wel meer niet, Wolff bijvoorbeeld. Toch was hij erg succesvol dus het is blijkbaar geen criterium...

      • + 9
      • 10 jan 2024 - 18:34
    • RH

      Posts: 390

      @RBH, zeg je dat omdat je gewoon anti-Mercedes bent? Of waarop is dit gebaseerd? Ik lees enkel verhalen dat hij juist wel een people manager is. Maar ik zet graag die roze bril af......

      • + 4
      • 10 jan 2024 - 20:06
    • De beperkingen van Haas gaan veel verder dan dat Steiner daar de teambaas was. Verder werk je bij zo'n team sowieso met gebonden polsen.

      • + 5
      • 10 jan 2024 - 20:19
    • Cyrus

      Posts: 608

      @RH ik hoor Toto in de media regelmatig zijn “team” in Brackley afvallen alleen maar om een voetje te halen bij Hamilton.
      Daarnaast, heb je ook gelezen hoeveel topmensen zijn vertrokken de laatste 4 jaar?

      Dit is geen anti-Mercedes post maar gewoon een objectieve observatie mijnerzijds

      • + 7
      • 10 jan 2024 - 22:02
    • d@nny

      Posts: 3.305

      @Cyrus, goede onderbouwing. Tenminste meer dan @Michael Schumacher die een losse flodder afschiet.

      • + 2
      • 11 jan 2024 - 04:47
    • RH

      Posts: 390

      @cyrus, dus wanneer je in de media aangeeft dat je als team beter werk moet leveren en wanneer er mensen vertrekken omdat de druk om te presenteren hoog is bij een topteam, ben je geen people manager?
      Mooi, weten we die definitie ook weer 🙄.

      Ik denk dat dit iets is wat je helemaal niet kunt beoordelen via de media. Wanneer je wilt kun je ook positieve berichten vinden, maakt dat iemand dan gelijk wel een people manager?

      Er spat zoveel frustratie van jullie berichten.... Dat geeft in iedergeval aan dat de media goeds sensatie weet te schrijven.

      • + 3
      • 11 jan 2024 - 05:32
    • Cyrus

      Posts: 608

      @RH, oké dus als jij iets leest (met je roze bril) dan telt dat wel als een argument. Als ik iets lees of hoor in de media dan is het frustratie?
      Sorry maar ik snap je redenering niet, temeer omdat ik al heb aangegeven dat het geen anti-Mercedes post is wat mij betreft.

      Mijn bericht was een reactie op jouw bericht dat je “alleen” of enkel, zoals jij het verwoord, positieve berichten over zijn people manage skills leest. Daar wilde ik je laten zien dat er ook berichten zijn die anders beweren.

      In jouw reactie beticht je mij van frustraties, echter in toon van jouw bericht lees ik die toch in de eerste plaats vooral bij jezelf.

      • + 7
      • 11 jan 2024 - 08:10
    • RH

      Posts: 390

      Je hebt gelijk, het woordje enkel of alleen mag je vervangen door veel. En je hebt absoluut gelijk dat ik het gekleurd bekijk, alleen. Opzich is dat geen probleem, ik vind dat het alleen wel eens klaar mag zijn met die Mercedes haat. Voor velen kunnen sinds 2021 Mercedes, Toto en Hamilton niets, maar dan ook niets goed doen, terwijl ze juist zoveel toevoegen. Net als Verstappen veel toevoegd.
      Ik ben absoluut geen RB fan, maar zie wel dat ze de afgelopen jaren veel hebben toegevoegd.

      • + 1
      • 11 jan 2024 - 18:30
    • Cyrus

      Posts: 608

      Beste RH, gelukkig mag je nog steeds zelf bepalen van welk team of coureur je “fan” bent. Dat er veel haat is richting Mercedes, Wolff en Hamilton heb je zeker gelijk. Dat gaat helaas ook regelmatig veel te ver wat absoluut het nodig is. Daarin deel ik je mening zeker.

      Zelf heb ik echter weinig sympathie en empathie met alle 3. Dat geeft me geen recht op ze voor van alles en nog wat uit te maken, maar ik mag wel mijn mening geven (zolang het maar binnen de grenzen is). Zo mag ik vinden dat ik Hamilton een hypocriet vindt en een narcist en dat ik Wolff een gefrustreerde enge man vind (zie bijvoorbeeld zijn opmerking na de 10-race winstreak van Verstappen). Dat is in mijn ogen geen haat, maar uiteraard ook geen liefdesverklaring;). Overigens erken ik wel de kwaliteiten van Hamilton als coureur en heeft hij in het verleden echt hele mooie dingen laten zien. Doordat dat de laatste jaren, in mijn ogen, niet meer is komt de nadruk wellicht teveel te liggen op zijn doen en laten naast de baan in plaats van zijn prestaties op de baan.

      Gelukkig mogen we op deze s i t e discussiëren. Ook hier zolang het maar respectvol blijft.

      Fijne avond verder

      • + 0
      • 11 jan 2024 - 19:28
    • d@nny

      Posts: 3.305

      @RH niet meteen alle negatief opmerkingen over Toto of Merc als haat zien. Werkt al een stuk beter.

      Ik ben niet gemeerd van toto, Merc of Ham als ie weer eens het zeiken is. Wel een goede coureur dat wel.

      Toto heb ik altijd alleen slang gevonden, betekend niet meteen dat er haat is.

      • + 0
      • 12 jan 2024 - 07:06
  • Flamboyante en uitgesproken teambaas met charisma. Jammer dat hij vertrekt.

    • + 9
    • 10 jan 2024 - 18:10
    • Maak je geen zorgen; hij komt vast terug op het witte doek.

      • + 2
      • 10 jan 2024 - 19:27
  • MTR-F1

    Posts: 83

    Het is een sneue dag. Hij zorgde voor veel vermaak in en om de races heen. Dank voor alles günther! Veel succes met je eigen serie of wat je ook gaat doen, but don't foksmash my door. Nobody gets to do that. Adieu

    • + 5
    • 10 jan 2024 - 18:10
  • Joeppp

    Posts: 7.581

    Die zag ik niet aankomen. De enige rede waarom Haas nog een beetje aandacht kreeg was door Steiner want voor de rest is het een vrij kansloos team. Haas zelf steekt er niet genoeg geld in om er echt wat van te maken.

    • + 12
    • 10 jan 2024 - 18:15
    • Ik zag vooral zijn vervanger niet aankomen... dit is praktisch de rechterhand van Steiner dus waar zit het verschil dan in? Vraag dan Davide Brivio of nog beter Binotto. Komatsu is er ook vanaf het begin bij en heeft dus ook niet eerder aan de bel getrokken.

      • + 1
      • 10 jan 2024 - 21:13
  • Nieuwe baas haas?

    • + 2
    • 10 jan 2024 - 18:23
  • Ik heb me al tijdje lopen afvragen wanneer dat bijltje zou vallen. En als het dan gebeurt, dan verrast hert me ook nog. Steiner kreeg het niet voor elkaar. Ook door te weinig geld, maar dat is de verantwoording van een teambaas.

    • + 0
    • 10 jan 2024 - 18:23
    • Denk dat Gunther daarom misschien ook zelf weggegaan is. Dat verteld het stuk niet. Maar het was duidelijk dat Gunther, door de karige updates, zich daar niet in kon vinden bij Haas. Gunther naar AT na 'garden time'?!

      • + 2
      • 10 jan 2024 - 19:29
    • Dat was ook het moment dat ik dacht. Paar weekjes en hij is weg. Heeft best nog een tijdje geduurd.

      • + 1
      • 10 jan 2024 - 19:55
    • Je kunt veel meer lezen over het vertrek van Steiner door te zoeken op...

      Guenther Steiner per direct weg bij Haas F1, Komatsu nieuwe teambaas

      • + 0
      • 10 jan 2024 - 21:38
  • shakedown

    Posts: 994

    Nou Alpine! Grijp je kans! D

    enk dat Steiner een prima persoon is om Alpine op de rit te krijgen...

    • + 2
    • 10 jan 2024 - 18:32
    • StevenQ

      Posts: 9.294

      Bij Haas heeft Steiner er echt niks van gebakken

      afgelopen seizoen gewoon laatste bij de constructeurs

      • + 0
      • 10 jan 2024 - 19:38
    • Patrace

      Posts: 4.642

      Dat ligt zeker niet alleen aan Steiner. Vooral het gebrek aan investeren door Gene Haas doet hen pijn.

      • + 3
      • 10 jan 2024 - 20:26
    • StevenQ

      Posts: 9.294

      Dat moet de afgelopen 3 jaar met de budget cap toch geen probleem meer zijn?

      Verder mogen ze zat faciliteiten van Dallara en Ferrari gebruiken

      • + 0
      • 10 jan 2024 - 22:56
    • Patrace

      Posts: 4.642

      Haas zat in de eerste paar jaar van de budgetcap nog onder die budgetcap, dus er was nog ruimte om meer te investeren. Maar als dat niet door inkomsten wordt gedekt, moet Haas dat zelf bijleggen. En dat gebeurde niet. Vanuit een zakelijk perspectief best begrijpelijk, maar dan moet niet raar staan te kijken dat je steeds verder achteruit holt. En dan helpt een coureur (Schumacher) die de auto regelmatig plat rijdt, natuurlijk ook niet.

      • + 5
      • 10 jan 2024 - 23:32
  • Die zag ik niet aankomen.

    • + 0
    • 10 jan 2024 - 18:45
  • Gewoon MAX kopen voor 80 miljoen.
    Word je ook nog kampioen!

    • + 2
    • 10 jan 2024 - 18:53
    • RH

      Posts: 390

      Precies, zelfs in een Haas

      • + 0
      • 10 jan 2024 - 20:07
    • Een plusje voor de moeite @camping

      • + 1
      • 11 jan 2024 - 07:52
  • oale

    Posts: 724

    Lag het aan Steiner of ligt het aan Gene Haas dat er nog nooit sprake is geweest van een competentieve auto noch van significante updates gedurende een seizoen. Ik in ieder geval, vond en vind Haas niets toevoegen.

    • + 2
    • 10 jan 2024 - 19:00
  • jd2000

    Posts: 6.741

    Als Komatsu al zo lang bij het team zit, is hij medeverantwoordelijk voor de resultaten. Vraag me echt af wat hij dan beter kan.

    • + 20
    • 10 jan 2024 - 19:23
    • Patrace

      Posts: 4.642

      Waarschijnlijk weinig. Behalve dat hij Gene Haas wellicht niet zal tegenspreken.

      • + 1
      • 10 jan 2024 - 20:28
    • @Patrace, hahaa ja juist!

      • + 1
      • 11 jan 2024 - 20:00
  • Het "verdwijnen" van Steiner (en zijn gevoel voor humor) is toch wel een gemis van hier tot günther, ik krijg er net als Jack spontaan hele grote kiespijn van!

    • + 4
    • 10 jan 2024 - 19:46
  • Toch wel jammer, Gunther Steiner is 1 van de bekendste F1 persoonlijkheden.

    • + 1
    • 10 jan 2024 - 19:47
  • Steiner heeft naar het schijnt vaker wat onenigheden gehad met Haas over hoe het team geleid moet worden. Zo was Steiner nooit fan van het idee dat ze `het proces achter het team/de auto over drie verschillende landen runden en wilde dat ze in ieder geval het Amerikaanse deel naar Engeland haalden.

    Dat we in het persbericht geen citaat van Steiner lezen suggereert ook wel dat de beslissing om uit elkaar te gaan niet helemaal amicaal verlopen is.

    Verder is het hoe dan ook onzin om te roepen dat Steiner het zo slecht deed. Ik was verre van een fan van Steiner met dat karakter en dat toneelspelletje met zijn 'f-dit f-dat', en hoe hij over bepaalden van zijn mensen sprak om de lachers op zijn hand te krijgen. Maar het is natuurlijk wel een enorm ervaren man, en Haas is nu eenmaal een team met zeer weinig bronnen en niet eens een eigen infrastructuur. Het is dan een kwestie van tijd dat het zakt naar een kansloze effort wanneer ze niet de hulp krijgen van de juiste partijen en er ook strak toegezien wordt op bepaalde regels.

    Komatsu is er al iets van 20 jaar bij en is destijds met Grosjean naar Haas gegaan waar hij snel veel invloed kreeg. Hij deelde al veel verantwoordelijkheden met Steiner. Dus als je Steiner verantwoordelijk zou zijn voor matige prestaties, dan is Komatsu iemand die steeds zijn handtekeningen onder Steiner's beslissingen zette.

    • + 3
    • 10 jan 2024 - 20:43
  • Jack biedt hem wel een baantje aan. Maar erg jammer. Hopelijk zien we hem weer terug op de paddock.

    • + 1
    • 10 jan 2024 - 21:09
  • beertje

    Posts: 468

    Als haas er geen geld bij legt op de een of andere manier, dan wordt het weer niets. Iedereen weet dat het in f1 om de pegels draait, heb je dat niet, dan wordt het ook niets.

    • + 1
    • 10 jan 2024 - 21:54
  • Een karrikatuur die in zichzelf is gaan geloven. Mede door die tandarts natuurlijk door hem op te hemelen en vele in NL er in colonne achteraan. Zo ook in tegenovergestelde richting de hetzes richting een Ocon, of Frankrijk in het algemeen (Mol) ,Grosjean en Hamilton.
    Tis allemaal zo doorzichtig (en gevaarlijk als het bijv. Hamilton betrof paar jaar terug, hoe die werd neergezet en vele in colonne er achteraan).

    • + 0
    • 11 jan 2024 - 07:20
  • Kan die Tost gaan vervangen bij AT ;-)

    • + 0
    • 11 jan 2024 - 07:53
    • Je bedoelt Mekies zeker. Tost is al maanden aan het skiën, haha.

      • + 1
      • 11 jan 2024 - 09:50
    • Foutje bedankt

      • + 1
      • 11 jan 2024 - 18:36
  • Zolang ze een groot gedeelte van het ontwerp en productie uitbesteden zoals in Amerika veel het geval is is de kans klein dat jet naar voor komt.

    • + 0
    • 11 jan 2024 - 12:15
  • Regenrace

    Posts: 930

    Mijn voorspelling: over drie jaar bestaat Haas niet meer.
    Had ie in de jaren 80 of 90 meegedaan dan was het vast een redelijk succesvol team geworden, maar in de 21e eeuw zijn de bordjes voorgoed verhangen.
    Gene Haas - als (domme) Amerikaan - dacht: met een redelijk budget en slim inkopen kan ik mij een redelijke positie verwerven. Fout gedacht. Hij heeft nooit de finesses van F1 van anno nu begrepen, en die is veel vileiner dan menigeen denkt. In een notedop: hij wordt genaaid door de FIA en die wordt weer genaaid door de gezamenlijke teams.
    Je hebt grofweg twee soorten nieuwkomers: zij die een bestaande inboedel overnemen (bv Mercedes, Aston Martin, Red Bull) en 'echte' nieuwkomers - zij die 'from scatch' beginnen. Deze laatste groep heeft het veel en veel moeilijker, zelfs bij gelijke budgetten.
    Een belangrijke reden is dat zij diepe historische kennis missen, niet alleen over hoe een F1-team te runnen en wat de valkuilen zijn, maar vooral ook tientallen jaren circuit-data die goud waard zijn bij het ontwerpen van de perfecte auto. Het is niet voor niets dat HRT, Caterham en Marussia het allemaal hebben afgelegd. Ook Andretti - als het al wordt toegelaten - zal het zeer lastig krijgen. Als ze slim zijn nemen ze de restanten van Haas over; dat is tenminste iets.

    • + 2
    • 11 jan 2024 - 12:57

Gerelateerd nieuws