Gaat Hamilton met pensioen? "Onze verwachtingen waren te hoog"

En dat Leclerc ook klaagt over de auto? Begint hij ook te oud te worden? Feit is gewoon dat Ferrari heel weinig updates op de auto heeft gezet. Stilstand is gewoon achteruitgang in de F1.

In verval geraakte absolute topper die nooit is geweest, zonder een dominante auto.

@F1jos,
Het zwart-wit denken stopt niet he. McLaren jaren niet gevolgd? Hamilton was geweldig in zijn McLaren tijd, nota bene in zijn rookie jaar direct even goed als Alonso. Dan ben je dus niet overrated. Daarna kampioen in 2008 en ook in 2010 en 2012 tot het einde van het seizoen meegedaan om de titel. In 2012 liep hij die titel mis omdat zijn auto vaak de geest gaf, zoals bijvoorbeeld in Singapore toen hij aan de leiding ging.

En ja, vaak was zijn Mercedes dominant. Al is het wel zo dat Ferrari in 2017 en 2018 een hele goede auto had, maar Vettel eigenhandig zijn kansen verprutste door vaak de fout in te gaan.

Doen alsof Hamilton alleen in dominante auto's kon winnen is pertintent niet waar en populistisch geleuter, waarvoor je dus alleen maar hoeft te kijken naar de McLaren jaren en 2017+2018.

Dat Hamilton nu op 40-jarige leeftijd allang zijn top voorbij is, ja... hehe, dat is wat leeftijd met een coureur doet.

Ik zeg hiermee overigens ook niet dat Hamilton de GOAT is. Verre van. Ik schat mannen als Schumacher, Senna en Prost hoger in. Maar mensen zoals jij die doen alsof Hamilton altijd een matige coureur is geweest, dat slaat echt helemaal nergens op. Hamilton hoort wel gewoon in de top 10-allertijden en heeft zich aantoonbaar vaak genoeg bewezen in auto's die niet dominant waren.

Zowel Rimmer als F1Jos zijn weer eens veel te zwart/wit.

Ja leeftijd speelt mee. Onderschatten we 2021 ook niet? En dan heb ik het niet over de cirkel of het nu wel of niet terecht was, ik kan me zo voorstellen dat dat een hele grote mentale dreun is geweest. Als je Lewis ziet is het gewoon een zeer fijn gevoelig persoon, zover we dat op afstand kunnen zien. Kan heel snel aan zichzelf gaan twijfelen, wat een mooie eigenschap is maar óók te ver door kan slaan. Daarom denk ik dat ook meespeelt dat hij sindsdien meer met/in zijn hoofd is gaan rijden, en dan benut je je potentie simpelweg minder goed. Daar komt leeftijd dan bij omdat het moeilijker is uit die cirkel te komen.

Of de ground-effect wagens hem minder goed liggen zijn wel degelijk heel veel technische analyses en onderbouwingen voor te vinden overigens.

Het is overigens net als bij Michael niet leuk te zien, maar het hoort er wel bij. Het zou alleen eerlijk zijn om geleverde prestaties niet ineens compleet af te fakkelen door deze reeks. Er zijn tal grote sporters waarbij het ‘ineens’ stopt. Dat maakt ze niet ineens in algemene zin maar ‘gewoon’. Ze blijven exceptioneel, met een logisch verval.

@Michael Schumacher,
Het is kortzichtigheid ten top. Als een groot kampioen stopt op zijn hoogtepunt komt er geen verval. Maar als een groot kampioen lang doorgaat zullen de prestaties door leeftijd minder worden, en dan gebruikt men dat ineens als stok om mee te slaan en te zeggen: zie je wel, hij was nooit zo goed. Tja, hoe simpel kun je dan zijn.

Ik herhaal overigens wel nogmaals dat de titel van Max in 2021 meer dan terecht was. Max had een klapband in Baku vanuit leidende positie, wat 25 punten kostte. Max werd door Bottas/Norris in Hongarije van de baan gekegeld, wat ook veel punten kostte. En Hamilton had in Imola heel veel mazzel met de rode vlag op exact het juiste moment, waardoor hij P2 terug kreeg. Kortom, dat Max in Abu Dhabi een keertje geluk had, was ook wel een keer terecht na de pech eerder dat seizoen. Een seizoen wordt beslist over 20+ races en niet alleen de laatste race.

Wat Hamilton op 40-jarige leeftijd laat zien mag je nooit als maatstaf gebruiken, net als dat je de prestaties van Schumacher op 40+ leeftijd bij Mercedes niet als maatstaf kunt gebruiken, alsmede de prestaties van Valentino Rossi in zijn laatste twee jaar. Leeftijd is letterlijk en figuurlijk de "afremmende" factor.

@DH

Volledig mee eens, amen. Ook de titel van 2021. Ik doel op het idee dat je alsnog als Lewis zijnde een mentale knal kunt krijgen, dat kan langs elkaar bestaan en dat kan ik óók volledig begrijpen.

’Als je Lewis ziet is het gewoon een zeer fijn gevoelig persoon, zover we dat op afstand kunnen zien. Kan heel snel aan zichzelf gaan twijfelen, wat een mooie eigenschap is maar óók te ver door kan slaan.’

Ik heb met hem te doen, want dit is naar mijn idee juist heel goed zichtbaar. Steeds meer sinds 2022 en nu helemaal nu hij in het Ferrari keurslijf zit, waarbij hij gebonden zit in hoe hij zich kan uiten zonder Ferrari teveel tegen het hoofd te stoten.
Ik zie hem hier eigenlijk niet meer uit komen, zeker niet zolang hij bij Ferrari zit.

Hierna kan hij eigenlijk alleen nog maar stoppen...

Gewoon een gedachte.

Zag dacht in Quatar waar de celebrities flink aan het broeden zijn. Wat een grote hoeveelheid van dat gepeupel hebben ze uit een hele berg blikken getrokken? Niet normaal.

Nu mijn gedachte. Verstappen zag ik er niet tussen. Die zat in zijn garage eb ik horen zeggen. Die was hard aan et werk met zijn team. Leclerc bijvoorbeeld zag ik ook niet. Hoewel men het daar niet over riep. Wel over Verstappen. Een bepaalde groep riep "arrogant" over Verstappen.

Hamilton bewoog zich wel onder de celebs. Ging met ze op de foto en besteedde veel tijd. Mooi voor de Celebs en voor Hamilton voor op de social media.

Hoe dan ook mij gedachte. Ligt hiet ook een deel van het verval van Hamilton? Dat zijn mega werkethiek, die hij in het verleden had, nu ergens anders op is gericht? Namelijk zijn andere activiteiten dan racen?

@Shakedown,
Eindelijk eens een volwassen, menselijke en goed inhoudelijke post in plaats van de zoveelste die met de one-liner "hij kan alleen in dominante auto's winnen" komt, wat gewoon niet waar is.

Zelf heb ik die overstap naar Ferrari nooit begrepen, ook omdat ik de "magie" van "rijden in het rood" minder goed begrijp. Maar het zou kunnen dat Hamilton oprecht geloofde in die 8e titel, dat dat echt mogelijk zou zijn bij Ferrari. Want waarom probeert hij het anders?
Aan de andere kant denk ik ook: Hamilton weet hoe goed Leclerc is, en Hamilton weet ook van zichzelf dat hij zijn leeftijd niet mee heeft. Kortom; wat had hij verwacht? Leclerc verslaan was niet realistisch geweest.

Ik gun hem een waardig afscheid in 2026. Bijvoorbeeld net als vorig jaar nog de GP van Engeland op Silverstone winnen. Nog één zo een race waarin hij zijn oude klasse laat zien en het ook allemaal lukt. En daarna ook echt stoppen en zichzelf niet verder pijnigen.

Je analyse doet me denken aan een interview met Stirling Moss. Daarin vertelde hij hoe hij van een italiaans team naar een duits team overstapte. Bij de italianen was het een en al paniek, consternatie en rondrennen. En bij het duits team was het: ga daar maar zitten. Kopje thee? Je kunt dadelijk in de auto stappen, nog een moment alsjeblieft.

Shakedown
Gedeeltelijk mee eens.. met name dat het tijd is om met pensioen te gaan.

Echter, je vergeet 2007 en 2008.
In 2007 heeft Hamilton juist onmogelijke prestaties geleverd die niet iedereen kan doen.. van de huidige coureurs sowieso bijna niemand. En dat heeft Hamilton niet gedaan in een team wat rond hem heen was gebouwd - hij was een rookie, met ardig wat testkilometers maar testen zonder druk is anders dan realiteit tijdens een raceweekend. En als rookie heeft hij naast Alonso-in-prime moeten leveren.. wat hij met glans ook gedaan had.

In 2008 moest hij (in zijn 2e jaar dus) de kar zelf trekken.. met druk van teamleider en, last but not least, druk van kampioenschap.. in zijn tweede jaar.

Het is dus niet altijd zo geweest dat alles om hem ging.. Met name in 2007 moest hij het echt laten zien eerst. Dankzij zijn pure snelheid/talent heeft hij het gemaakt..
Stel dat hij, in plaats van Alonso-in-prime, naast rookie Sainz zou moeten debuteren - poeh.. dat zou een makkelijke walk-in-the-park voor Hamilton zijn.
Ben geen van hem maar hij wordt zo zwaar naar beneden gehaald vanwege zijn laatste jaartjes.. terwijl mensen vergeten hoe top hij tot ergens 2017-2018 was. Hier en daar wat ups en downs maar zeker van hoge klasse.

Olav Drol
Stirling Moss heb ik helaas niet live heb kunnen zien.. Eerst hoorde ik overal de naam naam van Schumacher en hoe sensationeel hij was.. daarna pas ontdekt dat hij in F1 reed.
Ik heb bij BMW gewerkt en daarna ook bij een Italiaanse organisatie. Moet eerlijk toegeven dat ik bij BMW weg ben gegaan omdat het daar echt zo Duits-zakkelijk was.. iedereen voor zichzelf.. ellebogenwerk.. scoren ten koste van anderen.. geen hechte team.. kortom, een zeer vergiftigde omgeving. Wellicht was het ook zo omdat de afdeling werd gerund door een medewerker die vanwege kennis en ervaring naar manager gepromoveerd was. Now, we weten altijd dat een goeie techneut is niet by default een goede manager.. en dan met name people-manager. En daar ging het dus mis.
Bij de Italiaanse organisatie was het juist andersom - je voelde je thuis.. het was een grote familie.. iedereen(ook van verschillende afdelingen) hielp elkaar. Tot zover de voordelen.
Grote nadelen waren:
- geen duidelijke structuur.. althans, er was op papier alles duidelijk maar mensen deden wat ze altijd hadden gedaan.. omdat ze het altijd zo hadden gedaan.
- veel chaos.. alles moest last-minute gebeuren.. met zijn allen rennen om de brandjes te blussen en wachten tot volgende problemen..
- houding.. op zich als je het door hebt dan kan je er prime mee overweg. De Italianen zijn niet introvert.. zachtjes praten door hun = schreeuwen door ons. Veel emotionele beslissingen die niet altijd goede logica hadden. Echter, je moet wel eerst door hebben dat het niet persoonlijk is bedoeld. Daarna is een blend-in heel makkelijk.
- niet iedereen spreekt goed Engels.. vaak moet je de bedoeling raden/gokken.. en op cruciale momenten kan het goed misgaan als je niet snapt wat iemand probeert te zeggen.
Mijn toenmalige mentor zei nog tegen mij - als je de weg omhoog wil en überhaupt je leven makkelijker maken en iet snel bereiken - ga eerst Italiaans leren.

Ik kan me voorstellen dat Hamilton dit ook heeft meegemaakt.. en nog steeds meemaakt. En dat helpt niet echt natuurlijk.

Wat jij vertelt, Flying Dutchman, over het Italiaanse bedrijf. Heb ik bij meerdere bedrijven ervaren.

Bij Mercedes bijvoorbeeld was het een warm bad voor de bmedewerkers. Ik heb daar gorte projecten gedaan. Medewerkers waren loyaal en hadden veel vrijheid zolang ze hun werk maar deden.

Heb zelf bij een Amerikaanse multinational gewerkt. Was toen 1 van de top 50 bedrijven van de wereld. Was een warm bad. Voelde als een huwelijk.

Aan de andere kant heb ik bij een overheidsbedrijf het gevoel gehad dat de organisatie aan borderline leed.

Het is niet de Nationaliteit die bepaalt. Het is de bedrijfscultuur.


En inderdaad kan management zeer bepalend zijn voor de sfeer. Dat bedrijf waar ik mee getrouwd was ben ik weggegaan omdat men vany=uit amerika besloot de managementstijl te veranderen.

We werden plots als kleuters gemanaged. Niet bij mij dus.

Heb direct een regeling getroffen met het bedrijf voor vertrek.

k heb jaren geleden eens een bericht getypt over het verschil tussen de (management) stijlen van Italianen, Duitsers en Engelsen.


Ik werd volledig afgebrand...

En nu blijkt dat er veel meer mensen die ervaringen hebben. Toch leuk om te lezen...