De internationale autosportbond FIA heeft de structuur voor het boetesysteem voor overschrijding van de maximaal toegestane snelheid in de pits gewijzigd. Het was de coureurs een doorn in het oog dat de federatie na het verhogen van de kosten voor een superlicentie gewoon door ging met het uitdelen van boetes voor snelheidsovertredingen.
Rijdersvakbond Grand Prix Drivers' Association (GPDA) ageerde daartegen, met succes. De FIA en de coureurs hebben een compromis gesloten. In plaats van de rijders draaien de teams nu op voor boetes voor te hard rijden in de pits. Bovendien is de schaal veranderd. Voor elke kilometer te hard geldt voortaan 100 dollar boete, met een maximum van 1.000 dollar.
Dat verklaart waarom Lotus in Spanje een rekening van 1.000 dollar kreeg toen Kimi Raikkonen in de tweede vrije training 93,2 kilometer per uur reed, terwijl de hoogste boete van dit seizoen, op naam van Williams-coureur Valtteri Bottas, 2.800 dollar bedroeg bij een snelheid van 73,8 kilometer per uur in de eerste vrije training in Australië.
Bizar, nu gaat iedereen dus 200 ofzo rijden in de pitstraat. Wat een lachertje maximaal 1000 dollar boete. Voor een race winnen of 2e worden is 1000 dollar niet echt een obstakel lijkt mij. Jammer wel, ik ben toch wel voorstander van een veilige sport. Maar ja als de rijders er zelf ook mee instemmen? Waarschijnlijk hebben ze niets gevraagd aan de bandenwisselaars? En die zijn met die Pirelli\'s al zo vaak in gevaar!
Ja, je hebt waarschijnlijk gelijk. Vanaf komende Grand Prix zullen we steevast de bolides met dik 200 km op de klok door de pits horen ronken en zien crossen. (En in z\'n achteruit parkeren in parc ferme, naar ik vermoed.)
Het lijkt me duidelijk dat deze boetes alleen gelden voor de vrije training en kwalificatie. In de race krijg je gewoon een drivetrough penalty. Die 1000 euro is gewoon een extraatje voor de FIA.
Het is overigens wel erg raar dat de teams nu de boete krijgen, immers is de rijder hiervoor verantwoordelijk (mijn werkgever trapt hier ook niet in als ik te hard rijd).
En het gaat inderdaad om een stukje veiligheid voor de werknemers in de pitstraat, het zou ze sieren als ze hier eens meer naar kijken.
Ik denk dat de bedragen ed. alleen voor de trainingen en kwalificaties gelden. In de race zal er nog steeds een stop & go gegeven worden mag ik aannemen. Zo niet dan zou ik ook met 200 door de pits gassen als je daardoor die 2 sec wint die je nodig hebt om een gp te winnen.
Maar denk dat het laatste niet zal gebeuren, ik ga er vanuit dat de FIA iets slimmer is.
@Allen: artikel 30.12 in de FIA F1 Sports Regulations:
Any team whose driver exceeds the limit during any practice session will be fined ?100 for each km/h above the limit, up to a maximum of ?1000.
However, in accordance with Article 18.1 the stewards may inflict an additional penalty if they suspect a driver was speeding in order to gain any sort of advantage.
De FIA is inderdaad niet zo dom, hoor...
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
6
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
C. Leclerc
2 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (6)
Login om te reagerenF1joris
Posts: 398
Bizar, nu gaat iedereen dus 200 ofzo rijden in de pitstraat. Wat een lachertje maximaal 1000 dollar boete. Voor een race winnen of 2e worden is 1000 dollar niet echt een obstakel lijkt mij. Jammer wel, ik ben toch wel voorstander van een veilige sport. Maar ja als de rijders er zelf ook mee instemmen? Waarschijnlijk hebben ze niets gevraagd aan de bandenwisselaars? En die zijn met die Pirelli\'s al zo vaak in gevaar!
Peter Pouhon
Posts: 246
Ja, je hebt waarschijnlijk gelijk. Vanaf komende Grand Prix zullen we steevast de bolides met dik 200 km op de klok door de pits horen ronken en zien crossen. (En in z\'n achteruit parkeren in parc ferme, naar ik vermoed.)
RH
Posts: 783
Het lijkt me duidelijk dat deze boetes alleen gelden voor de vrije training en kwalificatie. In de race krijg je gewoon een drivetrough penalty. Die 1000 euro is gewoon een extraatje voor de FIA.
Het is overigens wel erg raar dat de teams nu de boete krijgen, immers is de rijder hiervoor verantwoordelijk (mijn werkgever trapt hier ook niet in als ik te hard rijd).
En het gaat inderdaad om een stukje veiligheid voor de werknemers in de pitstraat, het zou ze sieren als ze hier eens meer naar kijken.
Kelvanise
Posts: 12
@F1Joris,
Ik denk dat de bedragen ed. alleen voor de trainingen en kwalificaties gelden. In de race zal er nog steeds een stop & go gegeven worden mag ik aannemen. Zo niet dan zou ik ook met 200 door de pits gassen als je daardoor die 2 sec wint die je nodig hebt om een gp te winnen.
Maar denk dat het laatste niet zal gebeuren, ik ga er vanuit dat de FIA iets slimmer is.
Indianajones
Posts: 1
@Allen: artikel 30.12 in de FIA F1 Sports Regulations:
Any team whose driver exceeds the limit during any practice session will be fined ?100 for each km/h above the limit, up to a maximum of ?1000.
However, in accordance with Article 18.1 the stewards may inflict an additional penalty if they suspect a driver was speeding in order to gain any sort of advantage.
De FIA is inderdaad niet zo dom, hoor...
F1joris
Posts: 398
indianajones; bedankt. Maar toch als je het hier zo leest miste je wel de clou.