Toyota en Bridgestone zijn in een onenigheid verwikkeld op het hoogste management niveau over de bandenleveranties voor de wintertests. Toyota wil volgens Bridgestone de door alle 11 teams overeengekomen afspraken over banden tijdens de wintertests veranderen door invloed uit te oefenen op hoge connecties binnen Bridgestone.
De overeenkomst over de banden, die werd aangegaan bij de Grand Prix van Brazilië, voorziet drie tests van drie dagen: van 28 tot en met 30 november in Barcelona, van 6 december tot en met 8 december in Jerez en van 13 tot en met 15 december in Jerez. Bridgestone, die nu de enige bandenleverancier in de Formule 1 is na de terugtrekking van Michelin, wilde in eerste instantie maar twee testsessies, maar ging akkoord met drie na aandringen van meerdere teams onder leiding van Williams.
Toyota wil nu echter een dag later dan de andere teams testen in Barcelona en een dag eerder beginnen bij de eerste testsessie in Jerez. Ook wil de Japanse autofabrikant het aantal bandensets dat tijdens de drie testsessies gebruikt mag worden verhogen van 48 naar 55 of 60. Bridgestone heeft tot nu toe het verzoek van Toyota afgehouden, omdat de bandenleverancier denkt dat enige aanpassing van het in Brazilië overeengekomen verdrag onacceptabel is.
Een bron bij Bridgestone verklaart: Nu we de enige bandenleverancier zijn is het van levensbelang voor ons om alle teams gelijk te behandelen. Als we afspraken gaan veranderen maken we gelijk een slechte indruk. Ook is de bandenfabrikant bang dat een aanpassing in de testovereenkomsten kan leiden tot een enorme verhoging van de kosten.
Toyota-teammanager Richard Cregan zegt dat het team de in Brazilië gemaakte afspraken niet wilde verbreken of vraagt voor extra testdagen. Cregan wijst erop dat Toyota geheel volgens de testafspraken van 2006 handelt en ook handelt naar de richtlijn om minder kosten te maken in de Formule 1. Het is mogelijk dat er een miscommunicatie tussen Bridgestone UK en Bridgestone Japan is geweest, want het idee dat wij de testovereenkomsten willen veranderen en daarmee een competitieve voorsprong willen behalen is uit de lucht gegrepen. De testovereenkomst die gemaakt is uit kostenbesparend oogpunt is iets dat Toyota Motorsport-president John Howett en teamleider Tsutomu Tomita hoog respecteren.
De bron bij Bridgestone voegt toe: Het probleem wat we nu hebben, is dat de onderhandelingen verder gaan dan een enkel team dat communiceert met zijn bandenleverancier. Doordat het bij beide bedrijven op topniveau behandeld wordt zijn de spanningen nu wat hoog opgelopen.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
0
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
A. Antonelli
38 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (0)
Login om te reageren