Sainz eist actie van de FIA na incident met Verstappen

Williams-coureur Carlos Sainz eist dat de FIA gaat kijken naar een regelwijziging na het incident met Max Verstappen in Oostenrijk. Verstappen crashte tijdens de kwalificatie op de Red Bull Ring, waarna er een verwarrende situatie ontstond. Sainz denkt dat moet worden gewerkt aan een regel waarbij er een gridstraf wordt uitgedeeld aan een coureur die crasht in de kwalificatie.

Verstappen vloog afgelopen weekend hard van de baan tijdens de absolute slotfase van de kwalificatie. Hij crashte in de voorlaatste bocht, en in eerste instantie werd er alleen met een enkele gele vlag gezwaaid. Hierdoor kon George Russell alsnog zijn tijd verbeteren en de pole position pakken. Veel coureurs vroegen zich af of er niet direct voor dubbele gele vlaggen moest worden gekozen, terwijl ook de crash zelf onderwerp van gesprek was.

Gevaarlijke situatie

Williams-coureur Sainz, tevens medevoorzitter van de GPDA, vindt dat de regels moeten worden gewijzigd. In Silverstone complimenteerde hij eerst Russell: "De manier waarop George ermee omging was perfect binnen wat de regels toestaan, en hij verdiende de pole dan ook volledig omdat hij de rest perfect benutte. Maar het had naar mijn mening nooit toegestaan mogen worden om het rondje af te maken, of om überhaupt een snelle ronde te voltooien in zo'n gevaarlijke situatie."

'Ik sta op pole als ik nu crash'

Sainz stelt dat er ook iets anders aan de hand kon zijn: "Aan de andere kant: stel dat Max na de eerste run op pole had gestaan, vervolgens een crash had veroorzaakt en er een rode vlag komt waardoor niemand zijn tijd kan verbeteren... Dat zou dan weer oneerlijk zijn voor George, Antonelli en de rest. De man die op pole staat geeft ons dan immers niet de kans om onze rondetijden te verbeteren."

"Het is typisch iets voor Monaco bijvoorbeeld. Vorig jaar had ik het zelf kunnen doen in Bakoe toen ik bovenaan stond en als eerste de pits uitreed voor de laatste run. Ik dacht toen: 'Als ik nu crash, sta ik op pole.' Dus we hebben allemaal dat soort gedachten, we denken daar allemaal weleens over na, en we weten allemaal hoe het reglement werkt."

Wat wil Sainz?

Sainz stelt dan ook dat de regels moeten worden aangepast: "Juist daarom vind ik dat iedereen die een gele of rode vlag veroorzaakt in de kwalificatie, drie plaatsen straf moet krijgen. Op die manier word je ten minste bestraft en word je ontmoedigd om vol gas ergens in te knallen."

De Spanjaard wil wel benadrukken dat dit anders was in de situatie van Verstappen: "Bij de crash van Max was dat overigens niet het geval, want Max stond volgens mij op dat moment op P3. Hij crashte overduidelijk door een probleem met de achtervleugel. Ik vind wel dat we hier op de één of andere manier een oplossing voor moeten vinden. Mijn enige idee is dat als je geel of rood veroorzaakt, je daar een soort straf voor moet krijgen."

NicoS

Posts: 21.112

Schumacher wel, maar er zijn meer acties geweest van coureurs waarvan men wist dat dit niet onvrijwillig gebeurde, zoals Rosberg en Perez, en die kwamen ermee weg.
In andere klassen is het gebruikelijk dat de veroorzaker van geel of rood gestraft wordt met plaatsen terug op de grid.
En ook al kun... [Lees verder]

  • 3
  • 3 jul 2026 - 09:42

Reacties (14)

Login om te reageren
  • Wat een oude discussie weer degene straffen die crasht. Straks het voorstel dat iedere rijder 1 rondje krijgt om een kwalificatie te rijden zoals we dat 20+ jaar geleden een tijdje deden.

    Bij een crash waar een wagen niet zelfstandig meer kan wegrijden (wat binnen x seconde kunt zien) dient het gewoon rood te worden. Kan de wagen nog wel rijden dan dubbel geel. Zo moeilijk is het niet.

    Het gedoe van express crashen dat is in het verleden ook bestraft zie Schumacher in Monaco

    • + 1
    • 3 jul 2026 - 07:54
    • NicoS

      Posts: 21.112

      Schumacher wel, maar er zijn meer acties geweest van coureurs waarvan men wist dat dit niet onvrijwillig gebeurde, zoals Rosberg en Perez, en die kwamen ermee weg.
      In andere klassen is het gebruikelijk dat de veroorzaker van geel of rood gestraft wordt met plaatsen terug op de grid.
      En ook al kun je er niets aan doen, je benadeeld anderen….
      Ik ben voorstander om de veroorzaker van een gele of rode vlag te bestraffen met gridpenaltys.

      • + 3
      • 3 jul 2026 - 09:42
  • jd2000

    Posts: 7.874

    Wel duidelijk dat Sainz niks beters te doen heeft.

    • + 0
    • 3 jul 2026 - 08:11
  • Volgens mij deed Verstappen niets fout. Maar goed. Ik ben het er mee eens dat de rijder naar de laatste plek van de betreffende q wordt gezet.

    Wat Perez toen ter tijd deed kan echt niet. Het moet zwaar gestraft worden als er bewust ingestuurd wordt, wat Perez deed in Monaco om Zijn goede startpositie te verdedigen.

    • + 0
    • 3 jul 2026 - 08:18
    • "Volgens mij deed Verstappen niets fout."
      Dat beaamt Sainz ook.

      • + 1
      • 3 jul 2026 - 08:27
  • Bij een crash in de kwalificatie moet meteen code rood worden gegeven, prima.
    Maar tel dan 2 minuten bij de klok die de coureurs nog hebben om een rondje te starten. Of start de klok pas als de eerste coureur na de herstart de lijn passeert.

    • + 1
    • 3 jul 2026 - 08:36
    • Waarom? Je neemt een risico als je wacht tot het laatste moment. Dan zorg je maar dat je eerste rondje in het begin een snel rondje is

      • + 1
      • 3 jul 2026 - 09:08
    • Bullshit. Er is in principe tijd voor 2 rondjes, dan moet dat gewoon kunnen. Soms wordt je eerste rondje verpest door iets waar je weinig aan kan doen, dan reken je op dat 2e rondje.

      En wachten tot het allerlaatste moment? Ook als je 5 minuten voor het eind uit de pits vertrekt en dan 2 minuten voor het eind een rode vlag wordt gezwaaid is je ronde weg, en heb je geen tijd meer voor nog een rondje. Letterlijk iedereen rijdt pas de pits uit in de laatste 4 minuten. Nemen die allemaal teveel risico?

      • + 0
      • 3 jul 2026 - 11:46
    • Er zijn verschillende manieren om wat te doen aan de situatie, dat was mijn punt. En niks doen is natuurlijk ook een optie.

      • + 0
      • 3 jul 2026 - 12:19
  • AUDI_F1

    Posts: 3.996

    Er is maar 1 ding wat telt. Veiligheid. En als ze daar met 250+ door de bocht gaan en er schieter een af dan kan het geen gele vlag zijn maar dubbel geel of rood.
    Niet het straffen maar veiligheid moet voorop staan.

    • + 2
    • 3 jul 2026 - 11:05
  • Ligt het aan mij of suggereert dit en nog een aantal andere artikels hier dat Verstappen het opzettelijk heeft gedaan.

    • + 0
    • 3 jul 2026 - 12:15
  • F1jos

    Posts: 5.528

    “No riks no glory” met Carlos zijn instelling zal hij nooit wereldkampioen worden.

    • + 0
    • 3 jul 2026 - 12:46
  • SEN1

    Posts: 2.792

    Er zijn wel eens van ddie gevallen geweest in Monaco. Rijd je provisional pole, ram je de muur, gele / rode vlag, pole verzekerd. In deze gevallen zoals Sainz zegt, zou je indien je 1e rijd, een gele of rode vlag veroorzaken, dan automatisch 1 plek gridstraf. 3 is wat overdreven.

    Ik vind t geen slecht idee.

    • + 0
    • 3 jul 2026 - 12:48
  • Hey Sainz we went racing.. f1 moet eens goed kijk naar indycar kwalificatie format, vind ik persoonlijk veel beter vind. zie hier onder:

    Qualifying is divided into three segments that progressively narrow the field:

    Segment 1: The field splits into two groups based on practice times. Each group gets 10 minutes on track, including any full-course cautions. The fastest six cars from each group advance. Remaining cars are assigned grid positions 13 and back, with odd positions going to Group 1 and even positions to Group 2, based on lap times.

    Segment 2: The 12 advancing cars get 10 minutes on track, including full-course cautions. The fastest six advance to the Firestone Fast Six shootout. The other six are ranked 7-12 by lap time.

    Firestone Fast Six: The final six cars get six minutes of green-flag running to set their fastest laps. They are ranked 1-6 by lap time, with the fastest winning the pole.

    If weather or incidents prevent completing all segments, the starting grid is set based on the last completed segment. If no segments are completed, the grid is set by entrant points entering the event, or from the previous season’s final entrant points for the first race.

    bij code rood word er altijd nog tijd gegeven om een ronde te kunnen neerzetten.'
    Bron: indycar(.)com

    • + 1
    • 3 jul 2026 - 12:51

NL Grand Prix van Nederland

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    12:30 - 13:30

    Sprint / Sprint startgrid

    12:00 - 13:00

    Race / Startgrid

    15:00 - 17:00

  • Sprint shootout

    16:30 - 17:14

    Kwalificatie

    16:00 - 17:00

    Snelste ronde

    15:00 - 15:00

NLGrand Prix van Nederland

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    12:30 - 13:30

  • Zaterdag weather-image

  • Sprint

    12:00 - 13:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Sprint shootout

    16:30 - 17:14

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    16:00 - 17:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 15:00

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

WK standen 2026

Bekijk volledige WK-stand

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Wat is jouw eerste oordeel over de nieuwe F1-regels?

Formule 1 kalender - 2026

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Bahrein
-
Bahrein
6 - 8 maa
Australië
13 - 15 maa
China
27 - 29 maa
Japan
10 - 12 apr
Bahrein
17 - 19 apr
Saoedi-Arabië
1 - 3 mei
Verenigde Staten van Amerika
22 - 24 mei
Canada
5 - 7 jun
Monaco
12 - 14 jun
Spanje
26 - 28 jun
Oostenrijk
3 - 5 jul
Groot Brittannië
17 - 19 jul
België
24 - 26 jul
Hongarije
21 - 23 aug
Nederland
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2026

Datum
Grand Prix & Circuit
6 - 8 maa
Australië Albert Park
13 - 15 maa
27 - 29 maa
10 - 12 apr
17 - 19 apr
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
1 - 3 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
22 - 24 mei
5 - 7 jun
Monaco Monte Carlo
12 - 14 jun
26 - 28 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
3 - 5 jul
Groot Brittannië Silverstone
17 - 19 jul
24 - 26 jul
Hongarije Hungaroring
21 - 23 aug
Nederland Circuit Zandvoort
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 30 sep 1997 (28)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,8 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar