Raakt Aston Martin al in paniek? "Niemand is gelukkig momenteel"

<< Naar nieuwsoverzicht

Raakt Aston Martin al in paniek? "Niemand is gelukkig momenteel"

Gepubliceerd op 22 feb 2026 10:39
16
Door: Jeroen Immink

Bij Aston Martin heerst er ondanks een moeizame wintertest opvallend veel vertrouwen in de toekomst. De Britse renstal kende problemen tijdens de tweede test in Bahrein, maar volgens Pedro de la Rosa is er één grote reden waarom paniek uitblijft: Adrian Newey.

De ervaren Spanjaard gelooft dat de nieuwe sterke man binnen het team cruciaal zal zijn in de heropbouw. Aston Martin kampte met technische problemen, waardoor Fernando Alonso een groot deel van zijn programma miste en Lance Stroll amper in actie kwam.

Meer over Aston Martin

Bom barst bij Aston Martin: 'Honda stopt ontwikkeling voor dit seizoen'

8 apr

Honda gaat in op verwijten van Aston Martin: "Een misverstand"

10 apr

De la Rosa onder de indruk van leiderschap Newey

Volgens Pedro de la Rosa heeft de komst van Adrian Newey vooral intern een groot verschil gemaakt. “Het team zelf is eigenlijk niet zo veranderd. We zijn nog altijd dezelfde mensen, maar sinds Adrian er is, is zijn leiderschap gewoon onbetwistbaar”, zo beweerde hij tegenover aanwezige pers.

De la Rosa wijst vooral naar de aanpak na moeilijke momenten. “Na een zware testdag sprak hij het hele team toe tijdens de technische briefing. Zijn visie is zo duidelijk dat iedereen exact weet wat er moet gebeuren. Vroeger had iedereen zijn eigen theorie, maar nu trekt iedereen in dezelfde richting. Dat zorgt ervoor dat al onze middelen maximaal benut worden.”

Geen paniek ondanks tegenvallende prestaties

De Spanjaard benadrukt dat de sfeer binnen het team totaal anders is dan in vorige jaren. “Het klinkt misschien vreemd, maar die momenten waarop hij spreekt, zijn enorm inspirerend. Zeker wanneer het tegenzit. Als alles goed gaat, heb je geen leider nodig. Het is net wanneer het moeilijk wordt dat zo iemand onmisbaar is.”

Bij Aston Martin is er dan ook geen sprake van onrust, ondanks de achterstand. “We zijn niet tevreden, dat is duidelijk. Niemand is blij als je een seconde trager bent dan verwacht. Maar tegelijk maakt niemand zich zorgen. Het gevoel is anders: we weten dat we dit kunnen omdraaien. Dit is absoluut geen verloren zaak.”

Maxiaans

Posts: 8.267

Ik vond het geluid opvallend, leek helemaal niet in de buurt te komen van het maximale toerental. Klonk als een John Deere, die zijn ook groen.

5
22 feb 2026 - 10:56

F1 Nieuws Formule 1 F1 Pedro de la Rosa Adrian Newey Aston Martin

Reacties (16)

Maxiaans

Posts: 8.267
Ik vond het geluid opvallend, leek helemaal niet in de buurt te komen van het maximale toerental. Klonk als een John Deere, die zijn ook groen.
- + 5
- 22 feb 2026 - 10:56
- Larry Perkins
  
  Posts: 64.242
  De meest unieke en waardevolle John Deere is toch echt roze...
  + 0
  
  22 feb 2026 - 14:11
- Maxiaans
  
  Posts: 8.267
  Zit die Racing Point vleugel nog vast?
  + 0
  
  22 feb 2026 - 14:30
- Rimmer
  
  Posts: 13.224
  De Honda motor is een ramp. Een echte ouderwetse ramp. Zowel het elektrische gedeelte als (hoe moeilijk kan het zijn?) de ouderwetse ICE.
  Het ding is te traag en onbetrouwbaar. Honda is na het besluit om met de F1 te stoppen weer naar ouderwets ruk niveau gezakt. Het goede personeel is na de aankondiging dat ze gingen stoppen overgestapt naar RBPT.
  Honda bleef achter met een halve motor afdeling en verviel vervolgens in oude patronen waar ze destijds met McLaren ook in zaten. Er wordt met slecht personeel en op halve kracht geopereerd en na dit nu al dramatische seizoen 2026 roepen ze straks weer dat ze gaan stoppen. Daarmee wordt AM wederom teruggeworpen, houdt Alonso er definitief mee op en zal ook Lance er geen zin meer in hebben. Newey zal gefrustreerd zijn en Toto hoeft geen klantenmotor te leveren. Dat wordt dus aanrommelen met een Audi of Caddie blok want ook Ferrari zal niet thuis geven.
  Misschien dat RBPT iets wil maar reken daar niet op. In beginsel moet het team dat het minste motoren levert dan gaan leveren en in 2027 zijn dat Caddillac en Audi. (Of gast Caddie pas per 2028 met eigen motoren rijden?)
  Het AM project staat in feite al op losse schroeven voor er goed en wel 1 meter geracet is. Ze weten het zelf nog niet maar je kan dit als een van de meest waarschijnlijke scenario’s opschrijven. Honda krijgt het niet meer voor elkaar en daarmee is het lot van AM bekeken.
  Lawrence stopt er na 2027 mee en verkoopt de toko met een half miljard winst waardoor de enige verliezers straks Alonso, Lance en Adrian en nog wat weggelopen RB, Mercedes en Ferrari personeel.
  Maar ze zijn wel allemaal rijk geworden en dat wilde ze toch?
  Toch?
  + 2
  
  22 feb 2026 - 16:39
- Maxiaans
  
  Posts: 8.267
  @rimmer, het weglopen bij RBR van personeel en Newey in perspectief was niet onmiddellijk een reactie voor Max om ook maar mee te lopen (iets waar Alonso wel een zwak voor heeft)
  Max heeft van zijn vader zoveel technische kennis vergaard om niet zomaar mee te lopen, wat niet wegneemt dat Max en Honda hun succes door samenwerking hebben vergaard.
  Ik ben bang dat het dictatoriale gedrag van Pa Stroll juist het negatieve van de werknemers vergroot, de man loopt binnen en iedereen doet net alsof ze harder werken dan ooit.
  Dit wekt een bepaalde sfeer op die niet werkbaar is en mensen niet hun uiterste best doen om een probleem op te lossen maar het gaan maskeren.
  
  Wat bij RBPT Ford gebeurt is het tegenovergestelde want daar werd geen aandacht aan gegeven behalve dat dit zou gaan mislukken..
  
  Newey kan straks iig een nieuwe boot kopen en met zijn familie gaan varen, iets wat hij gezegd heeft voordat hij naar AM ging.. mijn familie is belangrijk, ik denk dat hij de ponden bedoeld ipv de mensen.
  + 2
  
  22 feb 2026 - 17:11
f(1)orum

Posts: 9.963
Ik blijf wel even opletten of de sponsornaam de komende tijd gaat veranderen in Arampco....
- + 5
- 22 feb 2026 - 11:20
- Pietje Bell
  
  Posts: 34.249
  Je bent aardig op dreef de laatste tijd @forum! LOL!
  Leuk, ga zo door.
  + 2
  
  22 feb 2026 - 11:41
- schwantz34
  
  Posts: 41.890
  Als de ellende blijft aanhouden kunnen ze hun naam beter veranderen in Aston Migraine.
  + 3
  
  22 feb 2026 - 12:07
Regenrace

Posts: 2.572
Als je de zaak pas halverwege het seizoen op de rails krijgt, is het wel degelijk een verloren zaak.

Daarnaast, steeds minder mensen weten waar het team nu eigenlijk voor staat. Ja, een onsuccesvol team met te veel geld, maar eigenlijk nog minder dan dat.
Het is in ieder geval niet langer, wat men graag wil dat jij denkt - het vlaggenschip van een historisch automerk. Dat is nl slechts de voorgevel. Inmiddels staan de twee onderdelen juridisch volledig los van elkaar. AMR is slechts een asset van een investeringsbedrijf. Eigenlijk een zielloze toko, zeg maar. Niet echt iets om voor te juichen of mee verbonden te voelen. Het kan dus op een dag zomaar verkocht zijn en dan bijvoorbeeld BYD-F1 heten.
- + 3
- 22 feb 2026 - 11:38
- SEN1
  
  Posts: 2.764
  Zo zie ik het ook. Ik heb totaal 0,0 gevoel met het team (van miljardair Stroll) of hun 'badge van AM'. Maar met Alonso en Newey had ik goede hoop op een extra wagen om rekening mee te houden voorin... en het zou jammer zijn als dat er niet van komt.
  + 1
  
  22 feb 2026 - 13:13
- Patrace
  
  Posts: 6.645
  Ik denk helemaal niet dat het een verloren zaak is als ze het pas halverwege het seizoen op de rit krijgen. Deze reglementen gelden nog een aantal jaar en dit eerste jaar was sowieso afwachten hoe de verhoudingen liggen.
  Als ze dit jaar als overgangsjaar beschouwen en volgend jaar of in 2028 serieus meedoen om de prijzen, is het een uitstekende prestatie.
  Want zelfs als Newey de beste auto bouwt, ben je afhankelijk van de motor die Honda je geeft. Maar die komen er ook wel. Als ze er maar niet weer voortijdig uit stappen.
  + 0
  
  22 feb 2026 - 13:37
- Larry Perkins
  
  Posts: 64.242
  Ik herhaal het nog maar eens. Adrian Newey heeft bij zijn aanstelling meteen gezegd dat men pas in 2027 de eerste succes(jes) mocht verwachten, dat de faciliteiten en infrastructuur prima waren maar dat het team nog moest worden opgebouwd.
  Dus wat dat betreft is de achterstand niet zo vreemd, alhoewel die wellicht voor Newey zelf misschien ook groter is dan verwacht...
  + 1
  
  22 feb 2026 - 14:18
- Hagueian
  
  Posts: 8.666
  Newey wist echter niet bij zijn aanstelling hoe de Honda motor zou zijn. En die is vergeleken met de rest een drama. En dat is nog niet eens het ergste. De komende maanden gaan de andere fabrikanten Pieter Karels erbij krijgen terwijl Honda alleen maar kan werken aan betrouwbaarheid. Die achterstand loopt dan nog verder op als je het niet heel snel op orde krijgen.
  + 0
  
  22 feb 2026 - 20:28
- Larry Perkins
  
  Posts: 64.242
  Klopt, vandaar mijn laatste zin @Hagueian...
  + 0
  
  22 feb 2026 - 20:49
- Hagueian
  
  Posts: 8.666
  Ik vraag me af hoe lang hij nog blijft. We hebben het altijd over de leeftijd van Alonso, maar hoe lang kan/wil Newey nog wachten op een goede motor? Ik zie hem niet jaren lang aanmodderen met uitvalbeurten en een langzame auto. Er kan daar ook zomaar weer een leegloop onstaan.
  + 0
  
  22 feb 2026 - 22:43
- Regenrace
  
  Posts: 2.572
  Het zou best wel eens kunnen dat het tijdperk van de grote ontwerpers voorbij is - ik weet het eigenlijk wel zeker.
  Dat komt deels doordat we tegen de grenzen van de technologie aanhikken waardoor de ruimte voor iets briljants steeds kleiner wordt, maar vooral door de voortschrijdend opmars van AI. Ook in dat opzicht blijkt patser Stroll als manager een bijzonder slechte visionair.
  Natuurlijk zal 1 auto winnen en de man daarachter als geniaal worden uitgeroepen. Dus voor de beeldvorming verandert er niet veel, maar achter de schermen wel.
  + 0
  
  23 feb 2026 - 12:01

Grand Prix van Miami

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

18:30 - 19:30

Sprint / Sprint startgrid

18:00 - 19:00

Race / Startgrid

22:00 - 00:00
Sprint shootout

22:30 - 23:14

Kwalificatie

22:00 - 23:00

Snelste ronde

22:00 - 00:00