user icon

Volg LIVE de tweede testdag op Circuito de Jerez

  • Gepubliceerd op 08 feb 2012 08:30
  • comments 51
  • Door: Danny Sosef
De eerste krachtmeting vindt deze week plaats op het Circuito de Jerez. Vandaag staat de twee testdag op het programma in het zuiden van Spanje. Sergio Perez stapt voor het eerst in de nieuwe Sauber, testrijder Jules Bianchi maakt zijn debuut voor Force India en Michael Schumacher rijdt de hele dag voor Mercedes.

Op onze Live Update zijn alle gebeurtenissen en tijden te volgen, en plaatsen we de nieuwste foto's.

Reacties (51)

Login om te reageren
  • Ik ga vandaag onder het mes om mijn verbreizelde sprongbotje te herstellen (enkel) Iedereen veel plezier met de 2e dag van testen in 2012.

    • + 0
    • 8 feb 2012 - 08:54
    • Dankjewel!! Ook voor jou, succes !

      • + 0
      • 8 feb 2012 - 09:03
    • succes Pietje jonge!

      • + 0
      • 8 feb 2012 - 09:33
    • Good luck!

      • + 0
      • 8 feb 2012 - 09:54
    • F1jer

      Posts: 12

      Suc6 vandaag!

      • + 0
      • 8 feb 2012 - 10:57
    • Sterkte!!!

      • + 0
      • 8 feb 2012 - 11:05
    • Beterschap!

      • + 0
      • 8 feb 2012 - 12:11
    • Bedankt allemaal. Operatie is goed verlopen. De traumachirurg vertelde wel dat ik nooit meer aan topsport kan doen. Ik zei: is niet erg. Wil alleen zo snel mogelijk weer gasgeven ;-)

      • + 0
      • 9 feb 2012 - 12:09
  • Weet iemand of je ergens kan zien op welke banden ze rijden ???

    Per coureur / team.

    • + 0
    • 8 feb 2012 - 11:05
    • wat doet dit er toe? Je weet niet WAT ze aan het testen zijn, met welke brandstofhoeveelheid, met hoeveel ronde er met de banden al gereden zijn. Uit deze test kan je NIETS opmaken....

      • + 0
      • 8 feb 2012 - 11:37
    • Stri

      Posts: 2.356

      @mitchell
      het is niet waar dat je uit deze test niets kan opmaken. Aan het einde van de wintertests vorig jaar was echt wel duidelijk wie de diens ging uitmaken.

      De nuttige informatie komt echter, zoals jij waarschijnlijk ook bedoelt, niet uit de tijden die worden gereden, maar uit de reacties van aanwezigen op het circuit.

      • + 0
      • 8 feb 2012 - 12:11
    • Dat is niet waar Mitchell, gister reed bijvoorbeeld Raikkonen zijn snelste tijd op medium...dus dan weet je toch dat ie nog wel sneller kan? Het is testen,dus geen race dus je moet iets anders kijken.
      Als je het volgt dan kun je zien dat sommige teams quali runs doen.. zeker als je de stream erbij hebt van bijvoorbeeld auto sport

      @rrobin1987 einde van de dag word dit wel op diverse site\'s gemeld.

      • + 0
      • 8 feb 2012 - 12:19
    • Doe eens rustig man pfff.... Het is gewoon een vraag. Ik weet wat ze bedoelen met testen. Maar vind het interessant om te bekijken.

      • + 0
      • 8 feb 2012 - 12:36
    • sailor

      Posts: 10.268

      Maar dit is nog niet het einde van de wintertesten en dan nog zijn er mensen die NU al conclusie,s verbinden aan die tijden.
      Denk je nu werkelijk dat de lotus van Kimi of de toro rosso sneller zijn dan de mclaren , red bull en Ferrari , want denk je zelf..

      • + 0
      • 8 feb 2012 - 13:12
    • @Sailor... Dat zegt toch ook niemand hier?

      • + 0
      • 8 feb 2012 - 13:16
    • sailor

      Posts: 10.268

      Getuige x

      Ze vinden het wel al heel goed dat Kimi gisteren bovenaan stond.
      Dus verbinden ze er nu wel al conclusie,s aan vast.

      • + 0
      • 8 feb 2012 - 13:43
    • Het is ook best goed dat Kimi gister bovenaan stond... welliswaar had Lotus en Force India de auto al de dag ervoor een shakedown en setup gedaan en dus wat voorsprong maar inweze staan alle teams op dezelfde plek.
      Dat ze nog niet het achterste laten zien klopt wel maar ze rijden nooit op 80 % het is eerder 95%
      Dat Kimi bovenaan stond is gewoon wel een goede prestatie.
      De auto\'s zullen dit jaar gewoon heel dicht bij elkaar zitten en dat Kimi laat zien dat hij het nog kan kun je niet ontkennen.

      • + 0
      • 8 feb 2012 - 13:47
    • sailor

      Posts: 10.268

      Jij zegt dat Kimo bovenaan staat wel een prestatie vond.
      Dus verbind je wel conclusie,s aan deze testen.

      Vorig jaar deed Mercedes het ontzettend goed tijdens de wintertesten , veel mensen riepen al dat Schumi de kampioen gaat worden dat jaar.
      En wat is het uiteindelijk geworden , 3 keer niks met Mercedes.
      Ze werden tijdens de wedstrijden zelf helemaal om de oren gereden door de toppers.

      • + 0
      • 8 feb 2012 - 13:56
    • Mercedes heeft de hele wintertests liggen klungelen en alleen de laatste paar dagen kwamen ze even bovenaan. Er werd toen een uitspraak door Schumacher zelf gedaan dat podia mogelijk moesten zijn, maar dat overwinningen moeilijk werden. De mensen die er dus dan nog conclusies uittrokken, zijn er die echt niet kunnen lezen.

      • + 0
      • 8 feb 2012 - 13:57
    • sailor

      Posts: 10.268

      Schumi kwam met die Mercedes tijdens de wintertesten ( op het eind) bovenaan te staan , er en waren wel degelijk veel mensen die uit die resultaten riepen dat Schumi kampioen gaat worden , dat kan ik me nog heel goed herinneren.
      En die kwamen van een koude kermis terug..

      Getuige x
      Er zijn geen coureurs die maar voor 85 % of 95 % rijden , ze rijden allemaal 100% , doe je dat niet dan moet die coureur toch heel snel vervangen worden , dan doe je niet goed je werk.
      Iedere coureur gaat TESTEN tijdens deze dagen , het woord zegt het al winterTESTEN , zo gaat een coureur de baan op met bepaalde afstelling , dan gaat het team en de coureur kijken of dat een goede afstelling was , voelde de coureur zich daar lekker bij of moeten ze het toch gaan veranderen , dan gaan ze kijken naar de banden Ze gaan alles testen en veranderen ,maar de inzet van een coureur tijdens dat testen in natuurlijk 100% en niet 80% ofzo Het is tijdens deze dagen helemaal niet de bedoeling om de snelste te zijn dan alle anderen.
      Deze testen zijn gewoon een aanloop om uiteindelijk de snelste te zijn tijdens de echte wedstrijden.

      • + 0
      • 8 feb 2012 - 14:09
    • @Sailor...Als iemand in een nieuwe auto,na twee jaar afwezigheid de snelste dagnotering rijd dan is dit toch een goede prestatie?
      Ik roep daarmee toch niet dat Raikkonen kampioen word?
      Zwart Wit persoon ben je anders....

      • + 0
      • 8 feb 2012 - 14:09
    • De coureurs rijden bij Quali simulaties wel 100% maar het materiaal is nog niet het materiaal waar mee aangevangen word bij de laatste test en de eerste races.
      Als ze race simulaties doen dan rijd een coureur toch gemiddeld snelle rondes maar niet alleen maar qualifying laps?
      Dus ook niet op 100 %

      • + 0
      • 8 feb 2012 - 14:12
    • sailor

      Posts: 10.268

      Getuige X

      Sorry maar daar ben ik het niet mee eens.
      Als bijna alle teams aan het testen zijn dus nog totaal niet aan de echte race-tijden komen , dan vind ik het niks bijzonders dat er 1 coureur bovenaan staat.
      Ik vind dit echt z,n lijstje waar je niks uit kunt opmaken , iemand moet toch bovenaan staan.
      Denk je nu werkelijk dat Schumacher met die slome bak van vorig jaar het nu beter doet dan die nieuwe mclaren , Red Bull of Ferrari , puur omdat Schumi nu bovenaan staat??

      • + 0
      • 8 feb 2012 - 14:19
    • Dat Schumacher snel is dat is logisch,die auto hebben ze veel meer data van dan de nieuwe 2012 auto\'s....
      Die heeft al een heel seizoen data vergaard.
      De onderlinge verhoudingen tussen de auto\'s zijn nog niet meetbaar.
      wel zeggen diverse journalisten dat de Renault \"out of the box\" een snelle auto is en dat Kimi laat zien dat er kansen zijn.
      Tijd gister reed hij ook op medium.
      Dat is toch gewoon goed?
      Maar ik zeg toch niet dat ze wel even kampioen worden?

      • + 0
      • 8 feb 2012 - 14:59
    • sailor

      Posts: 10.268

      De onderlinge verhoudingen tussen de auto,s zijn nog niet meetbaar dus is het ook geen kunst om bovenaan te staan.
      Maar goed, jij zegt dat het een goede prestatie is om bovenaan te staan tijdens de wintertesten en ik vind dat niet.

      • + 0
      • 8 feb 2012 - 15:06
    • Ik vind het van Kimi een mooie prestatie idd....Maar als je even mijn posts leest dan weet je dat ik niet direct roep dat ze kampioen worden..haha

      • + 0
      • 8 feb 2012 - 15:24
  • Bij Mercedes kunnen ze beter met de oude auto blijven rijden....
    1:18.531 voor opa en een lage 1:19 erachteraan

    • + 0
    • 8 feb 2012 - 12:12
  • Mika@

    Nog even terugkomende op dit bericht laatst van jou:

    Gedacht wordt, erg prematuur nog, dat de McLaren een loophole heeft gevonden in het EBD concept, de diffuser gaat niet gevoed worden met versnelde lucht van de uitlaten, maar met lucht die versneld wordt door lucht gevangen door de sidepods. Deze lucht gaat langs de uitlaten waardoor deze heet wordt, lucht zet uit en neemt dus toe in volume, deze warme lucht wordt op \'n manier over / in de diffuser geblazen waardoor er dus \'n soort gelijk systeem is als het EBD concept, dus SPBD :)) ... SidePod blown Diffuser!

    Het schijnt dat ze ook nog eens de warme lucht van de radiotors gebruiken.. Vind je het gek dat die bodemplaat verbrand haha.. Als dit legaal is en niet gebanned wordt dan heeft McLaren goud in handen denk ik. Er zijn nu ook mensen die denken dat de rug van McLaren volledig gesloten is. Dat zou betekenen dat er geen lucht meer uit de achterkant komt, maar dat ze alles via de uitlaten lozen.. EDIT: Hier de regels:


    1.4 Bodywork :
    All entirely sprung parts of the car in contact with the external air stream, except cameras,
    camera housings and the parts definitely associated with the mechanical functioning of the
    engine, transmission and running gear. Airboxes, radiators and engine exhausts are considered
    to be part of the bodywork


    3.8.5 Once the relevant bodywork surfaces are defined in accordance with Article 3.8.4, apertures,
    any of which may adjoin or overlap each other, may be added for the following purposes only:
    a) Single apertures either side of the car centre line for the purpose of exhaust exits. These
    apertures may have a combined area of no more than 50,000mm
    2
    when projected onto
    the surface itself. No point on an aperture may be more than 350mm from any other
    point on the aperture


    5.8.4 Once the exhaust tailpipes, the bodywork required by Article 3.8.4 and any apertures
    permitted by Article 3.8.5 have been fully defined there must be no bodywork lying within a
    right circular truncated cone which :
    a) Shares a common axis with that of the last 100mm of the tailpipe.
    b) Has a forward diameter equal to that of each exhaust exit.
    c) Starts at the exit of the tailpipe and extends rearwards as far as the rear wheel centre
    line.
    d) Has a half‐cone angle of 3° such that the cone has its larger diameter at the rear wheel
    centre line.
    Furthermore, there must be a view from above, the side, or any intermediate angle
    perpendicular to the car centre line, from which the truncated cone is not obscured by any
    bodywork lying more than 50mm forward of the rear wheel centre line.

    Hier foto\'s van de uitlaat:
    i44.tinypic.com/i2ksab.jpg
    img689.imageshack.us/img689/4049/50600824.png
    img29.imageshack.us/img29/1941/macaex.jpg

    • + 0
    • 8 feb 2012 - 12:22
    • Ze gebruiken ook uitlaatgassen om de banden temp te beinvloeden...
      Maar ik vind het nogal vreemd dat je dan direct denkt dat McLaren de enige is die dit zou kunnen bedenken? haha als ik je post lees zeg je nog net niet dat ze het kampioenschap al binnen hebben... :-)
      no offence uiteraard ik bedoel het niet lelijk

      • + 0
      • 8 feb 2012 - 12:26
    • @Getuige X

      Nouja wat standaard gebruikelijk is is dat je de deffuser voed met versnelde lucht van de uitlaten. Het is gewoon iets innovatiefs. McLaren slaat hiermee een andere weg in die mij erg goed lijkt want hoe meer hete gassen je creert des te meer downforce het je opleverd. (En toevallig is Newey degene die zeer onzeker over kwam over zijn eigen concept) Zal hij beseffen dat hij dit keer wel eens de plank zou hebben kunnen misgeslagen? Het zou kunnen... Newey blijft ook maar een mens. Het gaat er dit seizoen namelijk voornamelijk om wie de blown deffuser het beste kan opvangen! En hier nog een interessant stukje wat gepost is door Mr Monza gister:

      zowel McLaren als Ferrari schijnen iets met de uitlaat gedaan te hebben, als ik het goed heb begrepen komt het hier op neer, de uitlaten sturen de warme uitlaatgassen niet naar het bovenste deel van de achtervleugel, zoals je zou verwachten, maar richting de ruimte tussen het zijschot van de achtervleugel en de band.

      eerdere tests in de windtunnel gaven aan dat er in dat gebied behoorlijk wat van de downforce terug te winnen is, die verloren is gegaan met de blown diffuser, en er schijnt daar een behoorlijk gebied te liggen wat qua downforce nog ontwikkeld kan worden.

      Bij zowel McLaren als Ferrari werd dit deel van de auto snel afgedekt.

      • + 0
      • 8 feb 2012 - 13:03
    • rafael

      Posts: 2.138

      Misschien is het tijd dat de FIA ​​een schriftelijk commentaar te gaan met de regels, uit te leggen aan verschillende partijen (de teams, de coureurs, de fans) waarom de regel bestaat, en wat is de bedoeling van de regel produceert.
      rafael..

      • + 0
      • 8 feb 2012 - 13:09
  • Webber zegt net dat hij blij is dat de Diffusers niet meer de downforce bepalen en hij meer op gevoel kan rijden

    • + 0
    • 8 feb 2012 - 13:17
    • Daarom is het gek dat RBR die uitlaten op de plek heeft zitten waar ze nu zitten. Vrij ver naar achter in het midden. Lees bericht van Mr Monza hierboven, gepost door mij. Ferrari en McLaren lijken het toch echt beter voor elkaar te hebben.. Maarja het is afwachten.. Ik heb in iedergeval meer hoop dan ooit ter voren dat de RBR dominantie gaat stoppen.

      • + 0
      • 8 feb 2012 - 13:35
    • Zo\'n uitlaatsysteem is te kopieren en Newey komt vast nog wel met iets uit de hoge hoed.. RBR nooit onderschatten. Zie ze in Melbourne wel voor de overwinning strijden. Het is afwachten

      • + 0
      • 8 feb 2012 - 13:38
    • Tja, het hoge hoed spul zullen we nog wel wat weekjes op moeten wachten...

      • + 0
      • 8 feb 2012 - 13:48
    • Klopt ja. In Melbourne zullen de wagens pas helemaal compleet zijn met alles erop en eraan.

      • + 0
      • 8 feb 2012 - 14:00
  • AndreasF1

    Posts: 816

    Volgens de mensen die in Jerez zitten zagen de McLaren en Ferrari er gister niet zo goed uit, maar de Lotus wel ;)

    • + 0
    • 8 feb 2012 - 13:39
    • Lotus Renault reed ook op zachte banden ;) Dus dan ziet het er met blote oog beter uit ja.

      • + 0
      • 8 feb 2012 - 13:45
    • L.Hamilton

      snelle tijd reed kimi op Medium

      • + 0
      • 8 feb 2012 - 13:48
    • aah ok, dan ben ik verkeerd ingelicht. Maar in iedergeval een zachtere band dan de meeste anderen.. Hoorde ook dat Ferrari sws hele dag op hard heeft gereden. McLaren weet ik niet. Maarja, iedereen test ook wat anders.. Met blote oog is het al helemaal zeer moeilijk in te schatten hoe de verhoudingen zijn. Dat wordt iets duidelijker zodra iedereen op limiet gaat.

      • + 0
      • 8 feb 2012 - 13:58
    • Sparrow

      Posts: 3.592

      Ik trek denk ik conclusies per testweek. Als na Alonso Ferrari nog steeds niet onder de 1.20 minuut zit gaat de eerste twijfel beginnen, nu zou ik nog geen conclusies trekken. Want stel dat McLaren en Ferrari met veel brandstof rijden, dan beinvloed dat de wegligging ook en kan het een vertekend beeld geven.

      • + 0
      • 8 feb 2012 - 14:00
    • @L.Hamilton,

      Ik schreef gister per abuis dat Kimi zijn tijd op de zachtste banden had neergezet, wat de journalist van de Gazetta echter bedoelde was dat Kimi en Paul di Resta hun tijd op mediums hebben gereden, en de rest van de teams de harde band hebbenn getest.

      Dus Kimi reed op de zachtste van de twee, hij omschreef het wat krom, heb hem ook al voorgedragen voor ontslag ;)

      • + 0
      • 8 feb 2012 - 17:29
  • yorkstar

    Posts: 325

    Dhr. Schumacher doet het toch best goed zo!
    Een ronde in de 1.18, volgens mij is dit de snelst gereden tijd op Jerez van alle test jaren kan dit kloppen?

    • + 0
    • 8 feb 2012 - 14:21
    • Nee, 2010 Ricciardo 1:17:418

      • + 0
      • 8 feb 2012 - 14:55
    • met double diff

      • + 0
      • 8 feb 2012 - 14:55
    • Nevirus

      Posts: 9

      Jerez unofficial lap record (pre season test): 1:15.629 door Dhr. Schumacher in de F2004.

      • + 0
      • 8 feb 2012 - 15:19
    • Nu kan je de F2004 en de huidige auto\'s niet meer vergelijken, denk ik zo.

      • + 0
      • 8 feb 2012 - 18:51
    • yorkstar

      Posts: 325

      Ok, ik had enkel de tijden van de voorgaande 3 jaren gezien ofzo ;). Goed om hier nog wat oplettende mensen te hebben haha! Top.

      • + 0
      • 8 feb 2012 - 22:18
  • redbull1

    Posts: 929

    klopt het dat ze sneller zijn als vorig jaar ik meen ergens gelezen te hebben dat barrichelo vorig jaar de snelste tijd in jerez had en die tijd was 1.19.8 of zo iets dus kunnen we daaruit opmaken dat deze auto\'s sneller zijn zonder dif en met nieuwe voorvleugel?

    • + 0
    • 8 feb 2012 - 14:50
    • compounds zijn compleet anders...

      • + 0
      • 8 feb 2012 - 14:56
  • guidoF1

    Posts: 898

    tijden liggen lekker dicht bij elkaar..weet dat het niet veel zegt maar zo te zien word het spannend...

    • + 0
    • 8 feb 2012 - 14:54

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:00

    Vrije training 3

    11:00 - 12:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    14:30 - 15:30

    Kwalificatie

    14:00 - 15:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:00

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    11:00 - 12:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    14:30 - 15:30

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    14:00 - 15:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Imola zou vast op de Formule 1-kalender moeten staan

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 528
  • Podiums 6
  • Grand Prix 118
  • Land MX
  • Geb. datum 26 jan 1990 (31)
  • Geb. plaats Guadalajara, MX
  • Gewicht 64 kg
  • Lengte 1,73 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar