Marko juicht en looft jachthond Verstappen

U is een echte kenner.


Not

Volgens mij kreeg Lewis de straf, wat deed Max dan allemaal verkeerd.

Max reed een agressieve puike race. Zijn enige fout, bij de start, herstelde hij onmiddellijk en afdoende.
Alleen dat juichen van Marko is als een boer met kiespijn: de WK leider loopt op Max uit met nog minder races te gaan.

Jschthond Max was aan het racen zoals het heurt. Volle gas en de hele race lang vol op de limiet, en dat allemaal ook nog eens op een gruwelijk moeilijke strategie om dit huzarenstukje af te toppen met een podium!

"de WK leider loopt op Max uit" Voor de race had de WK leider 40 punten voorsprong en na de race 36 punten voorsprong.

Het schijnt niemand nog op te zijn opgevallen, maar vanaf nu heeft Max het niet meer in eigen hand.

Volgens mij heb je het in eigen hand als je eerste staat.
Max heeft het nooit in eigen hand gehad..

Max is minimaal ingelopen echter helaas weer met 1 race minder te gaan, per saldo is het er zeker niet makkelijker op geworden. Maar het was al duidelijk dat Max een enorme dosis geluk nodig heeft om nog kampioen te worden.
Ik neig toch naar Lando, verschil is slechts 1 punt maar de vorm waarin hij momenteel verkeert, in vergelijking tot Piastri die niet alleen Lando's snelheid niet kan matchen maar ook nog eens zo onzeker overkomt als de pest vwb inhalen...

Nou jongens, hebben jullie wel opgelet op school?
A. Norris is de WK leider en die loopt uit op Max.
B. Hiervoor gold: als Max alle races wint, wordt ie kampioen - dus heeft ie het in eigen hand.
C Dit is niet langer het geval. Norris heeft 36 punten voorsprong (357 -321). Met nog 4 hoofdraces te gaan kan Verstappen 28 punten inlopen als Max eerste wordt en Norris 2e. Dan hebben we nog twee sprintraces maar dat levert maar 2 punten op als Norris direct achter Max eindigt. Dus 36 - 28 - 2 = 6 punten tekort.

@regen, B klopt sws niet want als hij alles zou winnen mocht Piastri nooit lager dan 2e worden.
Dus had hij het nooit in eigen hand, altijd afhankelijk van McLaren.
Max is 4 punten ingelopen in het algemeen klassement, ik zit al even niet meer op school misschien ben ik daardoor het opletten wel verleerd?

idd, hij had het voor dit weekend ook niet in eigen hand, hij stond 40 punten achter, als Max alles zou winnen en kampioenschapsleider Piastri steeds 2e zou worden zou Max 3 punten tekort zijn gekomen. Ik denk dat als Max alles wint hij nog steeds een hele goede kans heeft. Vooral Las Vegas kan interessant worden. Niet dat Max die (of die andere wedstrijden) zo maar even wint, maar McLaren ging daar de afgelopen 2 jaar wel heel moeizaam.

"Zijn enige fout, bij de start"

Ik blijf dat lezen. Waar maakte hij dan een fout? Dit is wat racen is. Een kans zien en die te proberen te pakken. Verstappen zat al ruim naast Leclerc voor Leclerc Verstappen op de kerbs werd gezet.
Heb het al een paar maal herhaald. Juist in mexico heeft Verstappen 3 maal 3 dik gereden. Telkens lag hij p1 na bocht 1
Op het moment dat hij er naast reed wist hij nog niet dat er 4 op een rij zouden rijden. Soms gebeuren zulke dingen.

@Koppie, je hebt gelijk. Eigenlijk na USA had ie het al niet meer in eigen hand. Toen kwam ie in theorie 3 ptn te kort; nu inmiddels 6.
Dat 'in eigen hand hebben' kan overigens nog terugkeren als we aan wishfull thinking doen - bv beide Mclarens botsen elkaar uit de wedstrijd.

@ Snailer Tja, als jij dat maar blijft lezen, is het dan niet eens tijd om neutraal naar de zaak te kijken?
Hij werd NIET door Leclerc op de curbs gedwongen, dat was een keuze door Verstappen zelf. Als je dat blijft volhouden eindigt hier de discussie.
Die keuze Verstappen hoeft op zich niet een fout te zijn maar wel dat ie bleef volharden ook al wist ie dat dat zijn remweg niet ten goede kwam. Ofwel de keuze ging over in wishfull thinking. Dat een fout . Maar het schijnt voor sommigen hier ondenkbaar te zijn dat Verstappen dat ook kan overkomen. Prima, maar hoe serieus wil je dan genomen worden?

Haha die Regenrace, zo hoog van de toren blazen terwijl je er zooo naast zit. Op het moment dat Verstappen besluit naast de Ferrari's te gaan rijden rijden ze alle drie nog achter Norris, Hamilton er recht achter en Leclerc (iets daarvoor) daar weer naast. Op dat moment is er echt een halve baanbreedte vrij links van Leclerc. Leclerc ziet Verstappen en besluit naar links te sturen om, terwijl hij inloopt op Norris, de ruimte van Max te beperken. Hierdoor maakt hij echter ruimte voor Hamilton die dankbaar in het gat duikt en pas dan rijden ze met z'n 4en naast elkaar. Leclerc blijft doorbewegen naar links en pas dan komt de curb.

Ik bekijk het zeer neutraal, Regenrace.

Ben de eerste om aan te geven als Verstappen iets fout doet. Alleen doet hij dat niet al te vaak.

Als Verstappen vond dat ie ervan af was geduwd, had over de radio wel op hoge poten actie geeist. Maar nee. We zien juist dat ie schuldbewust de posities terug geeft. Blijft verdomd grappig dat sommigen het beter weten dan Verstappen.

Sorry, maar als je neutraal kijkt in deze race, is het Hamilton zijn straf meer dan terecht, de bocht afsnijden en 2 seconden extra overhouden = straf.

Leclerc had altijd moeten bestraft worden voor bocht 1. Hamilton was hem klaar en duidelijk voorbij, dus hij kiest ervoor om af te steken en voor Hamilton te blijven. Er was daar echt nog een zee aan ruimte. Dat was een zeer bewuste keuze. Verstappen verdient in mijn ogen geen straf voor bocht 1, hij gaf duidelijk het eventuele voordeel terug. Hij lag al voor Russell voor de bocht, en gaf de Ferrari's de plek terug.

Hoe verstappen geen straf krijgt voor zijn "inhaalmanoeuvre" op Hamilton, is mij dan weer een raadsel. Er was klaar en duidelijk ruimte vanuit Hamilton, hij onderstuurt er gewoon tegenaan - dus wagen niet onder controle. Bij de volgende bocht, waar Hamilton eraf gaat, haalt Verstappen de bocht ook niet, maar komt hij wel gewoon de baan weer op om Russell af te houden en eigenlijk ook te verplichten buiten de baan te gaan, hier zijn ook al eerder straffen voor gegeven.

In mijn ogen alle drie een straf - had voor de uitslag verder weinig uitgemaakt, als ze alle drie 5 of 10 seconden kregen, in mijn ogen. Hamilton was sowieso vanaf het einde van zijn eerste stint gewoon traag en Leclerc en Verstappen hadden een groot genoeg gat om hun posities te houden.

Ik had hier ook al eerder over geschreven dat het me niet zou verbazen als ze eind dit jaar de beslissing nemen, als Max nou totaal geen kans meer had gemaakt op de titel, dan denk ik dat ze het wel al gemeld hadden.

Wellicht is Yuki er toch wel blij mee ?
Omdat hij dan toch nog een paar races heeft om te laten zien dat hij voorlopig de beste keuze is voor 2026
Dan alleen Lawson eruit bij de Racing Bulls en Lindblad erin, en verder niks veranderen voor de 2026 seizoenstart.
( je kan ze eventueel altijd nog wisselen tijdens het 2026 seizoen, eerst eens kijken wie de betere is tussen Hadjar en Lindblad anders blijf je wisselen )

Simply lovely the best.

Maar nee. Piastri ging beestachtig veel harder. Alleen kwam hij uiteindelijk niet voorbij bearman.


Even zonder gekheid. Ik heb nu de samenvatting gezien. Daar blijkt uit dat hij beestachtig belangrijk is voor de fia en libertij. Wat een vechter. Geweldig!

En dan allemaal F1 fans ouwe miepen dat hij te hard zou hebben geracet. Echt ongelofelijk.

Maar om terug te komen op 'Hoe dan'

Ik heb het eigenlijk alleen gezien dit soort brute stints en na Schumacher bij 4 rijders. Alonso, Hamilton, Verstappen. En in mindere mate Norris. Die kan het ook.

Ik ben er van overtuigd dat Verstappen aan het begin van die stint makkelijk veel sneller in had kunnen lopen, maar dan had hij zijn banden opgebrand. Dat maakt die stint ook zo fenomenaal. Elke ronde voldoende inlopen, maar niet zoveel dat hij zijn banden oprookt.

Dat is helaas onderdeel van de huidige F1, patrob. Zonder managen zou hij net als met de gele band de eerste stint, de rode hebben opgebrand.

Maar dat maakt die stint ook zo ontzettend knap. Een perfecte combinatie tussen bandenmanagement en pure snelheid.

Verschrikkelijk jammer dat die VSC hem de kans ontnam om te proberen die stint te verzilveren.

Maar de stint op de rode band was echt bruut.
Ronde 39 t/m 64, dus 26 rondes, was alles 1:21.1 - 1:21.4, waarbij 1:21.3 en .4 vooral aan het begin van de stint was.

Er waren twee rondes ietjes langzamer. 1:21.5 en 1:21.6. Van 1 ronde lijkt het verkeer te zijn geweest. DRS aan in de laatste zone. Van de ander zag ik niet zo snel een reden.

Pas in de buurt van Leclerc gingen de rondes wat minder worden.

Ik realiseer me nu pas hoe indrukwekkend de stint was, dutchiceman

Inderdaad "hoe dan?"

@dutchiman,
Simpel, Pirelli was weer eens heel conservatief bezig door te harde banden mee te nemen. De medium was eigenlijk al te hard voor dit circuit, iedereen had het daar lastiger op dan op de softs. En dan te bedenken dat de harde band nog twee compounds harder waren, die waren echt compleet nutteloos op deze baan.

De vraag: Hoe dan? Kan op 2 manieren opgevat worden.
In mijn gevel bedoel ik beide.

Het antwoord is simply lovely.

Max Verstappen kennen we natuurlijk als een bandenfluisteraar pur sang. Niet zelden wordt er het onmogelijke van hem gevraagd, wat hij vervolgens dan toch waar weet te maken.

Je zou wel eens gelijk kunnen hebben NicoS.

En ik denk dat die verandering is ingezet onder druk van de commentatoren die roepen dat de gaten tussen de banden groter moeten. En dat doen ze. En daarna verschraalt dus het racen. Een geluk dat Verstappen nog die uber stint op rood deed.

Om terug te komen op de mega stint. Heb net de onboard zitten beluisteren van Verstappen.

https://youtu.be/c31iF-ORJ_I
"Give me the fastest mode" - Verstappen Full Team Radio Mexico City GP 2025"

Duidelijk te horen dat de gele banden niet afkoelde en dat er geen grip was de hele stint. Uiteindelijk leek verstappen aan te geven dat hij moest managen op geel. Het lijkt zijn keuze te zijn geweest om het gat te laten vallen naar bearman. Vanaf dat moment was hij bezig met het gat naar de rijder achter hem. En hij en GP waren bezig een werkbare afstelling te vinden via de tools. Trial and error.
Mbt de rode band gaf verstappen aan dat hij niet met de banden kon pushen. Zal ook wel met grip versus slip te maken hebben. Zou hij hebben gepushed, dan waren waarschijnlijk ook de rode banden gekookt.