Marko doet geheimzinnig: Waar ligt de toekomst van Hadjar?

Waan van de dag….
Eerst maar zien hoe de rest van het seizoen verloopt. De vijf edities van Hadjar voor Zandvoort waren niet heel best met 0 punten.

@NicoS,
Wat is de waan van de dag? Waar zeg ik iets raars? Volgens mij echt helemaal nergens. Beetje een rare reactie want je reageert niet echt ergens specifiek op.

En verder rijdt Hadjar gewoon een sterk debuutseizoen. Ook zonder Zandvoort kreeg zijn debuutseizoen al een ruime, ruime voldoende.

Ik zeg dit omdat iedereen meteen lyrisch reageert als iemand een goede presentatie neerzet. Hadjar doet het boven verwachting goed, dat zal ik niet ontkennen. Maar de afgelopen races had niemand het over hem, omdat Lawson de overhand op hem had.
Dat bedoel ik met waan van de dag.
Dat hij volgend seizoen waarschijnlijk de stap naar RBR zal zetten is ook vrij zeker, ook omdat er geen alternatief voor handen is.
Niet meteen zo op de teentjes getrapt zijn @DH….;)

@NicoS,
Maar dan reageer je niet op mijn post, maar op de algehele populatie, wat natuurlijk nogal verwarrend is omdat je direct onder mijn post reageert.

En mijn reactie gaat er dus feitelijk over dat ik het juist zonde zou vinden voor Hadjar persoonlijk om bij Red Bull terecht te komen. Momenteel is dat geen upgrade, maar een downgrade.

Goh je hebt alle 2 wat gelijk, het is nog vroegdag al staan de sterren zeer gunstig voor Hadjar ook in F3 & F2 maakte hij toch bij vlagen een zeer goede indruk hij was toen vooral niet consistent wat mag op die leeftijd.

En zoals D. Hill zegt een prima debut seizoen tot nog toe, je mag wel hopen dat ook deze jonge kerel niet naast Max in dat hok terecht komt, zou zonde zijn, geef hem 2jaar de tijd bij racingbulls dat verdient hij toch, ik zou Lawson naast Max zetten op Yuki houden.

Ben het eens met @Damon want dit schreef ik al eerder...

"Het beste wat Hadjar kan overkomen is dat hij nog een jaar in de Racing Bulls auto mag rijden om zijn naam definitief te vestigen en (nog meer) zelfvertrouwen op te bouwen.

Naast Max bij RBR gaan rijden is een groot risico voor je F1-carrière en dan kun je maar beter al credits hebben opgebouwd.
Je ziet het nu ook aan Perez, zonder zijn F1-loopbaan voorafgaand aan zijn RBR-periode had hij wellicht of waarschijnlijk geen nieuwe kans bij Cadillac gekregen, want de Yankees doen het niet alleen door Checo's sponsors..."

RBR zal waarschijnlijk toch Hadjar doorschuiven met wellicht de gedachte "als Hadjar faalt hebben we Lindblad nog achter de hand", maar of zijn ontwikkeling (van Lindblad dus) goed genoeg vooruit gaat is ook nog maar de vraag.

Kortom, het tweede RBR-stoeltje blijft een probleem.

@Larry,
Ironisch genoeg zei Max volgens mij ook een keer dat de Red Bull het probleem is, en niet Perez (wat hij uiteraard zei in de periode dat Perez er nog reed). En die woorden van Max lijken nu meer waarheid dan ooit, want wie je ook in die tweede stoel zet... ze kunnen er allemaal weinig mee.

Als je de resultaten van de Racing Bulls bekijkt voor dit seizoen, is het opmerkelijk dat ze een opgaande lijn tonen. Eerste kwart van seizoen vooral nog buiten de punten, vanaf Europese races begonnen de punten te komen en zagen we steeds vaker beide RB's in de top 10 eindigen. Het resultaat in Zandvoort is, denk ik, wel een uitschieter. Ik zie de RB's op de komende circuits dit niet herhalen, afgaande op wat ik vóór de zomerstop van ze heb gezien.

Het is natuurlijk nooit een stap terug van een middenveld/satteliet team naar een topteam met meerdere zeges, WK’s etc.

De RBR is natuurlijk ook niet beter dan de RB, geen enkel resultaat spreekt daarvoor de afgelopen jaren. Of Hadjar net zo uitzonderlijk goed is als Verstappen weten we natuurlijk niet, dat zal de toekomst uit kunnen wijzen.

Wat je wel kunt concluderen is dat Hadjar, met uitzondering van Melbourne, de meest constante rookie is in tijden bij RBR en dus statistisch meer kans heeft op slagen bij RB dan zijn voorvangers.

Volgend jaar geen ground effect waar uiteindelijk alle problemen voor de teams uit voort komen. Alleen Mclaren en Newey begrijpen deze regelgeving volledig. 2026 word in alle opzichten een reset.

Wel degelijk ground effect volgend jaar, ca. 50% downforce komt nog steeds van de onderdruk onder de auto.

Die kans is aanwezig, behalve Yuki….

Mee eens, maar of AM Yuki wil, dat betwijfel ik ook.

Yuki blijft in de 1e plaats een Honda coureur

Amaai denkt iedereen dat Yuki zo slecht is dan?? blijkbaar kort van geheugen.

Ik vermoed dat Alonso zelf rammel gaat krijgen van die kleine samurai. zware uitspraak ik weet het, maar ik geloof daar wel in.

@Canson Po,
Yuki is niet heel slecht, maar ook niet heel goed. Begin dit seizoen toen Yuki nog in de Racing Bull zat, was Hadjar al praktisch even snel... terwijl Yuki veel meer ervaring had. Dat geeft dus niet alleen aan dat Hadjar een interessant talent is (en dus meer in zijn mars heeft dan Yuki), maar ook dat Yuki niet heel bijzonder is.

Dat zijn ook moment(um)opnames, ik zou Yuki toch wel omschrijven als zeer degelijk in pace en overal skill.

Over een vol seizoen denk ik toch dat Yuki het wel zou gehaald hebben van Hadjar, dat hij er dicht bij zit, tsja kijk naar de andere 3 rookies die zitten er op Kimi (normaal) na ook vlak op he ..

Yuki zit alleen dankzij Honda nog in de F1, zeker zijn 2e seizoen was op een gegeven moment zo dramatisch dat iedere andere coureur vervangen zou zijn door Marko

Dit is zijn 5e seizoen en rookie Hadjar en semi rookie Lawson hebben gewoon meer punten

Kom op zeg kijk even terug in de tijd Yuki is enkel door Gasly verslagen, en nu door Max, en een vergelijk in punten is behoorlijk kansloos in tegendeel wie nam de meeste punten begin dit seizoen voor racingbulls ... geen idee of Yuki nog in F1 zou zitten ... Honda is reeds verbonden aan AM dit is oud nieuws.

Ieder zijn gedacht maar hou het wel nog enigsinds binnen de lijnen :p

Ik denk dat je geheugen erg slecht is als je denkt dat hij niet vervangen zou zijn als het niet was zonder dat ze Honda te vriend wilden houden

En dan bedoel ik vooral 2021 en 22

Iedere andere coureur was al vervangen door Marko, maar door Honda mocht hij blijven