'Red Bull hakt knoop door en neemt afscheid van Marko'

Rustig maar dit is ook maar een gerucht.

Ouw, wat is er aan de hand? Worstenbroodjes op bij de Jumbo?

Ik zal hem niet missen.

Als iedereen stopt die jij niet zal missen bestaat er geen f1 meer schat ik zo in.

Misschien kun je zijn ouw baantje overnemen?

@ koppie toe :

Dan wordt Leclerc wel wereldkampioen met een Ferrari ;-)

En ook nog op Indianapolis?

zonder F1 blijkt dat Leclerc nooit kampioen is geworden ;-)

Leclerc Fan@ Ja we weten ook wel dat Duitsers geen Oostenrijkers mogen.

Ja sainz was zo weer weg, Albon ook, Gasly hoor je nooit meer wat van en wat dacht je van Hadjar echt ongelofelijk dat ze die een kans hebben gegeven. Lawson is er ook niet meer. En die Verstappen die rijdt dan nog wel maar met de beste auto van het veld bakt hij er niks van. Nee, qua talenten bakt redBull er niks van.

Ouch, ik zet alvast een stoel voor DRS-Zone ;)

Dit klopt niet. Marko was de intermediair tussen RBR en RB Oostenrijk. Hij adviseerde twee kanten op.

Om een paar voorbeelden te geven.

Hornet=r wilde een grote aanpassing. Bijvoorbeeld een windtunnel (die ze nu aan het bouwen zijn). Marko vroeg onderbouwing en kostenplaatje. Gaf mogelijk wat adviesen. En vervolgens ging hij met dat plan naar mateschitz. Marko was hier de Mount Everest. Je kwam er alleen overheen als je het goed voor elkaar had.

Ander voorbeeld. Hij heeft de deal met Honda getrokken. Horner mocht af en toe technisch ondersteunen. Maar Marko was daar in de lead. Ook logisch. Ook hier moest Mateschitz tekenen. Niet Horner.

Ik zal de oude man wel missen omdat hij ongezouten zijn mening gaf. Er is ook heel vaak hilariteit geweest rond zijn uitspraken. Die soms wat optimistisch (understatement), soms ongenuanceerd. En ook gewoon soms ondoordacht.

Hij is 1 van de karakters die F1 nodig heeft.

Een maar mensen hier hebben veel minder te klagen zonder types als Horner en Marko.
Om er nog twee te noemen die een zelfde status hebben. Wolff en Brown. Altijd reuring en opwinding. Twee etterbakken op zijn tijd.

@snailer

Elke teambaas/ teameigenaar had zo zijn boevenstreken
- Flavio Briatore
- Bernie Ecclestone
-Colin Chapman
- Frank Williams
- Enzo Ferrari
- Ken Tyrrell
- Ron Dennis
- Lord Hesketh
- Tom Walkinshaw
- Ross Brawn
- Jack Brabham

En nog vele vergeten noemenswaardige kleurrijke personen.

Hoofdmonteurs, ontwerpers noem ze maar op.

In NASCAR hadden ze Smokey Yunnick, lopen er nog een paar rond in Amerika, Roger Penske, Rick Hendrick, Richard Childress, Chip Canassi

Zonder rebellen is er geen meerwaarde voor televisie, dan is er geen reuring

Naast Colin Chapman vind ik die Chip Ganassi wel een baas zeg, hoe die van mediocore rijder in sneltempo een eigen team dat nagenoeg direct dominant was ging was zeer straf. Ganassi begindagen met Jimmy Vasser niet te vergeten mooie auto ook.

DRS-zone heeft wat mij betreft een prima punt. Marko profileerde zichzelf maar wat graag als dé talentscout binnen de F1 die echte topcoureurs afleverde vanuit de Red Bull opleiding. Dat is dus in feite in al die lange Red Bull jaren alleen met Vettel gelukt.

Het lijstje van Marko is dan ook echt 'indrukwekkend':
- Klien
- Liuzzi
- Speed
- Doornbos
- Bourdais
- Buemi
- Vergne
- Alguersuari
- Vettel
- Ricciardo
- Kvyat
- Verstappen
- Sainz
- Gasly
- Hartley
- Albon
- Tsunoda
- De Vries
- Lawson
- Hadjar

En dan te bedenken dat de echte grote namen grotendeels niet uit de talentpool van Marko kwamen maar gewoon overgenomen zijn uit andere talentenpools... Vettel blijft dan eenzaam over als echt een top succes, gevolgd door Ricciardo en in redelijke zin Sainz en mogelijk Hadjar.

Daar tegenover staat een half dozijn aan coureurs waarbij Marko hun carrière nagenoeg gelijk om zeep heeft geholpen.

Vettel kwam bij BMW vandaan als je helemaal correct wil zijn en als je Nick de Vries erbij zet moet je ook David Coulthard en Perez benoemen want je geeft nu gewoon alle namen die ooit voor RB of het zusterteam hebben gereden. Als je dan bedenkt dat RedBull pas in 2005 is gestart en in die 20 jaar 8 keer wereldkampioen is geworden met een rijder die ze hebben laten debuteren bij hun zusterteam( of opleidingsteam), er nog 6 van rijden in het huidige veld ( van de 20 namen), De coureurs die de f1 hebben verlaten hebben in andere klasse kampioenschappen zoals FE, WEC en Indycars, klasses waar ze konden rijden omdat ze ooit F1 hebben gereden, denk aan Bourdais en Doornbos.

De Vries kwam uit de talentenpoule van McLaren...

"Daar tegenover staat een half dozijn aan coureurs waarbij Marko hun carrière nagenoeg gelijk om zeep heeft geholpen."

Red Bull heeft tov alle andere teams gewoon heel veel coureurs een kans in de F1 gegeven. Een kans die coureurs bij de andere teams nieteens krijgen. En ja , als je jezelf tijdens zo'n kans gewoon niet genoeg bewijst. Dan is het logisch dat ze dan niet verder met je gaan. maar dan heeft niet Red Bull maar jijzelf je F1 carriere om zeep geholpen. Je bent gewoon niet goed genoeg. Maar zoals Joeppp al aangeeft kan dat tijdelijke podium dat Red Bull je heeft gegeven deuren openen naar een mooie carriere elders in de autosport.

Dit is zo ongelofelijk kortzichtig. Als Max er niet was geweest had Sainz het gat gevuld, niet dat hij meteen 4x wereldkampioen was geworden maar dan was RedBull van het niveua Mclaren geweest waarbij Sainz zou kunnen winnen of welke andere coureur dan ook. Je kan zeggen dat Redbull zo succesvol is geweest door Max maar als je er anders naar kijkt heeft Max ook heel carrières kapot gemaakt en de koers van RB bepaald. Was hij er niet geweest was er ook een andere koers gevaren.

Daar heb je een punt @Joeppp, zo had ik het nog nooit bekeken.

De halve grid heeft ooit onder Marko zijn debuut gemaakt... Hij heeft absoluut een oog voor talent!

"Hij heeft absoluut een oog voor talent!"

Niet netjes van je ham :p , Marko verloor dat oog trouwens in zijn laatste F1 race (begin jaren 70) op circuit van Michelin (jawel de banden) kom niet op de locatie was ergens in de Auvergne

Circuit de Charade....

@snailer Charade is juist in de jaren '70 reden ze op een openbareweg circuit zoals spa dat ook was in jaren '70, was best wel een moeilijk circuit toen (je kan het uitesten in behoorlijk wat sims doet denken aan de nordschleife), nu is er enkel nog een korte permanente versie van Charade inclusief museum over GP van Frankerijk edities aldaar.

Marko kreeg een steen in zijn oog op dat circuit. Kan het niet anders er van maken.

Overigens was ooit Spa ook een openbare weg. Of het circuit op Assen. Of ik dacht de Norris ring.

Jullie maakte me nieuwsgierig en ging ook eens zoeken.
Leuk te lezen over de oud straten circuits van vroeger.
Sommige zijn nog deels te rijden.
Nu is groot Brittannië mijn favoriete vakantiebestemming en ga ik daar eens op zoek. Leuk om zo op ideeën te komen. Tnx mannen.

goh van wat ik weet zijn volgende ooit nog openbareweg circuits geweest, Bermgarten in Zwitserland was een GP tot de autosportban van 1955 (drama op Le Mans), Nordschleife (bestaat nu als permanent afgeloten circuit, enkel Nurnburgring gedeelte is nu nog beschouwd als GP circuit), Spa was tot eind jaren '70, erna werd er een permanent korter circuit gebouwd ongeveer zoals het nu bestaat, je hebt uiteraard Monaco, singapore etc .., je had vroeger ook nog de AVUS ring en het circuit van Reims (tribunes kunnen nog bezocht worden deze zijn behouden en staan naast de openbareweg, Rouen, pescara en niet te vergeten Adelaide (Aus), ik denk dat dit ze zowat zijn, er gaan er nog zijn vooral van de huidige circuits miami en baku bv

En idd er vloog een steen door zijn vizier, zag er heftig uit want er was een gat in het vizier herinner me ooit daar beelden van gezien te hebben, kan je dus zeker opzoeken die bestaan.

Norrisring ja dat was enkel DTM een crazy baan kan zijn dat DTM er nog steeds naar toe gaat, zeker de moeite waard om wat videos van op te zoeken, circuit van Assen is steenoud was idd vroeger ook openbare wag, geloof dat Assen de oudste racebaan in Nederland is.

https://www punt circuitsofthepast.nl/circuit-brooklands/
Eerste Britse Circuit leuk verhaal

wist niet dat Brooklands de oudste was, zou altijd Aintree of goodwood gezegd hebben, ken die site zijn yt filmpjes zijn leuk!

Precies de AI neemt die rol over

Die ai lult ook aardig mee. Dit roepen we hier al jaren en ai denkt daarom dat het waar is

Ja de man kan ook eens op pensioen gaan lijkt me, bracht soms wat hilariteit en zoals je al aangaf rust en vertrouwen bij sommige .. mss dat Red Bull er goed aan doet omzich zelf opnieuw te herlanceren, daar horen veranderingen bij natuurlijk.

Maar eerlijk is eerlijk i ga die oude knakker wel missen!

Max als de verlosser naar Ferrari en Lewis uit zijn lijden.

Nee dat is gewijzigd bij het nieuwe contract

Wat staat er nog meer in @kingArthur?
Ben reuze benieuwd.

"Max als de verlosser naar Ferrari en Lewis uit zijn lijden."

Max gaat met de huidige structuur bij Ferrari net zo min iets bereiken als Leclerc of Hamilton.

Probleem is daar echt niet de rijder en er gewoon een andere rijder in gooien gaat juist nul verschil maken.

"Nee dat is gewijzigd bij het nieuwe contract" Nou dat contract van Verstappen is al een aantal jaren oud, als die clausule in Max's contract heeft gestaan, kan dat natuurlijk nooit verwijderd worden als Marko een nieuw contract ondertekend. Ik heb het dat gerucht ook gehoord. Maar misschien had Marko in zijn oude contract staan dat hij weg mocht als Verstappen RBR verliet. Maar dat is dus precies andersom

"Max gaat met de huidige structuur bij Ferrari net zo min iets bereiken als Leclerc of Hamilton."

Ik schat Leclerc hoog in maar ik ben niet zo overtuigd, Max kan zeker als catalysator Ferrari beter laten werken, net zoals ook Schumacher dat kon.

Volgens de Limburger is Marko ontslagen.
Geloof er helemaal niets van, want Mintzlaff en Marko kunnen heel goed met elkaar opschieten. Vrij subjectief en negatief artikel.

https://archive.is/K8Aep