Red Bull-topman Marko hekelt inconsistentie van de FIA

<< Naar nieuwsoverzicht

Red Bull-topman Marko hekelt inconsistentie van de FIA

Gepubliceerd op 11 jul 2025 16:46
6
Door: Bob Plaizier

Red Bull-adviseur Helmut Marko is niet te spreken over een aantal besluiten van de FIA. De Oostenrijker hekelt het feit dat Oscar Piastri in Silverstone wél een straf kreeg voor een fout achter de Safety Car, en dat een soortgelijk moment met George Russell in Canada onbestraft bleef.

Max Verstappen moest afgelopen weekend tijdens de Britse Grand Prix zeer hard remmen nadat Piastri achter de Safety Car een bijzondere actie uithaalde. De Australiër remde hard, waardoor Verstappen dus actie moest ondernemen. De stewards grepen in, en ze gaven Piastri een flinke tijdstraf van tien seconden. Hierdoor vervlogen zijn kansen op de zege.

Meer over FIA

Nieuwe dreun voor McLaren: FIA komt met dringende waarschuwing voor 'WK-Showdown'

27 nov

Paniek bij Norris: FIA voert controles uit, diskwalificatie lonkt

23 nov

Bij Verstappens team Red Bull zijn ze hier niet heel erg blij mee, want enkele weken eerder kreeg de Nederlander te maken met een soortgelijk moment. In Canada drukte George Russell achter de Safety Car ook uit het niets op zijn rem, waardoor Verstappen moest uitwijken. De stewards deelden toen geen straf uit, en ze ondernamen ook geen actie toen Red Bull een protest indiende.

Red Bull vraagt om meer duidelijkheid

Bij Red Bull zorgen deze twee momenten voor veel frustratie. Teamadviseur Helmut Marko legt dat gevoel uit in zijn column voor Speedweek: "Die straf van tien seconden voor Piastri. Het is niet de eerste keer dat we zo'n moment achter de Safety Car zien."

"Voor de duidelijkheid, ik denk dat de straf in orde was, maar we hadden graag iets meer continuïteit gezien in het oordeel van de stewards."

Marko begrijpt er niets meer van

Marko verwijst hiermee naar het eerdere moment met Russell in Canada, en dat doet hem nog steeds pijn: "Een vergelijkbare situatie met Russell in Canada was blijkbaar geen straf waard, maar die van Piastri in Engeland was dat kennelijk wel? De fans begrijpen daar helemaal niets van, en eerlijk gezegd, wij begrijpen daar ook niets van!"

AUDI_F1

Posts: 3.440

Het gaat er niet om hoe hard je remde, beide remden om de auto die er achter zit, plotseling voorbij te laten schieten. Terwijl je acht de safecar veilig moet rijden, werd het in beide gevallen een gevaarlijke situatie. En als het om remdruk zou gaan dan zou Russel een 5 seconde penalty en 1 stra... [Lees verder]

11
11 jul 2025 - 19:46

F1 Nieuws Helmut Marko Red Bull Racing GP Groot-Brittannië 2025

Reacties (6)

ILMOP

Posts: 1.202
Hou eens op met dat gezeur. In Canada remde George Russell tijdens de safetycarfase met ongeveer 30 psi remdruk. Dat is gebruikelijk om de banden op temperatuur te brengen. Red Bull diende een protest in, maar de wedstrijdleiding vond dat zijn gedrag binnen de toegestane normen viel.
Tijdens de Grand Prix op Silverstone remde Oscar Piastri echter veel harder dan normaal, met een remdruk van zo’n 59 tot 60 psi. Daarbij vertraagde hij van ongeveer 218 km/u naar 52 km/u. Dat werd als onverwacht en gevaarlijk beschouwd, vooral omdat de auto's achter hem, met name Max Verstappen, moesten uitwijken.
Het belangrijkste verschil was niet dat er geremd werd, maar hoe hard en hoe risicovol dat was voor de andere coureurs. De wedstrijdleiding oordeelde dat Piastri de regels overtrad door op een onvoorspelbare manier te remmen of gas te geven tijdens de herstart achter de safetycar.
Kortom: Russell voerde een toegestane manoeuvre uit, Piastri deed iets gevaarlijks en kreeg daar terecht straf voor.
- + 6
- 11 jul 2025 - 17:44
- AUDI_F1
  
  Posts: 3.440
  Het gaat er niet om hoe hard je remde, beide remden om de auto die er achter zit, plotseling voorbij te laten schieten. Terwijl je acht de safecar veilig moet rijden, werd het in beide gevallen een gevaarlijke situatie. En als het om remdruk zou gaan dan zou Russel een 5 seconde penalty en 1 strafpunt moeten krijgen.
  + 11
  
  11 jul 2025 - 19:46
- Thequ
  
  Posts: 82
  Als de actie van Russell gebruikelijk was dan hadden ze Max een straf moeten geven want die mag niet naast én zeker nier voorbij zijn voorligger komen.
  + 7
  
  11 jul 2025 - 19:58
- monzaron
  
  Posts: 718
  Hoe dan ook, deze vergelijkbre acties mag je zo uitleggen aan de fans. Tis voor mij niets anders dan een win-win situatie voor de Britten, met speciale dank een de FIA
  + 9
  
  11 jul 2025 - 21:12
- snailer
  
  Posts: 30.905
  Imop, heb jij toevallig ook gekeken naar hoeveel Russell vertaagde? Nee? Ik wel.
  Overigens is dit 1 voorbeeld van de inconsistentie van de fia.
  Er zijn er zo enorm veel. En als er inconsistentie is, dan is het meestal in het voordeel van een Brit. En nog vaker in het nadeel van Verstappen. De keren dat Hamiton bijvoorbeeld teamgenoot Rosberg van de baan duwde.... allemaal niet eens onderzocht. Als dan een keer Rosberg het terug doet krijgt hij straf. Daar was dan het voordeel wel voor Verstappen. Hahahah. Rosberg kreeg straf en Verstappen schoof op naar p2.
  De bias bestaat echt.
  + 8
  
  12 jul 2025 - 07:13
Billgates307

Posts: 9.466
Wat mij betreft is het hele incident rond Piastri tijdens de Safety Car-herstart op Silverstone tekenend voor hoe inconsequent de FIA tegenwoordig straft.

Op ronde 17 doet Piastri exact hetzelfde als op ronde 21: De Stewards hebben aangegeven dat ze Piastri al onderzochten na het ronde 17 incident. Maar bij herhaling in ronde 21 krijgt hij ineens 5 seconden straf, en daarmee is z’n kans op een overwinning verpest. Waarom? Wordt er tegenwoordig met een soort “twee-overtredingen-voordat-je-gestraft-wordt”-beleid gewerkt? Is er ergens vastgelegd dat je één keer ongestraft de regels mag breken onder de Safety Car? Waarom Krijgt Piastri niet een waarschuwing of direct straf vanwege het ronde 17 incident?

Wat dit extra pijnlijk maakt, is dat er nauwelijks verschil zat in de timing van de “SC in this lap”-melding. Zowel op ronde 17 als 21 kwam die melding véél te laat, slechts enkele seconden voor het einde van de ronde. Waarom krijgen de coureurs niet een sector eerder te horen dat de SC naar binnen gaat? Dat zou veel duidelijkheid scheppen en juist dit soort situaties voorkomen.

En dan het grotere probleem: dit is niet de eerste keer dat exact dezelfde overtreding niet wordt bestraft als het een andere coureur betreft. Denk aan Russell tegen Verstappen in Canada – zelfde gedrag onder de SC, geen straf. Maar bij Piastri is het ineens wél een issue. Toeval? Of zien we hier opnieuw dat de stewards structureel milder lijken te zijn voor coureurs uit het Verenigd Koninkrijk?

Dat soort willekeur ondermijnt de sport. De regels zijn al complex genoeg – maar als ze dan ook nog selectief worden toegepast, blijft er weinig geloofwaardigheid over. Het is tijd dat de FIA niet alleen duidelijkere communicatie geeft, maar vooral eens consequent gaat optreden. Straf iedereen die de regels breekt, of straf niemand. Maar dit halfslachtige gedoe is frustrerend voor coureurs én fans.
- + 6
- 12 jul 2025 - 09:38

Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

10:30 - 11:30

Vrije training 3

11:30 - 12:30

Race / Startgrid

14:00 - 16:00
Vrije training 2

14:00 - 15:00

Kwalificatie

15:00 - 16:00

Snelste ronde

14:00 - 16:00