Marko vestigt hoop op update: "Maar je hebt niets aan een snelle auto als je niet finisht"

En bovendien is RBR volgens Toto de nieuwe benchmark van de F1, dus alle reden om hoop te houden inderdaad ;-)

Hoop doet leven, maar daar heb je niks aan als je motor betrouwbaarheidsproblemen heeft
Hij brengt je tot over de eindmeet.
Snel of traag, het is daarna dat de punten worden uitgedeeld.

@Stoffelman,

dus u weet dat de motor betrouwbaarheidsproblemen heeft?!
Knap! Geef dat even door aan ORBR, want die hebben geen idee waar de laatste uitval door is ontstaan!
De eerste uitval iig zeker niet door de motor. Is bevestigd.

Hoop is uitgestelde teleurstelling.

Kanonnen @Ron, die is duidelijk niet van Herman Finkers.

Bij de weg, vorig jaar hoopte half Nederland dat Verstappen WK zou worden…

@Pietje, dat ze betrouwbaarheid problemen hebben is algemeen bekend. Hopelijk voor de liefhebbers vinden de Japanners de oorzaak en kunnen ze dit oplossen.

Update is extra gewicht besparen dan naast het oplossen van de betrouwbaarheid.

Gezien het overgewicht kunnen ze ook niet (veel) schuiven met gewicht en is het te begrijpen dat de wagen nog niet aan Max zijn wensen kan voldoen. Gewicht verliezen helpt ook oa bij Q, bandenverbruik, acceleratie en einde race competitiviteit.

Er is al bekend gemaakt dat de motor in Melbourne niet beschadigd is. Het issue lijkt wederom ergens in de brandstoftoevoer te zitten.
Dus voordat er hier gezegd wordt dat de motor niet betrouwbaar is, even wachten tot het team met meer info komt.

Daar begint het eigenlijk allemaal met de vraag of het wel allemaal klopt wat wordt verteld door RB.....

Brandje was eerder achteraan de wagen dan aan de brandstoftank (zou eerder aan de sidepods roken, branden en veel harder). Als het effectief aan de toevoer van de benzine ligt, vermoed men een drukverlies in de tank waarbij de nieuwe vloeistof gaat schuimen en de motor lucht ipv brandstof gaat aanzuigen. Daarna slaat hij automatisch af uit zelfbehoud. (dat gebeurde maar met vertraagd effect) Drukverlies is niet zo eenvoudig te tracen als de dichtingen en pompen werken Dat is allemaal op basis van het vermoeden dat RB de juiste reden aangeeft namelijk probleem brandstoftoevoer en dat ze de oorzaak nog niet hebben gevonden.....

Leuk voer voor de techneuten onder F1 fans.....

Mr Flexible, Max zette de motor toch zelf al uit na bocht 1?

@Snork
Klopt helemaal en op vraag van het team dus dat was ook niet helemaal overeenstemmend met de officiële uitleg. De motor maakte een vreemd geluid net voordien (en niet alsof dat je zonder benzine aan 't rijden bent). Dus ja, dat is ook 1 vd redenen tot twijfel wat door RB in de media wordt verteld en vrijgegeven. Tot op heden bestaan daar gelukkig geen regels voor want dat zou ons het zoekwerk (en het raden) ontnemen van wat er bij RB echt fout loopt ;-)

En om dat laatste te voorkomen, moeten ze wel met updates komen, maar ik ben het helemaal met je eens dat dat daar heel slecht uitkomt.
Een uur de tijd om alles optimaal voor elkaar te krijgen, want daarna in
Parc Fermé. Dat KAN niet goed gaan, aangezien de simulator gegevens
ook niet overeen komen met het circuit volgens Max.

Zo meteen om 18.45 op NPO1 in het sportjournaal ook aandacht voor de brandstofproblemen bij RB hoorde ik zojuist in het journaal.

RB zit nu dichter bij Merc dan bij Ferrari........er moet behoorlijk veel verbeteren, n.l. meer downforce, minder gewicht, betere balans, beter omgaan met de banden dus zogezien is het een 1e klas zooitje daar bij RB en dan de betrouwbaarheid nog.........

B.t.w bovenstaande gaat flink geld kosten dus je gaat het flink voor je kiezen krijgen met die minimale budgetcap.

Heb het idee dat het voor veel forumleden verstandig is om hun verwachtingen wat naar beneden bij te stellen anders is het voor hen bij de komende GP’s steeds kommer en kwel.

Lukt hen dat, dan is er voor hen dit seizoen vast nog veel te genieten…

Wijze woorden @Larry. Bovendien valt er buiten Ferrari, RBR en Mercedes
ook van de andere 7 teams veel te genieten; nou ja, 7? 4 à 5 in ieder geval.

Nou nou @Harry, als ik het zo lees dan kan Max zichzelf beter voor de trein werpen……
Twee weken geleden was het nog hosanna, en nu deugt er ineens helemaal niets meer?
Kan verkeren bij sommige…..;)

@nicos je hebt mij geen hosanna horen roepen, 2 weken geleden ging het ook niet bepaald soepeltjes ondanks dat er gewonnen werd.
Maar om kort te gaan er is veel werk en weinig geld en dat stemt mij in ieder geval niet optimistisch.

Niet erg optimistisch zijn is wat anders dan je net schetste, dat was nog erger dan pessimistisch, klonk eerder depressief.
We zien wel hoe ze er in Imola bij staan, kan het ook zomaar weer anders zijn.

@NicoS, de laatste berichten van Marko waren ook niet om over naar huis te schrijven. Hij vertelde oa dat de gewichtsvermindering enorm veel geld kost en elke update ook en dat ze moeten zien te schipperen en kijken wat het belangrijkste is. Dat klonk als dat er niet genoeg geld voor alles is met de budgetcap.
De geplande updates voor Imola gaan wel door, maar daarna moeten ze eerst aan de betrouwbaarheid werken, aldus Marko.

@Pietje,
Marko zegt dan weer dit, en dan weer dat, ik neem dat allemaal met een korreltje zout.
Die gewicht perikelen spelen al vanaf het begin, dus dat komt wel goed. De motor problemen zijn voor Honda om op te lossen, en dat valt buiten het budget plafond.
Dat er niet met miljoenen gesmeten kan worden, heeft elk team last van.

De betrouwbaarheidsproblemen lijken met de brandstoftoevoer te maken te hebben.
De updates zitten in verliezen van gewicht. Denk aan bodem, chassis, ophanging, etc. Als ze de aerodynamische werking van die lichter gemaakte onderdelen niet flink aangepast hebben, denk ik dat het team toch echt wel die updates gaat gebruiken.
10kg te veel is volgens velen een tijdsverlies van 0.3 sec per ronde. En daarbij is dat extra gewicht een issue met de zachtere compounds. Dus in Imola al met minder gewicht komen, is mijn inziens niet een optie maar een must.

Het was in ieder geval wel lek…..

Dat lekte zondag al uit…

Ik hoop dat het snel is uitgelekt…

Anders wordt het WK een makkie voor LEC…

Lekker dan….

Wat heeft rivier de Lek hiermee te maken?

A) niks
B) heul veul
C) Woensdag

Die moet hij nu echt van de auto donderen, scheelt snel 10kg. ;-)