user icon
user icon

VT2 Grand Prix van Italië: Hamilton snelste, Verstappen vijfde

  • Gepubliceerd op 04 sep 2020 16:30
  • comments 62
  • Door: Arjan Hoefakker

Lewis Hamilton leek weer "in een andere zone", zoals hij zelf regelmatig verwoordt. De snelle wereldkampioen was tijdens de tweede vrije training in Monza weer bovenaan de tijden- tabel te vinden.

Met een 1:20.192 reed hij sneller dan teamgenoot Bottas, die vanochtend nog de snelste was. Op de derde plaats staat Lando Norris in de McLaren. Hij wordt gevolgd door Pierre Gasly in de Alpha Tauri. Verstappen noteerde de vijfde snelste tijd en komt ruim een seconde tekort op de tijd van de snelste Mercedes. 

Lees hier ons "Live & F5" verslag terug met daarin het live-verslag van de VT2 vanaf de Temple of Speed bij Monza:

Crash in de ochtend

Vanochtend ging het niet zo goed voor Max Verstappen. Hij spinde in de Variante Ascari van de baan en vermorzelde zijn nieuwe neus. Die had het team als update meegenomen naar Italië. Na zijn schuiver riep Verstappen: "Ik zou de muur geraakt kunnen hebben."

 

 

Zonnig en warm in Monza

De temperaturen op het circuit -een uurtje rijden vanaf Milaan- liggen vandaag vrij hoog. De luchttemperatuur is 26 graden Celsius, terwijl de temperatuur van het asfalt oploopt vanaf 44 graden Celsius. Valterri Bottas is niet klagend te horen geweest via de boordradio over zijn warmte zwarte overall. De vorige keer dat de F1 in warme temperaturen reed was tijdens de Grand Prix van Spanje. Daar klaagde Bottas in ronde zeven al over het warme zwarte pak dat hij draagt. De zwarte overall kwam na initiatief van Lewis Hamilton om de auto' s dit jaar zwart te spuiten uit piëteit met de Black Lives Matter-beweging na de dood van George Floyd. 

Topsnelheden rond 355 km/u

De topsnelheden die hier worden behaald kunnen oplopen tot 355 kilometer per uur, op de Italiaanse baan heb je niets aan een auto met heel veel downforce. Tegelijkertijd moet de auto wel zo snel mogelijk door de chicanes, dus het gaat hier om het vinden van een fijne balans tussen lage neerwaartse druk en toch nog voldoende grip houden in de snelle knikken en de chicanes. Monza is met andere woorden, geen baan voor mietjes. 

VT2 van start

Traditie getrouw proberen de teams in de tweede training hun auto's in langere runs over de baan te sturen, om een inschatting te kunnen maken over hun race-snelheid en om te leren hoe de verschillende bandensamenstellingen reageren op het Italiaanse asfalt. 

Kimi Raikkonen krijgt de volgende ronde weer een kans, want zijn eerste zal niet snel zijn. De Fin verremt zich iets voor de eerste chicane. Pierre Gasly gaat wijd in de Variante della Roggia. Vanochtend spinde hij op dezelfde plek, nu geeft de Fransman een kusje aan de grindbak bij het uitkomen van de bocht. De solomo ziet er spectaculair uit.

Kimi opzij voor Verstappen

Verstappen zet aan voor een vliegende ronde, maar op dat moment komt net Kimi Raikkonen de pitstraat uit gereden en komt pal 'voor de deur' bij Verstappen de baan op. De legendarische Fin lijkt de Nederlander iets te laat te zien en vlucht daarom via de escape-route de baan af om Verstappen niet te veel te hinderen. De Nederlander besluit om deze ronde wel af te maken, het levert hem de voorlopig vierde tijd op.  

Alpha Tauri's zijn heel erg snel

De beide Alpha Tauri's bleken vanochtend al behoorlijk snel; in de middagtraining rijdt Pierre Gasly alsof hij inderdaad haast heeft. Na een half uurtje in deze training noteert Gasly de voorlopig derde snelste tijd.

Het duurt echter niet lang voordat Max Verstappen Gasly naar de vierde stek verwijst, maar de Fransman weet toch weer onder de tijd van Verstappen door te duiken. Kvyat noteert de zesde tijd. De Rus lijkt daarmee overmoedig te worden en grijpt dan ook zijn kans om een Ferrari in te halen. Dat doet hij door de rode bolide -alsof het een race betrof- uit te remmen voor de eerste chicane. Poetin zal er vast om hebben gelachen. 

Wel een treintje, geen Trulli 

Met nog 45 minuten te gaan gaat bijna iedereen de baan op. Het gevolg is dat er nog net geen nummertje getrokken hoeft te worden voor de Parabolica: daar vlak vóór zwabberen vijftien F1-bolides over de baan om hun bandjes warm te houden, voor hun vliegende ronde aan te vangen. 

Ferrari verbetert

Dat er geen publiek langs het Italiaanse circuit mag zitten komt het team van Ferrari wellicht niet verkeerd uit. Leclerc gaf aan de fans te missen: "Het is anders om nu hier te komen en geen fans te zien, hoewel ik wel wat spandoeken langs de baan zag."

De Monegask is duidelijk de man voor de toekomst binnen het noodlijdende team, gezien Ferrari besloot om Sebastian Vettel na dit seizoen te bedanken voor zijn diensten. Leclerc gaf eerder al aan dat hij er klaar voor is om het team door het donkere dal te geleiden naar positieve resultaten.

Lastig te besturen

In de tweede training worstelt Sebastian Vettel in zijn Ferrari. Kreeg hij vanochtend zijn auto niet hoger dan de 19e tijd, vanmiddag klasseren de Ferrari's iets hoger in de tijden-lijst. Leclerc noteert een negende tijd, Vettel de de elfde. 

Vettel vliegt van de baan:"Is the car oké?"

Het gaat mis voor Sebastian Vettel na de eerste Lesmo, hij spint van de baan. Typerend voor de verhoudingen binnen het team is wat er daarna gebeurt. Vettel krijgt niet de gebruikelijke vraag of de de coureur er goed aan toe is. Nee; via de boordradio klinkt de vraag: "Is the car oké?"

Leclerc: "De auto is zó moeilijk te besturen!"

Een ronde later vliegt precies hetzelfde punt teamgenoot Charles Leclerc van de baan, hij gaat hard door het grind en roept over de boordradio: "De auto is zó moeilijk te besturen." 

De beide auto's zijn maar kort in de pitstraat, want zij hebben alle tijd nodig om zo'n beetje alles aan de auto te proberen te verbeteren. De lijdensweg van het team lijkt dus nog lang, alhoewel hun tijden al iets positiever zijn dan in de eerste training. De coureurs proberen elkaar te helpen: Vettel geeft via de boordradio aan dat Charles nog iets meer afstand moet houden om vervolgens een betere slipstream te hebben achter Vettel.

Hier onder ziet u de uiteindelijk tijden van de VT2:

Foto's Italië 2020

IT Monza - 04 september 2020

Reacties (62)

Login om te reageren
  • Nog niet echt, Die AT gaat wel redelijk. Je zou toch denken dat ze met dezelfde motor rijden en de RB de betere wagen is. Misschien een iets andere motorstand.

    • + 0
    • 4 sep 2020 - 15:57
    • Tot nu toe is de RB een beetje anoniem vind ik.

      • + 2
      • 4 sep 2020 - 16:29
    • tja, Ik weet wel weer genoeg. Max start denk ik als 3/4e en Albon mag lekker gaan vechten voor plaats 5/6/7/8. Zonder pech van Mercedes gewoon dat ding naar huis cruisen en op naar de volgende.

      • + 0
      • 4 sep 2020 - 16:33
    • Ik denk dat Max 6/7de start en Albon buiten de top 10

      • + 5
      • 4 sep 2020 - 16:36
    • wibi

      Posts: 4.367

      Geen enkel vertrouwen in een goede afloop op zondag...derde worden, inpakken en wegwezen! (Liefst ook nooit meer terugkomen).

      • + 0
      • 4 sep 2020 - 16:38
    • Mercedes is boos door verbod partymode. Let's crush them is een uitspraak van Der Toto. Dat doen ze nu dus helemaal, ze gaan iedereen op minstens een halve ronde rijden. Met Mercedes valt met deze V6 hybrid eenvoudig niet te spotten. Ze hadden nog zoveel over, dat laten ze nu zien. Het wordt nog saaier heren.

      • + 3
      • 4 sep 2020 - 17:21
    • jd2000

      Posts: 4.057

      Nou wingleader, wat zijn ze goed, helemaal geweldig, toppie, hatseflats. Geniet er maar lekker van. Lees je daarna nog even Hamilton's z'n briljante levenwijsheid lessen en dan kan je weer helemaal zen de nieuwe week aanvangen.

      • + 0
      • 4 sep 2020 - 19:07
    • Nou nee dankjewel. Ik ben fan van de coureur Hamilton, naast de baan vindt ik het soms stuitend wat hij zegt en waar hij voor staat. Max staat wat dat betreft veel beter in t leven als je het mij vraagt. Nuchtere jongeman met een volwassen blik op t leven.

      • + 1
      • 4 sep 2020 - 20:18
  • nou mooi....

    iets veel belangrijkers, wat zal ik komende zondagmiddag eens gaan doen?

    ik weet in ieder geval al wat ik niet ga doen...

    • + 1
    • 4 sep 2020 - 16:35
    • Eerst de bloemetjes buiten zetten en daarna wielrennen kijken?

      • + 0
      • 4 sep 2020 - 16:36
    • Is er geen mooie touretappe? Ik ga gewoon kijken, zelfkastijding is echt mijn ding.

      • + 0
      • 4 sep 2020 - 16:37
    • ik vind wielrennen nóg saaier dan Formule 1

      en dat zegt wat..

      • + 2
      • 4 sep 2020 - 16:37
    • Nepsupporters :p

      • + 1
      • 4 sep 2020 - 16:41
    • Buurman

      Posts: 1.227

      Bij een mooie bergetappe zit ik op het puntje van mijn stoel hoor.

      • + 2
      • 4 sep 2020 - 16:45
    • Nepsupporters ja ;). Wat moet ik dan doen als Ferrari fan?

      • + 1
      • 4 sep 2020 - 16:48
    • rode shirtje aan en erachter gaan staan, Wat er ook gebeurt :)

      • + 0
      • 4 sep 2020 - 16:51
    • Eddy loves flying himself te pletter ;)

      • + 0
      • 4 sep 2020 - 16:53
    • RBH2019

      Posts: 2.427

      Ik ga sporten en zuipen. Ik ben er klaar mee. Haak je aan of hou je niet van zuipen?

      • + 0
      • 4 sep 2020 - 17:15
    • Snork

      Posts: 8.553

      Kan ik zondag dan eindelijk mijn cursus kantklossen afronden? Zou het echt?

      • + 0
      • 4 sep 2020 - 17:27
    • Ik zou lekker naar de hoeren gaan.

      • + 0
      • 4 sep 2020 - 17:59
    • flyineddy

      Posts: 283

      @schwantz34
      U riep? ;-)

      • + 1
      • 4 sep 2020 - 18:32
    • Mwah, die tour etappe van vandaag was een pareltje.

      • + 0
      • 4 sep 2020 - 20:52
  • Ik denk dat we zojuist naar een verkapte versie van de quali gekeken hebben want waarschijnlijk hebben de meeste teams al met de quali/race mapping geoefend.
    Als inderdaad Mercedes nog meer kan bijzetten volgens de nieuwe mode dan is er weinig te halen in de wedstrijd, die gaan zo nog verder weglopen na de start.
    Opvallende prestaties van Norris en vooral van Gasly (erg goed)
    Het lijkt erop dat RB zich in de voet heeft geschoten met het verzoek tot afschaffing party modes.

    • + 3
    • 4 sep 2020 - 16:40
    • welnee, Vooral de Mercedes/RB kunnen nog wel een klap harder hoor. Denk niet dat die al echt alles hebben gegeven. Gasly voor Max? Lijkt me heel sterk.

      • + 1
      • 4 sep 2020 - 16:43
    • Gasly is heel sterk hoor. Krijgt nu de kans om Max eens op zijn nummer te zetten ;)

      • + 2
      • 4 sep 2020 - 16:54
  • "Het gaat mis voor Sebastian Vettel na de eerste Lesmo, hij spint van de baan. Typerend voor de verhoudingen binnen het team krijgt hij niet de gebruikelijke vraag of de coureur er goed aan toe is, nee; op de boordradio klinkt de vraag: "Is the car oké?"

    Ffs man, hij spinde even rond, je suggereert hier dat het Ferrari niet (meer) boeit of Vettel misschien gewond is.
    Ik zou me er niet druk om moeten maken, maar dit is echt riooljournalistiek.

    • + 5
    • 4 sep 2020 - 16:43
    • Ron Kanon

      Posts: 188

      Ik zat wel even met open mond te kijken. Of hebben we niet de hele boordradio gehoord?

      • + 0
      • 4 sep 2020 - 16:50
    • Vet overdreven inderdaad.

      • + 1
      • 4 sep 2020 - 16:50
    • Moet gelijk denken aan alonso in Australie. Daar had dat pas misplaatst geweest :p
      klopt zwaar overdreven, Of hij moet een hartstilstand ofzo hebben gehad. Maar als je van dit spinnetje gewond raakt..... Onmogelijk.

      • + 1
      • 4 sep 2020 - 16:54
    • Buurman

      Posts: 1.227

      Of Kubica in Canada '07. "Is the car okay?"

      • + 1
      • 4 sep 2020 - 17:00
    • Snork

      Posts: 8.553

      De artikelen van Arjan zijn doorspekt van persoonlijke meningen waar ik als lezer totaal niet op zit te wachten. Voor meningen hebben we het forum.

      • + 4
      • 4 sep 2020 - 17:29
    • Stri

      Posts: 2.269

      Ik lees alleen nog de reacties. Weet niet wat er de afgelopen 3/4 maanden gebeurd is, maar alles is doordrenkt van slechte journalistiek. Ik vond het continu refereren naar RP als ‘roze Mercedes’ al vervelend. Dit is helemaal lekker.

      • + 3
      • 4 sep 2020 - 17:43
    • Joeppp

      Posts: 3.143

      Ze zijn gewoon bang dat Vettel eerlijk antwoord geeft als ze vragen of hij ok is. Voor het zelfde zegt hij dat hij niet ok is omdat hij er compleet de ziekte van heeft dat die draak van een auto niet eens een paar bochten door komt en dat hij het liefst een paardenhoofd ( een paard heeft een hoofd, geen kop) in het bed van Binotto zou leggen en Leclerc van de baam. wil rossen. Niet ik ben %$#%^ niet ok maf kees aan de andere kant van het oortje!

      • + 4
      • 4 sep 2020 - 17:57
    • Driver87

      Posts: 155

      Zou wel prachtig zijn Joep😂

      • + 0
      • 4 sep 2020 - 18:05
    • flyineddy

      Posts: 283

      Joeppp zegt heel bewust paardenhoofd, want hij wil de paardenliefhebbers onder ons niet voor de kop stoten. ;-)

      Eddy.

      • + 2
      • 4 sep 2020 - 18:37
  • Ze zitten gewoon te linkeballen bij RB.....

    • + 0
    • 4 sep 2020 - 16:47
    • Snork

      Posts: 8.553

      Zandzakkers.

      • + 0
      • 4 sep 2020 - 17:29
    • Doen ze het hele seizoen al. Ze hebben nog minimaal 2 seconden over. Maar dat laten ze pas laat in het seizoen zien zodat het nog spannend lijkt.

      • + 1
      • 4 sep 2020 - 18:16
  • Ron Kanon

    Posts: 188

    @br racing. De wens is de vader van de gedachte?

    • + 0
    • 4 sep 2020 - 16:49
    • Ron Kanon

      Posts: 188

      Oeps deze moest onder de eerste post staan.

      • + 0
      • 4 sep 2020 - 16:58
  • gp

    Posts: 3.992

    Hier hebben we Arjan Hoef(Hamiltonhater)acker weer. Wat is die man toch opjectief.

    • + 2
    • 4 sep 2020 - 16:56
    • Buurman

      Posts: 1.227

      "De snelle wereldkampioen was tijdens de tweede vrije training in Monza weer bovenaan de tijden- tabel te vinden."

      Wat is hier niet objectief aan?

      • + 1
      • 4 sep 2020 - 17:07
    • gp

      Posts: 3.992

      Zoals hij zelf regelmatig verwoord? Ik heb hem nog nooit zoiets horen zeggen. En dat zwarte pak verhaal.

      • + 0
      • 4 sep 2020 - 17:29
    • Op zich niet erg. Ik hou er wel van om meningen te lezen. Maar maak er dan een column van inderdaad, en zet het niet als journalistiek weg.

      • + 1
      • 4 sep 2020 - 18:17
    • gp

      Posts: 3.992

      Ik vind het ook niet zo erg. Ik kan WEL inmiddels zijn artikelen er zo uithalen

      • + 0
      • 4 sep 2020 - 18:35
    • gp

      Posts: 3.992

      Sorry voor de wel in hoofdletters. Dat was niet de bedoeling

      • + 0
      • 4 sep 2020 - 18:50
  • sailor

    Posts: 9.912

    Nu al bijna een seconde op de rest , heerlijk

    • + 2
    • 4 sep 2020 - 16:58
    • Kijk nu al uit naar de boardradio's van Lewis, die gigantisch veel beren moet gaan ontwijken Zondagmiddag om die auto alsnog met hangen en wurgen als eerste over de streep te jagen.

      • + 4
      • 4 sep 2020 - 17:04
    • Snork

      Posts: 8.553

      sailor, mij zal het een worst wezen wie er wint. Als het maar spannend is.
      Kan jij echt genieten van compleet gebrek aan competitie?

      • + 3
      • 4 sep 2020 - 17:30
    • Buurman

      Posts: 1.227

      Aan zijn reactie te zien wel...

      • + 2
      • 4 sep 2020 - 18:08
    • @Snork. Ik denk dat Sailor gewoon echt Mercedes fan is. Niet mijn keuze, maar het kan niks mis mee.

      Als fan van Schumacher / Kimi en Seb kon ik ook prima genieten van onbedreigde overwinningen. Van Max zou ik ze ook met plezier kijken.

      • + 1
      • 4 sep 2020 - 18:20
    • sailor

      Posts: 9.912

      Snork . dat hebben meerdere mensen mij gevraagd en steeds heb ik daar weer hetzelfde antwoord op gegeven.
      Ik zal het deze keer met hoofdletters doen , misschien helpt het dan.
      JA , IK VIND HET GEWELDIG !!!

      • + 1
      • 4 sep 2020 - 18:49
  • Fanboy1

    Posts: 2.018

    Is mer aan testen met hun nieuwe race pace na afschaf party modus

    • + 0
    • 4 sep 2020 - 17:10
  • h3x6g0n

    Posts: 331

    We moeten natuurlijk de kwalificatie en de race afwachten, maar tot nog toe legt SAT redelijk nadrukkelijk de vinger op de zere plek van haar grote broer. Horner en Newey zullen zich wel even flink achter de oren krabben, dunkt mij. Misschien dat het high-rake concept minder goed werkt met krachtigere motoren? Tevens heb ik me laten debiteren dat het moeilijker is om relevante data te verzamelen in de windtunnel met een high-rake concept. Het zou daarom dan ook niet voor het eerst zijn dat bij RBR de data van de windtunnel niet correleert met de data van de baan.
    Ik ben wel benieuwd naar wat morgen de verschillen zullen zijn tussen SAT en RBR.

    • + 2
    • 4 sep 2020 - 17:20
    • Snork

      Posts: 8.553

      Oh, daar komen de high-rake doemdenkers die echt geen flauw benul hebben wat high-rake beoogt. En de SAT in notabene een ontwerp met dezelfde rake als de RB16.
      High-rake is kritischer en beoogt het beter versnellen van luchtstroming onder de auto, waarmee lucht achter de auto met hogere snelheid langs de achterkant van de achtervleugel stroomt. Effect: zowel onder de vloer als bij de achterzijde meer downforce bij minder drag.
      De aanstroming van de high-rake vloer luistert kritischer en wordt getest in de windtunnel. Een windtunnel heeft echter één groot nadeel: Men test op schaal, waarbij het model dus kleiner is. Maar luchtdichtheid en luchtviscociteit (dikte van de lucht) kan je niet verschalen. En dus kan een verschaalde test een mismatch opleveren met de werkelijkheid. Dat kan idem gebeuren bij een niet high-rake concept overigens. Heeft alles te maken met de schaal van het testmodel. Het gevolg is de bekende correlatie-issues. Heeft niks met minder data uit high-rake verkrijgen.

      • + 2
      • 4 sep 2020 - 17:38
    • Ron Kanon

      Posts: 188

      De windtunnel is volgens mij alleen een nuttige referentie als de auto rechtuit gaat. Niet in de bochten. Daar kan het dus ook misgaan. Vorig jaar had Williams dit probleem, die verloren zo goed als alle downforce in de bocht.

      • + 0
      • 4 sep 2020 - 18:53
    • Snork

      Posts: 8.553

      Een bocht levert los van een iets zijdelingse aanstroom, primair nog steeds van voren, een heel andere uitdaging waar teams slim gebruik van maken met de ophanging: de veranderende positie van de vleugel (hoogte) ten opzichte van het asfalt. Juist in bochten wil je meer druk, die toeneemt als de vleugel lager boven het asfalt hangt. Dit alles is te simuleren en te verifieren in een windtunnel.

      • + 0
      • 4 sep 2020 - 19:53
    • h3x6g0n

      Posts: 331

      @Snork: Misschien moet je wat minder Red Bull drinken en het je wat minder persoonlijk aantrekken allemaal ;).
      Ik vroeg het me gewoon hard-op af in de hoop dat er misschien een leerzame discussie zou ontstaan. Ik begrijp het high-rake principe, maar dank voor de extra uitleg. Het beoogde effect van een hoge rake lijkt er echter niet uit te komen bij de RB16. Deze heeft, net als zijn voorganger, juist een gebrek aan grip. Dat kan natuurlijk meerdere oorzaken hebben (matige 'drivability' van de motor of gebrekkige mechanische grip, etc), maar het is wel opvallend. Misschien dat de luchtstromen in de bocht meer veranderen onder een wagen met een hoge rake dan onder een wagen met een lage rake? Waardoor de luchtstromen in de bocht misschien moeilijker te voorspellen zijn?
      Wederom, vraag ik het me slechts hard-op af.

      • + 0
      • 5 sep 2020 - 02:30
  • Wat een defaitisme zeg hier. Kom op! Blij dat ik niet met jullie een oorlog in hoef te gaan want dan winnen we nooit 😜

    • + 0
    • 4 sep 2020 - 18:11
  • jd2000

    Posts: 4.057

    Is die helm eigenlijk wel legaal, met die superkrachten?

    • + 0
    • 4 sep 2020 - 18:14
    • Daar heeft de FIA zich nog niet over uitgelaten en dat gaan ze de aankomende 6 maanden ook nog niet doen... ze zijn nog wat druk met een roze Mercedes

      • + 0
      • 4 sep 2020 - 18:25
    • Daar zeg je wat @jd2000,misschien zit er wel kryptoniet in zijn helm verwerkt.
      Ga gelijk de FIA een mail sturen.

      • + 1
      • 4 sep 2020 - 18:50

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Perez vertrekt onvrijwillig: Wie wordt binnenkort bekend als zijn opvolger?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 1.076
  • Podiums 38
  • Grand Prix 112
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (23)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar