83
Renault trekt zich alsnog terug uit de beroepszaak tegen de straf die Racing Point kreeg voor hun 'roze-Mercedes'. Daarmee rijdt dat team dit jaar succesvol mee in de subtop van de Formule 1.
De RP20-bolide had illegale brake ducts en lijkt daarnaast in het geheel bijzonder veel op de Mercedes waarmee Lewis Hamilton vorig jaar het kampioenschap won. Voor de brake ducts kreeg het team straf van de FIA, omdat zij die onderdelen onmogelijk zelf gemaakt konden hebben.
In een verklaring voor het terugtrekken noemt Renault nu als reden "concrete vooruitgang bij het waarborgen van de originaliteit in de sport". Na de 'F1 70th anniversary GP' op Silverstone kondigde Renault beroep aan tegen de straf die Racing Point kreeg van de FIA .
Racing Point kreeg een boete van € 400.000 en 15 punten in mindering als staf vanwege de onderdelen die geacht werden van Mercedes afkomstig te zijn. De FIA vond dat de rem-onderdelen niet door het Racing Point-team zelf konden zijn ontworpen. Gek genoeg mocht het team na uitdelen van de straf alsnog de rest van het seizoen blijven rijden met de 'illegale' onderdelen.
Algemeen werd al aangenomen dat teambaas Toto Wolff van Mercedes een sterke lobby voerde nadat meerdere teams een beroep hadden aangekondigd. Zelfs zijn oude vijand Colin Kolles deed een duit in het zakje met stevige uitspraken over Wolffs aandeel in de zaak.
Mede door Wolffs lobby zouden McLaren en Williams zich vorige week al onverwacht terug hebben getrokken uit de zaak. In hun verklaringen noemden die teams redenen als de nieuwe en duidelijkere regels die vanaf volgend jaar geldig zijn. Toch is het logisch dat hun (toekomstige) samenwerking met Mercedes mede bepalend was bij het besluit om zich uit de zaak terug te trekken.
Renault rijdt met eigen motoren, dus kan in hun geval een samenwerking met Mercedes sowieso niet hoofd aanleiding zijn voor Renaults plotselinge ommezwaai. Geld maakt echter alles vloeibaar in de wereld van de F1. In hoeverre Toto Wolff namens Mercedes en/of Lawrance Stoll van Racing Point de portemonnee eventueel hebben getrokken om invloed uit te oefenen op het besluit van Renault, dat valt in het persbericht van het Frans-Britse team niet te lezen.
Ferrari heeft zich voorlopig nog niet terug getrokken uit de aangekondigde zaak bij het Internationale Hof van Beroep. Mattia Binotto kondigde eerder al in felle woorden aan het Racing Point flink lastig te gaan maken. "Dit is nog maar het begin", snauwde de Italiaan in de richting van Racing Point.
Ook Racing Point kondigde aan in beroep te gaan tegen de straf. Teameigenaar Stroll verklaarde emotioneel een zuivere zakenman te zijn. Hij wil zijn naam niet besmeurd zien door deze zaak en vond dat zijn naam gezuiverd moest worden.
De onrust binnen het team van Red Bull Racing blijft voor geruchten zorgen. Max Verstappen werd eerder al in verband ...
De Formule 1 heeft in de afgelopen jaren flink wat innovaties doorgevoerd om de sport beter in beeld te brengen. Late...
Het team van McLaren is op een positieve manier aan het nieuwe seizoen begonnen. De Britse renstal vecht om de tweede...
Red Bull speelt momenteel zowel op als naast de baan een hoofdrol in de Formule 1. Op de baan zijn ze dominant met Ma...
Vandaag werd bekend dat Nico Hülkenberg na dit seizoen vertrekt bij het team van Haas. De Duitser stapt over naa...
Ok, gaat Renault ook met Merc motoren rijden volgend jaar?
Renault gaat Ferrari aanklagen omdat ze de Williams van vorig jaar hebben gekopieerd.
Kan me ergens herinneren dat Renault en Mercedes samen werken in de automotive branch.
Maar blijft slappe hap
de kleinere diesels bij mercedes zijn renault blokken.
bij de vito moet je een achterwielaangedreven wagen hebben anders is het een Renault blok en versnellingsbak.
Citan is een Kangoo met Sterretjes op stuur en motorkap.
de diesels in de A, B en C klasses zijn Renault ellende.
Maar zo heeft Mercedes de Sprinter aan VW geleverd als opvolger voor hun originele LT ooit inruil voor een VR6 in de V-Klasse, wat een voorwielaandrijver was en mercedes dus geen V6 kon leveren in hun luxe personenbus versie van de Vito, als je ooit in de verleiding zou komen om een V-klasse met een VR6 te kopen? NIET DOEN!! een groot drama.
Maar zo kopen alle autofabrikanten hun spullen in bij dezelfde leveranciers.
De originele FBS2 klapsleutel van mercedes heeft nu bijna elk merk
Blijf het toch interessant vinden hoeveel auto fabrikanten spullen uitwisselen met elkaar.
Toto “Lobby” Wolff..??
Dat gekronkel wordt je toch kotsmisselijk? van
De lobby van Toto zal hier waarschijnlijk niet veel mee van doen hebben. Renault is -terecht- opportunistisch; zij zouden deze zaak waarschijnlijk gaan verliezen, maar hebben de 'oorlog' mbt copycats gewonnen. Renault kan zijn tijd, energie en geld wel beter besteden.
Misschien heeft Renault ingezien dat ze beter met zichzelf bezig kunnen zijn, dan vroeg of laat hun fikken ergens aan branden.
Ik ruik wolvenstront!
Frog Cowards!
Maak jullie vooral druk om het vetorecht van Ferrari en al die, mij onbekende , keren dat ze dat misbruikt hebben voor eigen gewin.
De echte rat kruipt rond in Stuttgart.
@mr.Monza:
Je had toch gelijk over de relatie tussen Ferrari en Mercedes (zie onder). Binotto lijkt op oorlogspad! Ik weet dat hij niet erg geliefd is, maar ik ben toch wel fan van hem, hoor! Visie en durf kunnen hem niet worden ontzegd en hij is vastberaden om de Scuderia weer naar de top te brengen!
@Monza
Mussolini kon het er vroeger goed mee vinden met die ratten uit Stuttgart.
Niet zo hypocriet nou......
@mr.Monza:
Ik heb eerder gezegd dat ik niet verwacht dat dit gevolgen voor Wolff zal hebben. Dat was gebaseerd op de situatie ttv het eerste protest: dat was ingediend naar aanleiding van het gehuil van een team dat de strijd op het middenveld aan het verliezen was.
Nu blijkt dat Wolff zich het lot van Racing Point wel heel erg aantrekt. Dat zegt op zich nog niks, want grote teams zijn gebaat bij technische samenwerking.
Ik denk dat het heel lastig wordt om te bewijzen dat er informatie door Mercedes is doorgespeeld aan Racing Point.
Wat ik wél denk, is dat dit door dit te laten voortslepen een flinke kras op het blazoen van Teflon Wolff achterlaat en dat het, zonder de steun van de Ferrari-family, hem dan ook niet zal lukken de nieuwe Bernie te worden.
@RogerZzz,
Weet je nog in 2015 op Spa? Lewis en Nico lagen 1 en 2 , Mercedes wilde voorkomen dat Vettel een podium zou behalen en gaf Grosjean in zijn Lotus / Mercedes toegang tot een geheime motorsetting, de Lotus was plots bijna 1 seconde per ronde sneller en behaalde hun enige podium van dat seizoen.
Lotus heeft daarna nooit meer toegang gehad tot die setting.
Het was toen al duidelijk dat Wolff een zak vol cadeautjes had om de kwartjes zijn kant op te laten vallen.
@Monza
Neem het niet te serieus man.
Was gewoon een geintje.
Misschien had ik er dit achter ;) moeten zetten.
Ja, die weet ik nog wel! Door meneer Carter himself bevestigd. Mercedes bedient zich van vuilere tactieken dan Ferrari. Ferrari laat haar klanten vrij en onafhankelijk; ik heb Perez in zijn Sauber-Ferrari op Monza een tweede plaats zien pakken ten koste van de twee Ferrari's, terwijl Alonso vol in de titelstrijd zat.
@Arie54:
En Kim-Jong Un rijdt in een dikke Maybach. De POTUS rijdt in een tank op wielen bijgenaamd The Beast. Big Deal.
De fiscalist in mij vindt de grijs kenteken-regeling (zie hier boven het gesprek over bestelbusjes) erg schoon, maar toch prijkt een Maserati Quattroporte bovenaan mijn lijstje!
Het mooie van veto recht hebben is dat je het nooit hoeft te gebruiken omdat door laten schemeren wat je intenties zijn al voldoende is. Dat is hoe besturen werkt. Dus dat ze het niet of nauwelijks hebben hoeven gebruiken zegt werkelijk niets over de enorme informele macht die er mee samenhangt.
@RBH2019:
Je bent uiteraard tot niets verplicht. Maar een poging het standpunt van mr.Monza ('niet is gebleken dat Ferrari haar veto-recht voor eigen gewin heeft misbruik') terzijde te schuiven van een standpunt, als je dat al deed - ik denk dat je dat wel impliceert met je post, maar ik kan er naast zetten- met een weerlegging ('Ferrari hoeft het veto-recht niet te misbruiken voor eigen gewin, want door informele macht die met het veto-recht gepaard gaat krijgt zij toch wel haar zin') die a) ongefundeerd en b) oncontroleerbaar is, is zwak.
@RBH2019:
Met een mededeling als "het is simpelweg zo" kan ik niet zo veel, zeker nu je, wederom, niets concretiseert. Daarnaast is hetgeen je zegt onlogisch.
Een veto is een krachtige bevoegdheid. Dat zijn we met elkaar eens. Maar het is een paardenmiddel waarvan spaarzaam gebruik gemaakt moet worden - een laatste redmiddel. Daarom kan het opwerpen van de mogelijkheid gebruik te maken van deze bevoegdheid medestanders over de streep trekken. Door voldoende medestanders voor zijn zaak te vinden hoeft de partij in kwestie immers geen gebruik te maken van zijn veto.
Maar wat nu als het een controversieel standpunt betreft? Bijvoorbeeld een kwestie van louter eigen gewin? Zal het de partij met de veto-bevoegdheid dan lukken om medestanders te vinden? Het antwoord is nee. Sterker nog, zijn niet-medestanders zijn in het beste geval neutraal en in het slechtste geval tegenstanders. Die hebben er een belang bij dat de partij juist wel in de openbaarheid zijn veto gebruikt, omdat dan ieder geval voor een ieder is na te gaan hoe de gang van zaken is verlopen.
Vorige maand hebben China en Rusland in de UN voor de zoveelste keer hun veto gebruikt voor een kwestie inzake Syrië. Stond in iedere krant. Hierdoor is voor de hele wereld duidelijk aan welke kant China en Rusland in deze affaire. Zelfde geldt voor Verenigde Staten mbt kwesties aangaande Israël. Ze gebruiken hun veto om hun zin erdoor te drukken als niets anders meer werkt. Dus als het doel wat zij voor ogen hebben niet breed gedragen wordt.
Hetzelfde geldt voor Ferrari. Ferrari is de oudste en belangrijkste deelnemer aan het kampioenschap. Het lot van de F1 en het lot van Ferrari zijn onlosmakelijk aan elkaar verbonden. Daarom heeft Ferrari een veto. Als zij dit voor een bepaald doel niet hoeven te gebruiken, is het kennelijk een doel dat meer belangen dient dan enkel het belang van Ferrari.
Logisch en verstandig. Renault heeft de winst reeds te pakken, nu de FIA zich duidelijk op het standpunt heeft gesteld dat het Racing Point-concept onwenselijk is en in de toekomst bestreden moet worden. Daarnaast is het de beslissing in eerste aanleg dermate zwak dat ik ten zeerste betwijfel of dit standhoudt voor het Court of Appeal.
Interessanter is de tweeledige positie van Ferrari in deze zaak:
"Het Italiaanse team wil dat duidelijk wordt exact hoe ver teams mogen gaan op het gebied van samenwerking en het kopiëren van elkaars concepten, omdat zij gelooft dat dit een belangrijke kwestie is die in het belang van de toekomst van de F1 moet worden opgehelderd."
Dit is logisch, nu Ferrari technische samenwerking met andere teams wenselijk en noodzakelijk acht. Zonder samenwerking met Scuderia Ferrari was de toekomst van Alfa Romeo Sauber en Haas immers een stuk onzekerder.
"Daarnaast verlangt Ferrari duidelijkheid over de rol van zowel Racing Point als Mercedes GP in deze affaire."
Dit is een regelrechte oorlogsverklaring aan Toto Wolff. Kennelijk had @mr.Monza toch gelijk. De relatie tussen Ferrari en Mercedes lijkt, zeker na de motoren-saga, op een dieptepunt beland. Dat deze twee grootmachten dit zó laten escaleren vind ik verwonderend. Toto Wolff had veel meer kunnen en moeten doen om dit niet uit de klauw te laten lopen. En van Binotto is inmiddels duidelijk dat hij niet bang om impopulaire beslissingen te nemen. Ben heel benieuwd hoe dit af gaat lopen!
"Dat deze twee grootmachten dit zó laten escaleren vind ik verwonderend."
Verwonderend wellicht, maar vooral erg goed. Laat ze elkaar aub het vuur aan de schenen leggen. Ruzie binnen de paddock is prachtig!
tijd voor een heuse mob war, Wolff should be whacked..
Fat Pete biedt zijn diensten als hitman aan
zullen we 'the Commission' bijeen roepen?
@Fat Pete was found several days later in the trunk of his reeking, maggot-infested car with a dead canary in his mouth :(
ik zeg, Relax, don't do it
And we would all go down together
Fat Pete ervaarde het als een feestje een kanarie in z'n arie
haha, een kanarie in mn arie, pff boring, bin there done that ?
Well... that escalated quickly.
Anywho, ik ga me aanmelden bij team Mercedes. Luca Brazi stijl, alleen is het niet mijn intentie om op de bodem van de zee te belanden uiteraard. Ik zal ze dermate neten en tegen elkaar opzetten in Stuttgart dat ze vanzelf bockworsten als wielassen gaan gebruiken. Leave it to me!
ah infiltreren a la donnie brasco, lijkt me een goed plan om die organisatie van binnenuit af te breken, als we moeten wachten tot Ferrari op eigen kracht weer gaat winnen dan is Charly Leclerc al oud en versleten
@rogerZzz: "Daarnaast verlangt Ferrari duidelijkheid over de rol van zowel Racing Point als Mercedes GP in deze affaire."
Het is niet meer dan een grote lachwekkende show , vind ik.
Ik heb er dan ook smakelijk om moeten lachen dat uitgerekend een team als Ferrari, die immers zelf geheime afspraken maakt met de FIA over hun eigen doen en laten, nu wel openheid van zaken van een ander verlangt/eist.
De FIA wilde die afspraken met Ferrari immers wel openbaar maken...maar mocht dit niet van Ferrari.
Hoe halen ze het dan in hun hoofd om vlak na hun eigen gesteggel en afspraakjes dan nu wel openheid te eisen.
Maar wat mij als toeschouwer en fan van F1 veel meer stoort is eigenlijk dat iets wat niet toegestaan en bestraft is bij RP , toch voor de rest van het jaar gedoogd wordt....met dan steeds slechts een notitie daarvan makend door de FIA als bijkomende "straf "?
Dat is een punt waarvan ik niet begrijp waarom een team als Renault zich dan nu ineens weer terug trekt uit deze zaak.
Er zijn in het verleden al teams om minder gediskwalificeerd als ik het goed onthouden heb, er zijn zeker al wel vaker vernieuwende zaken die WEL eigen ontwerp waren en zelfs eerst goedgekeurd waren ook plotseling weer verboden.
Waarom dan dit nu wel toestaan ?
IK !! vermoed dat Toto daar bij de FIA dus weer afspraakjes over heeft gemaakt, zeker omdat in die zelfde periode ook gedreigd werd niet te willen tekenen voor de nieuwe regeltjes en zelfs getwijfeld werd of Mercedes nog wel ind e F1 zou blijven als team.... en ook dat soort uitspraken ineens weer terug gedraaid bleken.
Ik snap dus niet waarom daar niet op ingezet is en ik denk tevens dat Renault daar zeker dit jaar meer profijt van had verkregen dan dat men nu heeft behaald uit de door hun opgegeven reden er mee te stoppen.
"Algemeen wordt aangenomen", wat hebben wij hier aan aannames?
De hele F1 hangt voornamelijk van aannames aan elkaar, dus dit kan er helaas ook nog wel bij.
Renault heeft verregaande samenwerking met Mercedes in de automotive sector. Denk aan de Citan maar ook op motorisch gebied.
Bijna alle kleine motoren van de A, B en C klasse worden door Renault geproduceerd.
Daarnaast is de Smart een kloon van de Twingo.
Dus er zal intern wel wat druk zijn uitgevoerd.
Er worden hier sterke beschuldigen over corruptie, hier gepubliceerd.
Dinsdagavond deelde Renault echter mee dat het op zijn stappen terugkomt en het beroep wil intrekken omdat de FIA voldoende garanties heeft gegeven over welke onderdelen vanaf 2021 wel niet mogen gekopieerd worden. Ferrari is in tegenstelling tot Renault vooralsnog niet van plan om zijn beroep in te trekken omdat het nog steeds meer duidelijkheid wil over welke informatie teams met elkaar zullen mogen delen.
@Supa:
Het is precies zoals jij het schrijft: de redenen van Renault om de procedure niet voort te zetten zijn duidelijk en begrijpelijk. Er is geen reden om aan te nemen dat Mercedes enige rol in de beslissing van Renaultheeft gespeeld.
Je vergeet één dingetje mbt Ferrari: die zijn ook heel benieuwd naar de rol van Racing Point en vooral Mercedes GP in deze zaak! Dit kan weleens vervelende gevolgen hebben voor Toto's ambities bij de FIA!
Ik denk eerder dat Renault ook inziet, dat RP niet illegaal is. Want ik blijf bij de redenatie die RP en Mercedes hebben en dat het onderdeel in 2019 van de hand is gegaan en daarom in 2020 mag worden gebruikt. Ik denk ook nog altijd dat de Fia fout zit en met de straf de boek probeerde te sussen. Ben erg benieuwd naar het hoger beroep van RP, want mijn interpretatie van wat bekend is over deze zaak is RP legaal en kan daarom ook geen straf krijgen.
Het gaat er niet alleen precies in wanneer het gekocht is, maar om het feit da RP de achterste brakeducts niet zelf heeft ontworpen en ontwikkeld, wat wel de bedoeling is met een listed part.
De voorste brakeducts werden vorig jaar al gebruikt, en daarom worden die van 2020 gezien als doorontwikkeling van die van 2019, en dan is het weer wel toegestaan.
Beetje verrassend, maar ergens ook logisch. Het doel is bereikt; voor volgend seizoen zijn er duidelijke regels. (hoop ik)
Dit jaar wordt het voor Renault toch niet veel meer en dat weten ze. Daarnaast vind ik dat je niet naar RP moet kijken, maar maar de teams die echt vooraan rijden, dat is de norm.
Het wel of niet straffen van RP verandert nu eenmaal.niets aan je eigen snelheid.
Om het met een typische Hollandse uitdrukking te zeggen (weinig gebruikt in Vlaanderen), er is achter de schermen een ‘koehandel’ bezig.
Ook hier voel ik duidelijk de hand van 'Don Wolf'..........!!! En ik zie mezelf bepaald niet als complotdenker.
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico (land)
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
48.324 reacties op Aston Martin
3 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Lance Stroll
236.800 reacties op Renault 27 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Renault
mr.Monza
Posts: 9.521
Maak jullie vooral druk om het vetorecht van Ferrari en al die, mij onbekende , keren dat ze dat misbruikt hebben voor eigen gewin.
De echte rat kruipt rond in Stuttgart.