user icon
user icon

Haas komt vier tienden tekort volgens eigen berekeningen

  • Gepubliceerd op 23 feb 2020 14:21
  • comments 21
  • Door: Rob Veenstra

Het team van Haas eindigde afgelopen jaar als negende in de stand bij de constructeurs. Geen uitslag om trots op te zijn en dat weet het Amerikaanse team maar al te goed. Alleen het team van Williams eindigde onder het team van Haas. Teambaas Gunther Steiner hoopt dit jaar een beter seizoen te kunnen draaien, echter zijn de vooruitzichten nog niet florissant te noemen.

Tijdens de eerste testdag deze week reed Kevin Magnussen 106 ronden en de 14e tijd op ruim 1.4 seconden achterstand van de snelste tijd. Romain Grosjean reed op de tweede testdag 158 ronden en de 11e tijd, eveneens op 1.4 seconden achterstand. Op de derde testdag reed Grosjean in de ochtend en Magnussen in de middag. De Fransman kwam tot 48 rondjes op 2.6 seconden achterstand terwijl Magnussen slechts vier rondjes kon rijden door een kapotte velg, met als gevolg een kapotte achterband en een beschadigde vloer.

Het mag duidelijk zijn dat Haas vooralsnog geen vooruitgang heeft geboekt. Een bron binnen het team vertelde aan onze redactie: "Het ziet er niet goed uit op het moment. We hebben volgens onze eigen berekeningen 40 punten achterstand op de modellen die we hadden berekend en waar we zouden moeten staan. In onze modellen staan 40 punten in verhouding tot ongeveer 4 tienden. Dat betekent dat we 4 tienden langzamer zijn dan we vooraf verwacht hadden."

"Komende week zullen alle teams flinke updates meebrengen. Het is afwachten wat het ons zal opleveren en of het team in de fabriek de problemen op korte termijn weet op te lossen."

Een collega in de media keek hier echter nuchter naar en zei met een lach: "Op zich hoeft die 40 punten geen probleem te zijn, als de concurrentie er 50 achter ligt dan heb je nog altijd 10 punten voorsprong, maar daar lijkt het op dit moment niet op."

Reacties (21)

Login om te reageren
  • Begint dus lekker... Ben bang dat Haas wel eens snel de stekker uit het project gaat trekken...

    • + 0
    • 23 feb 2020 - 14:57
    • Mojito

      Posts: 4.843

      Ja, daar vrees ik ook voor!

      Zorgwekkend, want in tegenstelling tot vele anderen hier weet ik wel dat overname kandidaten of nieuwe teams niet bepaald in de rij staan het plekje in te nemen.

      • + 0
      • 23 feb 2020 - 15:15
    • Patrace

      Posts: 2.118

      Dat zou mij inderdaad ook niet verbazen. Gene Haas vindt meedoen misschien wel leuk, maar niet als je vrijwel achteraan rijdt. Hij wil op toch minimaal strijden om de laatste punten (achter de topteams).

      • + 0
      • 23 feb 2020 - 15:33
    • Ik me al eerder gewaagd aan deze voorspelling... Dit is het belangrijkste jaar voor Haas. Wordt dit een jaar achteraan plakken is Gene Haas er gewoon zat van. Zijn Marketing project is immers al geslaagd. Zo'n beetje de helft van de grote Europese raceteams hebben machines gekocht bij Haas. Wat heeft het dan nog voor zin om geld in iets te pompen terwijl het doel al behaald is: "Klanten werven in Europa". Ja Gene is een racefan... maar stopt vast en zeker liever 20 miljoen extra in zijn Nascar team, of koopt voor 50 miljoen een V-8 Supercar team (zodat hij ook Australie aan zich bind) dan 120 miljoen te besteden aan F1.

      • + 0
      • 23 feb 2020 - 21:27
    • ja of volgend jaar voor bijna niks met t budgetplafond meerijden

      • + 0
      • 23 feb 2020 - 21:52
    • Gene Haas is altijd groot voorstander geweest van het budgetplafond en een eerlijker speelveld zoals in Nascar, die gaat imo echt nog niet het hazenpad nemen de komende jaren.

      • + 0
      • 23 feb 2020 - 22:09
    • precies dat schwantz34

      En als ik me niet sterk vergis krijgt Haas meer prijzengeld uitgekeerd als ze langer dan 5 jaar in de sport zitten

      • + 0
      • 23 feb 2020 - 22:30
    • Beri

      Posts: 2.705

      Gene Haas is een van de voorvechters van het budget plafond geweest. Als hij nu weg zou gaan, dan is dat hetzelfde als wanneer een voetballer voor open goal bij de bal wegloopt en niet scoort.
      Haas ziet dat zijn methode kan werken. Dezelfde constructie van Racing Point bij Mercedes werpt wel vruchten af. Het is dus voor Haas de noodzaak om te achterhalen waarom zijn constructie met Ferrari niet werkt. En zover ik begrepen heb, zit er op sponsorvlak wel een verschuiving aan te komen. Er sijpelen wat berichten door dat coorporate sponsors van de NASCAR, en het Haas team aldaar, wel degelijk geïnteresseerd in de Formule 1 zijn dankzij de toenemende populariteit in Amerika (mede door Drive to Survive). Springplank moet 2021 worden. En Haas is de verbindende factor.

      • + 0
      • 24 feb 2020 - 07:42
  • Maximo

    Posts: 6.068

    Ze hadden Grosjean moeten vervangen, die man brengt geen elan met zich mee.

    • + 1
    • 23 feb 2020 - 15:33
    • En die was juist zo goed in het helpen ontwikkelen en afstellen van de auto

      • + 1
      • 23 feb 2020 - 15:44
    • Pappous

      Posts: 846

      Met alle respect maar door, laten we het zijn vermakelijke onhandigheid noemen weet hij zo af en toe wel de aandacht te trekken.

      • + 0
      • 23 feb 2020 - 15:45
    • Arie54

      Posts: 2.730

      Aha, dus het is allemaal de schuld van Grosjean? En bij Williams was het dan zeker allemaal de schuld van Kubica? Kom op zeg, dat geloof je toch zelf niet hoop ik?

      • + 1
      • 23 feb 2020 - 17:23
    • Het is in ieder geval niet de verdienste van Grosjean

      • + 1
      • 23 feb 2020 - 20:53
    • Romain had vorig jaar meer dan 3x zoveel dnf's achter zijn naam dan Magnussen, tevens haalde Magnussen meer dan het dubbele aantal punten, in 2018 ongeveer hetzelfde beeld.
      Ongelofelijk dat ze bij Haas door blijven hannessen met die Grosjean, maar ook in de paddock blijken ze dit amper te begrijpen als we de verhalen mogen geloven, zo ongeveer het best bewaarde 'geheim' in de F1.

      • + 0
      • 24 feb 2020 - 08:11
    • maar ergens ook eens met Pappous, goed voor de entertainmentwaarde om met hem door te gaan, ze willen misschien die netflix serie blijven voeden met de drama's op de baan

      • + 0
      • 24 feb 2020 - 08:14
  • rickske

    Posts: 37

    Hierbij het verschil in testtijden t.o.v. verleden jaar , zo te zien is er veel verstoppertje gespeeld afgelopen testweek .

    Verschil 2020 vs. 2019 na eerste F1-test:

    Mercedes: - 0.492
    Racing Point: - 0.218
    Alfa Romeo: - 0.148
    Williams: + 0.038
    Renault: + 0.259
    Red Bull: + 0.425
    Alpha Tauri: + 0.545
    McLaren: + 0.929
    Haas: + 1.304
    Ferrari: + 1.933

    • + 0
    • 23 feb 2020 - 17:49
    • Vandaag de onboardbeelden van Russle zijn Quali 2019 gezien vs zijn testtijd 2020... De eerste 2 sectoren doet Russel geen eens moeite en in alleen de laatste sector maakt hij een kleine achterstand, naar een voorsprong van 9 tienden... Williams is in iedergeval ruim 1 a 2 seconden sneller dit jaar.

      • + 0
      • 23 feb 2020 - 21:32
    • Snork

      Posts: 6.942

      RBR heeft vooral de nieuwe ophanging getest. Briljant wat ze verzonnen aan de voor en achterkant. Allemaal om de auto te verbeteren in lage snelheidsecties. Hoe ze de geomtrie aan de achterkant hebben weten aan te passen ten behoeve van een betere airflow is prachtig. Werd alleen allemaal overschaduwd door het DAS systeem.
      Komende week gaan de auto’s met veel updates komen, deels ook voor Melbourne. Ben benieuwd. Tijden zeggen mij tot op heden heel weinig.

      • + 3
      • 23 feb 2020 - 23:17
    • Mercedes stal in week één de show, maar de updates van Red Bull zijn ook niet mis, meent Edmonson: 'De nieuwe voorwielophanging heeft niet dezelfde aandacht vergaard als Mercedes' DAS-systeem, maar zou voordeliger kunnen zijn op het gebied van pure tijdsverbetering.'

      • + 2
      • 23 feb 2020 - 23:22
    • We wachten het af Snork, ik ben nog lang niet zo negatief gestemd als sommige mede forummers. Vrijdag zullen we al iets meer zien van de werkelijke verhoudingen.

      • + 2
      • 23 feb 2020 - 23:24
  • Iedereen roept hier altijd tijden zeggen niks..blijkbaar wel

    • + 0
    • 24 feb 2020 - 07:02

AT Grand Prix van Oostenrijk

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:10 - 17:10

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:30

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

     

AT Grand Prix van Oostenrijk

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 2

    15:00 - 16:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:10 - 17:10

    Snelste ronde

    15:10 - 17:10

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Rijdt Sebastian Vettel in 2021 nog in de Formule 1?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Haas F1
  • Punten 153
  • Podiums 1
  • Grand Prix 102
  • Land Frankrijk
  • Geb. datum 17 apr 1986 (34)
  • Geb. plaats Geneve, Frankrijk
  • Gewicht 71 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

  • comments 48.945 reacties op Haas
  • star 14 leden hebben dit team als favoriet
  • vote Tweets over Haas
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
13 - 15 maa
Australië
20 - 22 maa
Bahrein
3 - 5 apr
Vietnam
17 - 19 apr
China
1 - 3 mei
Nederland
8 - 10 mei
Spanje
21 - 24 mei
Monaco
5 - 7 jun
Azerbeidzjan
12 - 14 jun
Canada
26 - 28 jun
Frankrijk
3 - 5 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Groot Brittannië
31 - 2 aug
Hongarije
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
18 - 20 sep
Singapore
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Japan
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika
30 - 1 nov
Mexico (land)
13 - 15 nov
Brazilië
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
13 - 15 maa
Australië Albert Park
20 - 22 maa
3 - 5 apr
Vietnam Hanoi Circuit
17 - 19 apr
1 - 3 mei
Nederland Circuit Zandvoort
8 - 10 mei
21 - 24 mei
Monaco Monte Carlo
5 - 7 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
12 - 14 jun
26 - 28 jun
Frankrijk Paul Ricard
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Groot Brittannië Silverstone
31 - 2 aug
Hongarije Hungaroring
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
18 - 20 sep
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
30 - 1 nov
13 - 15 nov
Brazilië Interlagos
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar