user icon
user icon

Williams verkoopt meerderheidsbelang in Williams Advanced Engineering

  • Gepubliceerd op 24 dec 2019 15:22
  • comments 20
  • Door: Bjorn Smit

Williams Advanced Engineering komt grotendeels in handen van EMK Capital. Williams Grand Prix Holdings heeft een overeenkomst gesloten met de investeringsmaatschappij, dat de meerderheid van de aandelen in het bedrijf opkoopt.

Williams richtte in 2011 de aparte tak Advanced Engineering op, waarmee het bedrijf technologie uit de Formule 1 doorontwikkelt voor gebruikt op de commerciële markt. Momenteel werkt het bedrijf aan veertig projecten in verschillende sectoren, zoals de automobielindustrie, auto- en motorsport, luchtvaart, marine, defensie en gezondheidszorg. Williams Advanced Engineering doet onder meer werk voor Aston Martin, Jaguar, Lotus en Nissan.

EMK Capital zal op zeer korte termijn een meerderheidsbelang nemen in het bedrijf. Dat kondigde Williams vandaag aan. De transactie zal binnenkort plaatsvinden en bovendien zal de investeringsmaatschappij geld in Williams Advanced Engineering pompen om de groei op lange termijn te ondersteunen en te versnellen. Williams zal zelf een significant minderheidsbelang in het bedrijf houden."

"Als WAE zijn we snel gegroeid van een kleine start-up met een klant tot een bedrijf met vele klanten in verschillende sectoren", vertelt Mike O'Driscoll, CEO van de Williams Group. "Nu is het juiste moment om een meerderheidsbelang te verkopen, zodat WAE  haar technologie verder kan schalen en ontwikkelen. EMK Capital heeft een bewezen staat van dienst met succes en zal WAE in staat stellen om te profiteren van aanstaande kansen en haar volledige potentieel te vervullen."

Reacties (20)

Login om te reageren
  • Tazman

    Posts: 4

    Begin van het einde van een onafhankelijke Williams?

    • + 0
    • 24 dec 2019 - 15:59
    • Beri

      Posts: 2.639

      Nee, dit is namelijk altijd een tak geweest wat los staat van het Formule 1 team.
      Zie het als het McLaren Formule 1 team dat niks van doen heeft met de McLaren Automotive Group.

      Met de verkoop van het meerderheidsbelang is een mooi bedrag gemoeid die de Williams Holding in stroomt. En zover ik gelezen heb, zal WAE onder de Williams groep actief blijven. Maar hoe dat in zijn werk gaat of dat dit echt zo zal zijn, daar lees ik verschillende verhalen over die niet eenduidig zijn.

      • + 0
      • 24 dec 2019 - 17:28
    • ringo

      Posts: 2.726

      mogelijk :)

      WAE genereerde wat inkomen voor williams, door de aandelen te verkopen hangt af watvoor motieven. of dat ze de geld gebruiken om WAE te expanderen of in de zinkende schip te stoppen. uiteindelijk op langeduur hebben ze minder inkomen van WAE dus moeten ze ergens anders meer inkomen genereren want de investeerder zal ook wat terug willen zien.

      • + 0
      • 24 dec 2019 - 21:43
    • mario

      Posts: 5.636

      @Beri: Dat is niet helemaal waar.....
      McLaren F1 valt net als McLaren Automotive Group onder de McLaren Holding. Zo geldt dat ook voor WAE en Williams Grand Prix vallen onder de holding: Williams Grand Prix Holdings.
      Ondanks dat ze onafhankelijk van elkaar opereren hebben ze wel zeker met elkaar te maken.... WAE ontwikkeld genoeg voor het F1 team van Williams.

      • + 0
      • 25 dec 2019 - 08:35
  • StevenQ

    Posts: 5.701

    Dat was volgens mij het enige deel van Williams dat af en toe nog winst maakte.

    • + 0
    • 24 dec 2019 - 16:07
    • Brede AA

      Posts: 165

      Zowel in 2017 als in 2018 maakte de Formula One 3 x maal zoveel omzet en winst dan WAE

      • + 0
      • 24 dec 2019 - 17:19
    • Klopt...gewoon belachelijk dit. Dit is typisch een mindset waardoor schulden ontstaan. Vlot geld binnen slepen door verkoop van activa (de aandelen) en uiteindelijk geen bron van inkomsten meer hebben en alleen passiva overhouden.

      • + 0
      • 24 dec 2019 - 17:23
    • Beri

      Posts: 2.639

      Williams heeft recentelijk wel meer activa van de hand gedaan. Gronden rondom de fabriek zijn al niet eens meer eigendom van Williams zelf.
      Wilt niet zeggen dat het een goede ontwikkeling is, maar het biedt in ieder geval geen mogelijkheid meer dat de genoemde activa bij gaan dragen aan het debet van de Holding. Ze hebben nu wat opgeleverd. Het is aan de Holding hoe het uiteindelijk besteed zal worden. Waarschijnlijk en realistisch gezien zullen hiermee de schulden deels afgelost gaan worden.

      • + 0
      • 24 dec 2019 - 17:41
    • ringo

      Posts: 2.726

      of ze daad werkelijk de schulden gaan betalen is 1 want bij williams is dweilen met de kraan open.. als er niks gebeurd is het niet meer levensvatbaar mits ze een rijke overnemer vind die alle rotte appelen eruit schut.

      • + 0
      • 24 dec 2019 - 22:42
    • StevenQ

      Posts: 5.701

      @Brede AA

      in 2017 had WilliamsF1 2 ton(ponden) winst, verleden jaar 16.8 miljoen VERLIES

      • + 0
      • 25 dec 2019 - 08:05
    • er zal best wel geld in de famillie zitten maar t moet niet te lang duren

      • + 0
      • 28 dec 2019 - 21:31
  • Heeft feitelijk niets te maken met het Williams F1-team en derhalve niet interessant voor ons F1 liefhebbers en de raceauto's van Williams zullen er ook niet beter van worden en harder van gaan. Heel misschien wel nieuw management....

    • + 0
    • 24 dec 2019 - 16:54
    • Beri

      Posts: 2.639

      Laat O'Driscoll zijn ding maar blijven doen. Williams houdt namelijk al jaren het hoofd goed boven water, ondanks tegenslagen. Daarbij weet hij ook keer na keer, uit een onverwachte hoek, geld te genereren. De Martini sponsoring was door Zak Brown bij O'Driscoll aangebracht. De ROKiT sponsoring heeft Mike zelf binnen gehengeld. Naar verluid door met Jonathan Kendrick (ooit werkzaam bij Williams zelf) een race bij te wonen.
      En nu weet Mike O'Driscoll WAE voor een mooie duit te verkopen. Nee, laat hem maar op de plek blijven zitten waar hij nu zit. Onzichtbaar voor iedereen, maar van levensbelang voor Williams in zijn algeheel.

      • + 0
      • 24 dec 2019 - 17:37
    • ringo

      Posts: 2.726

      Maarja williams zit in een survive modus, sie eigenlijk geen momentum dat de team daadwerkelijk naar boven kan kruipen, als ze de momentum van 2021 misslaat , kan het goed zijn dat paar jaar later de deuren kunnen sluiten als er geen overnemer vind.

      • + 0
      • 24 dec 2019 - 22:44
  • Williams dropt de Mike?

    • + 0
    • 24 dec 2019 - 18:00
  • core2duo

    Posts: 991

    Mensen goed lezen. Het is niet zo dat WAE niet meer van Williams is. Om het laten groeien is er kapitaal nodig dat brengt EMK binnen. De winst hoeft per definitie niet te verdwijnen indien WAE wat betreft omzet en winst groet is het een win/win situatie voor Williams. Tevens is er nu ook wat kapitaal beschikbaar. Mee eens met Beri, Mike doet al jaren goed werk voor Williams. Williams is niet failliet zoals velen hier denken.

    • + 0
    • 24 dec 2019 - 18:01
    • ringo

      Posts: 2.726

      de huidige prestaties van williams doet de omzet ook niet steigen. de hoop is op 2021 gezet.. of ze met dat extra injectie ook daadwerkelijk terug investeren in wae is afwachten... want ieder potentiele klanten kunnen evengoed ook aankloppen bij redbull technologie.. als in servive modus zit , zit er weinig mogelijkheden om te investeren in de team om naar boven te gaan, als ze daadwerkelijjk de wae hebben verkocht om de f1 team te investeren moet het wel goed gebeuren anders gat het alleen maar berg af waards. dan zal er waarschijnelijk meer aandelen verkocht worden.

      • + 0
      • 24 dec 2019 - 23:17
    • Arie54

      Posts: 2.511

      @core2duo: Ik lees wel degelijk goed en er staat toch echt dat een meerderheidsbelang in handen van EMK komt. Of Williams dan wel of niet nog een minderheidsbelang heeft is feitelijk niet interessant, want EMK krijgt het voor het zeggen.

      • + 0
      • 26 dec 2019 - 11:20
    • core2duo

      Posts: 991

      @Arie54, blijkbaar niet. Je doet een aanname of EMK het voor het zeggen krijgt. Dat is goed mogelijk maar is geen zekerheid. Williams kan een veto hebben dus je aanname dat EMK het voor het zeggen is wat mij betreft te kort door de bocht.

      On toppic is dit volgens mij prima nieuws voor Williams. Geeft toch wel aan dat het niet ten dode is opgeschreven zoals velen hier denken.

      • + 0
      • 26 dec 2019 - 15:06
  • hugenholz

    Posts: 357

    Williams eet zichzelf op.

    • + 1
    • 25 dec 2019 - 14:15

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    02:00 - 03:30

    Vrije training 3

    04:00 - 05:00

    Race

    06:10 - 08:10

  • Vrije training 2

    06:00 - 07:30

    Kwalificatie

    07:00 - 08:00

    Snelste ronde

     

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    02:00 - 03:30

    Vrije training 2

    06:00 - 07:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    04:00 - 05:00

    Kwalificatie

    07:00 - 08:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    06:10 - 08:10

    Snelste ronde

    06:10 - 08:10

Geef je mening

Wie gaat de eerste race van het seizoen winnen?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
13 - 15 maa
Australië
20 - 22 maa
Bahrein
3 - 5 apr
Vietnam
17 - 19 apr
China
1 - 3 mei
Nederland
8 - 10 mei
Spanje
21 - 24 mei
Monaco
5 - 7 jun
Azerbeidzjan
12 - 14 jun
Canada
26 - 28 jun
Frankrijk
3 - 5 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Groot Brittannië
31 - 2 aug
Hongarije
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
18 - 20 sep
Singapore
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Japan
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika
30 - 1 nov
Mexico (land)
13 - 15 nov
Brazilië
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
13 - 15 maa
Australië Albert Park
20 - 22 maa
3 - 5 apr
Vietnam Hanoi Circuit
17 - 19 apr
1 - 3 mei
Nederland Circuit Zandvoort
8 - 10 mei
21 - 24 mei
Monaco Monte Carlo
5 - 7 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
12 - 14 jun
26 - 28 jun
Frankrijk Paul Ricard
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Groot Brittannië Silverstone
31 - 2 aug
Hongarije Hungaroring
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
18 - 20 sep
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
30 - 1 nov
13 - 15 nov
Brazilië Interlagos
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar