user icon

Christian Horner verklaart waarom Honda contract met maar één jaar verlengde

  • Gepubliceerd op 29 nov 2019 13:30
  • comments 10
  • Door: Bjorn Smit

Red Bull Racing krijgt ook in 2021 motoren geleverd door het Japanse Honda. Teambaas Christian Horner heeft verklaard waarom de motorleverancier het contract met slechts één jaar verlengd heeft.

Na een aantal rumoerige jaren verruilde Red Bull afgelopen winter de Renault-motoren voor de exemplaren van Honda. Oorspronkelijk betrof het een deal voor 2019 en 2020, maar afgelopen week maakte Red Bull Racing bekend dat het contract tot en met eind 2021 verlengd is. Horner weet dat Honda zich graag langer wil binden, maar het Japanse bedrijf wacht nog op duidelijkheid in de reglementen.

"Het is geweldig nieuws dat ze zich vastgelegd hebben voor na 2020, dus we hebben in ieder geval twee jaar waarop we ons volledig richten. Zij wachten momenteel op de reglementen die in 2021 en vooral 2022 geïntroduceerd worden met betrekking tot een ontwikkelingsstop en homologatie om de kosten te drukken. Deze motoren en de hierbij betrokken technologie zijn enorm duur", vertelde Horner aan Sky Sports F1.

"Ik denk dat alle fabrikanten op dit vlak een daling van de kosten willen zien. We praten over de toekomst. Het besluit ging niet alleen om 2021. Er is echt behoefte om verder te bouwen op wat we tot nu toe bereikt hebben in deze samenwerking. Het is een geweldige samenwerking tussen Honda en Red Bull die we dit jaar gezien hebben. Het belangrijkste aspect voor de toekomst is totale helderheid over deze regels."

Horner lovend over samenwerking met Honda

Horner spreekt tevens van een fantastisch eerste seizoen van de samenwerking met Honda. Ook omschrijft hij de samenwerking als 'heel anders' dan de manier waarop er met vorige motorpartner Renault werd gewerkt. "Drie zeges, en dat had er misschien eentje meer kunnen zijn, en twee pole positions - eigenlijk drie, maar een van deze keren startten we niet vanaf pole - dus het is een geweldig jaar voor ze geweest."

"De betrouwbaarheid is beter, de prestaties worden beter en beter. Je kan dat zien in de trots, de passie die er binnen Honda is. Het is geweldig om te zien en geweldig om daar onderdeel van te zijn. Het is erg makkelijk om mensen te omarmen die genieten en dezelfde doelen nastreven. Het is een geweldige reis geweest dit jaar in een heel, heel andere samenwerking."

Reacties (10)

Login om te reageren
  • Maximo

    Posts: 6.705

    Het is sowieso handig van RB/Honda om zo lang mogelijk het besluit om in 2021 mee te doen te rekken.

    Op deze wijze hebben ze een onderhandelingsvoordeel naar de FIA en Liberty. Wil je dat wij in 2021 ook meedoen? Dan moeten we het toch nog eens even hebben over…….(vul maar in wat er in je opkomt, maar kan van alles zijn volgens mij)

    • + 2
    • 29 nov 2019 - 13:49
    • De enige eis die ze hebben (voor NA 2021 ;-) ) is
      dat de motorontwikkeling bevroren wordt.
      Is zojuist te lezen op AMuS.

      • + 0
      • 29 nov 2019 - 14:05
    • LimboF1

      Posts: 4.731

      Ik vraag mij af of het verstandig is om de motorontwikkeling te bevriezen.
      Hoeveel zou er bv bij Mercedes nog uit de motor kunnen worden gehaald, eens is de koek op. Het is dan de vraag waar Honda staat tegenover de concurrenten.
      Ik denk dat het nog een fiasco gaat worden als de teams aan hun eisen gaan vasthouden.

      • + 0
      • 29 nov 2019 - 15:06
    • Een mercedes bijvoorbeeld hoeft naar verluid 20 kg minder brandstof mee te nemen dan de concurrentie vanwege de zuinigheid van de motor .

      Dat is wat de andere teams nog niet hebben

      • + 0
      • 29 nov 2019 - 16:54
  • Ik heb al eerder aangeven dat het mij niets uitmaakt wie er met de motoren van Honda rijdt. Wel ben ik zeer content dat Honda er weer is en meedoet om de prijzen, en hopelijk nog voor 'n flink aantal jaren.

    • + 2
    • 29 nov 2019 - 14:23
    • zou een flinke aderlating voor de F1 zijn als er nog fabrikanten zouden afhaken, hoop dat er in de toekomst fabrikanten toetreden, erg jammer dat BMW en Toyota er niet meer bij zijn..

      • + 2
      • 29 nov 2019 - 16:15
  • Denk dat er ook niet meer heel veel te ontwikkelen valt motorisch. Misschien in de marges. In 2021 een stop en daarna samen met de FIA focussen en discussiëren voor de nieuwe aandrijflijnen voor 2025

    • + 0
    • 29 nov 2019 - 14:26
    • Oranje pijl, toen ik in 1977 aan de slag ging als automonteur plaatsten we nog contact punten.
      Toen kwam de elektronische ontsteking, daarna de pen bobines, bobineblok.
      Toen zei iedereen elektronische ontsteking daar kun je niets meer mee, nu lees ik met geavanceerde diagnose tools storingen.
      dat hadden we in 1977 niet kunnen bedenken, dus wat ik wil zeggen de ontwikkeling gaat maar door,wie weet wat er nog gaat komen.
      Wel heb je gelijk als je bedoeld de verbrandingsmotor.

      • + 0
      • 29 nov 2019 - 15:32
    • OrangeArrows, dit roepen ze al zo lang over de motoren, maar bv Mazda heeft weer 'n revolutionaire vinding gedaan wat motoren betreft. Dus de wonderen zijn de wereld nog niet uit.

      • + 1
      • 29 nov 2019 - 17:55
  • Snork

    Posts: 10.440

    Stoppen met ontwikkelen is achteruitgang. Zou mooi zijn als bijvoorbeeld de ontwikkeling van het hybride deel wel door kan gaan. Is een toekomstgerichte koers nog steeds en met minder kosten dan focus op de gehele aandrijflijn.

    • + 0
    • 29 nov 2019 - 15:13

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Imola zou vast op de Formule 1-kalender moeten staan

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land Groot Brittannië
  • Geb. datum 16 nov 1973 (47)
  • Geb. plaats Leamington Spa, Warwickshire, England, Groot Brittannië
  • Gewicht 0 kg
  • Lengte 0,00 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar