user icon


Red Bull en Ferrari veel agressiever dan Mercedes in bandenkeuze voor België

  • Gepubliceerd op 09 aug 2019 12:39
  • comments 8
  • Door: Bjorn Smit

Pirelli heeft ruim drie weken voor de Belgische Grand Prix onthuld welke bandenkeuzes de teams gemaakt hebben voor die race. De meeste teams zetten vol in op de zachtste rubbersamenstelling.

Teams moeten voorafgaand aan een Grand Prix doorgeven aan Pirelli welke banden zij graag willen gebruiken tijdens het weekend. Deze keuzes moeten acht weken voor een Europese Grand Prix en twaalf weken voor een overzeese race doorgegeven worden aan de bandenleverancier, die er dan voor gaat zorgen dat de teams op de locatie van de race voorzien worden van de juiste bandencompounds.

Voor België heeft Pirelli in een eerder stadium al de drie hardste compounds (C1, C2 en C3) geselecteerd en nu heeft de Italiaanse firma bekendgemaakt hoeveel setjes de teams en coureurs van iedere compound willen hebben. De zachtste compound blijkt ontzetten in trek te zijn bij de meeste teams. Vier van de tien teams hebben gekozen voor tien setjes van de zachtste compound, de C3.

Onder hen vallen onder andere de coureurs van Red Bull Racing en Ferrari, maar ook de coureurs van Renault en Haas F1. Dat staat in contrast met de keuzes van Mercedes en Carlos Sainz: zij worden op Spa-Francorchamps voorzien van slechts acht setjes met zachte banden. De overige negen coureurs zijn door hun team voorzien van negen setjes softs. De harde banden zijn duidelijk het minst populair, want alleen George Russell krijgt twee setjes van die compound.

Overzicht gekozen bandencompounds Belgische GP

 


Reacties (8)

Login om te reageren
  • Wat mij nou altijd opvalt is het feit dat bijna alle teams (m.u.v. Mercedes) maar 1 setje van de harde compound kiezen.
    Zodoende kunnen ze nooit eens een longrun uitvoeren op die band terwijl dat soms toch ook wel handig kan zijn daar wat data van te hebben.(zie de harde band van Max in Hongarije, echter de gele ging ook wel heel kort mee daar)

    • + 0
    • 9 aug 2019 - 13:08
    • De keuze van RB is wel erg agressief met zoveel rood en dan maar 2 setjes geel, ik denk dat 3 sets geel en 1 set minder soft beter was geweest, maar dat gaan we zien.

      • + 0
      • 9 aug 2019 - 13:27
    • Williams bedoel je, helaas rijdt Russel nog niet voor Merc ;)

      Maar inderdaad, er werd in Hongarije gezegd (volgens mij door Max of Lewis) dat ze niet op de Hard testen, omdat ze liever testen op de Soft aangezien gridpositie zo ontzettend belangrijk is. Inhalen is gewoon erg lastig en als je eenmaal track position hebt en je schakelt om naar Hard dan maakt het niet veel meer uit hoe snel je rond gaat, voorbij komen ze toch niet.

      En toen gebeurde Hongarije, waar het dus wel degelijk uitmaakte, met verschillende coureurs die net 'over the cliff' gingen met de Hard.

      Ik denk dat Mercedes graag wat extra runs op de Medium wil maken en daar ook op wil kwalificeren. Lijkt me geen slechte keus op zich.

      • + 1
      • 9 aug 2019 - 13:29
    • Veel agressiever dan de keuze van Ferrari inderdaad ;)

      • + 0
      • 9 aug 2019 - 14:18
  • F312

    Posts: 635

    De Soft nu (is een C3) is gelijk aan de Medium in Hongarije. Dus zo soft is deze niet.

    • + 1
    • 9 aug 2019 - 13:32
    • F312

      Posts: 635

      Ter aanvulling in 2018 hadden ze de SuperSoft, Soft en Medium.
      Het is niet helemaal vergelijkbaar met dit jaar maar het lijkt erop dat Pirelli voor banden is gegaan die langer meegaan dan vorig jaar en dus is de keuze niet zo vreemd.

      • + 1
      • 9 aug 2019 - 13:35
    • Sun-Tzu

      Posts: 1.809

      Dat viel mij ook op. Erg conservatief. Op Spa reed men meestal met relatief zachte banden. Nu brengt Pirelli de hardste compounds mee. Bijzonder...

      • + 1
      • 9 aug 2019 - 19:28
  • Tja logisch als je C1 tot C3 meeneemt. Vorig jaar was een halve race op de SS simpel te doen dus ze hadden beter C2 tot C4 kunnen nemen

    • + 1
    • 9 aug 2019 - 15:00


HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's


Test kalender

Circuit de Catalunya - Test

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Maakt de FIA de Formule 1 kapot door voor alles regels en straffen te bedenken?


WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand


Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar