user icon


Vettel: "Kwalificatie Hongarije bevestigt beeld van Ferrari in 2019"

  • Gepubliceerd op 04 aug 2019 08:19
  • comments 17
  • Door: Bjorn Smit

Sebastian Vettel herkende tijdens de kwalificatie in Hongarije een patroon voor Ferrari. De Duitser zag hetzelfde plaatje als dat hij gedurende het seizoen eigenlijk al vaker had gezien.

Ferrari was consistent het snelste team in de eerste sector gedurende het weekend, maar verloor ten opzichte van Red Bull Racing en Mercedes in de tweede en derde sector. Ferrari's voordeel op de rechte stukken maakten snelle eerste sectoren mogelijk, maar daardoor verloor het tijd in de bochten waar het minder grip had in vergelijking met haar rivalen. Charles Leclerc en Vettel werden op bijna een halve seconde vierde en vijfde in de kwalificatie.

"We moeten realistisch zijn", zei Vettel na de kwalificatie tegenover GPToday.net. "We komen snelheid tekort in de bochten, niet op het rechte stuk. Daarom is sector 1 redelijk goed. We hadden het lastig om de banden heel te houden en hadden in de laatste bochten niet genoeg grip. Daar verloren we het meest. Het was een lastige sessie, maar het is een bevestiging van wat we de afgelopen weken en maanden al zien. Onze auto is goed op de rechte stukken, maar niet de beste in de bochten."

'Inhalen niet onmogelijk in Hongarije'

De Hungaroring is een krap circuit met veel bochten op gemiddelde snelheid, wat inhalen traditioneel lastiger maakt. Vettel ontkent dat inhalen onmogelijk is op het circuit, maar hij bevestigt wel dat de auto consistent sneller moet zijn dan de auto die gevolgd wordt. "Het is zwaar voor de banden, dus ik hoop dat het heet en lastig wordt in de race. Dan kunnen we ten minste wat druk zetten en iets doen."

"Onder normale omstandigheden houden de banden het en is het een een-stopper, wat minder spannend is. Inhalen is hier mogelijk, maar je moet sneller zijn. We zullen zien wat we morgen kunnen doen. Ik sta op de derde rij, dus heb wat meters goed te maken. Onze starts zijn meestal wel goed. We zullen zien, want de race is op en nieuwe dag. Misschien had ik vandaag nog wat meer kunnen tonen, maar niet genoeg om voor de top 3 te gaan."


Reacties (17)

Login om te reageren
  • ZelosF1

    Posts: 176

    Tja het wordt weer niks voor Ferrari dit jaar dat lijkt nu wel een feit.

    Ferrari was de eerste paar races nog snel, maar ze zijn slap in het doorontwikkelen van de auto gedurende het seizoen (kijk ook naar vorig seizoen).
    Nu je ziet hoever RB+Honda en Max zijn gekomen staan ze nu ook al achter die dodelijke combinatie.

    • + 0
    • 4 aug 2019 - 08:37
    • Wat heeft RBR Max hiermee te maken? @ZelosF1.
      Sebastiaan gaf och aan dat ze in et begin sneller waren, maar naarmate de races vorderde het probleem zichtbaar werd.

      • + 0
      • 4 aug 2019 - 14:56
  • Ik zie ze in Monza wel winnen. Spa denk ik dat ze ook redelijk sterk zijn.

    • + 1
    • 4 aug 2019 - 08:37
    • Ja dan moet wel de motor en turbo ook heel blijven willen ze op Monza winnen, spa heeft ook veel bochten dus het zal erom hangen

      • + 0
      • 4 aug 2019 - 08:47
    • spa heeft idd wel bochten maar die zijn bijna allemaal vol gas.

      • + 1
      • 4 aug 2019 - 08:50
    • Zelfs op Spa zie ik Ferrari niet meer winnen simpelweg omdat ze qua racepace niet snel genoeg zijn. Alleen Monza zie ik het nog gebeuren.

      • + 0
      • 4 aug 2019 - 13:39
  • ringo

    Posts: 2.386

    inderdaad starts zijn ze beter, hoop dat max ze achter kunnen laten :)

    • + 1
    • 4 aug 2019 - 08:41
    • hennie013

      Posts: 981

      Heb ergens gelezen dat de slechte starts van RBR een motor mapping/sofware foutje was en dat het hersteld is, als dat zo is gaat het wel goed komen denk ik.

      • + 1
      • 4 aug 2019 - 09:27
  • Aan het begin vam het seizoen werd er nog gezegd dat Marcedes en RBR de verkeerde weg in waren geslagen qua ontwerp. Het is echter duidelijk dat juist Ferrari op een fout spoor zit. Ze kunnen niet genoeg downforce genereren met deze auto en eigenlijk is dat voor volgend seizoen pas weer recht te zetten.

    • + 2
    • 4 aug 2019 - 09:19
    • Ja weet je nog. We moesten als de wiedeweerga aan een andere voorvleugel

      • + 1
      • 4 aug 2019 - 09:36
    • Joeppp

      Posts: 1.686

      Die nieuwe voorvleugel hebben ze toch gekregen in Frankrijk?

      • + 0
      • 4 aug 2019 - 09:48
    • Pipo

      Posts: 4.611

      Maar nog steeds een voorvleugel volgens het eerste concept en niet het concept van Ferrari.

      • + 1
      • 4 aug 2019 - 10:09
    • Behalve dan dat Ferrari nu ook aardig wat te kort kwam omdat de ronde van Vettel verre van perfect was. Als ze op deze baan niet winnen dan is dat geen ramp, op papier is dit een van de minst geschikte banen voor Ferrari en zo ver zitten ze er niet van af.

      • + 0
      • 4 aug 2019 - 10:31
    • Snork

      Posts: 4.825

      De voorvleugel kan wel gewijzigd worden, maar dat vraagt dan om wijziging van alles aan de auto daarachter. Denk aan de aanstroming richting barge board area. Dat samen noemt men een concept, hetgeen normaal gesproken niet gewijzigd wordt tijdens een seizoen.

      • + 0
      • 4 aug 2019 - 10:31
    • Joeppp

      Posts: 1.686

      Ik dacht juist dat het concept wel klopte maar de voorvleugel niet en dat ze dat in Frankrijk eindelijk hadden opgelost met de nieuwe vleugel die de hele auto beter laat werken.

      • + 0
      • 4 aug 2019 - 10:39
    • Een voormalig engineer van Force India zei na de wintertests al dat Ferrari met hun aero concept minder mogelijkheden had om door te ontwikkelen dan Mercedes en RBR. Die man heeft de spijker vol op de kop geslagen, en zou eigenlijk een telefoontje van Binotto moeten krijgen ;)

      • + 1
      • 4 aug 2019 - 11:34
  • Duidelijk!! Ferrari heeft een bochten probleem, het raam is niet rond te krijgen, vanwege de band, door het rond te maken is er een betere wegligging nodig, dus de warmte van de baan vormen de banden mee zodat zij geen blaarvorming hebben. Duidelijk!!

    • + 0
    • 4 aug 2019 - 14:47

Gerelateerd nieuws



IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's


Test kalender

Circuit de Catalunya - Test

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Maakt de FIA de Formule 1 kapot door voor alles regels en straffen te bedenken?


WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Ferrari
  • Punten 1.296
  • Podiums 51
  • Grand Prix 95
  • Land Duitsland
  • Geb. datum 3 jul 1987 (32)
  • Geb. plaats Heppenheim, Duitsland
  • Gewicht 62 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel


Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar