user icon

GPS-data Renault onthullen voorsprong voor Mercedes

  • Gepubliceerd op 09 maa 2018 12:45
  • comments 75
  • Door: Bjorn Smit

Sebastian Vettel en Ferrari knalden er gisteren een officieus baanrecord uit, maar toch lijkt de Scuderia niet het te kloppen team. Uit GPS-data blijkt zelfs dat Ferrari pas het derde team is, zo heeft F1Today.net vernomen bij enkele door Renault en Mercedes aangedreven teams.

Mercedes in longruns seconde los

Mercedes heeft volgens de GPS-data van diverse teams, die vrij nauwkeurig overeenkomen, een kleine voorsprong op haar naaste achtervolgers: Red Bull Racing zou per ronde een kleine drie tienden van een seconde langzamer zijn, Ferrari juist iets meer dan die drie tienden. Daarachter volgt een gapend gat, waarbij Renault op 1.3 seconde van Mercedes het vierde team zijn. Haas F1 is het verrassende vijfde team, met een kleine voorsprong op McLaren, Toro Rosso, Force India en Williams. Op twee seconden achter Mercedes zou Sauber de rijen sluiten.

  1. Mercedes
  2. Red Bull Racing (+ 0.3)
  3. Ferrari (+ 0.35)
  4. Renault (+ 1.3)
  5. Haas F1 (+ 1.4)
  6. McLaren (+ 1.5)
  7. Toro Rosso (+ 1.6)
  8. Force India (+ 1.7)
  9. Williams (+ 1.8 s)
  10. Sauber (+ 2.0 s)


Nieuwe onderdelen voor Mercedes en Red Bull Racing

Mercedes heeft intussen op woensdag, de zesde testdag van 2018, voor het eerst gereden met het pakket dat ook in Australië gebruikt gaat worden. Dat meldt Auto Motor und Sport. Red Bull Racing heeft de auto van Max Verstappen gisteren uitgerust met een nieuw aeropakket en ook in Melbourne komt daar nog het een en ander bij, terwijl Ferrari ook nog wat nieuwigheden in de pijplijn heeft zitten voor Australië.

Het slechte nieuws voor de Italiaanse renstal is echter dat Renault ook nog het één en ander aan de motor gaat aanpassen. Volgens Auto Motor und Sport is de Franse krachtbron op woensdag voor het eerst wat opgeschroefd, terwijl in Melbourne de kraan volledig open zal gaan bij Renault, McLaren en dus ook Red Bull.

Reacties (75)

Login om te reageren
  • Caramba

    Posts: 5.786

    Interessant. Met name de terugval van Force India is opmerkelijk.

    • + 2
    • 9 maa 2018 - 12:56
    • Zeker. Gevoelsmatig heb ik de top drie nog niet in kunnen schatten, maar de rest van het lijstje komt wel een beetje overeen met wat we tot nu toe hebben gezien. Dan zal de top 3 ook wel kloppen. Misschien. Hopelijk. Kom maar door met Melbourne

      • + 0
      • 9 maa 2018 - 12:58
    • KAN Iemand uitleggen wat die GPS-gegevens inhouden?

      • + 0
      • 9 maa 2018 - 14:02
    • Pieterzji

      Posts: 920

      Maar natuurlijk kunnen we je uitleggen wat het inhoudt.
      Vraag is alleen of je het daarna wel begrijpt, wat gps is...

      • + 0
      • 9 maa 2018 - 14:48
    • Hoi @Pieterzji, dat is bij mij altijd een issue, ja. Maar nu even serieus: ik weet natuurlijk wat GPS is, en als ik aan GPS-data denk, dan denk ik aan een overzicht van welke auto op welk moment wáár rijdt. Ik snap dan niet echt hoe je daaruit op kan maken hoe hard een auto maximaal kan (omdat op de momenten en plekken van meting misschien niet het achterste van hun tong laten zien).

      • + 0
      • 9 maa 2018 - 15:19
    • Verstoppen. Dat is relatief simpel. Een GPS doet niks anders dan tijd en plaats aan elkaar verbinden. Wanneer een Renault over een ronde 1.20 doet... Zijn de 2 signaalpunten dus op 80 seconden. Wanneer bij Mercedes de 2 signaalpunten op 78.7 staat, is het niet moeilijk om uit te rekenen dat het verschil 1.3 is. Bij de longruns zitten er bij elk team een groepje die elke auto nauwkeurig volgt en daarvan alle rondetijden bij elkaar optelt/gedeeld door het aantal ronden = een gemiddelde. De cijfers hierboven zijn op basis van alle gemiddelde waarden

      • + 1
      • 9 maa 2018 - 16:01
    • @TYLAHUNTER Duidelijk, maar dan nog weet je als team niet zeker hoeveel benzine erin zit bij de concurrent, wat ze testen, of de motor niet geknepen is, enz.

      • + 0
      • 9 maa 2018 - 16:21
    • mario

      Posts: 7.916

      hoop doet leven ;)

      • + 0
      • 9 maa 2018 - 16:46
    • mario

      Posts: 7.916

      GPS staat voor Global Position Service. Met andere woorden, er hangen satellieten in de ruimte die jou positie bepalen op aarde en dit wordt via 3d bepaald (ook hoogte kan er in meegenomen worden). Door die GPS-data kun je dus vrij nauwkeurig bepalen waar iemand zich op een bepaald moment bevindt. Hiermee kun je bepaalde zaken redelijk nauwkeurig uitrekenen, zoals snelheid over een bepaald traject....
      Wil je nog meer weten??
      Vliegtuigen gebruiken het ook zodat jij op jou plaats van bestemming komt :)

      • + 0
      • 9 maa 2018 - 16:52
    • mario

      Posts: 7.916

      @Verstoppen: Nee, dat klopt.... zelfs een GPS-systeem kan niet zien hoeveel brandstof er aan boord is.....
      Het kan nog simpeler..... GPS is een plaatstbepaler....En dat kan dus ook 3D zijn..... :)

      • + 2
      • 9 maa 2018 - 16:54
    • Hemex

      Posts: 991

      @ Mario: Even een slak zout op z'n staart leggen: Global Positioning System
      Er wordt geen service bij gegeven...

      • + 0
      • 9 maa 2018 - 17:41
    • Caramba

      Posts: 5.786

      @Verstoppen Op de eerste plaats helemaal geen domme vraag, wel een hoop domme antwoorden hier.
      De vraag is of GPS data een betrouwbaarder bron van informatie is dan geklokte rondetijden - op het oog zou het niks moeten uitmaken.
      Maar de kracht van GPS data blijkt als je over heel veel data beschikt. In dat geval kun je speuren naar patronen, bv per team de gemiddelde rondetijd per bandsoort berekenen, en eventueel corrigeren wisselende track omstandigheden. 100% zekerheid heb je natuurlijk niet, maar gewogen gemiddelden zijn over het algemeen best een goede indicator.

      • + 0
      • 10 maa 2018 - 18:59
  • Rick F1

    Posts: 1.883

    Bottas was (en ik heb alle tijden opgeteld) 0,42 sneller per rondje dan Vettel en 0,67 sneller dan Verstappen in de RaceSim. Bottas had een warmere baan.

    Niet 1 seconde dus.

    • + 0
    • 9 maa 2018 - 12:59
    • Beste Rick...Bottas zette zijn tijden in de ochtend op een koudere baan. Ook weten we niet met welke fuelloads er gereden zijn of mappings. Kijk naar de tijden van Lewis deze middag...komt erg overeen met RBR en Ferrari. ;)

      • + 1
      • 9 maa 2018 - 13:02
    • Rick F1

      Posts: 1.883

      Het temperatuurverschil op de baan was volgens een andere site 3 graden... Lijkt mij geen 0,6 per rondje.

      • + 0
      • 9 maa 2018 - 13:14
    • Zullen we maar gewoon de GPS data van verschillende teams aanhouden Rick? ;)

      • + 1
      • 9 maa 2018 - 13:16
    • Rick F1

      Posts: 1.883

      @Tieske73

      Het gaat over de interpretatie van die data... En ik kan die interpretatie niet controleren, want heb de GPS data niet.

      Lees elders over de 1 seconde die Bottas sneller zou zijn geweest en Bottas die dat ontkent. In een reactie daar leg ik uit dat sommige journalisten een elementaire rekenfout maken door stint-tijden te vergelijken, maar voorbij gaan aan de lengte van de stints. Als je simpelweg het totaal van de eerste 61 ronde van de RaceSim pakt (Max kwam tot daar), dan krijg je een ander verschil dan als je -diezelfde- sim data stint voor stint vergelijkt.

      • + 0
      • 9 maa 2018 - 14:25
    • Hemex

      Posts: 991

      Wat ik me voor kan stellen is dat ze uit de GPS-data op diverse punten van het circuit exact de maximum gereden snelheden weten, en daaruit de hoogste gemiddelde snelheden per ronde van elke auto afleiden. Daarbij weten ze tevens welke band er op ieder moment werd gebruikt. Daaruit zou je de prestaties van elke auto moeten kunnen extrapoleren.
      Maar natuurlijk zijn daar nog een hoop mitsen en maren bij (fuel load, afstelling) die meespelen. Oftewel, wat hier wordt gesteld kan alleen maar een ruwe schatting zijn die uit de computer is komen rollen. Of het klopt weet nu nog niemand. Maar het is wel heel leuk om over te bakkeleien.

      • + 0
      • 9 maa 2018 - 17:50
  • Ik denk niet dat ze bij Mclaren blij worden als Renault het vermogen gaat opschroeven in Melbourne ;)

    • + 1
    • 9 maa 2018 - 12:59
    • Pieterzji

      Posts: 920

      Ik moest hier even over nadenken.... renault bij renault.... #stomvanmij

      • + 0
      • 9 maa 2018 - 14:51
  • GPS data is niet nauwkeurig genoeg om dat echt te kunnen gebruiken.

    • + 1
    • 9 maa 2018 - 13:00
    • Stoffelman..De gps data die de teams tot hun beschikking hebben reiken iets verder dan onze gps op de telefoon ;)

      • + 4
      • 9 maa 2018 - 13:04
    • @EL SALVADOR

      Ik weet heus wel hoe GPS werkt hoor.
      Het is gebaseerd op het doplpler effect.
      Je hebt dus heel wat radars nodig om heel correct te zijn.

      • + 0
      • 9 maa 2018 - 13:14
    • Rick F1

      Posts: 1.883

      @El Salvador

      Dan is het geen GPS. Want GPS is enkel nauwkeuriger voor het Amerikaanse leger.

      • + 0
      • 9 maa 2018 - 13:15
    • @RICK F1

      Ook de Data van Militaire zijn niet nauwkeurig tot op de centimeter hoor.
      Hoe meer data punten je hebt des te nauwkeuriger.

      De gewone GPS gebruikt minimaal 3 punten.
      Tegenwoordig is 4 nauwkeurig, maar niet top.

      • + 0
      • 9 maa 2018 - 13:31
    • MadMax2.0

      Posts: 627

      Ik ga er vanuit dat de gps data 100x meer zeggen dan de rondetijden. Ben geen echte expert maar verwacht dat de teams zoveel data hebben dat ze zelfs aan de hand van de data eventueel i.c.m beelden redelijk exact kunnen inschatten hoeveel brandstof de concurrentie aan boord heeft enz. Enz. Wij hopen dit alleen in te kunnen schatten aan de hand van hoeveel rondjes een coureur heeft gereden aan een stuk i.c.m de banden en tijd. Zouden de teams mensen uren/dagen laten rekenen en werken met data die volgens kenners op dit forum niet eens nauwkeurig genoeg is?

      • + 1
      • 9 maa 2018 - 14:04
    • Aan beiden:

      Er zijn al een hele tijd zeer accurate gps systemen (+/- 10cm) beschikbaar zonder gebruik te maken van de dure (militaire) encryptie. En de kost is daarbij verwaarloosbaar.

      Ze maken gebruik van een combinatie van technologieën:
      verschillende GNSS systemen gelijktijdig: GPS, Glonass
      Extra ijking met (ground) base-stations
      Extra ijking door middel van accurate gyroscopen
      Die ijking gebeurt door geoptimaliseerde software

      Nu, dat kunnen ze al verschillende jaren. Met de komst van de drone-technolgy hebben ze binnenkort nauwkeurigheden op cm-niveau. Dat zit er nu heel snel aan te komen.

      En dat is dus zonder gebruik te maken van de militaire en geëncrypteerde satelliet streams.

      • + 0
      • 9 maa 2018 - 14:06
    • Hier heb je een voorbeeld van een commercieel beschikbare GPS tracker op cm-niveau

      emlid.com/shop/reach-rtk-kit/

      • + 0
      • 9 maa 2018 - 14:09
    • @ EL SALVADOR

      Wis je dat er in onze telefoons al voldoende hardware zit om (30/50) cm-accurate positioning te kunnen genereren?

      De reden dat ze dat niet doen is a) nut b) de complexe berekeningen en dito batterijverbruik

      • + 0
      • 9 maa 2018 - 14:16
    • Zoek eens op in google: reach rtk kit

      En je krijgt al verschillende commercieel beschikbare cm-accurate positioning systemen te zien.

      (had eerder een link gestuurd, maar die komt er hier op dit forum niet door)

      • + 0
      • 9 maa 2018 - 14:26
    • @ZAMBIORIX

      Het gebruikmaken van Drones is niet hetzelfde als GPS.
      GPS is en blijft Global .
      Vandaar dat ik zeg GPS is niet nauwkeurig genoeg.
      Voor GPS heb je nog steeds Satellieten nodig.
      Daarbij heb je het over beweging onderling.
      Voor vaste posities is het makkelijker.

      • + 0
      • 9 maa 2018 - 14:39
    • Ik hecht persoonlijk de meeste waarde aan de rekensommetjes en beredeneringen van de forumleden hier. Wat weten ze er die teams er nou vanaf?

      • + 2
      • 9 maa 2018 - 14:56
    • @ STOFFELMAN

      lees mijn tekst anders nog eens grondig ...

      Iedereen gebruikt de term "GPS" als verzamelnaam voor positioning systemen, terwijl het GNSS moet zijn. GPS is daar slecht 1 type van.

      In de titel van dit bericht spreken ze over GPS-Data, maar ik kan je op een briefje geven dat ze daarmee NIET bedoelen: data van het GPS systeem. (alléén van het GPS system).

      Ze bedoelen positioning, heading en acceleration data (en gebruiken de term GPS als overkoepelend en niet allesomvattend woord). Alle moderne high accuracy GNSS systemen zijn momenteel een mix verschillende technologieën en het zou mij bijzonder hard verbazen moesten ze daar in de F1 teams geen gebruik van maken.


      Ik snap de relevantie niet van wat je zegt over drones, beweging onderling en vaste posities. Dat is van geen belang.

      Als ik het over done-technology heb, dan spreek ik niet over het speelgoed in de MediaMarkt, maar over professioneel tuig gebruikt in de filmindustrie, landscaping, aeral fotografie enz ...

      • + 0
      • 9 maa 2018 - 14:57
    • @ FIREBLADE

      En gelijk heb je ;-)

      • + 1
      • 9 maa 2018 - 15:04
    • @ZAMBIORIX

      Ik beweer niet dat je ongelijk hebt hé.
      Alleen GPS betekend GLOBAL POSTISIONING SYSTEM.
      Wat dus wil zeggen om een bepaalde positie op de aarde te meten.
      Daar heb je zonder twijfel satellieten voor nodig.

      Al de andere systemen zijn niet GPS.
      Daarom zeg ik dus dat GPS data niet nauwkeurig genoeg is.

      Ik betwist niet dat er systemen zijn die inderdaad beter resultaat leveren voor wat hier bedoeld wordt.

      Als de titel fout is, is waarschijnlijk ook de vraag verkeerd.
      Ik heb persoonlijk vaak genoeg met Radar gewerkt op bewegende doelen om te weten hoe het juist in mekaar steekt hoor.

      • + 0
      • 9 maa 2018 - 15:12
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Een gewone consumenten gps is tegenwoordig al heel nauwkeurig. De scramble ( US army) die erop zat voor consumenten is er al lang af. Een gps pakt zoveel satelieten als ie kan 3 is inderdaad minimaal om een coordinaat te bepalen, maar vaak in open veld pakt ie er wel 6. En voor snelheid is het met uizondering van transponders het meest naukeurig. En zeker nauwkeurig genoeg om binnen tienden van sec een rondje te berekenen.

      • + 0
      • 9 maa 2018 - 15:30
    • @ STOFFELMAN

      "Ik weet heus wel hoe GPS werkt hoor.
      Het is gebaseerd op het doplpler effect.
      Je hebt dus heel wat radars nodig om heel correct te zijn."


      Bij GPS wordt geen radar gebruikt. Dat is geheel andere technologie.

      • + 0
      • 9 maa 2018 - 15:34
    • @ZAMBIORIX

      Alléz betrapt.
      Uitzendpunten

      • + 0
      • 9 maa 2018 - 15:41
    • @ PIPO

      "De scramble ( US army) die erop zat voor consumenten is er al lang af."

      Helemaal niet, waar haal je dat? Er zijn een paar kanalen bijgekomen waardoor het netto effect voor civiel gebruik een hogere accuracy is (+/- 3 m alleen voor GPS, zonder andere hulpmiddelen).

      • + 0
      • 9 maa 2018 - 15:51
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Bron wikipedia. Vanaf 1 mei 2000 heeft het burgersignaal een grote nauwkeurigheid gekregen doordat de gegenereerde fout op nul gesteld werd. Eigenlijk zou deze opdracht van president Bill Clinton pas in 2006 in werking treden

      • + 0
      • 9 maa 2018 - 16:48
    • @ PIPO

      Wel ja, de accuracy ging toen van +/- 30 m naar +/- 10 m en door latere te koppelen met een tweede kanaal naar +/- 3m. Maar de geëncrypteerde militaire data zit er nog steeds op hoor.

      • + 0
      • 9 maa 2018 - 17:09
    • Hemex

      Posts: 991

      Hier wordt steeds gesproken over de GPS-satellieten. Maar een veel nauwkeuriger systeem is door plaatselijke meetpunten (zoals bij GEO-metingen worden gebruikt). Ik vraag me af of dit op de circuits ook wordt gebruikt en de gegevens algemeen beschikbaar is?

      • + 0
      • 9 maa 2018 - 17:57
    • @ HEMEX

      Dat vermoed ik (maar weet ik niet zeker) eigenlijk ook. GNSS en accurate lokalisatie op hoge snelheden gaan namelijk niet echt goed samen.

      • + 0
      • 9 maa 2018 - 18:03
    • Hemex

      Posts: 991

      Als er iemand is die dit zou kunnen weten is het El Salvador, dus wellicht kan die eens een lichtje doen schijnen. Ben eigenlijk wel benieuwd...

      • + 0
      • 9 maa 2018 - 18:38
    • Ah bon, @ HEMEX en @ EL SALVADOR .. :-) wil ik ook wel graag weten.

      • + 0
      • 9 maa 2018 - 18:43
    • Lastig nog he @Stoffelman, toegeven dat iemand anders ergens (veel) meer verstand van heeft. Dit zijn van die momenten waarop je gewoon moet zeggen :'oh goh, wist ik niet. Interessant!'
      Omdat je maar door blijft praten in een discussie die je al lang en breed verloren hebt, rest je nu alleen nog om je in een hoekje te gaan zitten schamen voor je gedrag. Hup, in de hoek jij!

      • + 0
      • 10 maa 2018 - 00:08
  • jaapdeaap

    Posts: 838

    De tijden lijken Ferrari toch wel degelijk het voordeel te geven , nog geen enkel team is bij hun in de buurt geraakt. En iedereen zal wel eens een snelle ronden eruit willen persen.

    • + 0
    • 9 maa 2018 - 13:09
    • Demachiel

      Posts: 183

      Is dit nu een reactie om maar dwars te kunnen liggen?

      • + 0
      • 9 maa 2018 - 13:13
    • Lewis is al uitgeperst, Bottas moet de kar met zandzakken verder trekken vandaag.

      • + 1
      • 9 maa 2018 - 13:14
    • jaapdeaap

      Posts: 838

      Waarom dwars liggen? Ferrari doet dit niet voor sponsor aandacht hoor, dus je mag zeker zijn dat ze snel zijn.
      Iedereen doet wel een kwalificatie simulatie. Sommige zullen hun ware snelheid verstoppen maar dan nog, zoveel achterstand is best opmerkelijk. Eindelijk niet Mercedes dat er ver boven zit. Ferrari is in het ontwikkelen erg traag dus verwacht dat na een paar races red bull of mercedes erbij geraakt

      • + 0
      • 9 maa 2018 - 13:22
    • aesop

      Posts: 659

      Zowel Mercedes als RedBull heeft nog geen kwalisim gedaan.

      • + 0
      • 9 maa 2018 - 13:28
    • Sun-Tzu

      Posts: 2.779

      @Jaap, ben je er van bewust dat Mercedes al meerdere jaren niet voor de snelle tijden tijdens de tests gaat? Tijdens de wintertests ging Mercedes niet harder dan 1:19.3 terwijl Ferrari een 1:18.6 reed. In Melbourne was het toch echt de Mercedes die duidelijk op Pole stond en dus niet dik 7 tienden erachter.
      De afgelopen jaren was Ferrari dus wel eens vaker de snelste, maar ook Massa heeft met de Williams wel eens de 'snelste' tijd geklokt. We weten allemaal hoe serieus snel Williams was de afgelopen seizoenen...

      Accepteer dat dit testen is en wij simpelweg niet in details weten hoe ver de teams het achterste van hun tong laten zien. Ferrari dus puur als snelste zien omdat zij duidelijk (als eerste) een wat serieus snellere tijd klokken is behoorlijk naïef en niet reëel.

      • + 2
      • 9 maa 2018 - 13:33
    • Sun-Tzu

      Posts: 2.779

      Voor de duidelijkheid, met de tijden in het eerste deel van mijn reactie doel ik op de wintertests van vorig jaar.

      • + 1
      • 9 maa 2018 - 13:35
    • lenc1313

      Posts: 504

      Ik mag hopen dat jaap de aap gewoon zitten te fokken anders snap je het echt niet vriend....
      Wel grappig dat jaap dan gezien heb dat merc en red bull en nog meer ook al voor de snelle rondes zijn gegaan (NOT!!)
      Beetje jammer jaapie

      • + 0
      • 9 maa 2018 - 13:41
    • Broodje Jaap.

      • + 1
      • 9 maa 2018 - 13:55
    • JAAPDEAAP .. Red Bull en Mercedes hebben helemaal geen quali sim gedaan de afgelopen dagen .. wat veel belangrijker is rondetijden in race sim en dan blijkt gewoon dat Ferrari en RBR dezelfde tijden rijden op medium banden en volle tank .. bovendien krijgt RBR nog een Aero upgrade in Melbourne plus de motor gaat nog veel verder open .. van Ferrari weten we niet of ze nog wel of niet of motor op vol vermogen heeft gereden

      • + 0
      • 9 maa 2018 - 14:01
    • jaapdeaap

      Posts: 838

      We zullen zien, feit is dat vorig jaar Ferrari ook de snelste tijden reed in de test, en dat ze in de eerste race met de overwinning gingen lopen en dat Vettel lang 1ste was in de stand.
      Het lijkt erop dat dit jaar weer Ferrari het sterkste is in de tests.
      Wk worden lijkt me moeilijk aangezien mercedes en red bull beter ontwikkelen.

      • + 0
      • 9 maa 2018 - 14:15
    • Hoop doet leven Jaap xD

      • + 1
      • 9 maa 2018 - 14:29
    • nr 76

      Posts: 1.749

      Ja hoor Jaap. Daarom gaat Alonso er net ook een halve seconde onderdoor.

      • + 0
      • 9 maa 2018 - 18:05
    • nr 76

      Posts: 1.749

      Sorry, krijg net door dat Alonso een kortere weg had gevonden. Dat mag blijkbaar niet, LOL

      • + 0
      • 9 maa 2018 - 18:19
  • beerkuh

    Posts: 2.294

    ik vind het vooral interessant om het middenveld zo dicht op elkaar te zien

    • + 1
    • 9 maa 2018 - 13:26
  • Ik heb zelf ook metingen gedaan en kwam tot dit:

    Mercedes
    Red Bull Racing (+ 0.3)
    Ferrari (+ 0.35)
    Renault (+ 1.3)
    Haas F1 (+ 1.4)
    McLaren (+ 1.5)
    Toro Rosso (+ 1.6)
    Force India (+ 1.7)
    Kubica (+ 1.8 s)
    Sauber (+ 2.0 s)
    Sirotkin (+ 2.2 s)
    Stroll (+ 2.7 s)

    • + 8
    • 9 maa 2018 - 13:36
    • Hahahaha. Jouw meting is idd reëler.

      • + 0
      • 9 maa 2018 - 13:55
    • nr 76

      Posts: 1.749

      Ziet er geel realistisch uit, moet ik bekennen!

      • + 0
      • 9 maa 2018 - 18:05
    • nr 76

      Posts: 1.749

      Heel... heel realistisch dus...

      • + 0
      • 9 maa 2018 - 18:07
  • Wat is die Mercedesmotor toch dominant volgens dit lijstje, welgeteld 1 in de hele top 7.

    • + 2
    • 9 maa 2018 - 13:42
  • O de teams weten van elkaar wel de brandstofniveaus, motorinstellingen etc? Mooi man.

    • + 0
    • 9 maa 2018 - 13:46
  • Toro Rosso met de honda motor zit er goed bij .. als ze bij Honda progressie kunnen blijven boeken dit jaar is het een serieuze optie voor RBR volgend jaar!

    • + 0
    • 9 maa 2018 - 13:56
    • Meen je dat serieus? Je moet de positie keer 2 doen he? Er rijden straks namelijk van ieder team 2 auto's mee. Op basis van dat gegeven en dit lijstje zou TR op P13 rijden.

      • + 0
      • 9 maa 2018 - 14:17
  • DJJeffHax

    Posts: 643

    Dat is dus een kleine 20 Sec. op een volle race.

    • + 0
    • 9 maa 2018 - 14:13
    • Nee want met volle tanks zijn de verschillen veel kleiner

      • + 0
      • 10 maa 2018 - 00:17
  • Oh dus op die GPS data maakt het niet uit dat coureur X met de handrem erop rijdt en coureur Y de ballen uit zn broek moet rijden om een representatieve tijd te rijden? Ik zal het wel niet goed begrijpen .....

    • + 0
    • 9 maa 2018 - 20:27
  • h3x6g0n

    Posts: 379

    Allemaal leuk en aardig, maar pas als er een paar races gereden zijn krijgen we beetje een duidelijk beeld van wie waar staat. Bovendien is de ontwikkeling tijdens het seizoen misschien wel belangrijker geworden dan de snelheid aan het begin van het seizoen. MB is natuurlijk het te kloppen team, maar RBR en SF lijken steeds dichterbij te komen. Ik hoop dat VER en RIC vanaf het begin van het seizoen met volle overtuiging het gevecht aan kunnen gaan met HAM en VET. Maar veel zal wederom afhangen van de prestaties van de RS motor.

    • + 0
    • 9 maa 2018 - 21:44
  • mud-lover

    Posts: 56

    wie oh wie kan me simpel uitleggen hoe het in z'n werk gaat dat analiseren van andere teams met gps gegevens?

    • + 0
    • 10 maa 2018 - 05:19
  • mud-lover

    Posts: 56

    sorry jongens voor mijn vraag. had niet eerst alles gelezen, maar er hebben al een aantal van jullie uitgelegd hoe het werkt aan jongens die zelfde vraag als ik stelden. dank voor jullie uitleg, is me nu stuk duidelijker.

    • + 0
    • 10 maa 2018 - 05:26

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 1.293
  • Podiums 48
  • Grand Prix 126
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (23)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar