84
In de rubriek 'Terugblik 2017' blikt F1Today.nl terug op de prestaties van de teams afgelopen seizoen. Inmiddels zijn we alweer bij deel acht, waarin we terugblikken op het seizoen van Red Bull Racing. Gedurende het seizoen hebben we al uitgebreid aandacht besteed aan de prestaties van de werkgever van onze landgenoot Max Verstappen en nu blikken we nog een keer terug op het seizoen als geheel. 2017 was niet het jaar van Red Bull Racing en zeker ook niet voor Max Verstappen. In de eerste seizoenshelft kon de jonge Nederlander vaker eerder uitstappen dan hem lief was, in de tweede seizoenshelft herstelden Verstappen en Red Bull zich prima met twee overwinningen in Maleisië en Mexico City.
Na de eerste testdag in 2017 wisten Verstappen en teamgenoot Daniel Ricciardo al hoe laat het was: de RB13, door het team gelanceerd met de naam 'Unlucky for some', was niet het vehicel waar ze mee konden doen om de prijzen. Red Bull was er als de kippen bij door te stellen dat een grote update in de tweede testweek de oplossing zou brengen, maar die oplossing kwam er niet. Verstappen en Ricciardo stonden meerdere uren in de garage omdat het het team niet lukte de balans van de auto op orde te krijgen.
Red Bull begon dus met een flinke achterstand aan het seizoen. Tijdens de testweken was de snelheid niet goed, maar ook de betrouwbaarheid van de Renault-motor liet te wensen over. In Melbourne werd pijnlijk duidelijk hoe groot de achterstand van de RB13 ten opzichte van de bolides van Ferrari en Mercedes was. In de kwalificatie redde Verstappen de eer met een vijfde plaats, Daniel Ricciardo crashte in de slotfase van Q3 en mocht pas als tiende aan de race beginnen.
De race zat er zondag voor Ricciardo al eerder op dan hem lief was. In de ronde naar de grid begon de Renault-motor te sputteren. Het lukte de thuisrijder nog wel de bolide naar de pits te brengen en na een lange reparatie wist het team de lokale held alsnog naar buiten te sturen. Uiteindelijk viel Ricciardo alsnog uit met, jawel, een kapotte Renault-motor. Verstappen handhaafde zich gedurende de race in de top vijf maar liet na afloop weten dat een vijfde en zesde plaats voorlopig het maximaal haalbare waren voor de renstal uit Milton Keynes.
Red Bull had dus een gekke race of regen nodig om te schitteren. Die regen kwam er in China, de tweede Grand Prix van het jaar. In de trainingen en kwalificatie liep het opnieuw niet bij Red Bull en tot overmaat van ramp kwam Verstappen in de kwalificatie niet verder dan plek zestien nadat een technisch probleem zorgde voor gebrek aan snelheid. Daniel Ricciardo leek de eer in de race hoog te moeten houden, maar Verstappen zorgde op een vochtig circuit voor spektakel.
Bij de start werden al diverse mannen ingerekend en Verstappen vond zich na een rondje al terug op de zevende plek. Een zware crash van Sauber-coureur Antonio Giovinazzi zorgde voor een Safety Car en Verstappen rukte bij de herstart verder op naar voren. Uiteindelijk was de jonge Nederlander zelfs de snelste man op de baan, maar toen het circuit droog was kreeg de RB13 het lastiger. Verstappen hield stand in de top drie, maar moest in de slotfase nog wel alle moeite doen om teamgenoot Ricciardo van zich af te houden.
Bij de volgende Grand Prix in Bahrein was er al meer snelheid te zien bij Red Bull, maar voor Verstappen duurde de race slechts twaalf rondjes. Na een goede start en een vroege stop begaven de voorremmen van de RB13 het. Daniel Ricciardo kon wel door en scoorde dus als enige Red Bull punten. In Rusland was de snelheid van Verstappen en Ricciardo vergelijkbaar met die van Melbourne en scoorde Verstappen als enige punten met een eenzame vijfde plaats. De Nederlander gaf toe zich verveeld te hebben vanwege het grote gat voor en achter hem. Het had niet veel gescheeld of Verstappen had de start niet eens gehaald vanwege een kapotte waterpomp. Daniel Ricciardo kon na acht rondjes al douchen vanwege overhitte achterremmen.
In Barcelona introduceerde Red Bull net als de andere teams een flinke upgrade. Het team liet weten een definitieve oplossing te hebben gevonden voor de problemen met de balans en in de trainingen en kwalificatie was de snelheid van de RB13 best goed te noemen. In de race was het na een bocht al klaar voor Verstappen, nadat de jonge Nederlander in de zijkant werd geraakt door Kimi Raikkonen die moest uitwijken voor landgenoot Valtteri Bottas. Daniel Ricciardo behaalde zijn eerste podiumplaats van het jaar, al was het gat naar de Mercedes van Hamilton en de Ferrari van Vettel erg groot.
In Monaco zaten de Red Bulls er het hele weekend goed bij, maar liep de race voor Verstappen teleurstellend af. De jonge Nederlander verloor plekken tijdens zijn pitstop en liet zijn ongenoegen duidelijk blijken over de boordradio. Wel scoorde het team weer een podiumplaats met Daniel Ricciardo.
In Canada begon voor Verstappen een hele moeizame periode. De voortekenen voor een topresultaat waren aanwezig na de start: Verstappen kende een wereldstart en lag na een rondje tweede. Helaas gaf de Renault-motor na elf ronden uit het niets de geest en kon de jonge Nederlander uitstappen. Ricciardo profiteerde andermaal en pakte zijn derde podiummplaats van het seizoen.
In Azerbeidzjan liep het voor Red Bull in de trainingen veel beter dan verwacht. Op het snelle circuit zouden de auto's met Mercedes-motoren moeten domineren, maar de RB13 kwam erg sterk voor de dag. Verstappen sloot de eerste traingen zelfs als snelste af, al was er wel een crash aan het einde van de tweede vrije training. Het was een van de zeldzame eigen fouten die de jonge Nederlander maakte. In de kwalificatie kwam Verstappen ook sterk voor de dag, teamgenoot Daniel Ricciardo maakte een fout en kwam niet verder dan de tiende plaats.
In de race wist Verstappen de chaos bij de start te overleven en vond hij zich al snel terug op de vierde plaats. Na tien rondjes begon Verstappen aan te dringen bij de Force India van Sergio Perez, maar Verstappen miste topsnelheid om de snelle Force India voorbij te gaan. Een ronde later zat de race er op voor Verstappen na wederom een motorisch probleem. Verstappen was zo teleurgesteld dat hij weigerde de pers te woord te staan. Daniel Ricciardo profiteerde optimaal van de vele neutralisaties en wist zeer verrassend de zege te pakken namens Red Bull Racing.
In Oostenrijk, de tweede thuisrace voor Max Verstappen, was er wederom teleurstelling. In de trainingen werd er al de nodige tijd verloren door problemen met de auto, in de race was het in de eerste bocht klaar. Verstappen kende door een kapotte koppeling een beroerde start en kwam bij het insturen van de eerste bocht de torpedo van Daniil Kvyat tegen. De Rus probeerde zich met veel risico op te werken naar voren, maar boorde zich in de zijkant van Fernando Alonso en die raakte vervolgens Max Verstappen. Daniel Ricciardo wist een sterk opkomende Lewis Hamilton in de slotfase van zich af te houden en stond wederom op het podium.
Op Silverstone konden Verstappen en Ricciardo het tempo van Mercedes en Ferrari niet bijbenen, maar een Grand Prix op Silverstone brengt altijd verrassingen met zich mee. Zo kende Verstappen een uitstekende start en bevond hij zich na enkele ronden in de top drie. Lang kon de jonge Nederlander daar niet van genieten, Sebastian Vettel kwam langszij in Stowe. Verstappen gaf niet op en wist de Ferrari-coureur voor te blijven. Na de stops leek Red Bull zich te moeten richten op een plekken vijf en zes, ware het niet dat beide Ferrari's een lekke band kregen twee rondjes voor het einde. Verstappen wist te profiteren en scoorde een vierde plaats, Daniel Ricciardo werd vijfde.
In Hongarije was het tempo van Red Bull minder goed dan gehoopt. Verstappen en Ricciardo moesten de Mercedessen en coureurs van Ferrari voor zich dulden. Bij de start reed Verstappen tegen teamgenoot Ricciardo aan, waardoor de Australiër uitviel en ziedend was op zijn teamgenoot. Na afloop van de race was er een goed gesprek tussen de tweede teamgenoten en was de kou uit de lucht. Naarmate de race vorderde bleek het tempo van Verstappen meer dan uitstekend. Verstappen ging uitstekend om met het rubber en lag zelfs lange tijd aan de leiding. Een tijdstraf vanwege de aanrijding met Ricciardo wierp hem na de stops terug, maar in de slotfase kon Verstappen flink aandringen bij de mannen van Mercedes. Met een vijfde plaats besloot Verstappen zijn eerste seizoenshelft.
Na de zomerpauze van een maand hervatte het circus het kampioenschap op het circuit van Spa-Francorchamps. Tienduizenden Nederlanders waren naar de Ardennen afgereisd om Verstappen in actie te zien. De Nederlander perste in de trainingen en kwalificatie alles uit de RB13, maar kwam niet verder dan een plekje in de top zes. In de race lag Verstappen op een vijfde plaats toen na acht rondjes de snelheid wegviel. Verstappen kon niets anders doen dan de bolide stilzetten voor de tienduizenden fans op Kemmel Straight. Na afloop liet Verstappen weten dat zijn geduld op begon te raken. Teamgenoot Daniel Ricciardo pakte ondertussen wederom een podiumplaats.
In Italie besloot Red Bull straffen te nemen voor het wisselen van motoren, omdat het circuit van Monza niet het sterkste circuit is voor de RB13. Op zaterdag regende het echter en wist Verstappen een hele sterke kwalificatie te rijden. Veel had de Nederlander er niet aan vanwege zijn straf, maar hij liet zich in ieder geval zien. In de race kwamen beide Red Bull-coureurs snel naar voren, maar Verstappen verslikte zich in een verdedigende actie van Williams-coureur Felipe Massa. Verstappen moest met een lekke band terug naar de pits en wist uiteindelijk nog een puntje te scoren. Daniel Ricciardo en Monza zijn een goede combinatie, de teamgenoot van Verstappen werd keurig vierde.
In Singapore waren alle tekenen voor Red Bull gunstig voor de start van de race. Het had geregend, de baan was nat en Verstappen startte de race als tweede. Bij de start was de Nederlander beter weg dan polesitter Sebastian Vettel, maar toch kon Verstappen na een bocht al uitstappen. Kimi Raikkonen stuurde zover in dat Verstappen geen kant op kon en na een bocht al kon douchen. Daniel Ricciardo kende een zware race, maar mocht wel weer naar het podium.
De Grand Prix van Maleisië vormde de ommekeer in het seizoen van Max Verstappen. Na vijf rondjes verschalkte de 20-jarige Nederlander de Mercedes van Lewis Hamilton en reed hij onbedreigd naar zijn tweede overwinning uit zijn loopbaan. Ricciardo mocht ook mee naar het podium. Verstappen was dat weekend niet helemaal fit, maar als een kind zo blij na de overwinning.
Ook in Japan deed Verstappen absoluut mee om de zege. In de eerste helft van de race kon de RB13 de snelheid van Lewis Hamilton niet bijhouden, maar na de stops kwamen Verstappen en zijn bolide tot leven. In de slotfase begon Verstappen serieus aan te dringen bij Hamilton, maar de Brit hield het hoofd koel. Verstappen mocht wederom met de champagne spuiten, de pechreeks was definitief ten einde.
De slotfase van het seizoen liet zien dat Max Verstappen met een goede auto absoluut een man is om rekening mee te houden komend seizoen. In Austin reed Verstappen vanaf plek zestien naar het podium, maar die podiumplaats moest ingeleverd worden na het overschrijden van de lijnen van het circuit bij de inhaalactie op Kimi Raikkonen. Verstappen revancheerde zich met een dominante overwinning in Mexico City waarbij niemand de jonge Nederlander meer terug zag na de eerste bocht. Daniel Ricciardo kreeg in de slotfase van het jaar met de pechduivel te maken en viel drie keer uit in de resterende races van het jaar.
Uiteindelijk sloot Red Bull het jaar af op een derde plaats in het kampioenschap. Qua snelheid wist het team de RB13 snel competitief te krijgen, maar werd het aan de andere kant gehinderd door een onbetrouwbare Renault-motor. Met dertien uitvalbeurten deed de RB13 haar serienummer eer aan. Als Verstappen en Ricciardo vanaf de wintertests een goede auto hebben en Renault heeft haar zaakjes goed voor elkaar dit jaar, dan is Red Bull absoluut een team om rekening mee te houden in 2018.
Ondanks de vele pech was Max Verstappen in 2017 de betere coureur van het team. Het kwalificatiebeest Daniel Ricciardo werd bovendien getemd door Verstappen. Ook de 'racecraft' van Verstappen was in 2017 over het algemeen beter dan die van Ricciardo.
Eindoordeel Red Bull Racing
Daniel Ricciardo: 8,0
Max Verstappen: 8,5
Team: 7,5
Het lekte eerder deze week al uit, maar het is nu officieel geworden. Ferrari heeft een samenwerking aangekondigd met...
Het team van Williams werd jarenlang gerund door de familie Williams. Sinds een paar jaar is het team echter in hande...
Het team van Ferrari hoopte goed te scoren in China, maar ze kwamen van een koude kermis thuis. Ze konden de strijd m...
Lance Stroll ontving in Shanghai een tijdstraf nadat hij Daniel Ricciardo had geraakt tijdens de Safety Car-fase. De ...
Max Verstappen en zijn team Red Bull Racing zijn momenteel oppermachtig in de Formule 1. Red Bull is veel sneller dan...
Tja in zijn eerste volledige jaar bij de Bulls gewoon Ricciardo naar het tweede plan geduwd. Waanzinnig wat hij allemaal heeft laten zien in zo’n korte tijd. Behalve Lewis Hamilton is er in het hele veld gewoon geen coureur die partij kan bieden aan al dat geweld en dan rijdt Lewis nota bene nog in een auto die oppermachtig is. Het worden mooie maar dodelijk saaie jaren als Max een goede auto krijgt. Ik heb er zin in.
Vettel en Alonso zijn maar een stelletje stumpers in jouw ogen?
Nee maar ik ben van mening dat Max ze pakt.
Alonso werd door Lewis al in zijn eerste jaar afgedroogd. Had grote moeite met Trulli totdat Flavio ingreep en kan overduidelijk geen team naar de titel leiden. Goede coureur maar niet compleet genoeg.
Vettel is top maar heeft in 2014 verloren van Daniël en zakte vorig jaar behoorlijk door het ijs qua mentaal presteren. Absoluut een goede coureur maar net als Alonso wordt hij steeds ouder en is de rek eruit. Moet het hebben van zijn ervaring en wilskracht maar leert niet of nauwelijks meer bij. Max daarentegen presteert nu al formidabel. Wist in 2016 als enige in het veld met Mercedes te knokken en ook afgelopen jaar kon hij de een op een duel met Lewis aan. Soms was Lewis sterker maar niet altijd en dat terwijl Max nog heel veel gaat groeien en bijleren.
Maar goed, als jij ze zelf stumpers wil noemen staat je dat natuurlijk vrij.
Eens @Rimmer maar van mij hoeft Max niet jaren achter elkaar te domineren, dat wordt ook super saai.
Een WK winnen aan het eind van een retespannend seizoen is m.i. een grotere prestatie, eervoller en meer memorabel dan elke GP wegrijden van het peloton in een superieure auto.
De cijfers van beide coureurs mogen wel een half punt omhoog: Ricciardo een 8,5 en Verstappen een 9,0.
Daarbij ook rekening houdend met de cijfers die de site aan andere coureurs heeft gegeven.
Op de foutjes van Max in Hongarije en op Monza na heeft hij een bijzonder sterk seizoen gereden en inderdaad Ricciardo verslagen.
Of verdient Max misschien nog een halve bonuspunt omdat hij zelf in Hongarije na de ketspartij geen schade had? ;)
Ricciardo is wel door een bijna excellente Verstappen verslagen maar heeft buiten dat in vrijwel alle races gemaximaliseerd, zoals dat zo fraai wordt genoemd door deze of gene.
Alonso is nog steeds een veel completere coureur dan Max, maakt minder fouten op alle vlakken. Vettel idem dito. Ik denk dat in een gelijkwaardige auto deze drie (Hamilton ook meegenomen) Max verslaan over een heel seizoen gezien. Daarbij heb ik ze nog nooit alle drie zien strijden om de overwinning in een race.
Max de enige die in 2016 met de Mercedessen wist te knokken? Dan heb ik een heel ander seizoen gezien. Afgelopen jaar heb ik meer gevechten tussen Lewis en Sebastian gezien dan tussen Lewis en Max maar goed. Lewis is net als Alonso en Vettel over een geheel seizoen gezien beter dan Max. Daarbij word Max wel verslagen door Daniel, zelfs als Daniel 1 race meer was uitgevallen had hij niet achter Max gestaan in het kampioenschap. Dit komt omdat Daniel over het algemeen veel constanter is dan Max op dit moment.
Max heeft nog tijd nodig om te groeien voordat hij een echte topper zal zijn, ik kijk uit naar de tijd dat hij samen met Lewis en Sebastian om de titel zal vechten en hij heeft zeker de potentie om een topper te worden maar op dit moment zou ik hem niet zonder slag of stoot zomaar even boven Sebastian, Fernando en Lewis scharen.
Hij is al een topper hoor, ik weet niet wat jij rookt maar hij reed verleden jaar al vettel aan flarden in een gelijkwaardige wagen. Alonso komt ook niet (meer) in de buurt met een gelijkwaardige wagen. Je mag hem niet, en dat lijkt me logisch als je een Ferrari fan bent. Totdat hij ineens over 3 jaar bij jouw team zit zeker? Ik denk dat hij nu al de beste rijder is, Ja ook beter als Hamilton.
als ik een bulgaar had geweest had ik dat ook gevonden. Jij daarentegen bent een Ferrari fan en die hebben het niet niet zo op deze aankomende legende en nu al een wereldtopper.
@SV. Het zijn van twee kanten slechts vermoedens, aannames or what ever...
Zet Sebastian, Max, Fernando en Lewis tien races in dezelfde auto’s en dan kun je pas de juiste conclusie trekken.
Om er dan toch ook maar een vermoeden tegenaan te gooien: de ‘Grote Vier’ ontlopen elkaar m.i. nauwelijks iets. De gozert in de beste auto (snelheid en betrouwbaarheid) wordt negen van de tien keer WK.
Verder schrijf je nog wat rare dingen @SV. Kan er wel op ingaan maar daar word ik moe van. Alleen al bij de gedachte... ;)
Ik ben Vettel fan en ik volg hem naar welk team hij ook gaat. Pas als Vettel weggaat zal ik fan worden van iemand anders of een ander team, of misschien alleen fan van de sport blijven.
Vettel werd tweede afgelopen jaar en jij beweerd dat Max hem aan flarden reed? Interessante constatering.
In Mexico hebben ze ook niet alle drie gevochten, Lewis en Sebastian vielen ver terug toen. Max won die race toen met een berg minder tegenstand wat ik toen wel jammer vond.
Ik heb ook geen hekel aan Max, ik vind het een enorm goede coureur met een enorm potentieel en heeft het zeker in zich om een legende te worden. Ik ben alleen een beetje allergisch voor mensen die Max zomaar als de beste neerzetten terwijl hij op zich niet zo veel gewonnen heeft. Dat hij op dit moment bij de top hoort is ook zeker waar maar hij is niet de allerbeste (zoals ik dat ook niet zomaar zeg van Vettel).
Ben het er mee eens dat de aanpak van een coureur anders is wanneer hij om het WK vecht dan wanneer hij om dagsuccesjes vecht John.
Larry inderdaad aannames maar ik zeg alleen nergens dat ik Vettel een god vind, ik denk dat de genoemde drie completer zijn dan Max op dit moment. Ben het ook eens met je tweede alinea.
ScuderiaVettel#5 Ik deel helemaal je mening , daarbij ben ik ook een Vettel fan of hij nou in een Sauber zou zitten of in de Ferrari. Was ook een Schumi fan en vond de samenwerking van beide met de race of champions helemaal mooi. Voor Vettel was het helemaal mooi hij kon met en tegen zijn grote idool racen. Vettel kwam de F1 in als vervanger van Kubica bij BMW Sauber en presteerde gelijk goed , daardoor stroomde hij dat zelfde jaar nog door naar het Team van TR als vervanger van Scot Speed. Een jaar daarna 2008 behaalde hij P1 in qualy in natte omstandigheden en won de race ook in natte omstandigheden op Monza. Zover ik weet is hij ook nog de enigste die in een TR een race heeft gewonnen. Ik denk dat wij reden genoeg hebben om fan te mogen en kunnen zijn van Seb Vettel , The finger ;) .
Of Alonso een veel completere coureur dan Verstappen is, kan het komende jaar pas blijken. Alonso reed in het middenveld tot achterhoede en duelleerde met de daar passende coureurs. Waarschijnlijk is Alonso nog snel en goed genoeg maar hoe goed weten we niet. Hopelijk wordt 2018 een bijzonder mooi raceseizoen waarin we gevestigde kampioenen hun positie zien verdedigen terwijl jonge talenten aanspraak maken op de hiërarchie.
@Snelrondje. Wat een fraaie zin...
“Hopelijk wordt 2018 een bijzonder mooi raceseizoen waarin we gevestigde kampioenen hun positie zien verdedigen terwijl jonge talenten aanspraak maken op de hiërarchie.”
Sorry, maar die moet ik toch echt van je jatten om zelf af en toe te gebruiken. Maar als we het niet verder vertellen komt er nooit iemand achter...
welke 2/3 dan Royalere?
@SV. LOL. @Royalere noemt vast GP’s die Sebastian gewonnen heeft, hahaha. ;)
3, 2, 1...
Canada en Spanje lijkt mij niet.
Oeps, net te laat...
ALS en HAD, wat heb je eraan? Helemaal niks!
Achteraf is mooi wonen ;)
Maar d’r gaat niks boven de boerderie! ;)
Maar als Max bij Mercedes reed dan was ie wel tweede!
Als @SV fan van Hamilton was dan was zijn favoriet nu WK.
RB14 word dus 14 overwinningen.. hahahaha.. zou mooi zijn ;-)
Maar dan niet in Spanje, dat is op de 13e...
In de regen in Brazilie ging vettel als een bang kind aan de kant. Die wagen was echt niet zoveel minder. Nee Max is gewoon een stukkie sneller(meer lef meer ballen meer skills). Is ook niet erg hoor, Want deze gaat de boeken in. Over 20 jaar hebben ze het over Schummi,Senna,Hammi,Ver. Daarna komen pas de Vettels en Alonsootjes/Hakkinen.
Ik weet waar je heen wilt maar Max is altijd een Nederlander geweest hoor. Als Stroll een nederlandse id aanvraagt is hij gewoon Nederlander. Maar Max voelt zich gewoon Nederlander hoor. Maak je liever druk om dat team van je, Vroeger kampioenen na kamioenen en nu zit je met 2 matige rijders.
Stel Vettel trekt een jurk aan, valt in Brazlië in een regenplas, wil Belg worden maar wordt per ongelijk Nederlander. Is het dan een Turk met een Keniaanse moeder en een Marokkaanse poes? ;)
Waar moet ik mij nou trouwens zorgen over maken?
Als ik jou was zou ik mij pas zorgen maken. Misschien verslaat Daniel Max wel weer met een enorm verschil in punten? Misschien zit Renault er wel weer niet bij met de motor? Misschien heeft Red Bull wel weer geen auto begin seizoen die niet mee kan doen met de top? Ik zou zeker niet zo rustig slapen als ik jou was.
Ik hoef mij geen zorgen te maken. Er ligt geen druk op Williams. Als ik het hele forum moet geloven hoeven ze alleen maar Sauber te verslaan, nou, dat gaan ze wel redden :p
''Ik zou zeker niet zo rustig slapen als ik jou was. ''
In een kut seizoen al 2 keer winnen is niet slecht, Ric kon alleen winnen omdat de rest er een pleuriszooitje van maakte. Waarom zou ik me druk maken? Als de wagen en motor niet goed zijn kan hij best naar Fer of Merc hoor. Gelukkig zie je dan minder van jou soort. Dan kan je naar williams.forum.org.
Jongens, laat iedereen in zijn waarde, ook in dit soort discussies. Blijf met elkaar praten zonder op de man te spelen, haal er niet halverwege andere zaken bij en verlies de inhoud niet uit het oog.
Ik zal Vettel proberen te mailen dat ie aan de kant mot voor Max, omdat anders onze ziektekosten hoger worden omdat royalere anders naar de psycholoog moet.
Ik heb dit nu allemaal gelezen en tjonge wat zijn sommige mensen de grip op de werkelijkheid kwijt...... Royalere en Rimmer, jongens, Max heeft echt heel veel talent, maar hij heeft nog niks behalve een paar overwinningen....en ook die waren niet allemaal op eigen kracht.
Ik geloof best dat er nog veel eer uit kan komen, maar op dit moment is hij echt nog geen Lewis, Fernando of Vettel. Kan ook niet, die jongens hebben bakken meer ervaring.
Over de grootheden uit het verleden zullen we dan maar zwijgen, of Max ooit in dat rijtje zal komen weet nu geen mens.
Ik gun het hem van harte hoor, dat wel, maar de Max van nu is een jonge ,zeer talentvolle coureur. Niks minder, maar ook niks meer.
Je verwoord het precies mooi.
@Cherokee. Daar denkt Hamilton toch net heel iets genuanceerder over en met alle respect, daar hecht ik wat meer waarde aan. Hij heeft het over millimeters verschil tussen de ‘Grote Vier’. Lewis vandaag elders...
FORMULA 1 WORLD CHAMPION LEWIS HAMILTON HAS NAMED THE THREE DRIVERS HE SEES AS HIS BIGGEST RIVALS ON THE CURRENT GRAND PRIX GRID.
Hamilton, who claimed the fourth F1 championship crown of his career in 2017, identified McLaren’s Fernando Alonso, Ferrari’s Sebastian Vettel and Red Bull’s Max Verstappen as the three drivers he most has to watch out for.
When asked which of those three he would most have to watch if Mercedes, Ferrari, McLaren and Red Bull all produced cars of a similar level of competitiveness, Hamilton replied: “We’re the four strongest drivers. I really hope we are all in the fight next year. It would be friggin’ amazing.”
Hamilton enjoyed wheel-to-wheel battles with all three at various points in 2017, allowing him to build a portfolio of knowledge on how to handle each of them.
“You look at them all slightly differently,” added Hamilton, who said it was possible to measure the differences between all four drivers in “millimetres”.
“They all have different characteristics. Sebastian, for example, from this year, you could say: ‘Give more space.’ – not in a negative way.
Max takes a lot of risks. Also, you have to give [him] more space, but he is more inexperienced than the other guys.
Fernando – toughest driver there is, so you have to keep that utmost respect for each other, but you’ve really got to play your cards right to utilise the racecraft. His racecraft is mighty, but Max’s racecraft is very impressive [too].”
Hamilton suggested Verstappen would become an even bigger threat once he builds more experience, having only raced in F1 for three seasons.
“He’s doing wonderful things, but he is going to grow so much over the next 10 years,” Hamilton said.
“I don’t think it will be a problem, it’ll just be freaking tough [to beat him]. Wouldn’t that be a fight? Even I’d pay to see that.”
Precies dat Cherokee. En niet eens lullig bedoeld naar de Max fan ,maar als je even realistisch bent en je gaat er vanuit dat de Renault en de Honda nog niet snel genoeg zijn vrees ik voor de Max fans dat ze ook nog eens een paar jaartjes moeten wachten tot hij daadwerkelijk mee kan doen om het WK. Dus hoe snel je ook bent als dat torretje achterin niet harder kan of gaat houdt het gewoon simpelweg op.
Precies wat je zegt Cherokee. En als Max fans een beetje realistisch zijn , zien ze dan niet dat het Renault torretje niet snel genoeg is ?? In 2019 rijd waarschijnlijk RBR met Honda en die is tot dusver ook niet snel genoeg. Al ben je zogezegd de beste coureur maar als de wagen gewoon weg niet snel genoeg is houdt het op. Daarbij liggen de contracten al vast van deze heren en zie ik niet gebeuren dat een Ferrari of een Mercedes Max naast hun eerste rijder gaan plaatsen en niet omdat de eerste coureurs bang zijn voor Max maar zitten beide teams niet te wachten op strubbelingen binnen het team zoals met Rosberg en Hamilton ,of een Hamilton en Alonso.
Als Ferrari Max haalt dan vertekt Vettel of hij wordt tweede coureur. ;)
@ Larry Perkins: “He’s doing wonderful things, but he is going to grow so much over the next 10 years,” Hamilton said.
Is dat niet precies wat ik ook zeg over wat Max nu is? Een heel talentvolle jonge coureur die naarmate hij meer ervaring krijgt nog heel veel kan bereiken?
Alleen - garanties zijn er nooit, dat weet Lewis, dat weet Max en dat zouden de fans ook moeten weten.
Ja, ja @Cherokee. Je zat er inderdaad heel dicht bij maar niet helemaal, daarom had ik het ook over “iets genuanceerder”.
Wel een beetje jammer vooral omdat we het zo goed als eens zijn, dat je er nu één zinnetje uit haalt dat jou ff goed uitkomt.
Eerst zegt Hamilton namelijk heel duidelijk dat er NU al slechts MILLIMETERS verschil tussen zit.
Daaronder staat: “Hamilton suggested Verstappen would become an even bigger threat once he builds more experience.”
Kortom, nu zitten er al slechts millimeters verschil tussen, maar Max wordt een nóg grotere bedreiging als hij nog meer ervaring heeft.
En dan voegt Hamilton nog een bevestiging toe dat hij verwacht dat Verstappen die ervaring/groei inderdaad gaat meemaken (jouw zinnetje): “He’s doing wonderful things, but he is going to grow so much over the next 10 years.”
Dat is logisch want dat geldt voor (bijna) elke coureur.
@Cherokee, De teambazen kijken er toch iets genuanceerder naar en positioneren Verstappen op positie 2 na Hamilton. Vettel heeft al te vaak in een duel het onderspit mogen delven. Je argument dat "Max nog niet heeft gewonnen behalve ..." is vreemd omdat het zichzelf dus tegenspreekt. Met een mindere auto 2 maal winnen is uitmuntend. En hij deed dat wel degelijk op eigen kracht. Als je dat namelijk ter discussie stelt kan je met hetzelfde argument alle overwinningen van Lewis in de Mercedes ook ter discussie stellen.
Op amus staat een artikel met Marko over de ontwikkeling van de RB14, en deeld hij nog even een sneer uit naar Mclaren en Alonso. Maar het intervieuw met Berger is pas echt geweldig!
@Schwantz. Marko had ik ook gelezen. Ja, die sneer... Natuurlijk predikt Helmut net als alle andere teambazen en teamadviseurs ook voor eigen parochie.
Honda is nu een partner van Red Bull dus daar springt hij voor in de bres. Helmut wil uiteraard ook niet dat Alonso door zijn klachten over Honda het idee verspreid dat Red Bull met Honda een kat in de zak heeft gekocht.
Bovendien, voordat Honda bij Red Bull terecht kwam heb ik Marko niet gehoord over het klagen van Alonso over Honda.
Wat ik er maar mee wil aangeven is dat Alonso inderdaad aardig heeft lopen klagen, dat is genoegzaam bekend, maar in dit geval spelen ook bovengenoemde belangen. Marko is niet roomser dan de paus...
Bedankt voor de tip van het intervieuw met Berger, ben benieuwd.
Maar bij RBR hebben ze niet geklaagd over Renault dan ?? Ik herinner mij anders namelijk. Ik denk zelfs dat ze niet eens meer de 2de beste PU gaan krijgen maar McLaren die krijgt. Daarbij nog het naamplaatje wat ze op die PU moeten schroeven is ook niet voor niets hè . Ze hebben niet eens meer de keus als met een Honda in zee tegaan anders is er geen die hun een PU willen leveren.Ik noem het iets van in je eigen voet schieten ;) .
Michael Schmidt is doorgaans zeer goed geïnformeerd en zegt dat de betrouwbaarheidsproblemen bij de Renault motor verholpen zijn.
Dat betekent dat ze het vermogen dat ze vorig seizoen nog niet konden gebruiken, nu wel kunnen gebruiken plus het vermogen dat ze deze winter er bij hebben gevonden. Dat lijkt me een zeer positief bericht.
@PietjeBell, heb 't ook gelezen. Marko benoemt ook de opstart problemen met de RB13 en dat de RB14 niet hetzelfde zal overkomen. En hij is idd positief over Renault en ook over de combi TR-Honda.
Honda zou bij McLaren niet de vrijheid hebben gehad wat ze bij TR wel krijgen mbt het inpassen van de motor in het chassis. De samenwerking met Honda zou het team een boost geven. Het zou al een verrassing zijn als TR mee kan doen om wat punten te sprokkelen, ik denk dat Sauber, Williams en Haas net te snel zijn voor ze dus dat wordt erg moeilijk.
Maxiaans vergeet ook even Sauber niet die nu meer ondersteuning van Ferrari heeft. De Ferrari pu's zaten toch het dichtst bij de Mercedes. Voor Renault op gelijke hoogte is en zelfs eroverheen komt zullen ze toch een klein wonder nodig hebben. Dan nog niet te spreken over Honda.
@Maxiaans.
Zie ze de eerste helft rustig aan doen en wennen aan alles.
De coureurs moeten ook aan nieuwe circuits wennen.
De tweede helft zie ik ze echter veel beter presteren.
Honda heeft ook niet stil gezeten en STR heeft nu ook het budget
om de wagen het hele jaar door te ontwikkelen.
Zeker is dat de achterhoede moeilijker is in te schatten dan/als de voorhoede @PietjeBell.
Ergens hoop ik op een hele grote verrassing, zoals een Sauber die ineens kan vechten om P8 P10.. Of dat McLaren zich kan meten met RBR en Ferrari, Mercedes niet de auto heeft om te domineren.. Zal allemaal wel te veel gevraagd zijn..:)
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico (land)
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
724.261 reacties op Red Bull Racing
966 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Max Verstappen
96.020 reacties op Force India 8 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Force India
ScuderiaVettel#5
Posts: 2.856
Ik ben Vettel fan en ik volg hem naar welk team hij ook gaat. Pas als Vettel weggaat zal ik fan worden van iemand anders of een ander team, of misschien alleen fan van de sport blijven.
Vettel werd tweede afgelopen jaar en jij beweerd dat Max hem aan flarden reed? Interessante constatering.
In Me... [Lees verder]