<< Naar nieuwsoverzicht

Standaard klantenmotor verdeelt de F1-paddock

Gepubliceerd op 23 nov 2015 14:08
6
Door: Rob Veenstra

De invoering van een standaard klantenmotor houdt de gemoederen bezig in de Formule 1. De paddock is verdeeld in voor- en tegenstanders. Tot het tweede kamp behoren Mercedes en Sauber, zij zien geen heil in dit plan van de internationale autosportbond FIA. Scuderia Toro Rosso steunt de federatie wel. Teambaas Franz Tost: "Ik denk dat dit een goed idee is."

Hij krijgt bijval van Federico Gastaldi, vice-teambaas bij Lotus. "In mijn ogen en ook vanuit het standpunt van ons team zou het goed voor de sport zijn als er een onafhankelijke leverancier van standaard klantenmotoren in stapt. Het is belangrijk dat de Formule 1 een kant op gaat met lagere kosten zodat alle teams competitief kunnen zijn."

Graeme Lowdon van Manor houdt zich een beetje op de vlakte. "Alles dat ontworpen is om deze sport meer levensvatbaar en duurzaam te maken is hartstikke welkom. Hopelijk krijgen de teams dan weer iets meer zeggenschap en controle over de gang van zaken."

bschuit

Posts: 11.990

Ja, wie kan daar tegen zijn, behalve de monopolist Mercedes, maar die vraagt dan ook twee keer zoveel geld per seizoen voor een motor dan wat een universele klantenmotor moet gaan kosten... En blijkbaar wil Mercedes het liefst winnen zonder gezonde concurrentie .... Tja, sjoemel Duitsers....

1
23 nov 2015 - 14:53

F1 Nieuws Scuderia Toro Rosso Sauber Mercedes Lotus F1 Manor Motorsport

Reacties (6)

Benspeed

Posts: 2.792
Klanten motor oké, maar wel een hybride anders wordt het een nogo
- + 0
- 23 nov 2015 - 14:48
- ToTheMax
  
  Posts: 432
  uit het persbericht van AER:
  The new 650 kW units can be no bigger than 2.5 litres and will not be allowed to have KERS. The FIA is confident it can equalise the regulations to ensure both engines remained equal, but Mercedes is sceptical the FIA will be able to do this successfully.
  
  The plans for an independent engine supplier still need to be ratified by the F1 Commission next week but the FIA may well try and force it through the World Motor Sport Council regardless of whether it gains majority support.
  
  De motor is al klaar:
  “The WEC engine is the P60, the engine we’re proposing is called the P66, which is a higher revving version of that. It will be ideal for the job, we believe.”
  + 0
  
  23 nov 2015 - 17:17
bschuit

Posts: 11.990
Ja, wie kan daar tegen zijn, behalve de monopolist Mercedes, maar die vraagt dan ook twee keer zoveel geld per seizoen voor een motor dan wat een universele klantenmotor moet gaan kosten... En blijkbaar wil Mercedes het liefst winnen zonder gezonde concurrentie .... Tja, sjoemel Duitsers....
- + 1
- 23 nov 2015 - 14:53
- Benspeed
  
  Posts: 2.792
  VW zal wel een sjoemel PU ontwikkelen
  + 0
  
  23 nov 2015 - 15:00
- henny jr
  
  Posts: 1.275
  @BSCHUIT
  
  ik ben er ook op tegen
  alleen al doordat de 2.5 een betere motor wordt dan de 1.6.
  is onlangs nog een artikel op f1today gezet met meer info over de 2.5.
  + 1
  
  23 nov 2015 - 15:13
- gp
  
  Posts: 4.738
  Ze willen zo weinig concurrentie dat ze zowel Ferrari als Renault hulp bieden met het verbeteren van hun motor. Je hebt dus gelijk, Mercedes speelt niet eerlijk want ze helpen de concurrentie.
  + 0
  
  23 nov 2015 - 16:40

Grand Prix van China

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

05:30 - 06:30

L. Stroll

1:36.302

Sprint / Sprint startgrid

05:00 - 06:00

Race / Startgrid

09:00 - 11:00
Sprint shootout

09:30 - 10:14

L. Norris

1:57.940

Kwalificatie

09:00 - 10:00

Snelste ronde

09:00 - 11:00