Overzicht: Data van zware crashes deze eeuw

<< Naar nieuwsoverzicht

<strong>Overzicht:</strong> Data van zware crashes deze eeuw

Gepubliceerd op 12 aug 2015 14:56
14
Door: Rob Veenstra

Autosport is gevaarlijk, die waarschuwing staat op elk kaartje voor een race-evenement. In de Formule 1 ging het meer dan twintig jaar goed. Dat wil zeggen, zonder dodelijke slachtoffers. Door het overlijden van Jules Bianchi is daar een einde aan gekomen. Er zijn deze eeuw wel meer zware crashes geweest.. Auto Motor und Sport publiceerde dit overzicht met de data van de betreffende ongelukken.

Mark Webber - Porsche - WEC - Interlagos 2014

Meer over Max Verstappen

Team van Verstappen neemt ingrijpend besluit en trekt zich terug

14 maa

'Formule 1 luistert naar Verstappen en overweegt regelwijzigingen'

9 maa

Verloor controle bij: 245 km per uur

Snelheid bij impact: 185 km per uur

Hoek van impact: 28 graden, zijwaarts achteruit

Kracht: 98,2G

Max Verstappen - Toro Rosso - F1 - Monaco 2015

Verloor controle bij: 268 km per uur

Snelheid bij impact: 120 km per uur

Hoek van impact: 90 graden, frontal

Kracht: 22,0G

Felipe Massa - Ferrari - F1 - Hungaroring 2009

Verloor controle bij: 259 km per uur

Snelheid bij impact: 104 km per uur

Hoek van impact: 60 graden, voorwaarts

Kracht: 21,5G

Robert Kubica - BMW - F1 - Montreal 2007

Verloor controle bij: 277 km per uur

Snelheid bij impact: 227 km per uur

Hoek van impact: 17 graden, zijwaarts vooruit

Kracht: 43,1G

Jenson Button - BAR - F1 - Monte Carlo 2003

Verloor controle bij: 298 km per uur

Snelheid bij impact: 90 km per uur

Hoek van impact: 90 graden, zijwaarts

Kracht: 29,7G

Takuma Sato - Jordan - F1 - A1-Ring 2002

Verloor controle bij: Niet van toepassing

Snelheid bij impact: 56 km per uur (Werd geramd door Heidfeld)

Hoek van impact: 90 graden

Kracht: 55,0G

Sergio Perez - Sauber - F1 - Monte Carlo 2011

Verloor controle bij: 279 km per uur

Snelheid bij impact: 110 km per uur

Hoek van impact: 90 graden, zijwaarts

Kracht: 81,6G

Luciano Burti - Prost - F1 - Spa 2001

Verloor controle bij: 291 km per uur

Snelheid bij impact: 155 km per uur

Hoek van impact: 30 graden, voorwaarts

Kracht: 85,4G

Kimi Raikkonen - Ferrari - F1 - Silverstone 2014

Verloor controle bij: 239 km per uur

Snelheid bij impact: 172 km per uur

Hoek van impact: 20 graden, voorwaarts

Kracht: 54,9G

Jules Bianchi - Marussia - F1 - Suzuka 2014

Verloor controle bij: 213 km per uur

Snelheid bij impact: 126 km per uur

Hoek van impact: 55 graden, voorwaarts en zijwaarts

Kracht: 58,8G

Alan Simonsen - Aston Martin - GT - Le Mans 2013

Verloor controle bij: 122 km per uur

Snelheid van impact: 78 km per uur

Hoek van impact: 38 graden, zijwaarts en achteruit

Kracht: Niet vrijgegeven

Schumi81

Posts: 622

o dat was natuurlij "vorige eeuw" :)

1
12 aug 2015 - 15:03

F1 Nieuws Max Verstappen Jenson Button Felipe Massa Sergio Perez Sauber Ferrari Marussia BAR

Reacties (14)

Schumi81

Posts: 622
Ik mis toch wel de Arrows van Jos Verstappen in 1996
- + 0
- 12 aug 2015 - 15:01
- Schumi81
  
  Posts: 622
  o dat was natuurlij "vorige eeuw" :)
  + 1
  
  12 aug 2015 - 15:03
Bassfighter

Posts: 380
Ik mis in dit rijtje vooral de klappers van Webber en Alonso op Interlagos in 2003 (als ik alleen kijk naar de Formule 1)
- + 0
- 12 aug 2015 - 15:15
- JV fan
  
  Posts: 2.962
  En die van Kenny Brack kan er ook wel tussen
  
  m.youtube.com/watch?v=Hy8fgGiI1WA
  + 0
  
  12 aug 2015 - 15:19
- brabham-bt50
  
  Posts: 11.760
  Ja die moeten ook heel zwaar zijn geweest
  + 0
  
  12 aug 2015 - 15:49
- Kennie
  
  Posts: 2.725
  of Mike Conway in de laatste ronde van de Indy 500 uit 2010
  
  www.dumpert.nl/med(...)indy_500_crash.html
  
  een van de weinige uploads van mij die het gehaald heeft op dumpert :)
  + 0
  
  12 aug 2015 - 16:23
Eau Rouge

Posts: 348
De meest miraculeuze 'ontsnapping' is toch wel die van Sato bij die crash met Heidfeld. Kreeg daar even vol een F1-wagen in het gezicht. Vond dat nog erger dan de crash met Alonso en Grosjean op Spa.
- + 0
- 12 aug 2015 - 15:17
Gast

Posts: 97
Ik vind die klapper van Verstappen nou niet echt indrukwekkend zwaar..
Ik mis ook wel de nodige klappers uit Amerika, de indy500 bijvoorbeeld.
- + 0
- 12 aug 2015 - 15:27
TJ.

Posts: 758
Webber op Valencia 2010. Maar dat zag er volgens mij erger uit dan het uiteindelijk was doordat-ie zo door de lucht vloog. Maar in de lucht raak je weinig.

Eigenlijk is die Webber maar een prutser met die zware crashes van m:P
- + 0
- 12 aug 2015 - 15:27
Mr Marly

Posts: 7.982
Impact snelheid bij Kubica 227(!) km per uur. Bizar. Vreesde toen echt dat ik getuige(voor de buis) was van een dodelijk ongeluk, rillingen liepen toen over mijn lijf.
Gelukkig liep het goed af wat ik ook weer bizar vond.
- + 0
- 12 aug 2015 - 15:46
d07

Posts: 2.584
Crash van Ralf Schumacher in Indianapolis 2004 had er ook tussen gekund, kreeg iets van 78G te verduren bij de impact.
- + 1
- 12 aug 2015 - 15:47
OrangeArrows

Posts: 3.362
En de crash van Hamilton in de regen dit jaar in Montreal.
- + 0
- 12 aug 2015 - 17:34
Caramba

Posts: 5.786
Speciaal voor alle sportredacties die hijgen op G-krachten: een G-kracht op zichzelf zegt weinig tot niks. Het gaat om kracht x duur. De twee factoren tezamen zeggen iets over de impact. Daarom valt een piloot bij 10 G flauw en stapt een coureur bij een 10 G crash gewoon uit. Is dat nou zo moeilijk?
- + 1
- 12 aug 2015 - 17:50
Nitro McClean

Posts: 633
Staat heel interessant die getallen, maar zegt weinig over de gevolgen voor de coureur. De tijd van de kracht zou inderdaad al iets meer zeggen, maar dan nog.
Massa 2009 in Hongarije: niet de impact was het probleem, maar de veer die Barichello verloor en Massa tegen zijn helm kreeg was het probleem voor Massa.
Jules Bianchi Suzuka 2014: niet de impact maar de plaats van de impact: tegen zijn hoofd. 58,8G is zeker niet de hoogste van het rijtje hierboven, maar hij kan het niet meer na vertellen.
- + 0
- 12 aug 2015 - 20:55