Uitgerekend in het beslissende laatste Formule 1-weekend van dit seizoen kwam BMW Sauber-coureur Robert Kubica er niet aan te pas. De Pool wilde koste wat het kost zijn derde plaats in de stand om het kampioenschap vasthouden, maar werd op Interlagos kansloos elfde. Daardoor kon Kimi Raikkonen hem nog inhalen en nestelde de Fin zich achter Lewis Hamilton en Felipe Massa op de derde positie in de eindstand.
Kubica: De derde plek in het kampioenschap verliezen in de laatste Grand Prix is absoluut geen leuke situatie. We hebben afgelopen weekend te veel fouten gemaakt en daar hebben we de prijs voor betaald. Ik startte jammer genoeg op droogweerbanden, omdat we de verkeerde informatie over de circuitomstandigheden hadden. Tijdens de race zat ik lange tijd klem achter Adrian Sutil. In de laatste ronden kon ik nog wat plekken terugwinnen, maar het was te laat.
Kwam daar die frustratie dus vandaan door Vettel en Lewis op zo\'n manier aan de kant te drukken? Dus jouw frustatie staat boven je vermogen om in te schatten wat je acties voor gevolgen kunnen hebben? ... Sorry Kubica, ik had echt meer van je verwacht, had het idee dat je een jong erg volwassen coureur was die zijn lot aanvaard.
Kubica reed zijn eigen (zeer ongelukkige) race en wilde /quote koste wat het kost zijn derde plek vasthouden\' /einde quote. Dus hij bleef proberen/hopen tot het bittere eind.
Daarnaast, zoals eerder gemeld, hij wist niet wie er voor hem reden.
Toch blijft die 4de plek in het WK knap... en 4 verschillende auto\'s bij de eerste 5... ik ben niet sterk in statistieken, maar dit zal toch ook al een tijdje geleden zijn, niet?
Was in 2004 voor het laatst (na de 2 Ferrari\'s, Button in BAR, Alonso in Renault en Montoya in de Williams). Kun je het nog herinneren? Honda en Williams hoog in de ranglijsten. Wat kan er toch snel een hoop veranderen in de F1
Normaal gesproken zijn er 2 teams een kop groter dan de rest en is alleen de 5e plek beschikbaar voor \"the best of the rest\". In dit geval zakt Kovalainen door het ijs en zijn er dus twee plekken over voor andere teams.
Ik vind het wel indrukwekkend dat Alsonso Heidfeld nog gepakt heeft. Echt een geniale eindspurt.
Het lijkt inderdaad niet helemaal lekker te boteren tussen Kubica en Heidfeld. Dat kan ook niet goed zijn voor de resultaten.
Ik denk op zich dat BMW er goed aan heeft gedaan om Heidfeld te helpen. Ze konden toch makkelijker punten bij scoren door Heidfeld wat te helpen dan dat ze de auto beter konden ontwikkelen dan Ferrari of McLaren om Kubica aan een kampioenschap te helpen.
Denk ook dat BMW vooralsnog de beste plek is die Kubica kan krijgen. Misschien moet hij toch iets meer investeren om daar het team goed om zich heen te krijgen. Of zou hij zelf hopen dat hij naar Ferrari kan? Of Renault?
Hoewel ik natuurlijk altijd hoop dat \'mijn\' rijder zo hoog mogelijk eindigt, heeft een team inderdaad nog een tweede belang, het constructeurskampioenschap. Dus ik begrijp de keuze van BMW ook wel.
Verder denk ik dat Kubica bij BMW best op z\'n plek is. Wel vind ik dat hij wat diplomatieker mag zijn met z\'n kritiek richting het team, al weet je nooit wat er echt is gezegd. In ieder geval hebben ook de Poolse media er ook een handje van de boel een beetje op te blazen.
Al moet ik nog wel zeggen dat als Heidfeld Kubica de vorige race had laten passeren (zoals RAI bij MAS deed), dit voor BMW geen invloed zou hebben gehad, terwijl het KUB\'s kansen op de 3e plek in de eindstrijd flink had vergroot (dan had RAI immers 2e moeten worden) De kans dat ook HEI uiteindelijk nog voor RAI zou eindigen was veel kleiner.
Het is niet alleen het constructeurs kampioensschap. Punten zijn ook geld. Veel geld.
Ik weet niet precies hoe ze het verdelen, maar het geld voor de punten die McLaren vorig jaar moest inleveren werd afgetrokken van de boete van $100 miljoen. Schattingen waren dat McLaren uiteindelijk maar $31 miljoen echt heeft moeten betalen. De rest verloren ze in geld voor de punten en reiskosten vergoedingen.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
14
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
4 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (14)
Login om te reagerenSilverShadow
Posts: 181
Kwam daar die frustratie dus vandaan door Vettel en Lewis op zo\'n manier aan de kant te drukken? Dus jouw frustatie staat boven je vermogen om in te schatten wat je acties voor gevolgen kunnen hebben? ... Sorry Kubica, ik had echt meer van je verwacht, had het idee dat je een jong erg volwassen coureur was die zijn lot aanvaard.
Kubica
Posts: 5.705
Kubica reed zijn eigen (zeer ongelukkige) race en wilde /quote koste wat het kost zijn derde plek vasthouden\' /einde quote. Dus hij bleef proberen/hopen tot het bittere eind.
Daarnaast, zoals eerder gemeld, hij wist niet wie er voor hem reden.
Kubica
Posts: 5.705
En had hij als een mak lam zijn lot aanvaard, dan was hij ongetwijfeld \'een slappe rijder zonder vechtersmentaliteit\' genoemd.
Grappig dat jullie (Patrick en jij) Hamilton in vergelijkbare situaties ook tot op het bot verdedigen.
The Count of Ulysses
Posts: 602
Inderdaad een van de mindere acties van Robert Kubica. Die hoorde ik nog niet zo lang geleden klagen over één van z\'n collega\'s...........
Koen
Posts: 277
Toch blijft die 4de plek in het WK knap... en 4 verschillende auto\'s bij de eerste 5... ik ben niet sterk in statistieken, maar dit zal toch ook al een tijdje geleden zijn, niet?
patrickl
Posts: 11.414
Was in 2004 voor het laatst (na de 2 Ferrari\'s, Button in BAR, Alonso in Renault en Montoya in de Williams). Kun je het nog herinneren? Honda en Williams hoog in de ranglijsten. Wat kan er toch snel een hoop veranderen in de F1
Normaal gesproken zijn er 2 teams een kop groter dan de rest en is alleen de 5e plek beschikbaar voor \"the best of the rest\". In dit geval zakt Kovalainen door het ijs en zijn er dus twee plekken over voor andere teams.
Ik vind het wel indrukwekkend dat Alsonso Heidfeld nog gepakt heeft. Echt een geniale eindspurt.
patrickl
Posts: 11.414
Het lijkt inderdaad niet helemaal lekker te boteren tussen Kubica en Heidfeld. Dat kan ook niet goed zijn voor de resultaten.
Ik denk op zich dat BMW er goed aan heeft gedaan om Heidfeld te helpen. Ze konden toch makkelijker punten bij scoren door Heidfeld wat te helpen dan dat ze de auto beter konden ontwikkelen dan Ferrari of McLaren om Kubica aan een kampioenschap te helpen.
Denk ook dat BMW vooralsnog de beste plek is die Kubica kan krijgen. Misschien moet hij toch iets meer investeren om daar het team goed om zich heen te krijgen. Of zou hij zelf hopen dat hij naar Ferrari kan? Of Renault?
Kubica
Posts: 5.705
Hoewel ik natuurlijk altijd hoop dat \'mijn\' rijder zo hoog mogelijk eindigt, heeft een team inderdaad nog een tweede belang, het constructeurskampioenschap. Dus ik begrijp de keuze van BMW ook wel.
Verder denk ik dat Kubica bij BMW best op z\'n plek is. Wel vind ik dat hij wat diplomatieker mag zijn met z\'n kritiek richting het team, al weet je nooit wat er echt is gezegd. In ieder geval hebben ook de Poolse media er ook een handje van de boel een beetje op te blazen.
Kubica
Posts: 5.705
Al moet ik nog wel zeggen dat als Heidfeld Kubica de vorige race had laten passeren (zoals RAI bij MAS deed), dit voor BMW geen invloed zou hebben gehad, terwijl het KUB\'s kansen op de 3e plek in de eindstrijd flink had vergroot (dan had RAI immers 2e moeten worden) De kans dat ook HEI uiteindelijk nog voor RAI zou eindigen was veel kleiner.
patrickl
Posts: 11.414
Het is niet alleen het constructeurs kampioensschap. Punten zijn ook geld. Veel geld.
Ik weet niet precies hoe ze het verdelen, maar het geld voor de punten die McLaren vorig jaar moest inleveren werd afgetrokken van de boete van $100 miljoen. Schattingen waren dat McLaren uiteindelijk maar $31 miljoen echt heeft moeten betalen. De rest verloren ze in geld voor de punten en reiskosten vergoedingen.
Kubica
Posts: 5.705
klopt en dat geld is idd voor de teams van aanzienlijk belang