Mark Webber reed zijn supersnelle tijd van vandaag met weinig brandstof aan boord van zijn Red Bull Racing-bolide. Webber: Dit is wel ongeveer de limiet van de wagen, zo vertelde Webber in een exclusief vraaggesprek met F1Today.nl in het Reb Bull energystation in Jerez de la Frontera.
We reden vandaag met weinig benzine en dat deed niemand anders, behalve Williams een beetje. Daar ben ik van overtuigd, getuige hun snelheid. Op de vraag of Webber met zijn snelle tijd de ware snelheid van zijn wagen aan het daglicht legt, antwoord hij: Wat we vandaag lieten zien zit redelijk dicht tegen de limiet van de wagen aan.
Webber toont zich dan ook uitermate tevreden met zijn testweek tot nu toe en is erg blij met de prestaties en de betrouwbaarheid van de nieuwe RB4. We hadden vandaag een goede dag, net zoals de rest van de week al het geval is. De betrouwbaarheid van deze wagen erg goed. David heeft heel wat kilometers kunnen maken vandaag, ik iets minder maar al met al was het zeker niet slecht, aldus de opgewekte Webber.
Revolutionaire vinding
Reb Bull Racing introduceerde vorige week een opzienbare vinding op aerodynamisch vlak; een omhoog staande stabilisatievleugel op de motorkap. Het ziet er heel extreem en ongewoon uit, maar het is gewoon een manier om de wagen aerodynamisch te verbeteren.
Het viel F1Today.nl op dat de vleugel flexibel is; vooral in de chicane beweegt de nieuwe vinding aanzienlijk. Dat klopt en we proberen te werken aan de stijfheid van de vleugel. De wind was vandaag erg sterk en dat kan ook meespelen. We onderzoeken het op dit moment, want beweegbare delen zijn niet toegestaan.
Van die wind had Webber behoorlijk veel last. Iedereen had last van deze wind in de middag. Als het gaat waaien wordt het moeilijker want Formule 1-autos houden niet van wind. Soms heb je wind tegen, soms mee en dan helpt het je weer.
Nieuwe wielophanging
Het team van Reb Bull Racing blijkt innovatief en probeerde vandaag een nieuwe wielophanging en dat werkte niet zoals gewenst. We kenden wat problemen met de betrouwbaarheid van de nieuwe wielophanging. We proberen steeds nieuwe dingen uit en we wilden kijken of het werkt zoals we willen, maar we onderzoeken nu hoe we dit op moeten lossen. Het is pas het eerste probleem dat we hebben gehad deze week, dus dat is erg positief, aldus de openhartige Webber die specifiek noemt waar zijn team zich op concentreert tijdens de testweek.
Webber kijkt uit naar de start van het seizoen in zijn thuisland Australië. In tegenstelling tot de meeste coureurs waagt Webber zich wel aan een kleine voorspelling. We zitten in de grote groep achter Ferrari en McLaren. We moeten het dus opnemen tegen Renault, BMW Sauber en Renault; het wordt erg close.
Snel, sneller, snelst
Webber constateert in gesprek met F1Today.nl dat de Formule 1-wagens steeds sneller worden, ondanks het uitbannen van elektronische hulpmiddelen zoals de traction control. Zo was de snelste tijd die tijdens de testweek in Jerez in december vorig jaar een 1:18.213, die werd neergezet door Sebastian Vettel in de Torro Rosso. Hij had destijds slicks onder zijn wagen die meer grip bieden.
De snelle tijd van Webber, die op gegroefde banden reed en dus minder grip heeft, ligt daarbij in de buurt met een 1:18.628. De autos zijn zonder traction control nog steeds erg snel en ze worden steeds sneller door de voortdurende ontwikkeling op aerodynamisch vlak, maar ze worden niet té snel, besluit Webber.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
0
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
C. Leclerc
57 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (0)
Login om te reageren