user icon
user icon

Column: Column: Williams moet verantwoordelijke aanwijzen voor huidige situatie

  • Gepubliceerd op 21 feb 2019 12:11
  • comments 32
  • Door: Dieter Rencken

Wat moeten we zeggen over de situatie bij Williams, nadat plaatsvervangend teambaas Claire Williams weinig aandacht gaf aan de mensen van de media, waarvan de meesten zich inhielden door dit eens zo succesvolle team niet te bekritiseren, nadat het faalde om de eerste twee testdagen present te zijn?

Er werd geen tekst en uitleg gegeven. Er werd inderdaad niets gezegd over deze steeds treuriger uitziende stand van zaken, op een excuus na dat de meesten aanwezigen als niet oprecht opvatten, omdat het inhoud miste. Tijdens de 15 minuten durende mediasessie van Claire overheerste de indruk dat er geen echte crisis was, dat alles over zou waaien en dat het goed zou komen op de dagen dat het echt moet gebeuren en de punten verdeeld worden.

Toen ik haar vroeg hoe het kon gebeuren dat het team binnen drie jaar van een solide plaats in de top 5 afgegleden is naar achterhoede team dat niet op tijd klaar is voor tests, saillant genoeg de periode dat Paddy Lowe technisch directeur is, was haar antwoord eerder protectionistisch dan dat het vertrouwen uitstraalde.

“Dit hangt van veel elementen af, maar ik denk niet dat het juist is om de vuile was publiekelijk buiten te hangen. Dat is niet juist. Dat is niet eerlijk tegenover de mensen die zo hard werken in Grove. We hebben het verkeerd gedaan en dat moeten we goedmaken, en hopelijk zien jullie een veel succesvoller Williams in de komende jaren.”

Dit neigt echter naar ontkenning: Williams IS in crisis en het feit dat Claire verklaarde dat het onderzoek nog steeds loopt, hint er sterk op dat urgentie en interne controlesystemen ontbreken. Ongeacht dit binnen de ontwerp-, technische- of ontwikkelingsafdeling, de productie-operatie of in het inkoopproces is.

Zou dit een combinatie van deze drie factoren kunnen zijn? Waarschijnlijk, wat duidt op een probleem in het management. Het proces om een auto te ontwerpen kost zes maanden en GPToday.net heeft vernomen dat zowel prestatie- als productiedoelen al in november gemist werden.

De vertraging kan ook niet aan slechts één of twee factoren verweten worden. Ongeveer 20 belangrijke items werden erdoor beïnvloed en niet alleen de items van binnenshuis. Dat suggereert dat het versturen van ontwerpen voor de productie al te laat gebeurde.

Hoewel er beredeneerd wordt dat de teams samen winnen en verliezen, impliceert Claire dat elke afdeling en elke medewerker verantwoordelijk is doordat ze geen schuldige aanwijst. Deze de verantwoordelijke afdelingen te beschermen dragen anderen onnodig een schuldgevoel mee en dat verstoort de moraal van het team. Het management zou de moraal echter een boost moeten geven.

Natuurlijk zijn er verzachtende omstandigheden: de veranderingen aan de voor- en achtervleugel (deze veranderingen lijken klein, maar de eerste beïnvloedt de luchtstromen terwijl de andere de balans aan de achterkant verandert) werden pas in november bekrachtigd, terwijl de start van het seizoen een week eerder is. Dat zorgde aan beide kanten voor een krapper schema in het bouwen van de bolides.

Echter, als Racing Point ondanks een overname tijdens een cruciaal moment in het ontwerpen van de auto op tijd een competitieve auto kan afleveren, dan moest Williams dat ook kunnen. Zeker omdat ze meer mankracht, betere faciliteiten, een groter budget en een eigen windtunnel hebben. Desondanks kwam de bolide woensdagochtend niet compleet aan, want meerdere onderdelen moesten nog verscheept worden.

Dit zou niet erg zijn als Williams een goed 2018 gekend had. De statistieken laten echter zien dat het team van de vijfde plaats in 2017 terugviel naar P10, terwijl de auto niet deed wat het moest doen. Dat is al slecht, maar pas halverwege de eerste test verschijnen is nog erger en suggereert dat het hele team de problemen van 2018 niet serieus nam. Het verhullen van de oorzaak helpt hierbij niemand, vooral de onschuldige werknemers niet.

Het team is het aan de fans en de sport verschuldigd om openheid van zaken te geven en daarna correctieve actie te ondernemen, ongeacht hoe pijnlijk of publiekelijk dat is. Als dat betekent dat Claire moet besluiten om af te treden om zich op de familie te richten of dat Paddy Lowe of een andere manager vervangen moet worden, dan moet dat gebeuren. Verschuilen achter de zakelijke sluier vernietigd alle waardigheid en goodwill die het team nog heeft.

Dat Lowe zijn mediasessie woensdag afgelast heeft, zodat hij zich kan richten op het verzekeren dat de auto zo goed mogelijk is, suggereert dat de top van het technische management de verantwoordelijkheid wegschuift. Natuurlijk is de eerste prioriteit om de auto zo goed mogelijk te maken, maar het afgelasten van een al uitgestelde mediasessie wekt de impressie dat hij weigert om verantwoordelijkheid te nemen.

Vorig jaar waren er al vraagtekens bij zijn leiderschapskwaliteiten en deze laatste saga voedt zijn criticasters, waar er veel van zijn binnen en buiten Williams, met meer munitie, tenzij hij de laan uitgestuurd wordt. De berichten op social media zeggen daarbij genoeg.

Het is belangrijker om als oud, competitief team in de Formule 1 weer gerespecteerd te worden dan dat de verbinding met de familie in de top van het bedrijf, zeker bij een beursgenoteerd bedrijf. Ook mag het beschermen van topmannen niet de hoogste prioriteit genieten. De afgelopen vijf jaar is Williams geleidelijk achteruit gegaan, want dat laten de resultaten vanaf 2014 zien: P3, P3, P5, P5 en P10 bij de constructeurs.

Het beantwoorden van de schuldvraag, daarna verantwoordelijkheid dragen en correctieve actie ondernemen voor het oplossen van een totaal onacceptabele situatie zijn de eerste stappen richting een waarschijnlijk lange herstelperiode. Dat is cruciaal voor het overleven van het team. Om de voormalige president van de VS, Harry S. Truman, te citeren: “De geldstroom houdt ergens op.”

Uit woensdag blijkt echter dat Williams nonchalant tussen ontkenning en uitstellen blijft switchen.

Reacties (32)

Login om te reageren
  • Rimmer

    Posts: 7.739

    Hoewel ik mijn twijfels heb over het feit of Claire de juiste persoon op die plek is geef ik haar een dikke pluim voor het feit dat ze de vuile was binnen houdt. Zoals ze zegt is dat niet eerlijk tegenover de hardwerkende gewone man op de fabriek.
    Laat je niet gek maken Claire, liefs Rim :)

    • + 9
    • 21 feb 2019 - 12:36
    • Ha, wat leuk jou persoonlijk berichtje aan Claire ... maar je denkt toch niet dat ze dat hier zal lezen? En ze spreekt waarschijnlijk geen een woord Nederlands mijn beste Rimmert. Liefs EP :)

      • + 1
      • 21 feb 2019 - 12:53
    • Rimmer

      Posts: 7.739

      He punk, dat is iets tussen mij en Claire :)

      • + 5
      • 21 feb 2019 - 13:14
    • Lieve Claire,

      Ik probeer je de hele tijd te bereiken op je mobieltje, maar dat lukt niet. Maar... wat is dat met die Rimmer?!!!!

      Kus,
      TheStijg

      • + 2
      • 21 feb 2019 - 14:26
    • Nou moet ik wel zeggen dat ik Claire ook wel 'n dikke pluim wil geven gneh gneh gneh.....

      • + 1
      • 21 feb 2019 - 18:31
  • Hyena's.

    • + 1
    • 21 feb 2019 - 12:37
  • Fangio196

    Posts: 14

    Wat een onzinnig stukje tekst. Helemaal eens met @Negroideverstappen in deze. Het siert Williams/Claire juist dat ze alles intern houden. Is Dieter persoonlijk geïrriteerd dat er geen antwoorden komen op gestelde vragen? Net alsof ieder team geheel openheid van zaken moeten geven hoe ze er voor staan aan de media op ieder moment. Natuurlijk is het een zooitje, maar dat geeft je nog geen verplichting om daarover naar buiten te treden.

    • + 5
    • 21 feb 2019 - 12:40
    • Juist Fangio.

      Als je overigens wil reageren op iemand kun je op het knopje onder de teskt van diegene drukken om te reageren en zo zal je reactie er onder komen ipv elders.

      • + 1
      • 21 feb 2019 - 12:49
    • Fangio196

      Posts: 14

      Bedankt voor je opmerking.
      Ik mis van jou @negroideverstappen toch een reactie onder dit artikel waar ik naar verwijs?
      Of zie ik deze nu als enige niet staan?
      Overigens +1 voor gptoday.net - 'column' is voor het artikel geplaatst.

      • + 0
      • 21 feb 2019 - 14:07
  • Beamer

    Posts: 1.014

    We zijn nog maar in de eerste testweek en dat Williams 2 à 3 dagen heeft verloren is natuurlijk erg vervelend. Echter, als tijdens de eerste races blijkt dat het team onder leiding van Lowe een dijk van een wagen heeft gebouwd, dan heb je gelijk alle criticasters de mond gesnoerd.
    Blijkt echter dat het team in 2019 weer de rode lantaarn draagt, dan hebben we een andere situatie, maar zover is het nog niet.

    • + 0
    • 21 feb 2019 - 12:42
    • Als de auto weer bagger is komt de vuile was, inclusief de verantwoordelijken, vanzelf buiten te hangen.

      • + 1
      • 21 feb 2019 - 14:16
    • De verantwoordelijkheid ligt bij Lowe. Hij is bij mijn weten aangesteld om het technische gedeelte te leiden.
      Dus de titel van het stukje is beantwoord.
      Vraag is alleen maar: hoe lang geef je iemand de kans om zijn werk goed te gaan doen? Lowe teert op zijn reputatie uit het verleden, en volgens mij grotendeels op de prestaties van de specialistische engineers. Hij heeft grote fouten gemaakt bij Williams.
      Dat Claire hem nog steeds aanhoudt is echt vreemd. Wat jij suggereert is dat als de Williams het goed doet, dat het komt door Lowe.
      Ik denk dat het dat ondanks Lowe is

      • + 1
      • 21 feb 2019 - 14:59
  • Kan zo zijn, maar je kunt geen ei meer bakken zodra je de keuken in de hens zet.
    M.a.w. dit is niet het moment voor vergezichten, zolang dat ding zelfs nog niet behoorlijk aan de praat is.

    • + 1
    • 21 feb 2019 - 13:11
  • AtteH

    Posts: 1.518

    Ik zou gaan reageren met een hele betoog terug waarom dit een belachelijke column is, maar toen dacht ik... Ach waarom zou ik hier eigenlijk ook energie in gaan steken! Dus ik sla voortaan de columns van Dieter maar lekker over, scheelt weer veel ergernis in het leven!

    • + 3
    • 21 feb 2019 - 13:20
  • LimboF1

    Posts: 4.413

    Uit het vorige artikel werd voor mij al duidelijk toen Claire aangaf dat het beschamend was, dat er uiteindelijk een zondebok gaat worden aangewezen. Ik denk dat dit ook gaat gebeuren in de vorm van Lowe, eigenlijk kan het ook niet anders. Hij heeft in mijn ogen te vaak gefaald en ze moeten gewoon een betere technische man binnenhalen.

    • + 1
    • 21 feb 2019 - 13:20
    • Lexx

      Posts: 784

      Het woordje "gewoon" in de laatste zin is redelijk lastig te realiseren. Het lijkt er op dat er door heel het bedrijf afdelingen flink doorgelicht moeten worden, door het ontslaan van Lowe krijgen ze niet ineens beter personeel.

      • + 1
      • 21 feb 2019 - 13:23
  • Roy

    Posts: 2.172

    "en hopelijk zien jullie een veel succesvoller Williams in de komende jaren.”

    Pijnlijke wel!

    • + 0
    • 21 feb 2019 - 13:27
  • Rick F1

    Posts: 1.883

    Als er op meerdere plekken tegelijk dezelfde zaken mis gaan, dan kun je niet ander concluderen dat processen niet goed lopen en dus management z'n taak niet goed uitvoert.

    Zaken binnenhouden is logisch, maar het zijn de sponsoren die het team draaiende houden. Dit soort pers uitingen, ook al blijven ze netjes, geven de indruk van een niet oprechte en capabele organisatie. Daar willen sponsoren zich niet aan verbinden.

    • + 0
    • 21 feb 2019 - 13:35
  • Pff ,je krijgt gewoon de antwoorden die het beste voor het team belang zijn,, zou op dit moment misschien ok niet slim zijn om te gaan ''zwartepieten'' ,, dat komt misschien wel zodra er echt iemand de zak krijgt....

    • + 1
    • 21 feb 2019 - 13:44
  • Williams moet helemaal niks naar buiten toe.. Laat ze het lekker zelf intern oplossen..

    • + 2
    • 21 feb 2019 - 14:40
    • Rick F1

      Posts: 1.883

      De resultaten van al dat intern oplossen zien we niet terug. Eerst een slechte auto, toen geen auto, toen geen reden...

      Sponsoren sluiten zich graag bij zo'n organisatie aan.

      • + 0
      • 21 feb 2019 - 15:06
    • De F1-wereld is natuurlijk geen Noord-Korea. ;-)

      • + 0
      • 21 feb 2019 - 17:35
  • Het zou echt een totaal brevet van onvermogen zijn om nu als teambaas ten overstaande van de pers gaan vertellen wie je vindt dat er heeft gefaald. Naïef om zoiets te verwachten denk ik.
    De technisch directeuren liggen ook niet voor het oprapen op het moment.
    Patrick Head moet door t geluid zijn gegaan toen ie hier lucht van kreeg. Jammer dat hij niet meer bij het team betrokken is.

    • + 3
    • 21 feb 2019 - 15:11
  • Claire zegt dat ze bezig zijn met een onderzoek ( evaluatie van het hele proces ). Als leider van een groot bedrijf is dit ook de juiste weg. Vervolgens zullen eerst de aandeelhouders en sponsoren geïnformeerd worden en daarna pas de pers. Buiten dat gaat de dagelijkse gang van zaken altijd voor en daar hebben ze nu hun handen vol mee. Dat heeft totaal niets met ontkenning te maken maar met verantwoordelijkheid. Eerst het proces afmaken en zorgen dat alles weer goed loopt, dan het hele traject evalueren, een conclusie maken en dan pas maatregelen nemen. Verslaggevers zien dit vaak liever andersom maar dit is niet de realiteit. De komende weken word er vanzelf meer duidelijk.

    • + 4
    • 21 feb 2019 - 15:14
  • Natuurlijk is het een blamage dat Williams 2.5 testdagen niet kon meedoen, maar dit zijn testdagen. Als we nu al drastische maatregelen gaan nemen om het verloop van de andere testdagen af te wachten, dan wordt het alleen maar erger en erger in de toekomst. Dat is mijn mening.

    • + 1
    • 21 feb 2019 - 15:21
  • Ik zou zo zeggen dat Claire Williams ruim te tijd heeft gehad om het functioneren van het gehele team tegen het licht te houden. Het loopt al jaren stroef bij Williams. Wanneer je in november al bepaalde deadlines niet haalt, wetende dat hiermee het gehele productieproces in de knoei komt, lijkt het mij vreemd dat je pas maatregelen neemt lopende het nieuwe seizoen. Ik vraag mij dan ook af of Claire het lef heeft om moeilijke knopen door te hakken.

    • + 0
    • 21 feb 2019 - 16:15
  • protectionistisch: dat woord zocht ik al een tijdje...

    • + 0
    • 21 feb 2019 - 17:24
    • Ben je aan het scrabbelen?

      • + 2
      • 21 feb 2019 - 17:33
  • Sun-Tzu

    Posts: 2.446

    Wellicht raak ik een aantal gevoelige Williams snaren, maar ik moet het toch eens van mij afschrijven.

    Het topteam Williams heeft aan het begin van de 'carrière' van het team nooit bestaan en bestaat tegenwoordig ook al ruim 10 jaar niet meer. Er is maar 1 persoon geweest die onmiskenbaar dé hoofdrolspeler is geweest om de chaotische zaken van Frank Williams in de juiste baan te leiden en dat is Patrick Head geweest.

    Williams, met al het respect van de wereld, heeft een enorm racehart wat iedere fan met passie voor de sport doet smelten, maar de man is nooit de beste teamleider geweest, soms zelfs dramatisch in het runnen van een team. Dit was in de begin jaren al van Williams, waarbij het soms een wonder was dat de bolides überhaupt in elkaar bleven en op de baan konden rijden. Pas nadat de invloed van Head zichtbaar werd, kwam het eerste echte succes. Later, richting de jaren '90 rustte het succes ook grotendeels op de schouders van Head, al wil ik qua ontwerp Newey natuurlijk ook niet tekort doen.

    Nadat Head is gestopt bij Williams, zie je simpelweg meer chaos bij Williams. De huidige perikelen doen denken aan een amateuristische, maar passievolle!!, Frank Williams aan het begin van zijn carrière als. teameigenaar.

    Ik ben zelf jaren in ontkenning geweest, want ook ik viel en val nog altijd voor het zwak van de passie en magie van dit team. Desalniettemin valt er niet te ontkennen dat Williams valt en staat bij de expertise van niet-familieleden. Zonder die expertise is dit team ten dode opgeschreven. Doodzonde!

    • + 4
    • 21 feb 2019 - 17:46
    • azzey

      Posts: 199

      Sterke uiteenzetting! +1

      • + 0
      • 21 feb 2019 - 20:14
    • Kan me helemaal in jouw stuk vinden. Head was de sterke man bij Williams. Zowel in technisch inzicht als organisatorisch. Het zijn grote schoenen om te vullen.
      Hij deed erg veel binnen het team. Rollen die bij de meeste teams in meerdere functies zijn opgesplitst. Vergelijkbaar met de rol van Murray bij Brabham. Zo iemand heeft Claire Williams naast zich nodig net als dat haar vader dat ook nodig had.

      • + 0
      • 21 feb 2019 - 20:17
  • Het is ronduit jammer dat een ooit haast niet verslaan naar team zo vreselijk diep is afgezakt. Frank Williams heeft dit team heel lang geleid,en vanaf dag1 dat hij het aan Claire overdroeg, was het verdoemd te misluken Williams was en is een mooi team, en ik zou het heel jammer vinden als het uit de f1 zou verdwijnen, maar ik vrees dat het team op sterven na dood is als Frank zijn dochter niet snel van deze positie afhaalde en er iemand in de plaats zet die er ècht verstand van heeft. Ik vind Claire maar een arrogante muts die denkt de allerbeste in haar al te zijn, maar het tegendeel is bewezen en waar. Jammer dat Williams nu al jaren lang achter het net vist en achter de feiten aanloopt. Frank word wakker en haal die vrouw weg van deze positie,, want ze snapt er gewoon niets van. Bovendien kAn ze niet met druk omgaan en ook niet met de pers. Sorry maar ik ben haar liever kwijt dan rijk. I zie Williams niet nòg drie of vier jaar in de F1 opereren. Ze lijden volgens mij meer verlies dan ze dragen kunnen . Al ben ik geen Claire fan, toch zou ik het klote vinden als zo'n ooit zo succesvol team de geest zou geven. Ik wens Sir Frank het allerbeste met zijn team. Dat het ooit weer de top zal halen, maar dan wel met een betere leiding die weten waar het om gaat en niet maar geld van Papa erdoor heen jagen.

    • + 0
    • 25 feb 2019 - 11:48

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Perez vertrekt onvrijwillig: Wie wordt binnenkort bekend als zijn opvolger?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land Groot Brittannië
  • Geb. datum 21 jul 1976 (44)
  • Geb. plaats Windsor, Berkshire, England, Groot Brittannië
  • Gewicht 0 kg
  • Lengte 0,00 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar