<< Naar nieuwsoverzicht

<b>Column: </b>Uur van de waarheid nadert voor de F1

Column: Uur van de waarheid nadert voor de F1

Gepubliceerd op 24 nov 2015 12:45
7
Door: Rob Veenstra

De Formule 1 bevindt zich in een spagaat. Welke kant moet het op om de sport van nieuw elan te voorzien? Achter de schermen vindt een politiek spel van hoog niveau plaats met als inzet de macht over de Formule 1. Bepalen de internationale autosportbond FIA en commerciële rechtenhouder FOM wat er gebeurt of hebben de grote autofabrikanten het voor het zeggen?

De Strategy Group en de Formule 1 Commissie komen vandaag bijeen om de toekomst van de koningsklasse van de autosport te bespreken. Het belangrijkste punt op de agenda is de eventuele invoering van een standaard klantenmotor, geleverd door een onafhankelijke leverancier. Ilmor en Advanced Engine Research hebben daar al belangstelling voor getoond.

Zoals wel vaker in de Formule 1 eindigt het daar niet bij. De FIA stelde nog niet zo lang geleden een maximumprijs voor de aandrijflijn van 12 miljoen euro per jaar voor, waar Ferrari met een vetorecht een stokje voor stak. Sindsdien is de paddock in twee (of meerdere) kampen verdeeld. Kleine (privé-)teams als Toro Rosso, Lotus en Force India schaarden zich al achter de plannen van de bond.

Opvallend is dat Sauber zich tegen het concept keerde. De Zwitserse renstal predikt al tijden voor lagere kosten in de Formule 1. Je zou denken dat een voorstel voor motoren aan 6 á 7 miljoen euro per jaar Sauber dan wel kan bekoren, maar teambaas Monisha Kaltenborn denkt niet dat een standaard klantenmotor het antwoord is voor de problemen van de Formule 1.

Met het plan voor een alternatieve krachtbron zet de FIA zich wel een beetje voor schut. De bond geeft daarmee min of meer toe dat de huidige motorformule, pas twee jaar van kracht, heeft gefaald. De 1.6 liter V6 turbomotoren zijn technologische hoogstandjes, maar daar heeft het publiek minder oog voor dan voor het schrale geluid of de alleenheerschappij van Mercedes.

De stellingen worden ingenomen, beide partijen gaan de barricade op om hun zaak te bepleiten. Aan de horizon doemt ook al het alles veranderende seizoen 2017 op. Over twee jaar moet de Formule 1 op de schop gaan, maar er zijn nog weinig details bekend over de ingrijpende wijzigingen. Het uur van de waarheid nadert voor de Formule 1. De FIA en de FOM tegen de actieve autofabrikanten; kies een kant…

Rimmer

Posts: 11.706

Hoezo is het opvallend dat Sauber zich tegen het concept keerde? Die mogen bij Gods gratie (of Marchionne zo je wil) de Ferrari motoren afnemen, zelfs een 2016 model! Voorwaarde is dan wel dat er vrolijk met de belangen van Ferrari wordt meegestemd. Wat is daar opvallend aan?

1
24 nov 2015 - 12:54

F1 Nieuws Mercedes Force India Lotus F1 Ferrari Sauber

Reacties (7)

Rimmer

Posts: 11.706
Hoezo is het opvallend dat Sauber zich tegen het concept keerde? Die mogen bij Gods gratie (of Marchionne zo je wil) de Ferrari motoren afnemen, zelfs een 2016 model! Voorwaarde is dan wel dat er vrolijk met de belangen van Ferrari wordt meegestemd. Wat is daar opvallend aan?
- + 1
- 24 nov 2015 - 12:54
ap

Posts: 953
Ze willen toch een groter rijders veld? Dan is dit toch geweldig lage kosten voor motor en dus is de drempel ook lager om in te stappen lijkt mij zo!
- + 0
- 24 nov 2015 - 13:01
Benno329

Posts: 2.786
En dan is Haas dus echt het allerlaatste nieuwe team dat in de F-1 stapt.
- + 0
- 24 nov 2015 - 13:18
beertje

Posts: 468
Om de problemen met motoren op te lossen, zouden eerst we alle auto fabrikanten er uit moeten trappen. Vervolgens een onafhankelijke motorbouwer een motor laten bouwen die voor alle teams gelijk, is en de teams de auto volgens fia regelement te laten ontwerpen en afbouwen. dus: versnellingsbak, kers, enz zelf regelen. Ik denk dat je dan voor 100 tot 150 miljoen per jaar kunt racen.het verschil tussen de teams zal dan door het ontwerp en de coureurs gemaakt worden.
- + 0
- 24 nov 2015 - 13:19
- NOTHINGBUTTHETRUTH
  
  Posts: 13.929
  Ferrari gaat natuurlijk nooit met een andere motor dan van eigen fabrikaat rijden.
  + 0
  
  24 nov 2015 - 14:30
Mag Verslappen

Posts: 2.647
F1 moet gewoon weer toe naar een situatie waar 2 coureurs binnen een halve seconde van elkaar kunnen rijden zonder dat de banden helemaal eraan gaan bij de achtervolger. Het gaat nu nergens over.
- + 1
- 24 nov 2015 - 14:13
NOTHINGBUTTHETRUTH

Posts: 13.929
"Over twee jaar moet de Formule 1 op de schop gaan."

Twee jaar? Nog maar dertien maanden hoor! En aangezien de teams natuurlijk al eerder aan die auto's werken, zijn ze daar binnen nu en een jaar al volop mee bezig.
- + 0
- 24 nov 2015 - 14:29

Grand Prix van China

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

05:30 - 06:30

L. Stroll

1:36.302

Sprint / Sprint startgrid

05:00 - 06:00

Race / Startgrid

09:00 - 11:00
Sprint shootout

09:30 - 10:14

L. Norris

1:57.940

Kwalificatie

09:00 - 10:00

Snelste ronde

09:00 - 11:00