Sargeant baalt stevig: "Dit was een domme fout"
- Gepubliceerd op 05 apr 2024 13:22
-
- Door: Bob Plaizier
Logan Sargeant kende een rampzalige vrijdag in Japan. De Amerikaanse Williams-coureur crashte in de eerste vrije training zeer hard waardoor hij de tweede training moest overslaan. Sargeant geeft zelf toe dat hij nogal een domme fout maakte tijdens de eerste training.
Sargeant weet dat hij moet oppassen. Williams beschikt niet over een reservechassis en dat zorgde ervoor dat Sargeant niet kon deelnemen aan de Australische Grand Prix. Halverwege de eerste vrije training in Japan leek het er op dat Sargeant was vergeten wat de situatie is bij zijn team. Hij maakte een fout, schoot in het gras, hobbelde door het grind en hij raakte in volle vaart de bandenstapel. Hij had het geluk dat zijn chassis niet beschadigd raakte.
De schade was fors en hij kon niet deelnemen aan de tweede vrije training. Hij baalde en na afloop kon hij niets anders doen dan de hand in eigen boezem steken. In gesprek met F1 TV deed hij dat: "Ik kwam met de auto op een plek terecht waarvan ik het me niet realiseerde dat ik daar was. Om eerlijk te zijn was het een beetje een domme fout. Ik zou die fout eigenlijk helemaal niet moeten maken, al helemaal niet in de eerste training. Gelukkig was het niet zo als bij mijn fouten van vorig jaar. Ik vroeg niet te veel van de auto. Wel heb ik het team op gezadeld met schade."
Trending nieuws
-
Kan Newey ervoor zorgen dat Ferrari kampioen wordt?30 apr 2024 08:11
-
Begrip voor Norris: "Bij Red Bull wordt iedereen vernietigd door Max"30 apr 2024 07:36
-
Steiner wijst reden Ferrari-transfer Hamilton aan30 apr 2024 08:48
-
'Ferrari moet megabedrag betalen voor Newey'29 apr 2024 17:22
-
Sainz heeft gemengde gevoelens over Ferrari-exit30 apr 2024 09:26
1
Reacties (14)
Login om te reagerenLarry Perkins
Posts: 49.313
"Gelukkig was het niet zo als bij mijn fouten van vorig jaar."
"Ik ben trots op mijn steile opwaartse leercurve", aldus Sargeant, "dat staat goed op mijn cv..."
Patrace
Posts: 4.284
Inderdaad. De ene crash is immers de andere niet.
"En je kunt maar beter zoveel mogelijk verschillende crashes op je CV hebben staan. Die ervaring pakken ze me nooit meer af."
Paulie
Posts: 941
Ja heren mee eens.
Onze Amerikaanse vriend is een zeer verdienstelijk crasher. Maar laten we wel wezen, mag niet in de schaduw Grosjean staan.
Patrace
Posts: 4.284
Grosjean heeft natuurlijk wel een aanzienlijk langere F1 carrière gehad en was ook nog best snel.
Ik vrees dat Sargeant zijn aantal crashes in een veel kortere periode moet halen, wil hij Grosjean of Maldonado (om maar iemand te noemen) naar de kroon steken, want ik verwacht dat dit zijn laatste jaar zal zijn.
MustFeed
Posts: 8.930
Grosjean had inderdaad wel wat snelheid, maar helemaal geen inzicht als er wagens om hem heen waren. Zijn bijna dodelijk ongeluk was na een enorm typerende fout van Grosjean waar hij de baan kruist zonder rekening te houden dat er ook wagens naast hem kunnen zitten. Iets waar Grosjean na de startcrash in Belgie 2012 zelfs een race ban voor kreeg.
Moet wel zeggen dat de crashes van Sargeant een stuk knulliger zijn. Dit is echt geen niveau. Het voordeel dat Sargeant heeft ten opzichte van Grosjean is dat hij altijd ergens achteraan start. Anders denk ik dat hij zeker net zo vaak als Grosjean zou crashen.
Larry Perkins
Posts: 49.313
En Grosjean is het nog niet verleerd, zijn collega’s in de IndyCar balen ervan dat hij toch weer een contract kreeg…
Patrace
Posts: 4.284
Ja, hij heeft in de IndyCar ook al een beruchte reputatie opgebouwd. Dat is echt zonde, want puur qua snelheid kan hij daar voorin meedoen. Maar doordat hij zoveel crashes en kleine 'touchés' heeft, verliest hij een hoop van zijn potentiële punten. Ik denk ook dat hij daarom bij Andretti moest vertrekken.
JDinkelman
Posts: 2.501
Had zeker de “East Course” geoefend. Dan is het raar om daar linksaf te moeten.
da_bartman
Posts: 4.802
Ik vond juist dat deze crash heel veel overeen kwam met zijn crash in VT1 van Japan 2023. : de controle verliezen en ipv van het gas gaan je rechtervoet vol op het gaspedaal houden.
AUDI_F1
Posts: 2.684
En dan zou je dus denken dat hij ervan geleerd heeft.
schwantz34
Posts: 37.099
Logan zou stiekum best weleens een uitstekende rally coureur kunnen zijn, voor de F1 is hij gewoon 2 volle maten te klein in elk geval.
Patrace
Posts: 4.284
Arie Luyendijk zei daar laatst wat over in de podcast van Allard Kalff en Cees van de Griend.
Hij zei al dat als je crashte, je beter zo snel mogelijk kon proberen je snelheid eruit te halen. Daar voegde hij aan toe dat sommige andere coureurs destijds van mening waren dat je extra gas moest geven om de auto weer onder controle te krijgen. Greg Moore was er zo één... en we weten hoe het met hem is afgelopen (waarbij niet gezegd is dat hij dat tijdens die fatale crash probeerde).
Wellicht heeft Sargeant die filosofie overgenomen van andere coureurs?
Spearhead
Posts: 66
Met alle respect maar ik heet hem niet langer Sargeant na het zoveelste bewijs dat hij niet in de F1 hoort. Bij deze degradeer ik hem naar Corporal. En dan ben ik nog lief voor hem...
Williams_F1
Posts: 486
Williams onwaardig.
FEIT.