Overzicht PU-componenten: Verenigde Staten 2016
- Gepubliceerd op 21 okt 2016 09:57
-
- Door: Rob Veenstra
Hier een overzicht van de verbruikte onderdelen voor de aandrijflijn, oftewel power unit (PU), per coureur voorafgaand aan het Grand Prix-weekend van de Verenigde Staten 2016. ICE staat voor Internal Combustion Engine, TC voor Turbo Charger, MGU-K voor Motor Generator Unit - Kinetic, MGU-H voor Motor Generator Unit - Heat, ES voor Energy Store en CE voor Control Electronics.
| Coureur | ICE | TC | MGU-H | MGU-K | ES | CE |
| 44. Hamilton | 6 | 8 | 8 | 6 | 5 | 5 |
| 6. Rosberg | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 5. Vettel | 6 | 6 | 6 | 4 | 4 | 4 |
| 7. Raikkonen | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 19. Massa | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| 77. Bottas | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| 3. Ricciardo | 4 | 4 | 4 | 4 | 3 | 4 |
| 33. Verstappen | 4 | 4 | 4 | 4 | 3 | 5 |
| 27. Hülkenberg | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| 11. Perez | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| 20. Magnussen | 5 | 5 | 5 | 5 | 3 | 4 |
| 30. Palmer | 5 | 5 | 5 | 5 | 3 | 4 |
| 26. Kvyat | 5 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 55. Sainz | 5 | 5 | 4 | 4 | 5 | 5 |
| 9. Ericsson | 5 | 6 | 4 | 3 | 4 | 4 |
| 12. Nasr | 5 | 5 | 5 | 4 | 3 | 4 |
| 14. Alonso | 8 | 9 | 9 | 7 | 7 | 7 |
| 22. Button | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 |
| 94. Wehrlein | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| 31. Ocon | 4 | 4 | 4 | 4 | 3 | 3 |
| 8. Grosjean | 4 | 5 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 21. Gutierrez | 4 | 5 | 4 | 4 | 4 | 4 |
F1 Nieuws
Max Verstappen
Fernando Alonso
Jenson Button
Valtteri Bottas
Felipe Massa
Romain Grosjean
Daniel Ricciardo
Daniil Kvyat
Lewis Hamilton
Nico Rosberg
Sebastian Vettel
Kimi Räikkönen
Felipe Nasr
Marcus Ericsson
Sergio Perez
Jolyon Palmer
Esteban Gutierrez
Kevin Magnussen
Pascal Wehrlein
Esteban Ocon
.
Trending nieuws
-
Marko zag magisch rondje van Verstappen: "Had dit niet verwacht"18 mei 2024 19:34
-
Hülkenberg gaf Verstappen een tow: "We helpen elkaar!"18 mei 2024 20:46
-
Verstappen gaf fan de middelvinger: "Hij leerde er iets van"18 mei 2024 22:04
-
Wolff teleurgesteld: "We moeten het gewoon beter doen"18 mei 2024 21:22
19
Reacties (22)
Login om te reagerenHugoboss92
Posts: 940
Mooi overzicht! Echter voor een leek is dit allemaal lastig te begrijpen (waaronder ik).
Kan iemand mij meer uitleggen over wat al die componenten inhouden?
Star Mazda
Posts: 338
Even op het plaatje klikken. Dan krijg je er een beeld bij.
Pietje2013
Posts: 9.004
ICE - Internal Combustion Engine - de brandstofmotor
TC - Turbocharger - de turbo
MGU-H - Motor Generator Unit Heat - de electromotor welke de ronddraaiende beweging van de turbo omzet in stroom of de turbo "voorspint"
MGU-K - Motor Generator Unit Kinetic - de electromotor op de krukas, de KERS van vroeger
ES - Energy Store - de batterij die alle energie opslaat
CE - Control Electronics - alle controle/besturings-apparaten voor dit systeem
Hugoboss92
Posts: 940
@pietje2013
Dankje! Is nu een stukje duidelijker geworden!
InfinityG35
Posts: 1.316
Mercedes klantenteams zitten er perfect bij - vraag me af welke prutser er aan de auto van Hamilton werkt :D
Star Mazda
Posts: 338
Blijkbaar maakt het toch wat verschil of je 2x per ronde de 'powerboost' knop mag gebruiken of maar liefst 12x.
Zandvoort1960
Posts: 622
Inderdaad nogal opvallend.
STAR MAZDA moet haast wel gelijk hebben. Kan toch onmogelijk toevallig zijn dat de motoren van de klantenteams een zoveel betere betrouwbaarheid kennen.
Vaxmerstappen
Posts: 992
@Zandvoort1960 Ook moeten de klantenteams van Mercedes het met 4 motoren doen ipv 5.. Willen ze die 5e wel moeten ze bijbetalen. Zo rijden de klantenteams in de VT in 'lagere' motorstanden om de motor te sparen.
DutchF1
Posts: 12.432
Geeft ook meteen aan waarom klantenteams klantenteams zijn. Hamilton is gewoon een pechgeval dit jaar. Rosberg is een beter vergelijk met klanten teams en dat hij van alles 1 meer heeft gebruikt is dan duidelijk.
brabham-bt50
Posts: 11.760
Opvallend feit hierin is wel dat men de monteurteams binnen MB heeft geswapt aan het begin van het seizoen.
Pietje2013
Posts: 9.004
Dat zou niet moeten uitmaken BT want in Brixworth en Brackley is de productie niet in kampen onderverdeeld. Blijft alleen het inbouwen op het circuit over.
Star Mazda
Posts: 338
Volgens Adam Cooper gaan zowel RIC als VES dit weekend hun 5e power unit gebruiken.
Big_El
Posts: 2.137
Dan is het maar hopen dat Verstappen gebruik kan blijven maken van een 'oude' CE... Daar zit hij namelijk al aan zijn Max.
Hika Makkinen
Posts: 566
Die CE stond al vanaf de eerste race van Max op 5. Kvyat heeft ze allemaal versleten. Max doet er dus al heeeeel lang mee.
F1jos
Posts: 3.430
Over de motorproblemen van Daniel Ricciardo in Japan laat Max weten: “Ik heb zijn data bekeken en heb gezien dat er niet zo’n groot verschil was. Het probleem speelt hier niet meer, omdat we beiden voor dit weekend een nieuwe motor krijgen.”
xaMVerstappen
Posts: 947
@hikamakkinen, Ik ga ervan uit dat Max niets te maken heeft gehad met de gebruikte onderdelen van Kvyat.
Ik denk dan ook dat Max zijn niet verbruikte onderdelen in zijn TR tijd gewoon omgezet zijn naar de onderdelen van de RB.
skibeest
Posts: 1.573
@XAMVERSTAPPEN: helaas, zo werkt het niet. De verbruikte onderdelen zijn per auto. Waarschijnlijk (maar weten doe ik het niet) is het zelfs mogelijk dat rijders binnen een team wisselen van auto om zo het nadeel van een straf neer te leggen bij de rijder waar het het minst voor uitmaakt.
Toen Max naar RBR ging kreeg hij de auto van Kvyat en moest het doen met de onderdelen die nog beschikbaar waren. Omgekeerd had Kvyat voordeel doordat Max minder onderdelen had verbruikt
xaMVerstappen
Posts: 947
@skibeest, ergens zou ik het wel snappen, maar blijf het een rare regel vinden.
Als alles gewoon hetzelfde zou blijven, kan geen enkele coureur er zijn voordeel uit halen.
Dp1998
Posts: 994
motoronderdelen zijn gekoppeld aan de auto niet aan de coureur.
dus stel Max besluit om dit weekend te wisselen naar de auto van Ricciardo dan rijd hij met de motoronderdelen die gekoppeld zijn aan die auto.
of nog iets gekker: Max wisselt weer na toro rosso voor kvyat dan neemt hij de motoronderdelen over van de auto van kvyat.
nutstree
Posts: 548
@xamverstappen
Het gaat er niet om of het eerlijk/oneerlijk is voor de coureur, maar dat een fabrikant er voordeel uit kan halen.
Anders zet je gewoon een nieuwe coureur halverwege het seizoen in je auto om weer met een schone lei te beginnen.
Vaxmerstappen
Posts: 992
De 5e motor wordt er dit weekend ingeschroefd bij zowel Ricciardo als bij Max..
KennyF1
Posts: 102
@Infinity35 dezelfde prutser die vorig jaar aan Rosbergs wagen zat.