user icon

Ferrari wil levering motoren aan Sauber stoppen

  • Gepubliceerd op 13 aug 2013 09:30
  • comments 49
  • Door: Danny Sosef
Alsof de problemen bij Sauber nog niet groot genoeg waren lijkt het de afgelopen dagen in een stroomversnelling te komen. Hoewel er momenteel een zomerstop is zal Peter Sauber overuren draaien.

Ferrari wil betaling voor motoren
Volgens diverse berichten is Ferrari niet te spreken over de manier van zaken doen die het Zwitserse team nu betracht. De Italiaanse autofabrikant, die al jaren de motoren levert aan Sauber, zou op het punt staan geen motoren meer te willen leveren aan Sauber tenzij het minimaal een deel van de openstaande rekening betaalt.

Russen stemmen tegen overname
Ook op het andere vlak, waarover we gisteren al berichtte, is nieuws te melden. De raad van bestuur van NIAT (National Institute of Aviation Technologies) die Sauber over willen nemen, heeft in grote meerderheid tegen gestemd om het Zwitserse team voor 400 miljoen euro in handen te krijgen.

Daarmee lijkt de overeenkomst met de Russen uiteen te vallen waardoor Sauber over moet schakelen op een plan B. Hierdoor komt mogelijk Colin Kolles in beeld die enkele grote sponsoren bereid zou hebben gevonden te willen investeren in een gedeeltelijke overname.

Reacties (49)

Login om te reageren
  • babyShumi

    Posts: 406

    heel goed,moet toch niet gekker worden (in de echte wereld zou de deurwaarder al lang een beslaglegging hebben gedaan)

    betalen of sluiten

    • + 0
    • 13 aug 2013 - 09:35
    • Stitch

      Posts: 5.261

      Nou ja, bij mensen of bedrijven die niet veel geld hebben klopt dat, maar het spreekwoord zegt niet voor niets: als je 100 000 euro van de bank leent wor jij bezit van de bank, als je 10 miljoen van de bank leent, bezit jij de bank. Zulke bedrijven vormen een groot economisch belang voor een land of regio en worden vaak op het laatste moment onder de armen gegrepen. Ben benieuwd wat er gaat gebeuren.

      • + 0
      • 13 aug 2013 - 10:39
    • In de echte wereld welke wereld zit de F1 dan? Als een groot bedrijf problemen heeft word dat niet meteen betalen of sluiten maar naar een oplossing zoeken het is nl. ook een investering van de bank. Het is niet het zelfde geval als een simpele ziel die zijn rekening niet betaald en de deurwaarder komt langs hoe simpel kun je denken...

      • + 0
      • 13 aug 2013 - 11:33
  • neor2

    Posts: 1.523

    Zou eeuwig zonde zijn als Sauber kapot gaat, maar dat de deal met die Russen niet doorgaat vind ik prachtig. Als je de F1 in stapt met als eerste daad een totaal onervaren broekie in zo\'n auto te knikkeren dan snap je te weinig van het spelletje om er aan mee te gaan doen.

    Petrov in die auto en Sirotkin in het opleidingsprogramma had ik nog kunnen begrijpen, maar direct Sirotkin als racedriver is onverantwoord. Niemand zit te wachten op een nieuwe Ide.

    • + 0
    • 13 aug 2013 - 09:37
  • jacky

    Posts: 3.224

    ben benieuwd of ze nog aan de start verschijnen in spa.

    • + 0
    • 13 aug 2013 - 09:50
    • @jacky , Er moet 6 miljoen binnen 18 dagen betaald worden aan Ferrari de totale schuld is 35 miljoen, plus de rijders nog niet betaald en Kobi krijgt ook nog 2,5 miljoen
      Ook ik ben benieuwd

      • + 0
      • 13 aug 2013 - 10:42
    • lars75

      Posts: 8.908

      Ik zeg tegen Boekhoorn dat wij aan moeten sturen op een Double Dutch bij Sauber voor 2014 hahahaha

      • + 0
      • 13 aug 2013 - 11:20
    • Kennie

      Posts: 2.566

      @Lars, prima idee ! als Marcel dan toch op de ego trip gaat, dan de Sauber in N.E.C. kleuren en kijken of je NEC uit japan als sponsor kunt krijgen :D

      • + 0
      • 13 aug 2013 - 12:30
  • Sauber moet nu heel gauw een beslissing maken. Blijft met hinken op het been van de Russen, die nog geen enkele euro hebben overgemaakt of gaat men voor plan B. De klok tikt..

    • + 0
    • 13 aug 2013 - 09:57
    • jacky

      Posts: 3.224

      zonder geld gaat dat niet lukken met frijns dat weet iedereen, en werner ja wat moet je over hem zeggen veel te weinig er uit gehaald voor frijns.

      • + 0
      • 13 aug 2013 - 11:26
  • Beamer

    Posts: 1.094

    Als ze dus volgend jaar nog met Ferrari motoren willen rijden, dan verwacht ik Bianchi in één van de Saubers en wellicht een ruil tussen Hulkenberg en Massa (ook al zegt Massa niet bij een minder team te willen rijden).

    • + 0
    • 13 aug 2013 - 10:06
  • Kortom, Meneer Frijns, laat Werner lekker thuis, en ga eens praten bij Force India. Daar loopt nog ene meneer Mol rond. Dat team is net als Sauber een team die graag jong talent in de auto heeft zitten.

    In de tussentijd hopen dat Robin ergens in Spa of Rotterdam wat hoge pietjes tegen komt om zijn debuut te financieren.

    • + 0
    • 13 aug 2013 - 10:44
    • Je onderschat Werner en overschat Mol;-)

      • + 0
      • 13 aug 2013 - 10:48
    • @senna: nee, die gaan wss met Calado in zee. En Mol heeft weliswaar een paar aandelen, maar denken dat hij invloed op Vijay kan uitoefenen is net zo wishful thinking als TATA eerder dit jaar, die door alle berichten over financiële trubbels ineens met vele miljoenen aanklopten bij Vijay... als hij Narain Kartikheyan had laten rijden.
      Het is volgens mij ook niet de bedoeling sponsoren te zoeken. Ze (frijns en werner dus) willen het zonder geld redden, anders raak je niet meer uit de paydriver-hoek weg. Risico is idd dat ie helemaal nergens aan de bak komt...

      • + 0
      • 13 aug 2013 - 11:15
    • Precies Sergeant. De strategie is nog steeds dat Werner hem zonder geld de Formule 1 in wil brengen.

      • + 0
      • 13 aug 2013 - 11:19
    • @ brracing : Ik onderschat Werner? Wat heeft hij voor Frijns betekend zover?
      Zolang er geen sponsor voor Frijns gevonden wordt, en Frijns geen stoeltje heeft ergens in de autosport, verdient Werner niets aan Robin. Wel verdient hij aan zijn andere rijders, en die krijgen dus automatisch voorrang. Robin is gewoon een projectje naast zijn andere rijders. Robin zou geld kunnen opleveren, maar Werner wil er niet te veel tijd aan kwijt, dat blijkt in alles.

      Mol heeft veel geld, en heeft 10 a 15 % in Force India. Natuurlijk is hij geen beslissende factor, maar kan wel wat druk uitoefenen. Zo zagen we ook dat Giedo onderhandelde met dit team. Helemaal toevallig, of lag dit ook een beetje door Mol?
      Daarnaast heeft Michiel ondertussen een hoop contacten op de paddock. Nee, ik overschat hem niet, maar hij zou wellicht wat kunnen betekenen.

      • + 0
      • 13 aug 2013 - 11:27
    • Je stelt jezelf de zaken iets te simplistisch voor. Werner begrijpt dondersgoed hoe het werkt in de Formule 1, wanneer je met miljoenen gaat smijten ben je gezien. Enkel wanneer er een constructie is waarin een grote sponsor gerant staat voor een rijder van de eigen nationaliteit maakt je nog enige kans door te stromen naar een topteam (zoals Perez). Het doel van het mangement van Frijns was hem bij Sauber onder te brengen en hem daar zijn debuut in de Formule 1 te laten maken. Hem binnen te brengen bij Sauber is Werner gelukt, zonder daar tot op heden geen enkele cent voor te betalen. Helaas, gezien de ontwikkelingen bij Sauber pakt dit scenario voorlopig niet uit zoals men had gehoopt, hoewel de opzet nog steeds de juiste was. Werner heeft de capaciteiten om binnen no time een sponsor te regelen voor Frijns, gezien zijn commerciele achtergrond. Er moet een gedachte achter deze aanpak zitten, zo onnozel is deze man niet. Kortom, er speelt veel meer achter de schermen dan de simpele uitleg die jij geeft. Het zit een stuk complexer in elkaar dan jij schets. Vooralsnog kun je nog niet concluderen of de aanpak van Werner juist of niet juist is, dat zal de toekomst moeten uitwijzen.

      Wat betreft Mol. Die is helemaal niet meer geinteresseerd in de Formule 1. Dit heeft hij meerdere malen laten weten. De enige reden dat hij zijn aandelen nog niet verkocht heeft is omdat hij nog niet het geschikte moment heeft gevonden: \"Ik zit er deels uit nostalgische overwegingen in, maar ook uit zakelijk oogpunt. Het team gaat steeds beter draaien en er hoeft geen geld meer bij. Maar als er op een gegeven moment een kans komt mijn aandelen voor goed geld te verkopen, zal ik dat wel doen. Het zou alleen zonde zijn als dat gebeurt voordat het team een race heeft gewonnen. Dat wil ik meemaken.?

      Hij zal geen cent meer in de F1 stoppen en welk belang heeft hij er bij om een Nederlander bij Force India te krijgen?

      • + 0
      • 13 aug 2013 - 12:08
    • een enkele cent..

      • + 0
      • 13 aug 2013 - 12:09
    • Nou gezien Mol dus nostagische redenen heeft om nog aandelen in het team te hebben, waarom geen Nederlander in die auto helpen? Wellicht niet met zijn geld, maar hij kan wellicht Frijns helpen de juiste personen om zich heen te krijgen.
      Maargoed, in Mol kan je wellicht gelijk hebben.

      Wat de strategie Werner betreft: Natuurlijk roep je dat je zonder geld op talent de F1 wilt komen, ... als je geen sponsorgeld hebt.

      Als Werner zo een sponsor kan vinden, waarom rijdt Frijns dan niet meer in de GP2 ? Daar was er op zeker moment TOCH een sponsor nodig om het seizoen af te maken. En er is geen ander GP2 team opgestaan om Frijns over te nemen.

      Sauber heeft zelf ook al aangegeven graag met Frijns verder te willen, maar het is simpel, het team kan zich dat niet veroorloven. Dus is er geld nodig.

      De tijd dat je puur op talent de F1 in komt is al lang voorbij. Zelfs een man als Bottas moest uiteindelijk wat centjes meenemen om dit jaar te kunnen rijden. En hij had nog het geluk het oogappeltje te zijn van Toto Wolff...

      • + 0
      • 13 aug 2013 - 13:30
    • @BRRacing
      Albers heeft dit jaar nog een WEC race gereden de 6u van silverstone voor het team van kolles \"racing for praha\"

      • + 0
      • 13 aug 2013 - 16:30
    • M23

      Posts: 714

      Arnd; dat was vorig jaar.

      • + 0
      • 13 aug 2013 - 16:39
  • lars75

    Posts: 8.908

    Lijkt mij lachen als dit idd zo is :-)

    Gaan we de komende paar maanden nog roerige tijden meemaken hahaha

    • + 0
    • 13 aug 2013 - 10:58
  • Your-Dee

    Posts: 247

    Sauber zal niet zo snel omvallen hoor. Ferrari voert de druk op maar in Italie weten ze ook dat als ze geen motoren leveren de marktwaarde van Sauber extreem zal zakken omdat ze dan niet deel kunnen nemen aan een Grand Prix. Volgens mij kan een team niet zomaar een wedstrijdje niet meedoen, in het concorde agreement ligt vast dat een team alle wedstrijden moet aanvangen.
    Ferrari stopt de levering, dat is de doodsteek voor Sauber en potentiele investeerders haken af of willen significant minder betalen. Uitkomst voor Ferrari: Van die 35 miljoen zien ze helemaal niets terug of ze moeten flink afschrijven op deze debiteur. Gaat dus niet gebeuren, Ferrari wacht liever een paar maanden langer op 35 miljoen dan dat ze op korte termijn genoegen moeten nemen met de helft (ik noem maar wat).

    • + 0
    • 13 aug 2013 - 11:14
  • felix50

    Posts: 5.792

    Oke zaken zijn zaken maar enige loyaliteit zou toch niet verkeerd zijn om ze dit jaar te steunen.Ik weet ook wel dat je daar veel geld mee mis loopt maar toch, een team waar je zolang zaken mee doet.Ferrari zal wel beter op de hoogte zijn van het financiële plaatje bij Sauber dan wij .Ze zullen als er geen zicht is op verbetering van de financieen het contract beëindigen.

    • + 0
    • 13 aug 2013 - 11:25
  • M23

    Posts: 714

    Tja, komt Kolles weer om de hoek kijken, ik ben geen fan van de man. Het zou mij niet verbazen als dhr. C. Albers (en daar was ik wel wel fan van) ook een van die investeerders is die zich bij dhr. Kolles hebben aangesloten, al heb ik daar nog geen concrete aanwijzing van.

    • + 0
    • 13 aug 2013 - 12:21
    • Your-Dee

      Posts: 247

      Wat doet doe Albers dan tegenwoordig M23?
      Als je mee wilt investeren dan neem ik aan dat Kolles miljoenen wil en geen tonnen, heeft Albers die? Kan goed zijn hoor, maar ik weet niet waar hij tegenwoordig mee bezig is...

      • + 0
      • 13 aug 2013 - 12:26
    • Geen gekke gedachte M23, gezien het interview met Albers in het blad Formule 1. Naar verluit heeft hij zich vorig jaar beziggehouden met het onderbrengen van Giedo in de F1 en scheen hij zelfs in de positie geweest te zijn om een F1-team te kopen, waarschijnlijk ging het hier om HRT.

      • + 0
      • 13 aug 2013 - 12:28
    • Hier u antwoord YOUR-DEE: www(punt)formule1(punt)nl/nieuws/detail/het-nieuwe-leven-van-christijan-albers/

      • + 0
      • 13 aug 2013 - 12:29
    • De link tussen Albers en Kolles is ook zo gemaakt. Ze kennen een lange geschiedenis samen en Kolles zorgde er meerdere malen voor dat Albers na de F1 nog aan het racen kwam. Zakelijk zullen ze ook wel het 1 en ander delen. Christijan Albers aan de pitmuur bij Sauber, heerlijk is het speculaas dit jaar!:D

      • + 0
      • 13 aug 2013 - 12:36
    • lars75

      Posts: 8.908

      hahhaha

      Toch vind ik dat Christijan wel weer in een auto moet zitten. Het was dan el niet mijn favoriet, maar rijden kon hij toch best wel aardig. In een vette GT of endurance kan hij best waardevol zijn :-)

      Begrijpelijk dat hij het afgelopen jaar andere prioriteiten had. Wist trouwens niet dat hij er zo dik in zat bij de F1. Zou hij meer of een andere invloed hebben dan Jos?

      • + 0
      • 13 aug 2013 - 13:09
  • Smukkie

    Posts: 131

    Ik zou het geweldig vinden als Ferrari Sauber in zou lijven als satelietteam zoals Toro Rosso dat is bij Red Bull.
    Ze hebben al hun eigen opleidingstraject, jongens als Bianchi zouden daar mooi in passen, zodat men klaargestoomd kan worden voor de echte rode wagens.

    • + 0
    • 13 aug 2013 - 12:42
    • Kennie

      Posts: 2.566

      Dat zou ik ook vinden ! Spuit die auto\'s dan geel zoals de straat Ferrari\'s

      • + 0
      • 13 aug 2013 - 13:13
  • jacky

    Posts: 3.224

    ik wist niet dat albers zoveel verdient heeft in de f1 als ik het zo lees hier.en albers een team kopen ? wat een praatjes allemaal hier.wat heeft die albers nou gedaan in de f1 helemaal niks. in de dtm was hij goed maar daar had hij een top auto van Mercedes.

    • + 0
    • 13 aug 2013 - 12:49
    • Albers komt uit het niet al te lullige Laren. Die had al geld voordat hij F1 ging rijden.

      En vergis je niet in Albers. Wij kennen alleen de Coureur Albers. Maar Albers heeft ook een nogal succesvolle zakelijke kant bestaande uit diverse succesvolle ondernemingen.

      Persoonlijk vind ik de combinatie Kolles-Albers als redding voor Sauber eigenlijk niet eens zo gek bedacht. Kolles als crisis manager en Albers als investeerder die zich daarnaast hard maakt voor Nederlands talent.

      • + 0
      • 13 aug 2013 - 13:31
    • Albers is de meest onderschatte rijder in de Nederlandse F1-geschiedenis. Gehaat door velen, mede door zijn Gooise afkomst, voorkomen en zijn entourage die een merk van hem wilden maken. En ook mede dankzij het kamp van Olav Mol, (Frits van Eldik, Doornbos en CO) die hem vanaf het moment dat hij de F1 inkwam het leven zuur hebben gemaakt. Als je puur afgaat op zijn rijderskwaliteiten was hij gezegend met een flinke dosis talent en kijkend naar de middelen die hij voorhanden had, heeft hij het zeker niet slecht gedaan. Hij was de enige die in de waardeloze Minardi nog wat kon laten zien en zijn jaar bij Midland was zeker niet slecht. Vechtend met de Red Bulls en Toro Roso\'s en een aantal sterke races waarin hij zelfs Martin Brundle in extase wist te brengen. Als je op youtube de Minardi PS05 onboardbeelden met Albers achter het stuur bekijkt had deze jongen enorme kloten onder zijn overall hangen en qua rijderskwaliteiten had Alonso het in de PS05 niet beter kunnen doen. Lees ook de reacties van de internationale fans op de onboardbeelden, die zagen veel meer in Albers dan wij in Nederland ooit hebben gedaan.

      Maar wat betreft de keuzes die hij heeft gemaakt, heeft hij het niet slechter kunnen doen. Bij Mercedes droegen ze hem op handen en als hij zijn focus op de DTM had gehouden had hij een grotere toekomst kunnen hebben, ook in de F1. Door zijn ongeduld en fixatie op de F1 koos hij ervoor zich in de F1 in te kopen gooide en daarmee zijn eigen glazen in. In 2006 had hij de kans in te stappen bij Honda die uiteindelijk voor Barrichello kozen, maar hem wel een testcontract met uitizicht op een racestoeltje aanboden. Hij koos voor een racezitje bij Midland om vervolgens een duivels contract te tekenen bij Spyker F1, waar hij gepiepelt werd door zijn eigen manager. Op het moment dat hij pas zag dat hij de verkeerde mensen om zich heen had verzamelt was het al te laat. Door in Canada met zijn manager te breken was zijn lot bezegelt. Het benzineslang incident kwam voor Mol en Co (Lodewijk Varossieau) als een geschenk uit de hemel vallen en het was gedaan met Albers zijn actieve racecarriere. Audi zette hem vervolgens voorschut in de DTM en op zijn eenmalige Le Mans optreden is hij nooit meer aan het racen gekomen. Een tragische afloop van toch 1 van de grootste talenten die de Vaderlandse autosport heeft gekend en die in mijn ogen als rijder meer respect verdient. Je kunt over zijn persoon zeggen wat je wilt, maar dat deze jongen hard in een raceauto kan niemand ontkennen.

      • + 0
      • 13 aug 2013 - 13:37
    • M23

      Posts: 714

      @BRRacing; ik zou het niet beter kunnen verwoorden. Top! CA is nu een handig, hardwerkend zakenmannetje geworden waar ik respect voor heb. Dit respect is alleen maar toegenomen toen ik las hoe hij met de situatie van zijn vrouw omging die K bleek te hebben.

      • + 0
      • 13 aug 2013 - 14:09
    • Insider

      Posts: 229

      @BRRacing: mooi stuk, ik kan me vinden in het meeste van wat je schrijft!

      • + 0
      • 13 aug 2013 - 14:10
    • brracing : Ik sluit me bij je verhaal aan. Albers was wellicht geen nieuwe Verstappen, maar had zeker veel talent. Als coureur mislukt vanwege de verkeerde mensen op de verkeerde plaats. Als hij in de DTM was gebleven, had hij wellicht nu bij Mercedes GP gereden als tweede rijder. Echter was er toen nog geen sprake van dat team.

      Als zakenman is Albers bij de meeste mensen minder bekend, maar niet minder succesvol. Echter denk ik dat genoeg heeft geleerd van de F1 in zijn jaren als coureur om zich niet nogmaals te branden aan deze klasse. Daarnaast weet ik niet of Albers genoeg geld heeft om in zo\'n investering mee te kunnen doen.

      Mocht het wel zo geschieden, dan is het goed nieuws voor Frijns.

      • + 0
      • 13 aug 2013 - 14:25
    • Hieronder een stukje over Albers en zijn ambities om manager te worden. Wellicht een idee voor Frijns?

      Eén van de dingen waar Christijan Albers zich mee bezig houdt is Formule 1. Zo heeft hij vorig jaar geprobeerd Giedo van der Garde bij een ander team dan Caterham onder te brengen. ?Laten we vooropstellen dat het heel moeilijk is de Formule 1 binnen te dringen, dus is het sowieso al geweldig dat er weer een Nederlander Formule 1 rijdt?, zegt Albers. ?Maar ik ben ervan overtuigd dat er veel meer uit te halen was voor Giedo dan Caterham.?

      ?Giedo heeft een goed team om zich heen en ik heb geen commentaar op hun manier van werken, maar ik denk dat er meer en betere mogelijkheden waren. Dat weten ze ook. In Monaco vorig jaar heb ik concrete gesprekken gevoerd met Giedo?s schoonvader Marcel Boekhoorn en Jeroen Schothorst (CEO van McGregor). Ik heb geprobeerd ze te helpen bij deals en denk dat ik goed heb laten zien wat voor power ik heb. Ik krijg niet voor niets passen bij Ferrari of welk team dan ook; ik heb overal contacten. Maar ik ben er de afgelopen zeven, acht maanden uit geweest door de ziekte van Liselore en heb hen zodoende niet verder kunnen helpen. Want waar bij de rest het leven doorging, stond het bij mij stil. Dus in die zin is het niet fair om kritiek op hen te hebben, want afgelopen winter heb ik ze niet kunnen bijstaan. Maar het is dit jaar wel erop of eronder voor Giedo.?

      • + 0
      • 13 aug 2013 - 14:30
    • @BRRacing
      Albers heeft dit jaar nog een WEC race gereden 6u vansilverstone voor het team van kolles \"racing for praha\"

      • + 0
      • 13 aug 2013 - 16:30
  • jacky

    Posts: 3.224

    allemaal een broodje aap verhaal over kolles en albers,gaat hem ook niet worden.

    • + 0
    • 13 aug 2013 - 13:58
    • 1 ding maakt het wel duidelijk Jacky, daar waar Kolles word genoemd is het een grote rommel.

      • + 0
      • 13 aug 2013 - 14:05
    • Broodje aap zou kunnen, echter heeft Kolles en de zijne al eerder teams overgenomen, dus helemaal boordje aap hoeft het niet te zijn. Of Albers in die investering zou meespelen is maar de vraag, maar dat Kolles als aasgier boven Sauber cirkelt, zou best kunnen ...

      • + 0
      • 13 aug 2013 - 15:56
  • jacky

    Posts: 3.224

    we praten hier niet over een paar ton, maar over xxxxx mijoenen.

    • + 0
    • 13 aug 2013 - 14:02
    • jacky, als je verder kijkt als alleen deze site had je geweten dat alberts vorig jaar nog dicht bij overname van een team (HRT) was maar uiteindelijk toch maar niet gedaan had. hij heeft miljoenen zat en kan makkelijk sauber overnemen in samen werking met kolles maar voor hoelang..

      • + 0
      • 13 aug 2013 - 15:21
    • M23

      Posts: 714

      Nou, ik weet niet of Kolles en Albers Sauber helemaal over zouden kunnen nemen, al weet ik niet welke investeerders Kolles achter zich heeft staan. Ze zullen zeker wel een redelijk groot aandeel in Sauber kunnen nemen. Vraag is natuurlijk ook of Herr Sauber in zee wil gaan met een figuur als Kolles, die toch een niet geheel zaubere reputatie heeft. Roemenen zijn bezorgt over hun reputatie in het buitenland, begreep ik n.a.v. die kunstroof kort geleden, Kolles doet hier ook geen goed aan, al is ie al langere tijd in Duitsland woonachtig of woonachtig geweest.

      • + 0
      • 13 aug 2013 - 15:46
  • Ik hoop dat binnen de F1 de illusie van Het Gróóóte Russische geld nu wel duidelijk is.
    Petrov bracht in zijn eerste jaar een hele hoop geld binnen, althans, dat werd gezegd/beloofd. We weten ook dat veel van dat geld uiteindelijk nooit op het bankboekje van Williams / Caterham werd bijgeschreven. Dit jaar zit Petrov thuis terwijl die in mijn optiek wel goed genoeg was om aan te houden ook als hij maar een derde binnenbracht van wat beloofd was. Kortom, Petrov brengt echt geen enkele Russische Roebels in het laatje.

    En nu het circus rond Sirotkin. Papa Oleg doet zich voor als de grote man achter een enorm Russisch lucht en ruimtevaart onderzoeksbureau. Maar opdrachten (en dus omzet) hebben ze daar niet, hebben onderzoeksjournalisten al lang ontdekt (en de raad van bestuur dus ook). De ooit zo trotse Russische luchtvaart industrie zoekt voor de ontwikkeling van hun nieuwe straaljagers (Sukhoi T50) de (financiële) samenwerking met India waar ze maar al te graag een eigen industrie opzetten en die \'economisch krachtige\' Russen daar dus als loonslaaf voor inzetten...

    Dat Sirotkin niet gaat instappen bij Sauber, vind ik totaal niet erg. Nu maar hopen dat Sauber alsnog gered gaat worden - een prachtig team met fantastische faciliteiten - dat de geest van Sauber daarna behouden blijft en ze zullen kiezen voor in ieder geval 1 aanstormend talent (je weet wel...).

    • + 0
    • 13 aug 2013 - 15:59
    • masf1

      Posts: 7.051

      Van mij mag boekhoorn wel instappen+wat andere inversteeders,mooie deal maken met sauber en dan volgend jaar het duo vdg/frijns

      • + 0
      • 13 aug 2013 - 16:11

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar