De teams in de middenmoot en de achterhoede van de Formule 1 hebben hun zorgen over de kosten om volgend jaar aan het kampioenschap deel te nemen. De introductie van een nieuwe aandrijflijn gaat gepaard met andere dimensies voor de chassis' en hogere uitgaven om veel meer dingen te testen. De renstallen onder de top zetten zich schrap voor een aanslag op de begroting.
Toro Rosso-teambaas Franz Tost: "Kosten besparen bestaat niet in de Formule 1. Het is duur, dat beseffen we allemaal als we aan een team beginnen. Volgend jaar stijgen de kosten met 15, 20 miljoen, dat is de realiteit. Zolang de grid gevuld raakt met auto's komt de Formule 1 er mee weg. Toch denk ik dat we de grip op de uitgaven langzaam maar zeker weer verliezen. Ik vrees dat de kosten weer uit de hand lopen."
Claire Williams van Williams voegt toe: "Het is mijn opdracht om geld binnen te halen voor het team, dus het baart me altijd zorgen wanneer de kosten escaleren. Mijn grootste zorg is de scheefgroei in de budgetten van de diverse teams. Voor een gelijke en eerlijke strijd in de Formule 1 hebben we een vorm van controle op de uitgaven nodig. Momenteel strijden teams met 50 miljoen tegen renstallen met 250 miljoen. Dat is een van de grootste problemen."
Marussia-teambaas John Booth tot slot: "De Formule 1 is een keiharde wereld, maar ik ben het wel met Claire eens. Als je verschillen van 200 miljoen tussen sommige teams hebt, wat heeft dat dan voor consequenties voor het sportieve deel? Het maakt het minder attractief, dus het is zaak om de kosten in toom te houden en de inkomsten beter te verdelen."
Ik roep al jaren dat een budgetplafond de oplossing is voor de F1, mits de restricties worden los gegeven. Schaarste voed innovatie, overdaad maakt lui!
De kosten blijven toenemen en er valt niets tot weinig te ontwikkelen. Voor 1 tiende van een seconde worden door de grote teams 10 tallen miljoenen gespendeerd. Wellicht dat een paperclip de oplossing is, maar dat gaan ze niet proberen als ze op andere vlakken geen limiet hebben.
Het is een voorbeeld en niet echt serieus bedoelt heren!!!
Tja ze hadden ook de V8 motoren kunnen blijven gebruiken voor de komende 10 jaar en de reglementen hier en daar een beetje kunnen aanpassen. Had veel geld bespaard denk ik.
@Lars75: Ik snap je punt... maar wat je stelt gaat niet samen in de F1. Innovatie kost de teams veel geld. Om dan met een budgetplafond te werken gaat niet lukken.
Het racen met V8 motoren is net zo goed van deze tijd. Waarom dik investeren in dure turbo motoren? Dat neigt meer naar nostalgie, zie jaren 80.
dus die drie seconden tussen red bull en caterham kosten 200 miljoen...pfff. niet normaal eigenlijk. in de irl series kan je als achterhoede team in de f1 budget technisch gezien zwaar bovenaan staan.
laat het bijvoorbeeld anders gaan: de organisatie van een circuit betaald de teams elk een half miljoen. de rest uit inkomsten sponsoring halen tot maximaal 50 miljoen per team per jaar. het kán en het móet anders want de sport gaat ten onder zo.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
9
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
C. Leclerc
38 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (9)
Login om te reagerenderbloe
Posts: 88
Ik hoop niet dat er daardoor meer teams uit de Formule 1 stappen. Waar zijn de tijden gebleven met 22 teams in de Formule 1?.
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Die zijn er nooit geweest?
lars75
Posts: 8.908
Ik roep al jaren dat een budgetplafond de oplossing is voor de F1, mits de restricties worden los gegeven. Schaarste voed innovatie, overdaad maakt lui!
De kosten blijven toenemen en er valt niets tot weinig te ontwikkelen. Voor 1 tiende van een seconde worden door de grote teams 10 tallen miljoenen gespendeerd. Wellicht dat een paperclip de oplossing is, maar dat gaan ze niet proberen als ze op andere vlakken geen limiet hebben.
Het is een voorbeeld en niet echt serieus bedoelt heren!!!
Bsafranky
Posts: 630
+1
Wat ik veel erger vind is dat je je al moet verdedigen voordat er überhaupt al een reactie is geplaatst!
Senninha1981
Posts: 1.849
Tja ze hadden ook de V8 motoren kunnen blijven gebruiken voor de komende 10 jaar en de reglementen hier en daar een beetje kunnen aanpassen. Had veel geld bespaard denk ik.
lars75
Posts: 8.908
Is niet logisch en niet van deze tijd! Hang naar nostalgie en geen innovatie, juist de ruggegraat van de F1. Daarom budgetplafond en meer innovatie!
Senninha1981
Posts: 1.849
@Lars75: Ik snap je punt... maar wat je stelt gaat niet samen in de F1. Innovatie kost de teams veel geld. Om dan met een budgetplafond te werken gaat niet lukken.
Het racen met V8 motoren is net zo goed van deze tijd. Waarom dik investeren in dure turbo motoren? Dat neigt meer naar nostalgie, zie jaren 80.
Erwinnaar
Posts: 5.647
dus die drie seconden tussen red bull en caterham kosten 200 miljoen...pfff. niet normaal eigenlijk. in de irl series kan je als achterhoede team in de f1 budget technisch gezien zwaar bovenaan staan.
laat het bijvoorbeeld anders gaan: de organisatie van een circuit betaald de teams elk een half miljoen. de rest uit inkomsten sponsoring halen tot maximaal 50 miljoen per team per jaar. het kán en het móet anders want de sport gaat ten onder zo.
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
In de IRL is er maar één constructeur...
Daar vindt dus geen strijd plaats door innovatie.
En dus kun je het eingenlijk niet goed vergelijken.