Porsche overweegt op korte termijn toe te treden tot de wondere wereld van de Formule 1, zo beschrijft Auto Motor und Sport. Het Duitse sportautomerk mag dan druk bezig zijn met een Le Mans-project, dat is slechts een opwarmertje voor een rentree in de koningsklasse van de autosport.
Porsche neemt veel personeel aan met een Formule 1-verleden, zoals Fritz Enzinger (Williams/BMW), Alex Hitzinger (Red Bull Racing/Scuderia Toro Rosso/Cosworth), Mike Krack (Sauber) en Urs Kuratle (Sauber). De Duitse firma toonde tevens belangstelling voor huidige medewerkers van de teams. Daarnaast investeert Porsche veel geld in het opwaarderen van de faciliteiten en de windtunnel van de fabriek in Weissach, en laat het haar coureurs ervaring opdoen in de simulator van McLaren. De Formule 1-paddock vraagt zich af of al die uitgaven wel alleen bedoeld zijn voor het Le Mans-project, zo stelt Auto Motor und Sport.
Zou het straf vinden indien Porsche daadwerkelijk de wereld van de F1 gaat betreden, voorlopig altans. Waarschijnlijk gaat het gewoon om een LMP1-project, die wagens zijn tegenwoordig ook al super geavanceerd en vereisen dus ook veel technologie cfr. windtunnel e.d.
Successen halverwege jaren 80 met McLaren, al weer lang geleden, begin jaren 90 het debacle met Footwork, daarna niets meer over een evt terugkeer gehoord tot nu.
Het lijkt me sterk, maar een fabrikant erbij maakt het geheel mooier wat mij betreft
Zo heel gek klinkt dit niet voor een LMP1 project hoor, een topteam op Le Mans in de LMP1 geeft bijna hetzelfde uit als een middenmoter in de F1, dus dan is het niet zo gek dat ze een goede windtunnel/goed personeel willen, en die vind je toevallig vaak in de F1.
Ja, poeh. Net als Aston Martin, Audi, Peugeot, Bentley en elke andere fabrikant de afgelopen 20 jaar in de LMP klasses zeker. Volgens mij is BMW nog altijd de enige geweest die een dergelijke route heeft bewandeld.
Porsche is al een aantal keren in de F1 actief geweest, zowel als team (zelf nooit gezien, te lang geleden jaren 60) en als als zeer succesvol motoren leverancier, in, je raadt het al, het turbo tijdperk. 3 WDC\'s met McLaren TAG-Porsche V6 turbomotoren dacht 1x Lauda en 2 x Prost
Van mij mag het, dan zijn er twee échte sportwagen-fabrikanten met traditie in de F1 vertegenwoordigd. Wordt alleen lastig voor mij....qua F1 ben ik een die-hard Ferrari-fan, voor sportwagens is er niets mooiers dan een 911.
Vanaf 2014, het jaar dat Porsche zal toetreden op LeMans, geldt daar een nieuw technisch reglement.
Belangrijk daarin is dat het motorenreglement \'vrij\' is met dien verstande dat de enige beperking die wordt opgelegd een fuel flow restrictor is. Dit om technologie voor een laag brandstofverbruik te propageren.
N.a.w. leidt dat tot kleine turbo motoren met weinig cilinders (4 en 6 cilinders).
De FIA wil graag een interactie met de F1 in de zin dat Formule 1 1.6 V6 turbo\'s op LeMans terecht kunnen en wil ook graag dat LeMans fabrikanten tzt de overstap naar F1 maken. Wellicht speculeert de berichtgeving rond Porsche daarop.
De laatste 2 keren dat de FIA haar F1 motorreglement aan LeMans oplegde (1973 en 1991), betekende dat de dood van de (prototype) klasse. Dus of dit voor LeMans een goed plan is...
Geen verrassing toch... De VAG heeft al een aantal maal aangegeven dat als de technische regelementen meer hun kant opkomen qua wensen dat ze interesse hebben om met 1 van de merken uit de groep deel te wil nemen aan de F1. De belangrijkste wens van ze is dat de rol van de motoren belangrijker worden in de F1 en laat dat nu net gebeuren. Economisch herstel is ook al een tijdje gaande voor de gigantische multinational dus op dat front kan het ook beslist. Volkwagen het merk is geen F1 merk, Audi is zo succesvol al in de Le Mans dat ze met Porche zichzelf alleen maar kunnen beconcureren, nutteloos dus. Daarnaast zijn ze nu inmiddels de nummer 1 auto fabrikant ter wereld hebben ze Toyota van die plaats verdreven ook wel mooi om ze op F1 gebied de oren te wassen.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
17
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
C. Leclerc
46 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (17)
Login om te reagerenUgh
Posts: 333
Eerste zien, dan geloven.
Yannis
Posts: 925
Inderdaad. Wel vreemd overigens dat de heersers in de Le Mans series (Audi) uit dezelfde VW stal komen.
neor2
Posts: 1.548
Zo tof zijn, maar past denk ik niet bij Porsche.
Porsche zou het liefst 25 jaar lang met dezelfde auto racen zodat ze net als bij de 911 maar kleine updates hoeven te doen ;).
vitesse
Posts: 1.524
Dit zou echt geweldig zijn,en mischien wel weer in de McLaren.
mitchell
Posts: 2.267
Vodafone McLaren Porsche....
InfinityG35
Posts: 1.332
Zie dat niet gebeuren, McLaren is immers een concurrent op het vlak van sportwagens.
Om te beginnen zou Sauber een degelijke optie kunnen zijn.
Spa-Francorchamps
Posts: 67
Zou het straf vinden indien Porsche daadwerkelijk de wereld van de F1 gaat betreden, voorlopig altans. Waarschijnlijk gaat het gewoon om een LMP1-project, die wagens zijn tegenwoordig ook al super geavanceerd en vereisen dus ook veel technologie cfr. windtunnel e.d.
Jean Alesi
Posts: 17.675
Successen halverwege jaren 80 met McLaren, al weer lang geleden, begin jaren 90 het debacle met Footwork, daarna niets meer over een evt terugkeer gehoord tot nu.
Het lijkt me sterk, maar een fabrikant erbij maakt het geheel mooier wat mij betreft
Jackie Stewart
Posts: 577
Ze denken daar in Stuttgart zeker: \"hahahahaha Mercedes, hahahahahahahahaha. Wij laten wel even zien hoe het moet\"
blaarontjes
Posts: 227
Zo heel gek klinkt dit niet voor een LMP1 project hoor, een topteam op Le Mans in de LMP1 geeft bijna hetzelfde uit als een middenmoter in de F1, dus dan is het niet zo gek dat ze een goede windtunnel/goed personeel willen, en die vind je toevallig vaak in de F1.
Np-F1
Posts: 917
Ja, poeh. Net als Aston Martin, Audi, Peugeot, Bentley en elke andere fabrikant de afgelopen 20 jaar in de LMP klasses zeker. Volgens mij is BMW nog altijd de enige geweest die een dergelijke route heeft bewandeld.
Mirani
Posts: 3.077
Toyota heeft dezelfde route bewandeld, net als Sauber en in zekere zin ook Mercedes. Of Sauber samen met Mercedes, was in ieder geval voor mijn tijd.
alflonzo
Posts: 1.890
Porsche is al een aantal keren in de F1 actief geweest, zowel als team (zelf nooit gezien, te lang geleden jaren 60) en als als zeer succesvol motoren leverancier, in, je raadt het al, het turbo tijdperk. 3 WDC\'s met McLaren TAG-Porsche V6 turbomotoren dacht 1x Lauda en 2 x Prost
Gompie
Posts: 4.951
Van mij mag het, dan zijn er twee échte sportwagen-fabrikanten met traditie in de F1 vertegenwoordigd. Wordt alleen lastig voor mij....qua F1 ben ik een die-hard Ferrari-fan, voor sportwagens is er niets mooiers dan een 911.
plukjee92
Posts: 2.277
@gompie
Ferrari f430 scuderia spyder 16M dan? Nogsteeds een van de mooiste sport autos ooit gemaakt, al komt de nieuwe koenigsegg ook erg dicht in de buurt.
Ramshoek2
Posts: 1.579
Vanaf 2014, het jaar dat Porsche zal toetreden op LeMans, geldt daar een nieuw technisch reglement.
Belangrijk daarin is dat het motorenreglement \'vrij\' is met dien verstande dat de enige beperking die wordt opgelegd een fuel flow restrictor is. Dit om technologie voor een laag brandstofverbruik te propageren.
N.a.w. leidt dat tot kleine turbo motoren met weinig cilinders (4 en 6 cilinders).
De FIA wil graag een interactie met de F1 in de zin dat Formule 1 1.6 V6 turbo\'s op LeMans terecht kunnen en wil ook graag dat LeMans fabrikanten tzt de overstap naar F1 maken. Wellicht speculeert de berichtgeving rond Porsche daarop.
De laatste 2 keren dat de FIA haar F1 motorreglement aan LeMans oplegde (1973 en 1991), betekende dat de dood van de (prototype) klasse. Dus of dit voor LeMans een goed plan is...
Mr.Assange
Posts: 561
Geen verrassing toch... De VAG heeft al een aantal maal aangegeven dat als de technische regelementen meer hun kant opkomen qua wensen dat ze interesse hebben om met 1 van de merken uit de groep deel te wil nemen aan de F1. De belangrijkste wens van ze is dat de rol van de motoren belangrijker worden in de F1 en laat dat nu net gebeuren. Economisch herstel is ook al een tijdje gaande voor de gigantische multinational dus op dat front kan het ook beslist. Volkwagen het merk is geen F1 merk, Audi is zo succesvol al in de Le Mans dat ze met Porche zichzelf alleen maar kunnen beconcureren, nutteloos dus. Daarnaast zijn ze nu inmiddels de nummer 1 auto fabrikant ter wereld hebben ze Toyota van die plaats verdreven ook wel mooi om ze op F1 gebied de oren te wassen.