Voor dit seizoen is hij nog sportief directeur namens motorleverancier BMW bij het Formule 1 team van Williams, maar aankomend seizoen zal hij zeer waarschijnlijk functioneren als teambaas van het nieuwe team van BMW. Mario Theissen weet nog niet precies waar hij in 2006 zal zijn, maar men gaat van een hoge functie bij het team van BMW Sauber uit.
Dit betekend echter dat hij niet meer bij het Engelse team zal zijn, waarmee hij van concurrent wisselt. Let de Duitser dit seizoen nog op het team van Peter Sauber, aankomend seizoen staat hij in de schoenen van de Zwitser en moet hij kijken naar het team van Frank Williams. Theissen verwacht echter dat hij volgend jaar nog niet met zijn huidige werkgever kan vechten. Ontwikkelen neemt tijd in beslag en dus gaat het nog wel even duren voordat het BMW team aan de top staat:
We zullen een team hebben dat nog nooit voor Williams heeft gestaan met de voorraden wat ze tot nu toe ter beschikking hadden. Dat kan men niet in een paar weken veranderen. De stappen die genomen moeten worden kosten tijd; en als je doorgaat met de huidige werknemers, dan zal dat proces zeker tot na 2006 duren. Ook als je de fabriek uitbreidt, zal dat tot na 2006 gaan duren. Dus het is duidelijk dat we volgend seizoen niet in een positie zullen zitten waarvandaan we de topteams aan zullen vallen. Voor mij zou het niet meer dan logisch zijn als Williams voor ons staat. We proberen ze uiteraard met man en macht te verslaan, maar voor mij maakt het niet zoveel uit als Williams of een ander team voor ons staat.
BMW stapt over naar Sauber, die haar grootste succes in het seizoen van 2001 kende, waardoor het team van Williams op zoek moest naar een nieuwe motorleverancier. Deze is inmiddels gevonden en luistert naar de naam Cosworth, een bedrijf dat volgens Theissen geen slechte keus is: Ze zijn gesteund door een fabrikant, ze zijn een deel van een fabrikant geweest en ze hebben enorm veel ervaring met verschillende soorten motoren voor de Formule 1. Het zal interessant worden om te zien of Cosworth een competitief pakket aan kan bieden en de kosten voor de motor van een topteam op zich kan nemen. Ik denk het goed zal zijn als ze bewijzen succesvol te zijn, aangezien dat betekend dat niet alleen grote fabrikanten competitieve motoren kunnen produceren.
De breuk tussen Williams en BMW leek er al lang aan te komen, maar toch waren er een aantal mensen verbaasd toen het uiteindelijk toch gebeurde. Het duo heeft namelijk voor veel succes gezorgd, maar volgens Theissen was er nooit echt het plan om het team geheel over te nemen: We zouden niets hebben verdiend met het leveren van motoren aan Williams, het zou ons juist meer geld kosten, maar dat was niet de hoofdoorzaak. De grootste reden was dat we de originele mensen, een tweede baan en een testteam over hadden moeten nemen. Het zou hier om ongeveer 25 mensen gaan, en dat is waarom we besloten de beslissing een aantal weken eerder bekend te maken. Het maakte ons los van het idee om het team aan de kant van Munchen uit te breiden.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
0
Grand Prix van Canada
I. Hadjar
C. Leclerc
5 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (0)
Login om te reageren