Het team van Red Bull Racing is klaar om zich te herstellen van een tegenvallende seizoensstart. De regerend wereldkampioen presteerde in de eerste twee Grands Prix niet heel slecht, maar het is de dominante positie van vorig jaar kwijt. De Oostenrijkse renstal moet in de achtervolging.
Red Bull-motorsportbaas Helmut Marko deelde aan Servus TV mede dat het team zich kan herpakken. "De Sauber van Sergio Perez was in Maleisië het snelst, zowel in droge als in natte omstandigheden. Aan de andere kant kwam ons hele pakket maar niet uit de verf. Er gingen zoveel dingen mis. Maar we hebben een plan om daar in China beter mee om te gaan en onze problemen op te lossen. Ik heb vertrouwen dat we vroeg of laat aan het front terugkeren. Het is spannender, maar minder makkelijk voor ons."
Probleem voor RBR is dat ze zowel in AUS als MAL een hele lage topsnelheid hadden. China is echt een baan waar een hoge topsnelheid veel uitmaakt. Zodra ze niet helemaal vooraan staan op de grid zullen ze om hun oren wordt gereden door mindere goden met een hoge topsnelheid zoals de Sauber, Lotus en Mercedes.
Nou, dat is niet het enige probleem hoor, ze missen ten opzichte van vorig jaar gewoon meer downforce, dus ook de winst die ze hadden in de snelle bochten is nu compleet verdwenen en in sommige gevallen zelfs minder dan anderen. Tel daar de lagere topsnelheid bij op (die ze vorig jaar ook niet echt hadden) en dan wordt het lastig. Ben benieuwd hoe RBR gaat reageren en of ze nu laten zien de snelle ontwikkeling van bijv. McLaren bij kunnen benen. Ik denk het namelijk niet...
te lage top speed is sinds 2009 standaard zo geweest, dus om nou te stellen dat het daaraan ligt... nee ik heb wel vertrouwen dat Redbull zich herpakt, en dat hun filosofie goed uit gaat pakken.. maar soms heb je midden in het proces even een domper
Die lagere topsnelheid werd de laatste 2 jaar gemaskeerd door eerder op het gas gaan tijdens de exit van een bocht(of meer snelheid door bocht). Nu ze daarvoor de downforce missen, is de lage topsnelheid wel een groot probleem. Kijk bv turkije. Turn 8 liepen ze gigantisch weg op Lewis. Rechte stuk na dat kleine knikje lag Lewis net te ver weg om een poging te doen.
Vettel is in elk geval in de juiste spirit, hij heeft met een zekere Celine Jade, een chinese actrice, een korte film gemaakt \"kung-fu Vettel:drive of the dragon\" ;)
Maar ze hebben een lage topspeed door hun lage Gear-Ratio.. dat + veel downforce maakt je auto onoverwinnelijk in de exit van de bocht, nu ze even niet vooraan lopen bij hoeveelheid downforce wil niet gelijk zeggen dat ze wat aan de topspeed moeten doen, dat zou dom zijn..
Redbull moet gewoon naar zichzelf blijven kijken naar hoe hun een zo snel mogelijk rondje kunnen neerzetten, zonder naar de andere te kijken
Red Bull heeft altijd al een lage(re) topsnelheid gehad dan de andere topteams, maar hun bochtensnelheid was altijd bijzonder hoog (in vergelijking met de rest) waardoor de voorsprong op de rechte stukken te groot was om ingehaald te kunnen worden. Herinner je je nog Webber in India? Die was sneller dan de man ervoor (wie dat was weet ik niet meer) maar zat op het rechte stuk gewoon op de toerenbegrenzer. Dat is het probleem van de Red Bull nog steeds, maar nu in combinatie met een in het geheel minder goed presterende wagen dan voorgaande jaren ten opzichte van de concurrentie.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
13
Grand Prix van Abu Dhabi
C. Sainz jr
3 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (13)
Login om te reagerenL.Hamilton
Posts: 7.032
RBR en McLaren gingen beide niet zo best in die omstandigheden van Maleisië. Sauber en Ferrari daarintegen verrassend goed.
yorkstar
Posts: 334
Zeer goede analyse! *sarcasm*.
Ik ben benieuwd naar hun plan, Kimi zal overheersen!
Hoop ik!
Red-Stripe
Posts: 2.885
@L.Hamilton,
dat staat al in het artikel. Lees jij het wel of lees je alleen de titel?
InfinityG35
Posts: 1.330
Probleem voor RBR is dat ze zowel in AUS als MAL een hele lage topsnelheid hadden. China is echt een baan waar een hoge topsnelheid veel uitmaakt. Zodra ze niet helemaal vooraan staan op de grid zullen ze om hun oren wordt gereden door mindere goden met een hoge topsnelheid zoals de Sauber, Lotus en Mercedes.
Sparrow
Posts: 3.592
Nou, dat is niet het enige probleem hoor, ze missen ten opzichte van vorig jaar gewoon meer downforce, dus ook de winst die ze hadden in de snelle bochten is nu compleet verdwenen en in sommige gevallen zelfs minder dan anderen. Tel daar de lagere topsnelheid bij op (die ze vorig jaar ook niet echt hadden) en dan wordt het lastig. Ben benieuwd hoe RBR gaat reageren en of ze nu laten zien de snelle ontwikkeling van bijv. McLaren bij kunnen benen. Ik denk het namelijk niet...
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
te lage top speed is sinds 2009 standaard zo geweest, dus om nou te stellen dat het daaraan ligt... nee ik heb wel vertrouwen dat Redbull zich herpakt, en dat hun filosofie goed uit gaat pakken.. maar soms heb je midden in het proces even een domper
Pietje2013
Posts: 9.157
Die lagere topsnelheid werd de laatste 2 jaar gemaskeerd door eerder op het gas gaan tijdens de exit van een bocht(of meer snelheid door bocht). Nu ze daarvoor de downforce missen, is de lage topsnelheid wel een groot probleem. Kijk bv turkije. Turn 8 liepen ze gigantisch weg op Lewis. Rechte stuk na dat kleine knikje lag Lewis net te ver weg om een poging te doen.
mr.Monza
Posts: 9.989
Vettel is in elk geval in de juiste spirit, hij heeft met een zekere Celine Jade, een chinese actrice, een korte film gemaakt \"kung-fu Vettel:drive of the dragon\" ;)
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
@pietje
Maar ze hebben een lage topspeed door hun lage Gear-Ratio.. dat + veel downforce maakt je auto onoverwinnelijk in de exit van de bocht, nu ze even niet vooraan lopen bij hoeveelheid downforce wil niet gelijk zeggen dat ze wat aan de topspeed moeten doen, dat zou dom zijn..
Redbull moet gewoon naar zichzelf blijven kijken naar hoe hun een zo snel mogelijk rondje kunnen neerzetten, zonder naar de andere te kijken
alflonzo
Posts: 1.892
@Monza, was dat niet Vettel: een dragon van een driver :-)
Red-Stripe
Posts: 2.885
@Infinity,
Red Bull heeft altijd al een lage(re) topsnelheid gehad dan de andere topteams, maar hun bochtensnelheid was altijd bijzonder hoog (in vergelijking met de rest) waardoor de voorsprong op de rechte stukken te groot was om ingehaald te kunnen worden. Herinner je je nog Webber in India? Die was sneller dan de man ervoor (wie dat was weet ik niet meer) maar zat op het rechte stuk gewoon op de toerenbegrenzer. Dat is het probleem van de Red Bull nog steeds, maar nu in combinatie met een in het geheel minder goed presterende wagen dan voorgaande jaren ten opzichte van de concurrentie.
Red-Stripe
Posts: 2.885
Wat wil Marko doen, ook bij de snelle team langsgaan om te vragen of ze Vettel er alsjeblieft langs willen laten?
MauritsvdT
Posts: 603
*like*