Crash Bearman schrikt F1-paddock af: "Had heel fout af kunnen lopen"

<< Naar nieuwsoverzicht

Crash Bearman schrikt F1-paddock af: "Had heel fout af kunnen lopen"

Gepubliceerd op 01 apr 2026 18:46
9
Door: Jeroen Immink

Ayao Komatsu slaat alarm na de zware crash van Oliver Bearman in Suzuka. De Haas-teambaas ziet dat het incident vragen oproept over de veiligheid onder de nieuwe reglementen, al wil hij tegelijk ook niet alle schuld extern leggen.

Volgens Komatsu is de schade voor Bearman uiteindelijk meegevallen, al kwam de klap hard aan. De jonge Brit hield er een pijnlijke knie aan over, maar liep geen zware blessures op en maakt het naar omstandigheden goed.

Meer over F1

Van der Garde weet het zeker: "Ferrari wil Verstappen naast Leclerc hebben"

31 maa

Radicale aanpak Red Bull: 'Verstappen krijgt mogelijk nieuwe auto'

31 maa

Komatsu wijst op fout Bearman, maar schrikt van snelheidsverschil

Komatsu benadrukt dat Bearman zelf ook kritisch is op het moment. “Het belangrijkste is dat hij er relatief goed vanaf is gekomen. Zijn knie is flink geraakt en gekneusd, maar verder gaat het naar omstandigheden goed”, stelt de Haas-teambaas.

Tegelijkertijd erkent hij dat de coureur naar zichzelf kijkt. “Hij baalt enorm en geeft ook gewoon aan dat hij dit beter had moeten doen. Geen excuses, hij neemt de verantwoordelijkheid.” Toch plaatst Komatsu daar een duidelijke kanttekening bij: “Dat snelheidsverschil bij het naderen liep op tot zo’n 50 kilometer per uur. Dan heb je het over serieuze verschillen, dat is best beangstigend.”

Geen schuld voor Colapinto, wel oproep tot kalmte

Opvallend: Franco Colapinto treft volgens Komatsu geen enkele blaam. “Voor zover ik het heb kunnen zien, deed hij niets geks en hield hij gewoon zijn lijn. Dit ligt absoluut niet bij hem”, klinkt het resoluut.

Komatsu pleit er dan ook voor om niet in paniek te reageren. “We moeten hier als sport goed naar kijken, maar ook oppassen dat we niet meteen alles omgooien. Tot nu toe is het veilig geweest, dus je moet het onderscheid tussen sport en veiligheid scherp houden.” De Japanner hamert op een geleidelijke aanpak: “We leren veel en moeten stap voor stap verbeteren. Het laatste wat je wil, is op basis van één incident alles aanpassen en daarna ontdekken dat het weer nieuwe problemen oplevert.”

NicoS

Posts: 20.540

Van de teambazen hoeft je niet veel, tot weinig van te verwachten helaas….., belangen hè.

1
1 apr 2026 - 19:46

F1 Nieuws Formule 1 F1 Oliver Bearman Haas

Reacties (9)

Pietje Bell

Posts: 34.075
“We moeten hier als sport goed naar kijken, maar ook oppassen dat we niet meteen
alles omgooien. Tot nu toe is het veilig geweest, dus je moet het onderscheid tussen
sport en veiligheid scherp houden.”

Dit is dus één van die teambazen die het wel allemaal goed vindt en niet voor een
verandering stemt. Valt me heel erg van hem tegen. Is mijn favoriete teambaas.
- + 0
- 1 apr 2026 - 18:55
- NicoS
  
  Posts: 20.541
  Hij moet natuurlijk politiek correct blijven, Haas is behoorlijk afhankelijk van Ferrari, en die wil je te vriend houden.
  + 0
  
  1 apr 2026 - 19:25
- Pietje Bell
  
  Posts: 34.075
  Wil Vasseur ook dat alles zo blijft zoals het is met dat accu gedoe?
  + 0
  
  1 apr 2026 - 19:32
- NicoS
  
  Posts: 20.541
  Van de teambazen hoeft je niet veel, tot weinig van te verwachten helaas….., belangen hè.
  + 1
  
  1 apr 2026 - 19:46
- Pietje Bell
  
  Posts: 34.075
  Wie moeten er dán voor veranderingen pleiten tijdens de aankomende vergaderingen?
  De coureurs zijn niet welkom.
  + 0
  
  1 apr 2026 - 20:00
- NicoS
  
  Posts: 20.541
  Geen idee, verwacht er dan ook maar weinig van.
  De belangen staan ver boven de sport, dat is het lot van de F1.
  Denk je dat Toto het ook maar iets interesseert wat de coureurs ervan vinden, het gaat hem om de roem en de poen, de rest boeit hem niets.
  Vasseur is de trekpop van Ferrari, dus aan hem zal je ook weinig hebben. Stella is teambaas van een klantenteam, die zal ook weinig in te brengen hebben, net als Mekies die alleen staat.
  De macht ligt bij de motor fabrikanten, die bepalen de koers helaas.
  Het enige waar je op kunt hopen is dat de FiA en de FOM zelf ingrijpen onder het mom van veiligheid, en de fabrikanten verplichten om zaken te veranderen.
  Ik ben bang dat er slechts wat zoethoudertjes uit de hoge hoed getoverd worden die niet of nauwelijks invloed hebben.
  Maar ik verheug mij vooral op Spa en Monza, waar ik voorspel dat de bom dan gaat barsten (toepasselijk in deze tijd), en ze dan misschien in gaan zien dat deze motorformule een totale aanfluiting is.
  Het moet eerst erger worden wil het beteren……zeg maar.
  + 0
  
  1 apr 2026 - 20:21
- Pietje Bell
  
  Posts: 34.075
  Met alles eens @Nico. :-((
  + 0
  
  1 apr 2026 - 20:41
- Joeppp
  
  Posts: 8.481
  Ze komen zichzelf wel tegen. Ik geloof nog steeds dat sport gaat om man tegen man gevechten ( of vrouw), niet computer tegen computer. De Formule 1 was daarin niet uniek maar wat het wel uniek maakte waren dat er teams waren die een auto bouwde waarin mannen tegen elkaar konden strijden. Zat je bij het beste team kon je strijden tegen de beste coureurs. Dat was de basis ook al gebeurde er altijd al gekke dingen. Maar Bernie Eccelstone heeft deze sport uitgevonden en geperfectioneerd om er maar geld aan te verdienen.
  
  Nu zitten er mannen en vrouwen aan het roer die nog niet eens 10% van de commerciele kwaliteiten van Berbie hebben. Het gaat om korte termijn winst om snel te cashen, aandeelhouders vandaag gelukkig te maken, en als ze ze weer een andere baan in loondienst hebben is het iemand anders probleem. Formule1 is een merk geworden zonder ziel en waar iedereen zijn belang bediend moet worden. De coureurs moeten celebrties worden.
  
  Het racen is naar de achtergrond verschoven omdat er op korte termijn meer verdiend kan worden aan fabrikanten. Misschien zit ik er helemaal naast maar ik denk echt dat de F1 de komende jaren dood is totdat er iemand opstaat, geen coureur, die het weer beetpakt en terug gaat naar de essentie.
  + 0
  
  1 apr 2026 - 20:45
Erwinnaar

Posts: 5.627
Hij week wel degelijk van de lijn af, zat alle voorgaande rondes veel verder naar rechts. Maar hoe dan ook, het was natuurlijk een enorm verschil in snelheid.

www.formula1.com/e(...)1860976375210884720
- + 0
- 1 apr 2026 - 20:07