user icon

Jerez dag 3: Schumacher zorgt met oude Mercedes voor vertekend beeld

  • Gepubliceerd op 08 feb 2012 17:05
  • comments 46
  • Door: Danny Sosef
Michael Schumacher heeft de tweede officiële testdag in Jerez op de eerste plek afgesloten. De Duitser klokte een 1:18.561 en was daarmee ruim zes tienden sneller dan de nummer twee Mark Webber. Het enige verschil tussen de twee is dat Schumacher met de Mercedes uit 2011 rijdt, inclusief blown diffuser die veel downforce genereert, terwijl Webber daar in de Red Bull Racing RB8 niet over beschikt.

De dag kwam wat aarzelend op gang, met twee neutralisaties in het eerste uur. Beide keren ging het niet om een gestrande auto, maar om circuitinspectie. Marshalls veegden de baan schoon en controleerden de kerbstones. Rond het middaguur werd weer met rode vlaggen gezwaaid, dit keer vanwege een stuk kapot astroturf. Maar daarna brandde de testdag echt los, met vooral in het laatste uur veel actie.

Vier coureurs doorbraken de grens van honderd ronden, met Heikki Kovalainen als baas boven baas met 139 ronden. Jules Bianchi reed vandaag voor het eerst voor Force India sinds hij zich als reserverijder bij de Indiase renstal voegde. Pedro de la Rosa draagt de rode lantaarn namens HRT en daardoor eindigden de twee auto's uit 2011 aan beide uiteinden van het tijdenlijstje, met alle 2012-bolides daartussen.
Foto's Jerez, 8 februari 2012

Reacties (46)

Login om te reageren
  • guidoF1

    Posts: 898

    allemaal mooie tijden en weinig technische problemen.. goeie testdag voor de meeste al staan fer & Mac er niet lekker bij

    • + 0
    • 8 feb 2012 - 17:07
    • Supa

      Posts: 2.023

      Dat wilt allemaal nog niks zeggen.

      • + 0
      • 8 feb 2012 - 17:16
    • Calvinh

      Posts: 2.263

      Ferrari gaf al van te voren aan dat men geen goede tijden moest verwachten, ze waren gekomen om te testen, niet om te racen.

      • + 0
      • 8 feb 2012 - 17:40
    • Sparrow

      Posts: 3.592

      \"the stopwatch means nothing today.\"

      Aldus Ferrari vandaag... ;)

      Maargoed, dit zouden ze ook zeggen als het echt niet goed ging. Maar er valt echt nog niks te zeggen. Zien we Ferrari aan het eind van de 2e testweek nog nergens een keer bovenaan, dan wordt het wellicht wel lastg voor ze.

      • + 0
      • 8 feb 2012 - 18:37
    • Ja want 2011 waren ze ook goed maar kwamen ze GEENEENS aan een podium!!

      • + 0
      • 11 feb 2012 - 18:10
  • 139 rondjes voor Caterham, netjes. Redbull zit er natuurlijk goed bij. Mclaren en Ferrari vallen tegen qua tijden. Mercedes met blown diffuser op 1. Kortom er valt niet veel te zeggen over de tijden.

    • + 0
    • 8 feb 2012 - 17:18
    • Stri

      Posts: 2.398

      Heb je een bronvermelding dat Mercedes met de Blown Diffuser reed? Ik vind dat namelijk persoonlijk erg raar..

      • + 0
      • 8 feb 2012 - 17:26
    • Stri: staat in dit artikel. mercedes reed gewoon met die oude auto, incl blown diff..

      • + 0
      • 8 feb 2012 - 17:28
    • Calvinh

      Posts: 2.263

      En welke soorten banden zijn gebruikt..?

      • + 0
      • 8 feb 2012 - 17:41
    • Stri

      Posts: 2.398

      Ah idd, mijn fout! Excuses.

      • + 0
      • 8 feb 2012 - 18:15
  • Caterham - 139 ronden
    MercedesGP - 132 ronden
    LotusGP - 117 ronden
    Force India - 115 ronden
    Toro Rosso - 100 ronden

    En dan nog Ferrari, Williams en Redbull die de 100 net niet hebben gehaald..
    Zou een mooie dag zijn geweest om naast het circuit te zitten!

    In totaal zijn er 1109 rondes gereden! wow

    • + 0
    • 8 feb 2012 - 17:22
  • Yannis

    Posts: 925

    Gelukkig hebben ze bij Caterham wat meer ronden afgelegd dan gisteren. Waarschijnlijk (Gascoyne-\"effect\") is de auto weer net geen middenmoot, maar de \"lat\" ligt niet erg hoog voor Giedo (als je alleen op snelle rondjes af gaat). Ik ben toch benieuwd!

    • + 0
    • 8 feb 2012 - 17:29
    • Stri

      Posts: 2.398

      Wat bedoel je met het Gascoyne-\"effect\"?

      • + 0
      • 8 feb 2012 - 18:16
    • Yannis

      Posts: 925

      Dat hij er al jaren niet veel van bakt; Toyota met ongelimiteerd budget zozo, Spyker niets, FI ging pas beter na zijn vertrek, Lotus vorig jaar (gezien het redelijke budget) ook niet echt veel soeps... Dat bedoel ik met het Gascoyne-effect.

      • + 0
      • 8 feb 2012 - 20:30
    • Gascoyne zijn verleden gaat verder dan Toyota hoor. De FI draaide pas sinds 2010 echt goed, op een paar goede circuits voor hun in 2009 na. Je kan discussieren aan wat dat ligt, maar volgens mij niet aan Gascoyne. Bij Toyota zat er ook wel meer fout dat Gascoyne alleen. De meest succesvolle Toyota ooit is ook gewoon ontworpen door Gascoyne.

      • + 0
      • 8 feb 2012 - 23:28
    • Stri

      Posts: 2.398

      Daar ben ik het toch niet helemaal met je eens Yannis. Sterker nog, naar mijn mening is Gascoyne één van de betere ontwerpers in de f1.

      Kijk naar Lotus, verreweg het beste van de 3 nieuwste teams. Vorig vonden ze geen aansluiting doordat het budget dat niet toeliet (getuige het feit dat er geen geld was voor KERS). Hij heeft dit team min of meer van de grond af aan moeten opbouwen. Ik heb dit jaar dan wel een beetje de verwachting dat ze de aansluiting gaan vinden met de middenmoot en af en toe een puntje kunnen sprokkelen.

      Bij Toyota lag het niet alleen aan Gascoyne... De hele sructuur daar was een potje en ze hadden daar geen kaas van gegeten hoe een f1 team op te bouwen. Daarnaast heeft hij daar wel wat goede bolides neergezet (hoge subtoppers).

      En bij jordan liet hij met weinig budget fantastische dingen zien, zeker in de tijd van Frentzen!

      Ik ben een van de weinig mensen die hem hoog heef zitten, maar ik ben van mening dat Gascoyne een aanwinst is voor je f1 team.

      • + 0
      • 9 feb 2012 - 08:16
  • Waarom is weinig technische problemen een positief punt voor velen? Ik zou liever hebben dat er constant motoren in brand vlogen en stukken eraf vielen. Dat maakt een seizoen in mijn ogen veel spannender.

    • + 0
    • 8 feb 2012 - 17:31
    • Dan krijg je een soort loterij. Dat is juist niks aan..

      • + 0
      • 8 feb 2012 - 17:36
    • Dat is het juist wel... Juist die onzekerheid is gewoon mooi!

      • + 0
      • 8 feb 2012 - 17:41
    • Calvinh

      Posts: 2.263

      Als we het dan toch over onzekerheid hebben, heb ik liever de onzekerheid genaamd het weer... :P

      • + 0
      • 8 feb 2012 - 17:56
    • redbull1

      Posts: 929

      ja idd liever veranderlijk weer tijdens de races en qualis dan die fikkende motoren ik zou niet willen dat Vettel in de fik vliegt :p

      • + 0
      • 8 feb 2012 - 22:08
  • Veel teams die veel rondes hebben gereden. De betrouwbaarheid lijkt zelfs nu al goed te zitten. 85 rondes voor McLaren is ook een heeel verschil tov vorig seizoen. Maar iedereen test natuurlijk wat anders waardoor je minder of meer rondes rijd. Morgen is het de beurt aan alle andere coureurs! Dan komen de foto\'s eraan van onze favorieten in het algemeen. Ik ben ook benieuwd wat Lewis zijn reactie gaat wezen na zijn eerste dag in de MP4-27.

    • + 0
    • 8 feb 2012 - 17:39
    • Morgen rijden zowel Vettel, Alonso en Hamilton! Mooi! DE smaakmakers van dit seizoen denk ik.

      Ik ben ook benieuwd wat Raikkonen kan doen, hij lijkt weer helemaal opgeleeft. Ook mooi!

      Testdagen zeggen geen klote, dus hier valt niks uit te halen!

      • + 0
      • 8 feb 2012 - 18:08
  • Calvinh

    Posts: 2.263

    Moet voor de Lotus en FI fans spannend zijn om te zien dat die 2 wederom zeer dicht bij elkaar zitten..

    • + 0
    • 8 feb 2012 - 17:42
  • De auto\'s worden elke dag mooier... De Ferrari vind ik echt bruut, en de Lotus ziet er in sommige hoeken ook erg gaag uit!

    • + 0
    • 8 feb 2012 - 18:08
    • Sparrow

      Posts: 3.592

      Ik vind de Ferrari van alle kanten mooi, behalve schuin van voren... Maar van de zijkant of vanaf schuin achter is ie erg fraai. Kortom, zolang je de neus niet van voren ziet! (of het moet recht van voren zijn, dan valt het weer mee...)

      • + 0
      • 8 feb 2012 - 18:39
  • redbull1

    Posts: 929

    wel raar dat de hrt niet sneller is als bijv caterham het zegt weliswaar niks maar toch hrt heeft diffuser en caterham niet

    • + 0
    • 8 feb 2012 - 18:10
    • JeePee

      Posts: 395

      Ze hebben natuurlijk allebei een diffuser. Dat vorig jaar de grote jongens met een geblazen diffuser rond reden, wil natuurlijk niet zeggen dat HRT dit ook deed. Die hebben nooit dat systeem gehad.

      • + 0
      • 8 feb 2012 - 18:54
    • redbull1

      Posts: 929

      @jeepee dat is natuurlijk ook weer net als dat deze drie vorig jaar geen kers hadden om kosten te besparen helmaal vergeten! :p

      • + 0
      • 8 feb 2012 - 22:06
  • pokerface

    Posts: 584

    Als je deze tijden als graadmeter moet zien, dan word het weer een heel lang en saai seizoen...Daarom kijk ik meestal niet naar de testtijden maar pas na de eerste paar races trek ik de conclusies.

    • + 0
    • 8 feb 2012 - 18:16
  • Rodawa

    Posts: 2.418

    Zo zo, misschien moet Mercedes maar haar auto van vorig jaar in blijven zetten, die is goed genoeg voor het kampioenschap. :P

    • + 0
    • 8 feb 2012 - 18:17
    • Sparrow

      Posts: 3.592

      Nee, want dan zouden ze gedisqualificeerd worden... ;)

      • + 0
      • 8 feb 2012 - 18:40
    • Rodawa

      Posts: 2.418

      Hahah ja dat is het enige nadeel, maar je moet er wat voor over hebben he. :p

      • + 0
      • 8 feb 2012 - 22:03
  • Mick34

    Posts: 690

    Mercedes rijdt zonder blown diffuser in deze test. De uitlaten zijn aangepast aan de nieuwe reglementen............

    • + 0
    • 8 feb 2012 - 19:10
    • \"Michael Schumacher set the pace on the second day\'s testing at Jerez as Mark Webber led the way for Red Bull in F1\'s 2012-spec cars.

      Schumacher, driving last year\'s Mercedes W02 in full trim so that the team could gain as much information about Pirelli\'s 2012 tyres from a stable platform, set a 1m18.561s lap during the morning that no one came close to beating for the rest of the day.\"

      Wil dus gewoon zeggen dat het de auto van vorig jaar was.

      • + 0
      • 8 feb 2012 - 19:23
    • sailor

      Posts: 10.589

      Ik snap eigenlijk niet waarom zowel Rosberg als Schumacher testen met die oude auto , dat is voor hun toch niets nieuws daar hebben ze al een jaar mee gereden.
      Ik heb gewoon het idee dat dit verloren tijd is , want de coureurs van Mercedes moeten toch afscheid gaan nemen van deze auto.
      Maar ergens sta ik er ook niet van te kijken dat Mercedes het op deze manier aanpakt , Mercedes is toch altijd een vreemde eend in de bijt geweest , ze doen het altijd net even anders als de rest.

      • + 0
      • 8 feb 2012 - 20:49
    • Het is denk ik vooral zaak om weer op stoom te komen, je lichaam weer laten wennen aan de F1 auto\'s en de krachten die daar vrijkomen. Ze rijden natuurlijk ook met de nieuwe 2012 banden, en juist dat is nuttig.

      • + 0
      • 8 feb 2012 - 21:03
    • De officiële verklaring is dat ze de nieuwe banden van Pirelli kunnen optimaliseren voor de nieuwe bolide en iets meer tijd hebben om aan de wagen te werken. Of het goed uitpakt is inderdaad maar af te wachten, maar het is niets anders als wat Red Bull de afgelopen twee jaar deed.

      • + 0
      • 8 feb 2012 - 21:14
    • .Henry

      Posts: 1.308

      Volgens @ScarbsF1, dat over het algemeen érg goed is ingelicht op het technisch gebied, reed Mercedes met EBD.
      En een reden om met de oude auto te rijden zou zijn dat ze de data van de nieuwe banden beter kunnen vergelijken met de oude.

      • + 0
      • 8 feb 2012 - 21:36
    • x-tech

      Posts: 178

      Je kon op de stream bij Mercedes geen enkel geknal van EBD horen.
      Bij RB ?....ben heel benieuwd.

      • + 0
      • 8 feb 2012 - 21:43
    • -Baron-

      Posts: 3.091

      Zal ik het maar verklappen. Ook Red Bull rijd zonder EBD.

      Verder heb jij het met geknal over de Off Throttle Exhaust Blown Diffusor. Dat is alweer heel wat anders dan de EBD.

      • + 0
      • 9 feb 2012 - 00:00
    • x-tech

      Posts: 178

      RB had dus de motor stuk, tja....

      • + 0
      • 11 feb 2012 - 17:52
    • -Baron-

      Posts: 3.091

      Waar heb je het over?

      • + 0
      • 11 feb 2012 - 19:20
  • guidoF1

    Posts: 898

    bianchi nipt sneller dan di resta.. netjes.. al was z\'n tijd van gisteren beter..

    • + 0
    • 9 feb 2012 - 00:20
    • Dennoow

      Posts: 962

      Das netjes idd, maar wil net zoveel zeggen als de rondetijden van de auto\'s onder elkaar. Wellicht dat Bianchi met een lichte wagen heeft gereden waar Di Resta dat met een volle tank heeft gedaan, wellicht had Di Resta meer verkeer etc. Zegt niets.

      • + 0
      • 9 feb 2012 - 00:36
  • msg

    Posts: 686

    Zo als iedereen altijd zegt over schumacher oude opa ? nou hij maakt toch even 132 ronden is toch netjes of niet .

    • + 0
    • 9 feb 2012 - 14:57

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar