Red Bull en Hadjar snelste op eerste testdag, Mercedes maakt ijzersterke indruk

Achter gesloten deuren is vandaag het nieuwe Formule 1-seizoen officieus van start gegaan. Op het circuit van Barcelona kwamen er vandaag zeven teams in actie, en stond de snelste tijd aan het einde van de test op naam van Isack Hadjar. De tijden zeggen tijdens een test als deze echter niets.

De test in Barcelona is een ander soort test dan men gewend is van de afgelopen jaren. Er wordt deze week vijf dagen getest, maar de teams hebben afgesproken dat ze slechts drie dagen zullen rijden. Wanneer ze willen rijden, mogen ze zelf bepalen. Daarnaast wordt deze test ook achter gesloten deuren afgewerkt, en dat nam de organisatie nogal letterlijk. Fans, verslaggevers en fotografen die zich buiten de poorten bevonden, maar toch wat baanactie probeerden te zien, werden door de strenge beveiligers weggestuurd.

Al snel bleek echter wel dat er vandaag zeven teams in actie kwamen: Red Bull, Racing Bulls, Mercedes, Alpine, Haas, Audi en nieuwkomer Cadillac. Bij het nieuwe Amerikaanse team beet Valtteri Bottas in de ochtend het spits af, maar dat verliep niet helemaal naar wens. In een kort interview met F1 TV, die wel aanwezig mogen zijn, gaf hij aan dat Cadillac wat opstartproblemen had. Volgens onbevestigde berichten reed hij vandaag slechts 33 rondjes, terwijl zijn teamgenoot Sergio Perez in de middag tot slechts elf rondjes kwam.

Wie hadden er problemen?

Ook Audi, dat het team van Sauber heeft overgenomen, kende geen vlekkeloze dag. Gabriel Bortoleto bestuurde vandaag de RB26, en hij viel vanochtend stil. Op beelden die aan het begin van de avond werden gedeeld door Sky Sports, was te zien dat de problemen aan de grote kant waren. De Audi werd op een takelwagen teruggebracht naar de pits, terwijl het team er alles aan deed om de bolide af te schermen voor de concurrentie. Hij zou slechts 27 rondjes hebben afgelegd op deze testdag.

Op de beelden die Sky Sports mocht delen, was ook te zien hoe er een Alpine werd weggeduwd door de aanwezige renstal. Bij de Franse renstal zat Franco Colapinto achter het stuur, en ze speelden open kaart. Ze lieten weten dat ze in totaal zestig rondjes hebben afgewerkt op deze testdag, waarvan er 42 rondjes in de middagsessie.

Wie waren het snelst?

In de ochtendsessie had Isack Hadjar in zijn Red Bull-bolide de snelste tijd genoteerd, maar voor de middagsessie greep de organisatie in, en werd de livetiming uit de lucht gehaald. Het was niet de bedoeling dat de buitenwereld dit kon zien, en het was dan ook logisch dat er in de middag minder uitlekte. Bij Mercedes had George Russell het stuur overgenomen van Andrea Kimi Antonelli, en hij zou een ruime halve seconde hebben toegegeven op Hadjar.

Kilometervreters

De Brit reed in de middag volgens onbevestigde berichten 93 rondjes, en daarmee was hij extreem productief. De meeste rondjes werden gereden door Esteban Ocon, die 154 rondjes aflegde op het Catalaanse asfalt. Welke teams er morgen rijden, is nog niet duidelijk. Als Red Bull besluit te rijden op de tweede testdag, dan is de kans aannemelijk dat ook Max Verstappen gaat rijden.

“Ze hadden nog niet verwacht dat de tijden onder 1:20 zouden komen”?
Leuk, maar wie is ‘ze’ precies? Teamleiding, monteurs, of je eigen glazen bol? En waar komt die info vandaan?

En over 2014: leuk dat je Red Bull vs Ferrari vergelijkt, maar context ontbreekt volledig, andere reglementen... [Lees verder]

  • 12
  • 26 jan 2026 - 21:20

Reacties (34)

Login om te reageren
  • AUDI_F1

    Posts: 3.581

    Het was ook geen test maar een shake down. Meer kijken of alle systemen werken en wennen aan de auto en nieuwe vleugeltjes, dus tijden zijn niet belangrijk. Het aantal gereden ronden zegt wel iets over betrouwbaarheid, maar zoals we weten rijden ze bij officiele testdagen met gemak 100+ rondjes.

    • + 1
    • 26 jan 2026 - 20:03
    • Maar dat deden meerdere teams vandaag dus al, Red Bull zelfs zonder eerst een filmdag shakedown te doen

      • + 1
      • 26 jan 2026 - 20:18
    • Het was ook geen test maar een shake down.......... maar zoals we weten rijden ze bij officiele testdagen met gemak 100+ rondjes.

      Barcelona Testday 1, results

      Antonelli/Russell 154 rounds

      Ocon 154 rounds

      Hadjar 108

      Lawson 88 rounds

      • + 0
      • 27 jan 2026 - 09:36
  • Rimmer

    Posts: 13.193

    De 2026 regels zouden de auto’s ongeveer maximaal 2,5 sec langzamer moeten maken.
    Hadjar reed 1:18:1 op deze allereerste ochtend.
    Max reed in 2025 in VT1 een 1:14:0. Maar dat was wel al in Juni en bijna halverwege het seizoen. De auto was toen geen onbekende meer.
    Om binnen de max van 2,5 seconde te blijven zou Hadjar dus een 1:16:5 moeten rijden. Maar dat zou pas in Juni van dit jaar zo hoeven te zijn, als je de meetlat gelijk wil houden.
    Wat dat betreft denk ik dat RBR met een 1:18:1 enkel qua snelheid er al meteen heel goed bij zit. Dat geldt ook voor Mercedes trouwens. Benieuwd waar McLaren en Ferrari morgen mee komen.

    • + 3
    • 26 jan 2026 - 20:05
    • Ze hadden nog niet verwacht dat de tijden vandaag al onder de 1.20 zouden komen

      En in 2014 reed Red Bull op de 1e dag 3 ronden , Ferrari reed het meest die dag met 31 ronden

      • + 4
      • 26 jan 2026 - 20:35
    • “Ze hadden nog niet verwacht dat de tijden onder 1:20 zouden komen”?
      Leuk, maar wie is ‘ze’ precies? Teamleiding, monteurs, of je eigen glazen bol? En waar komt die info vandaan?

      En over 2014: leuk dat je Red Bull vs Ferrari vergelijkt, maar context ontbreekt volledig, andere reglementen, andere banden, andere track. Net alsof je appels met raketten vergelijkt en zegt: “kijk, Red Bull reed 3 ronden, dus Williams faalt nu ook”.

      Kortom: mooie cijfers, nul bron, nul context.

      • + 12
      • 26 jan 2026 - 21:20
    • Lekker de persoonlijke aanval zoeken nu omdat ik het niet met je eens was?

      Wat ben jij een kinderachtig kleutertje!

      in 2014 waren er andere motorreglementen net als nu kleutertje, iemand die iets snapt van de F1 snapt de parallellen, kleuters als jij duidelijk niet.

      • + 6
      • 26 jan 2026 - 21:23
    • Ah ja, natuurlijk. Het ligt altijd aan de ander als je zelf nul inhoud levert en meteen persoonlijke beledigingen uitdeelt.

      Feit: je begint een draadje met cijfers zonder bron of context, vergelijkt 2014 met 2026 alsof het apples-to-apples is, en noemt mij vervolgens een “kleutertje” omdat ik dat kritisch aanhaal.

      Kortom: jij gebruikt persoonlijke aanvallen als substituut voor argumenten, en noemt dat “snappen van F1”. Dat is briljant cynisch, alleen jammer dat het niks zegt over de inhoud die je zogenaamd verdedigt.

      Dus ja, als je discussie begint met kleuters, verwacht dan dat je de spiegel terugkrijgt.

      • + 10
      • 26 jan 2026 - 21:33
    • In 2014 waren er nieuwe motorreglementen en nu ook

      Een kind snapt de parallellen

      Jij duidelijk niet

      Puur omdat ik het niet met je eens ben over Williams ga je me nu over dingen aanvallen die je zelf overduidelijk niet snapt en dat is gewoon heel erg kinderachtig


      Mensen hebben soms een andere mening dan jij, als je daar niet tegen kan ben je niet volwassen genoeg om op een forum te komen

      HEEL VEEL MENSEN vinden het gewoon geen goed teken dat Williams niet bij deze test is en hebben het over die mislukte crashtests, maar jij valt kennelijk liever de boodschapper aan.

      Er is een extra shakedown/test gekomen OMDAT er nieuwe motorreglementen zijn en men misschien problemen verwachtte net als in 2014, als je een beetje F1 fan bent wist je dat want de afgelopen jaren waren er geen 3 testweken en nu dus wel: DAAROM DUS

      Dus dan kan je mij aanvallen, of je kan gewoon proberen je te verdiepen in wat de reglementswijzigingen dit jaar inhouden wat betreft ook de motoren en de synthetische brandstof bijvoorbeeld , want kennelijk weet je daar niks van.

      • + 5
      • 26 jan 2026 - 21:42
    • Feitelijk: ja, motorreglementen zijn veranderd in 2014 en 2026. Dat betekent niet dat elke situatie vergelijkbaar is. Andere teams, chassis, aero en simulatorprogramma’s maken het apples-to-apples vergelijken onmogelijk.

      Een extra shakedown betekent niet automatisch dat Williams “mislukt” is omdat ze Barcelona missen, dat is een strategische keuze + herontwerp, punt.

      Dat “heel veel mensen vinden dit geen goed teken” is populisme, geen analyse. Hoofdletters en persoonlijke aanvallen veranderen daar ook niks aan.

      Dit gaat niet over of jij het eens bent met mij of Beri. Het probleem is dat je redenering beperkt en selectief is: losse parallellen, caps lock en mij aan te vallen in plaats van mijn argument te weerleggen is geen inhoud.

      Kortom: je mag het oneens zijn, maar een fatsoenlijke discussie vereist meer dan drama en generalisaties.

      En ja, je caps lock en “kleuter-retoriek” blijven gewoon een briljant staaltje van iemand die doordrammen verwart met argumenteren.

      • + 5
      • 26 jan 2026 - 21:54
    • NEE, het is dus geen keuze, ze hebben gewoon meerdere crashtest gefaald: dat is gewoon ene feit

      En mijn mening is niet selectief: Williams is het enige team dat deze hele week gaat missen omdat ze de auto nog niet klaar hebben, niet omdat ze daarvoor kiezen, ze waren zelfs vroeger met ontwikkelen gestopt in 2025.

      Ik heb genoeg argumenten gebruikt maar kennelijk zijn jullie daar gewoon blind voor of willen jullie het niet weten, ik kom op veel meer sites dan alleen deze dus ik lees heel veel artikelen en meningen van anderen, en bijna niemand vind het positief dat Williams deze test mist behalve enkele Britse sites die er op basis van het bericht van Williams zelf(meer een PR bericht dan de waarheid IMHO) een positieve draai aan geven

      En als je nog steeds de parallellen niet ziet tussen 2014 en 2026 wat betreft motorenreglementen is OF gebrek aan kennis bij jou OF dat jij je ongelijk niet wil toegeven dat je het fout hebt

      Nogmaals: de teams organiseren niet voor niet een hele extra test/shakedown week

      Dat doen ze juist vanwege die reglementswijzigingen ook op het gebied van motoren

      • + 1
      • 26 jan 2026 - 22:06
    • En jij begon hier met de persoonlijke aanval op een bericht dat gewoon heel logisch geformuleerd is voor iemand die wel snapt wat er dit jaar allemaal wijzigt in de F1

      De teams vinden de wijzigingen zelfs zo groot dat ze er een extra shakedown/test week voor hebben georganiseerd, dus het vergelijk met 2014 is dan heel logisch, want dit is de grootste regelwijziging, met zowel motorreglement als aerodynamisch sinds 2014

      Inclusief dus dat er nauwelijks pers bij mocht omdat ze dus bang waren dat er net als in 2014 weinig gereden zou worden met veel rode vlaggen

      • + 1
      • 26 jan 2026 - 22:12
    • Feiten zijn duidelijk en die ontkent niemand. Waar het ontspoort, is dat jij jouw interpretatie van die feiten als absolute waarheid neerzet, en iedereen die daar vraagtekens bij plaatst wegzet als “onwetend”, “kleuter” of “snapt F1 niet”.

      Dat is geen discussie voeren, dat is mensen de maat nemen terwijl je anderen verwijt jouw mening niet te accepteren. Je klaagt over persoonlijke aanvallen, terwijl je er zelf structureel mee begint.

      Dit gaat niet om gelijk krijgen over Williams, maar om redeneren. En zolang kritiek beantwoorden betekent dat je de persoon aanvalt in plaats van het argument, schrijf je jezelf het gelijk toe zonder het te onderbouwen.

      Afsluiter: je mag overtuigd zijn van je gelijk, maar wie anderen afserveert op de man in plaats van op de inhoud, heeft het debat al verlaten.

      • + 7
      • 26 jan 2026 - 22:54
    • SennaS

      Posts: 11.686

      Welkom back core2duo.
      Laat gaan man, soms valt er geen eer te behalen en hou het zelf maar wel netjes.

      • + 3
      • 27 jan 2026 - 00:23
    • Steven, ik zou toch ook graag bronnen zien waar jij je op baseert en je cijfers vandaan haalt en wie "ze" zijn. In een ander topic heb ik er ook naar gevraagd en krijg ik dat antwoord niet.

      Dat is overigens totaal niet persoonlijk, ik heb daar eerder Politik en SennaS ook op bekritiseerd als ze zomaar iets "roepen". Juist om die reden heeft SennaS totaal geen recht van spreken op dit moment om core2duo te steunen, hij laat wederom zien dat hij enkel wilt polariseren. En in mindere mate heb ik ookal een discussie met snailer gehad over bronnen en context.

      Dus ik zou graag inhoudelijk willen discussieren en dat gaat nu niet.

      • + 7
      • 27 jan 2026 - 06:07
    • d@nny

      Posts: 3.579

      De hele discussie is wat kinderachtig maar hier wil ik wel even op reageren @core2duo:

      "Een extra shakedown betekent niet automatisch dat Williams “mislukt” is omdat ze Barcelona missen, dat is een strategische keuze + herontwerp, punt."

      Is de auto al door de verplichte tests heen dan? (ik heb geen idee)

      Maar als dat niet zo is dan mogen ze geeneens rijden in BCN. Het een strategische keuze noemen is het dan ook wel heeeel rooskleurig bekijken.

      • + 2
      • 27 jan 2026 - 08:15
    • Goede vraag D@nny,

      Voor zover bekend is de auto nog niet door alle verplichte crashtests, en zonder die mag Williams inderdaad niet rijden in Barcelona. Dat is dus geen vrije keuze.

      Wat wél een keuze is, is wanneer je het ontwerp vastzet: vroeg en conservatief om te kunnen rijden, of later om je beoogde ontwerp te halen. Williams heeft voor dat laatste gekozen en heeft aangegeven er in Bahrein gewoon bij te zijn.

      Dus geen rooskleurige spin, maar ook geen aannames op basis van “ik lees veel sites” ;)

      • + 2
      • 27 jan 2026 - 09:34
    • Nu doe je weer net alsof Williams de enige is die zo dicht mogelijk bij dat minimum gewicht wil zitten

      Dat willen alle teams maar Williams is de enige die al 3 keer gefaald heeft bij die crashtest en daarom dus niet MAG testen

      Dat is ook het enige wat ik telkens zeg maar die feiten zeggen is kennelijk al te veel voor de tere zieltjes van de Williams fans waardoor ze de persoonlijke aanval gaan kiezen bij andere onderwerpen

      Letterlijk IEDERE journalist die verslag deed van die test maakte een vergelijk met 2014, maar core2duo weet het natuurlijk beter

      En die cijfers van niet onder de 1.20? wederom een getal dat verteld werd door journalisten die verslag deden van die test

      • + 2
      • 27 jan 2026 - 09:51
    • StevenQ,

      Niemand zegt dat Williams de enige is die op minimumgewicht jaagt. Dat is een stroman die je er telkens zelf van maakt. Natuurlijk wil elk team zo licht mogelijk zijn.

      En ja, Williams heeft meerdere crashtests niet gehaald en mag daarom nu niet testen; dat is een feit dat hier nooit is betwist. Wat je blijft doen, is van dát feit direct de enige mogelijke conclusie maken: “dus achterstand = falen = 2019”. Dat is jouw interpretatie, geen natuurwet.

      Dat “letterlijk iedere journalist” de vergelijking met 2019 maakt, is opnieuw een algemene claim zonder bron. Dat sommige journalisten die parallel trekken, klopt. Dat dit dé enige juiste lezing is, niet.

      En over die rondetijden en uitspraken van journalisten: prima, maar journalisten citeren is geen technische onderbouwing, net zo min als vaak herhalen iets feitelijker maakt.

      Je blijft feiten verwarren met conclusies, en zodra iemand dat onderscheid benoemt, noem je het een persoonlijke aanval. Dat is geen inhoudelijke discussie meer, dus voor mij houdt het hier op.

      • + 0
      • 27 jan 2026 - 10:03
    • En ter vergelijk: bij de 1e test in 2022 toen er dus wel aerodynamische maar geen motorische wijzigingen waren was de snelste ronde van Hamilton 1.19.1 op de 1e testdag in Barcelona

      • + 1
      • 27 jan 2026 - 10:04
    • Nee, ik heb het over 2014, over de test van 2014 en de test van gisteren, NIET over 2019

      je leest dus al niet eens goed wat ik schrijf , kan je nagaan


      Ik snap werkelijk niet waarom je zo boos wordt om de pure feiten die ik hier noem

      Het is gewoon een slecht voorteken dat Williams de auto niet op tijd klaar heeft, andere teams rijden op dag 1 al meer dan 100 ronden en dus loopt Williams gewoon achter op de rest, dat zijn gewoon allemaal feiten dus dan is er geen reden om daar zo boos op te reageren toch?

      • + 3
      • 27 jan 2026 - 10:13
    • StevenQ,

      Correctie genoteerd: het gaat om 2014.

      Maar verder blijf je exact hetzelfde doen: feiten herhalen, je eigen conclusie als onvermijdelijk presenteren, en elke poging tot nuance wegzetten als “boos”, “fanboy” of “niet goed lezen”. Inhoudelijk reageren op tegenargumenten doe je ondertussen niet.

      Dat valt niet alleen mij op, WickieDeViking benoemt hetzelfde patroon. Dat heet geen meningsverschil, dat heet nul zelfreflectie.

      Je mag dit zien als jouw moment voor het laatste woord, dat lijkt belangrijk voor je.

      Maar verder reageren heeft geen zin meer: dit is geen discussie, dit is doordrammen. En daar stap ik hier uit.

      • + 1
      • 27 jan 2026 - 10:29
    • Want jouw conclusies zijn natuurlijk meer waard dan die van mij en de vele journalisten die het allemaal geen goed teken vinden dat Williams achterloopt?

      En nogmaals; Williams is het ENIGE team voorlopig dat deze week helemaal niet gaat rijden

      Daar kan je toch niks anders van maken dan dat dat negatief is zeker omdat Williams eerder gestopt was met ontwikkeling van de 2025 auto?

      Maar als ik dat dus zeg reageren jullie alsof ik heel rare dingen zeg terwijl dat gewoon een heel normale conclusie is

      Dat jij zelf aan het doordrammen bent zonder enig argument vergeet je trouwens voor het gemak even en dat je mij in een ander topic aanviel op een vergelijk met 2014 die zo'n beetje iedere journalist die het over deze test heeft ook makat vergeet je ook even.

      Maar we gaan het zien bij de volgende test, het zou mooi zijn als Williams hier geen last van gaat krijgen maar het ziet er gewoon niet goed uit nu

      • + 1
      • 27 jan 2026 - 10:37
    • Oké, ik kan het even niet laten korte metten te maken.

      Feit: jij beweert dat de conclusies van journalisten en jijzelf meer waard zouden zijn dan mijn analyses of die van anderen. Dat is geen feit, dat is een mening die je tot absolute waarheid probeert te verheffen.

      Daarnaast blijf je alleen herhalen dat Williams achterloopt en dat het “negatief” is, zonder enige nieuwe inhoudelijke onderbouwing. Kritische vragen ontwijk je, verwijten strooien gaat prima, maar inhoudelijk reageren niet.

      En dan klaag je in een ander draadje dat je “geen mening mag hebben over 2014”. Natuurlijk mag je vergelijken, dat is geen probleem. alleen je kunt het niet ineens als feit verkopen en anderen de maat nemen als ze daar kritisch op reageren.

      Kortom: feiten negeren, meningen verheffen tot waarheid en herhalen zonder inhoud diskwalificeert jezelf automatisch. Herhalen, verwijten, caps lock en doordrammen: dat is geen discussie, dat is theater.

      • + 1
      • 27 jan 2026 - 10:55
    • Steven, waarom geef je de bronnen niet? Ik denk dat ik mijzelf heel netjes heb uitgedrukt naar jou.

      • + 1
      • 27 jan 2026 - 11:14
  • Nu hebben we natuurlijk niets gezien.

    Maar ik vind het zeer apart dat Hadjar regelmatig de snelste ronde verbeterde.

    Vervolgens: Mercedes maakt een sterke indruk.

    Niet dat tijden wat zeggen. Maar.... toch apart.

    • + 2
    • 26 jan 2026 - 23:16
    • SennaS

      Posts: 11.686

      Kennelijk kijken de kenners van sky niet alleen maar naar de tijden maar ook naar de rest, zoals weglegging, snelheid in de bochten etc

      • + 2
      • 27 jan 2026 - 00:26
    • De heren van Sky? Het was een besloten test.

      Niemand heeft beelden of beelden gezien.

      • + 6
      • 27 jan 2026 - 03:44
    • Ik heb zojuist een paar foto’s bekeken en daar zag ik toch echt verschillende banden onder de wagens … misschien was de baan nat?

      • + 0
      • 27 jan 2026 - 04:46
    • SennaS, wederom zet je een reactie neer zonder enige kennis en/of controle van de feiten.

      De testdagen vinden achter gesloten deuren plaats, dus geen publieke media-toegang voor journalisten, TV-camera’s of externe fotografen zijn toegestaan op het circuit zelf.

      • + 8
      • 27 jan 2026 - 06:11
    • "SennaS, wederom zet je een reactie neer zonder enige kennis en/of controle van de feiten." Tja @Wickie. Dat is SennaS' signature move. Hij doet/kan niet anders.

      • + 7
      • 27 jan 2026 - 08:52
    • Overigens klopt het niet dat er geen team is. F1tv zelf is er.

      Of die de beschikking hebben over onboards is niet bekend.

      Sky heeft met wat foto's als doorgeefluik gefungeerd.

      De conclusie dat Mercedes super zou zijn, komt van de schrijvert hier.

      Enige concrete is de snelst tijd. En ik heb ergens een lijstje gezien dat Hadjar elke ronde wat sneller ging.
      Onbevestigde berichten, dus dat is al onbevestigde, is dat Russell in de middag op een halve seconde zou zijn gekomen van Hadjar.

      Maar ik gok Verstappen op een seconde sneller dan Hadjar. En Russell ca 2 of 3 tiende langzamer.

      Dus op basis van dit soort ongerelateerde tijden tijden lijkt de RBR er sterk uit te zien.

      De werkelijkheid is dat niemand ook maar iets heeft losgelaten van het programma.

      De voel is gewoon niet te vergelijken.

      • + 0
      • 27 jan 2026 - 09:54
    • Klopt, snailer. Enkel F1 zelf, geen externe partijen.

      Van Sky zelf: "It's five days of pre-season action with a difference, though, with no F1 media present at the Circuit de Barcelona-Catalunya as the teams run the cars and engines behind closed doors before heading to the public tests in Bahrain next month."

      Binnen een paar seconden gevonden, SennaS. Het blijft mij toch een raadsel waarom jij dat niet wilt of kunt vinden. Zou je mij dat eens kunnen uitleggen? Dat zou ik op prijs stellen.

      • + 0
      • 27 jan 2026 - 11:20
    • RonHymer

      Posts: 155

      Is Senna's niet gewoon een verzonnen karakter van de s I t e ? Reacties uitlokken als doel? Er zijn hier vele malen mensen permanent geblokkeerd voor veel minder.

      • + 0
      • 27 jan 2026 - 13:56

CN Grand Prix van China

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

CNGrand Prix van China

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

WK standen 2025

Bekijk volledige WK-stand

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Welke debutant maakt tot nu toe de meeste indruk?

Formule 1 kalender - 2026

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Bahrein
-
Bahrein
6 - 8 maa
Australië
13 - 15 maa
China
27 - 29 maa
Japan
10 - 12 apr
Bahrein
17 - 19 apr
Saoedi-Arabië
1 - 3 mei
Verenigde Staten van Amerika
22 - 24 mei
Canada
5 - 7 jun
Monaco
12 - 14 jun
Spanje
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2026

Datum
Grand Prix & Circuit
6 - 8 maa
Australië Albert Park
13 - 15 maa
27 - 29 maa
10 - 12 apr
17 - 19 apr
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
1 - 3 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
22 - 24 mei
5 - 7 jun
Monaco Monte Carlo
12 - 14 jun
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 51
  • Podiums 1
  • Grand Prix 25
  • Land FR
  • Geb. datum 28 sep 2004 (21)
  • Geb. plaats Parijs, FR
  • Gewicht 0 kg
  • Lengte 0 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar