'F1-schandaal op komst: Twee teams overschrijden belangrijke FIA-regels'

Je hebt je stok weer teruggevonden. Pannenkoek!!

Hij bedoelt Racing Bulls.

Degenen die beschuldigen zonder bewijs zijn in het algemeen zelf niet te vertrouwen. Want wie betrouwbaar is zorgt dat alles wat hij/zij doet en zegt klopt.

Ross Brawn?

Het zou natuurlijk kunnen dat dat de reden is geweest dat Horner er bij RBR uit is geflikkerd..

Het zou ook de reden kunnen zijn dat ik van de week aan de rees was.

McLaren een paar jaar geleden bijna failliet, en nu doen ze weer mee……
Alle teams financieel gezond, kleine teams kunnen nu ook grote namen aantrekken, zoals Williams, hoe zou dat komen denk je….?

Ik heb dit al vaker gezegd. Er is maar 1 reden waarom de teams nu gezond zijn. McLaren is wel een uitzondering. Kom ik zo op.

Door de 2021 battle is F1 extreem populair geworden. Er zijn meer grote s p o n s o r e n dan dat er teams zijn. Er zijn meerdere financiele busineses die een team willen kopen ala RB ooit heeft gedaan.

En dat is alleen maar te danken aan Verstappen en Hamilton. Voor 2021 sprak men ove rfaillicement van teams en van overnames.
Na 2021 waren de kleine teams plots een miljard waard.Ondertussen is er schijnbaar 2 miljard geboden. In F1 gaat het helemaal niet om de kosten van een team. Uit standpunt van een s p o n s o r. Of uit oogpunt van een potentiele koper.

Er zijn daarnaast ook een paar miljardairs ingestapt. En er zijn rijke royalties ingestapt. De laatste specifiek bij Alpine.

Sportief gezien is de cap een grote mislukking.

in 2022 waren Ferari en RBR redelijk gelijkwaardig. Niemand kon het gat sluiten.

In 2023... tsjah.

In 2024 kon niemand McLaren bijhalen.

2025 is wel een zot jaar. Maar met een onbeperkte cap had nu Mercedes meegedaan om de titel en waarschijnlijk Ferrari ook.

Williams heeft vooral zijn gelederen financieel sneller kunnen sluiten doordat een miljardair een stoeltje kocht voor Latifi. Toen die financiele gaten waren gedicht werd hij er uit gelatieft.

AM is gered van faillicement door een miljardair en dat was voor de cap. Zelfs voordat er bekend was dat de cap zou komen.


McLaren is een speciale. De teloorgang was ver voor men sprak over een cap. Zak Brown is aangesteld en heeft zich de eerste jaren bezig gehouden met het financieel gezond maken van McLaren. Vevolgens heeft hij aan de s p o n s o r s gewerkt. Nog voor er sprake was van een cap was McLaren financieel gezond. De volgende stappen was werving mensen. Goede mensen en rijders. En ondertussen is ook de infra gemoderniseerd. Allemaal ingezet ver voor de cap er was.

Tot slot zou je eens moeten onderzoeken hoeveel geld de kleine teams hadden te besteden. Het zou je niet moeten verbazen dat die bedragen ongeveer overeenkomen, inflatiegecompenseerd, met de huidige cap waarde.

Er is maar 1 reden waarom men de cap heeft verzonnen. En dat is waarom ze al die belachelijke berg regels hebben. Ze willen het racen boeiend maken.
Vertel mij wanneer er een echt spannende race is geweest dit jaar. Of vorig jaar? Ze zijn op 1 hand te tellen. Iedereen rijdt in elkaars vuile lucht en er zijn nog amper inhaalacties die de moeite van het kijken waard zijn.
De laatste periode met echt fijne races was 2021 en een deel van 2022. Begin 2022 omdat er toevallig 2 teams redelijk in elkaars buurt zaten.

De cap is een catalisator. Het zorgt 8 van de 10 keer voor het instand houden van een voorsprong.

Ik heb me steeds meer van F1 afgewend. En een deel komt door de saaie races.

Sorry, maar de meeste argumenten zijn niet budgetcap gerelateerd, en waren voor die tijd ook het geval.
Hoeveel teams zijn er niet van de afgrond gered omdat er een rijk persoon de zaak overnam, en vervolgens vol goede moed te moeten erkennen dat ze toch niet meer waren dan veldvulling?
Vaak ging het team wederom financieel in zwaar weer, om vervolgens weer overgenomen te worden, en begon het weer opnieuw…..
Saaie races? Waren die er zonde cap niet dan?
Veld is nog nooit zo competitief geweest als nu, werkt prima….
Nadelen zullen er altijd zijn, daar ontkom je niet aan.
James Vouwles was echt niet naar Williams gegaan zonder de budgetcap, hij wist dat hij het team nu weer kon opbouwen, en de mogelijkheid was om weer goede mensen te kunnen aantrekken, grote teams moesten reorganiseren, en er kwam personeel op de markt.
Jij mag het een mislukking vinden, in de realiteit is het de redding geweest van de F1…..

Net een link geplaatst die zal wel in het filter blijven hangen, maar daar legt Brown uit wat hij van de budgetcap vind, en dat dat de redding is geweest van McLaren…..
Het is dus niet alleen mijn mening dat de cap de F1 heeft geholpen om weer gezond te worden…..

www.gptoday.net/nl(...)r-voor-mclaren-aan#:~:text=Brown%20was%20aanjager%20van%20de,goed%20was%20voor%20de%20sport.%22

“De cap is een catalisator. Het zorgt 8 van de 10 keer voor het instand houden van een voorsprong.”
Ook deze redenering klopt niet, er zijn meer wisselingen geweest in de afgelopen vier jaar, dan in de jaren ervoor zonder cap…..

Snailer,
Als ik 2 regels lees dan haak ik al af omdat het niet echt objectief is.
In 2022 was fer slechts een paar races gelijkwaardig aan rbr en werd rbr met 2 vingers in de neus wk.
In 2024 was mcl slechts een deel van het seizoen beter dan rbr. In het begin was rbr dominant en op het laatst was rbr weer de betere en daarom mer 2 vingers in de neus wk.
2025 zijn de winsten verdeeld tussen mcl, rbr en mercedes en 2 teams doen nog mee voor het wdc.

Das knap , die hebben altijd voor een dubbeltje op de eerste rang willen zitten , niet dat ik zeg dat het niet waar is , maar het is apart om te horen

Mocht het waar zijn heeft het hun wel windeieren gelegd. BC overtreden en dan nog niets presteren.

Ik las ergens dat het nogal een procentueel grote overtreding was. Miljoenen. Niet die paar ton bij Red Bull en waar ze eigenlijk zijn gestraft omdat ze belastingteruggaaf niet hebben aangevraagd.

Nu is het due een behoorlijke hap.
Dan moet er we iets erg vreemd zijngebeurd. Ik denk dat het met grote salarissen te maken heeft.

WIe heeft in 2024 een aantal grote namen binnen geharkt?

De overschrijding van RBR was $1,8 miljoen... Dat is wel ietsiepietsie meer dan een paar ton wat jij suggereert.... Het was 1,6% van de budgetcap, best significant....

Dit geval gaat over meerdere procenten en schijnt van doen te hebben met een inflatie berekening die andere teams niet doorberekend hebben. Wat dus doet vermoeden dat het geen Engels team is, want voor hen zijn de regels allemaal hetzelfde en worden hetzelfde geïnterpreteerd. Dus men denkt dan al meteen aan Sauber, VCARB en Ferrari. Maar men vergeet Renault als motorenfabrikant welke ook (deels) betaald wordt uit de budgetcap. Daarom is de naam van Alpine gevallen.

Nogmaals; geruchten.

@marionetje

En ja hoor, daar is onze voltijd zeikerd weer! Dapper gegoogeld en toen besloten om maar het halve verhaal te plaatsen. Als er ook maar íets is dat met een Verstappen en/of RBR te maken heeft en negatief gebracht kan worden, is marionetje er als een wipkipje bij!

Red Bull kreeg deels een lagere straf, omdat de FiA erkende dat een belastingvoordeel (ter waarde van ongeveer $ 1,4 miljoen) verkeerd was ingediend.
Zonder deze administratieve fout zou de overschrijding slechts $ 432.652 (0,37%) zijn geweest.

De paar ton waar @snailer het dus over had....

Leuk antwoord @Glasvezelcoureur. Maar Red Bull is gewoon voor de volle 1.7% bestraft omdat het reglement voorschrijft dat alles onder de 5% een minor infringement is. En daarmee afgedaan wordt met een standaard boete en straf.

Jouw antwoord is een beetje als zeuren bij de politie na een staande houding voor een snelheidsovertreding; "Jaaaaa, maar agent.. de rest van de reis heb ik mezelf WEL aan de snelheid gehouden.."

Significant 1.6%, dus inderdaad bitterballen werk.

Wat een onzinnige vergelijking. Appels. Peren. Er wordt niet gezeurd (en al helemaal niet door mij, ik heb er geen enkel belang bij), het is de FiA die tot die conclusie is gekomen en heeft dit ook altijd zo. gecommuniceerd.

Natuurlijk heeft RBR gewoon terecht flink moeten boeten, ook on de druk van aanhoudend gefit van andere raceteams, die een veel hogere straf voor RBR wilden en zich daar toen ook onophoudelijk over hebben uitgelaten. Is overigens geen verwijt, want RBR zou exact hetzelfde gedaan hebben. Zodra er iemand (nog) verder de stront in geduwd kán worden, zal een F1-team dat niet nalaten.

Waar mijn "leuke antwoord' vandaan kwam, was de voor de hand liggende reactie van marionetje, die de feitelijk paar ton waar snailer over sprak even wegbonjourde. Over een suggestief antwoord gesproken - iets wat meneer zelf verwijt.

Mario is de laatste weken zuur. Hij voelt het kampioenschap uit de handen glippen. En dan wordt zijn grootste nachtmerrie waar dat diegene die hij het grootste haat voor de 5e wk wordt.

Toch maar even het internet op gegaan en gezocht naar welk ander team de cap zou hebben overschreden, en dan komt Williams in beeld. Zij hebben in 2024 er veel crashes gehad met Seargant, Albon en Colapinto. Alleen in Brazilië hadden ze voor meer dan € 5 miljoen schade.
Teambaas James Vowles vroeg de FIA in dat seizoen om een regeling waarbij vanaf de tiende grote crash in een seizoen $1 miljoen per crash buiten de cap zou vallen. Dit voorstel werd echter afgewezen door de FIA en de andere teams.

We gaan het wel horen.

De bestraffing van Red Bull is niet over een paar ton. Het gaat over een significant hoger bedrag. Daarvoor zijn ze ook bestraft. Ongeacht dat er een verkeerde calculatie rondom een belastingvoordeel toegepast is geweest en jij van mening bent dat die niet mee telt. Lees de officiële berichtgevingen op de site van F1 zelf maar.

https://www(.)formula1(.)com/en/latest/article/red-bull-enter-agreement-with-fia-over-breach-of-2021-financial-regulations.2ccVAHxnUpChqHSIDGMXmg

"Maar agent.."

Pff...

Waar het hier in dit draadje initieel om ging was: "...Niet die paar ton bij Red Bull en waar ze eigenlijk [voor] zijn gestraft omdat ze [de] belastingteruggaaf niet hebben aangevraagd."

Niemand beweert dat RBR voor minder is bestraft, ook oom agent niet. En enige dat FiA heeft erkend dat het feitelijk niet zo hoog was opgelopen als ze die belastingaangifte wél hadden gedaan. Dat er staffels zijn, betekent natuurlijk ook dat er bijpassende straffen aan vast zitten. Z

Er ging iets mis.

Maar goed, ik zeg dus niet dat ik van mening ben dat die niet meetelt. Het erom dat er werd gezegd dat RBR in feite bestraft is voor een paar ton áls ze die belastingaangifte hadden gedaan. En dat klopt als een bus, en is ook precies wat de FiA toentertijd naar buiten heeft gebracht.

Mijn reactie ging erover dat ene Mario niets aan zich voorbij laat gaan om lekker negatief te keuvelen over een Verstappen of RBR.

Hé cappen nou!

Je bent niet goed op de hoogte van je obsessie.
De investering van Lewis is al dubbel en dwars terug verdiend door ferrari vanaf het moment van tekenen.
Door Lewis waren de aandelen miljarden gestegen.

Idd Waren

Aandeel is al ondertussen bijna teruggezakt naar het niveau van voor het tekenen