Wolff trots op Antonelli: "De kritiek heeft hem wakker geschud"

Piepjong, tot halverwege het seizoen nog gewoon schoolgaand en avond na avond lerende om zijn schooldiploma te halen. Desondanks al een podium op zak en meerdere top 5 finishes terwijl de hele wereld van hem verwacht dat hij Verstappen achtige dingen laat zien alleen omdat Toto zei dat hij talent had.
Geef die jongen wat tijd joh. Hij is ook maar gewoon een mens en een kind. De wereld is gek geworden.

Rimmer wordt duidelijk betaald voor zijn reacties niet verrast.

Zonder fouten kan je niet leren.
Meestal zie je hetzelfde patroon zich herhalen bij verschillende rijders;
Het debuutplaat is geweldig. Alles is leuk, alles is nieuw, alles is spannend en niemand verwacht nog teveel waardoor je vaak al snel beter presteert dan verwacht. Omdat alles nieuw is hebben de hersenen minder moeite alle indrukken te verwerken. Dat geeft dan een enorme boost waardoor het geheel nog mooier lijkt. Debuteren naast een grote naam is nog mooier want dan lijkt het allemaal nog beter.
So far so good.
Maar dan komt het tweede jaar. Het is niet meer nieuw, het is niet meer zo spannend. Inmiddels weten rijder en team waar er nog verbetert moet worden. De verwachtingen lopen op, wat je vorig jaar deed moet je minimaal weer kunnen plus wat extra, want meer ervaring. De druk loopt op. De hersenen worden niet gestimuleerd alsof ze iets voor het eerst zien dus ze moeten gaan werken vanuit ervaring of redenatie.
Ineens zien we dan dat het tweede jaar lastiger wordt, minder vanzelfsprekend. Je gaat nadenk, analyseren en je moet verbeteren op zwakke punten. Je ervaren teamgenoot is niet langer geschrokken of onder de indruk van je talent maar besluit zelf een tandje bij te zetten. Dan wordt het lastiger.
We zien dat patroon heel erg vaak. Een goed debuutseizoen gevolgd door lastiger tweede jaar en soms zelfs derde jaar. Meestal komt daarna pas de rust en de ervaring en kan er vaker geoogst gaan worden.
Er zijn echter uitzonderingen.
Vaak betreft dit de grote super talenten.
Lewis was in jaar 1 geweldig en werd kampioen in jaar 2. Een uitzondering maar wie eerlijk kijkt ziet ook dat hij in 2008 eigenlijk niet zo goed was als in 2007.
Max was sterk in 2015 maar werd beter in 2016. In 2017 bleef het allemaal een beetje gelijk, hij ging toen fouten maken en zat niet op het niveau van Danny Ric.
Liam Lawson, mooi eerste seizoen, mocht in seizoen twee naar RB en na twee races naar huis.
Nyck de Vries. Prachtig debuut bij Williams. Gelijk punten. Kreeg daarna een zitje, ging alles zitten overdenken en was opeens een waardeloze coureur.
Colapinto, geweldig debuut. Kreeg daarna een vast zitje, ging nadenken en rijdt sindsdien als een clown.
Sainz, reed een sterk eerste jaar naast Max. In seizoen twee legde hij de lat hoger en reed gewoon ruk. Zo ruk dat Marko hem niet eens meer wilde houden. In de jaren daarna kwam hij pas tot bloei.
Kovalainen, geweldig in de McLaren. Direct podium! Ging daarna nadenken en de lat hoger leggen en het was klaar. En gaat het verhaal maar door en door.
Hadjar. Geweldig eerst seizoen. Volgend jaar naar RBR en schrijf hem maar vast af.
Dat Kimi nu in seizoen 1 mooie dingen laat zien maar ook dikke fouten maakt en daardoor geen briljant debuut seizoen heeft is prima. Dat kan ervoor zorgen dat hij volgend jaar al veel stabieler is ipv dan te moeten opboksen tegen een debuut seizoen dat eigenlijk te hoog lag en niet conform de werkelijke prestaties was.

@Rimmer

Dat kan korter, MAND!

Soms komt er ook geen bevestiging van de grote belofte.
Denk maar aan HH Frentzen. Ooit in 1 adem genoemd en geroemd met Schumacher als supertalent.
Uiteindelijk strandde de grote beloft bij subtopper. Denk zelf dat hij nooit een gp won?
Dit zou ook gewoon het eindresultaat kunnen zijn met Antonelli. Het is niet de eerste keer mocht het zo gebeuren.

Antonelli maakte bij mij vooral indruk bij een regen race in F2 die ik zag. Was dat Silverstone? Even vergeten.
Maar de issue is dat de groten der aarde in F1 al het eerste seizoen. Indrukwekkende races produceerden
Van Antonelli heb ik ze nog niet gezien in F1. Voor mij blijft het een twijfelgeval of hij het echt gaat maken.

@Snailer : "Denk zelf dat hij nooit een gp won?"

Toch wel hoor. Frentzen heeft er 3 op zijn conto staan. 1 bij Williams en 2 bij Jordan.

Thanks voor de aanvulling, Spearhead!

In ieder geval blijft de strekking gelijk. Grote talenten worden niet altijd groot kampioen.

@Snailer,
Oei, ik had verwacht dat je dit wel zou weten. Frentzen deed in 1999 zelfs heel knap mee om de titel, en kwam nog best dichtbij. Dat was bijzonder, want de Jordan was goed, maar niet zó goed als de McLaren en Ferrari. 1999 was dan ook het jaar waarin Frentzen op zijn hoogtepunt was en zich helemaal thuis voelde in de Jordan.

Een wereldtopper is het nooit geworden, maar hij heeft toch leuke successen gehad in de F1 met 1999 als kers op de taart. Het jaar erop in 2000 was de Jordan helaas nogal onbetrouwbaar en was Frentzen nog steeds prima, maar niet meer zó goed als in 1999.

"Max was sterk in 2015 maar werd beter in 2016. In 2017 bleef het allemaal een beetje gelijk, hij ging toen fouten maken en zat niet op het niveau van Danny Ric."

Daar klopt weinig van. Verstappen was in 2017 vrijwel foutloos. Zijn enige echte fout dat jaar was in Hongarije toen hij zich verremde in bocht 2 en Ricciardo raakte. Verder zijn er nagenoeg geen fouten geweest van Verstappen dat jaar.

Verstappen reed ook iedere race voor Ricciardo. Er is geen enkel weekend dat seizoen waar Ricciardo aantoonbaar de betere coureur was ten opzichte van Verstappen. Wat er wel gebeurde dat jaar is dat de Renault motor heel onbetrouwbaar was. Verstappen viel regelmatig uit in podium posities waardoor Ricciardo het podium op mazzelde.

Verstappen viel uit in Bahrein met een remprobleem. In Spanje werd Verstappen uit de race gekegeld door Bottas. Ricciardo mazzelde naar het podium. In Monaco was Verstappen de hele race sneller dan Ricciardo en met een slechte pitstop strategie werd een goed resultaat de nek omgedraaid. Wederom mazzelde Ricciardo ten koste van Verstappen naar het podium. In Canada viel Verstappen vanaf P2 uit met een motorprobleem. Ricciardo mazzelde naar P3. In Bakoe reed Verstappen volgens mij meer dan een minuut voor Ricciardo, maar wederom viel Verstappen uit met een motorprobleem. Ricciardo mazzelde naar de overwinning. In Oostenrijk had Verstappen een probleem met de koppeling en werd vervolgens in de eerste bocht uit de race gekegeld. Ricciardo werd 3e in die race. In België viel Verstappen weer uit met een motorprobleem, Ricciardo mazzelde naar het podium. In Singapore werd Verstappen bij de start uit de race gekegeld door Vettel. Ricciardo mazzelde wederom naar het podium in een race die Verstappen had kunnen winnen.

Ricciardo had het seizoen vrijwel nooit pech en enorm veel mazzel. Op eigen kracht haalde Ricciardo eigenlijk nooit het podium. Hij had het geluk dat vaak meerdere rijders voor hem uitvielen met pech, en daar zat ook iedere keer zijn teamgenoot bij.

Verstappen verloor in 2017 meer dan 140 punten dat seizoen met pech. Terwijl RIcciardo zonder die uitvalbeurten van Verstappen een heel hoop punten minder zou hebben behaald.

Eigenlijk zag je dat ook in 2018 waar Ricciardo na Monaco geen enkel podium meer behaalde, terwijl Verstappen vrijwel ieder weekend op het podium stond. Dat was eigenlijk een veel realistischere afspiegeling van de krachtsverhouding. Ricciardo werd in 2017 en 2018 eigenlijk net zo veel gehakt van gemaakt als Albon en Perez in de jaren erna. Het was alleen in de eindstand minder zichtbaar omdat het veld toen verder uit elkaar zat en de betrouwbaarheid voor te veel problemen zorgde.

Als voorbeeld. In Rusland 2018 finishte Ricciardo bijna 50 seconden achter Verstappen. Verstappen werd die race 5e en Ricciardo 6e. Tegenwoordig is een verschil van 50 seconden ongeveer het verschil tussen P5 en P20.