Coulthard: "Max Verstappen kan ook naar Ferrari gaan"

En nog 1200 mensen.

Precies dat @Joeppp. Natuurlijk zijn de grote namen vertrokken, maar je doet het team tekort om te zeggen dat zij al het werk deden. Bijvoorbeeld; Newey tekent zelf niet eens een hele auto in detail. Hij leverde alleen een concept en de rest van zijn team vulde het concept in. Iets wat ze nu ook nog prima doen.

Mekies zei gisteren nog dat het er 1500 zijn.
Zijn er nu alweer 300 opgestapt @Joeppp?

Oh ik dacht juist dat Verstappen dat zelf was?

Jarenlang moeten lezen dat Verstappen ook in de 3/4e auto kampioen wordt dus rustig aan, komt allemaal goed.

Met de kanttekening, MS, dat er maar een paar tienden verschil in de auto's zitten. Als je zo graag interessant wilt doen door iets erbij te halen, moet je wel het hele verhaal erbij halen, anders kom je een beetje zielig over ;)

Sorry. Zal het nooit meer doen!

"maar aan de andere kant zie ik hem geen Italiaans leren en Ferrari zal zijn "recht voor zijn raap" houding wel moeten accepteren"

Mja en ik vrees dat dat toch een struikelblok kan worden. Je kan echt het hele team rond je bouwen, maar specifiek bij Ferrari is de kracht van de tifosi en Italiaanse pers zodanig groot dat het vrees ik zonder hun "goedkeuring" niet zal gebeuren.

Ik zie hem trouwens wel Italiaans leren en zelfs deels zijn 'recht voor de raap' houding wat 'aanpassen' aan de omstandigheden (zonder daarmee de essentie er van te verliezen)

Draai het eens om vanuit teamperspectief. Voor wie zou je de afgelopen 25 jaar je hele organisatie omgooien en de macht in handen van een coureur leggen? Na Schumacher bij ferrari: Barichello, never niet goed genoeg. Kimi Raikonnen, nee te laks. Alonso: Nee, te onbetrouwbaar ( in die tijd). Massa, natuurlijk niet. Vettel? Net afgedroogd door Ricciardo. Leclerc? Leclerc is Ferrari en heeft de organisatie om hem heen de hij wil. Hamilton? Nu veel te oud. Bij welke coureurs zouden ze het risico wel willen lopen de afgelopen jaren? Ik denk alleen bij Verstappen omdat die heeft aangetoond daadwerkelijk meer uit een auto en organisatie kan halen dan een ieder ander. net zoals Schumacher dat kon doen.

@Joeppp ik betwijfel sterk of het Verstappen wel lukt eerlijk gezegd.

Verstappen is misschien iets beter dan Leclerc maar naar mijn mening zal dan nu ook weer niet zo heel veel zijn. Misschien een tiende per ronde (en ja dat is veel en kan -een- verschil maken)

En het rijtje van mensen die het niet is gelukt - Alonso/Vettal/Raikonnen - ja ze hadden allemaal hun fouten maar het waren toch echt wel goede rijders.
Hamilton ben ik het met je eens dat het te laat is in zijn carrière.

Mijn grootste twijfel is eigenlijk of het in tijden van budget caps en testrestricties uberhaupt nog wel mogelijk is om te doen wat Schumacher (en Todt natuurlijk) hebben gedaan. Want dat was gewoon er oneindig veel geld tegen aan gooien om de beste mensen / banden / oneindig testen te hebben hé.

@Herman, wellicht heb ik het verkeerd verwoord maar wat Ferrari met Schumacher deed was de hele organisatie uit handen geven. Het was team schumacher met Todt, Brawn etc. Dat doe je alleen als team als je er alle vertrouwen in hebt en meer dan dat. Ik zie dat bij geen andere coureur een kans van slagen hebben alleen bij Verstappen. Die heeft aangetoond met het team van vaste mensen om hem heen dat hij daadwerkelijk verandering kan aanbrengen en macht kan uitoefenen.

aan de andere kant zie ik hem geen Italiaans leren

Verstappen spreekt, naast Nederlands, Engels en Duits vloeiend. Frans en Portugees spreekt hij ook. Italiaans zal dan heus geen belemmering zijn.

Grote issue is vooral dat Verstappen niet de management visie van Elkan zou accepteren. Elkan beslist alles en voor mij is nog steeds Vasseur niet meer dan een stroman van Elkan. In ieder geval remt Elkan Vasseur af.

Verstappen zou grote veranderingen willen in de organisatie en Elkan zou dan wel eens een betonnen muur blijken.

Het is een erg lastige markt, omdat door de cap er harder wordt getrokken aan de briljante mensen. DIe salarissen gaan omhoog en dat leidt weer tot beperkingen in ontwikkelingsbudget.

Over dat Italiaans leren. Verstappen heeft geen slechte talenknobbel. Zijn werkethiek is daarnaast mega. Als hij vindt dat Italiaans nodig is, dan gaat hij Italiaans leren.

Het wordt goed opletten of Franz Herman zich binnenkort in een Italiaans klooster gaat inschrijven voor een cursus Italiaans.

@HermanInDeZon, de beste zijn is meer dan alleen over een ronde snel gaan. Dat is voor Leclerc echt zo'n beetje de enige kwaliteit waar hij voor mij in de top 2 of 3 hoort. Mogelijk ook in wiel aan wiel.
Leclerc heeft echt voor mij nog nooit aangetoond dat hij de organisatie naar zijn hand kan zetten. Dat is overigens met Elkan aan het echte stuur naar mijn mening ook onmogelijk.

Verstappen staat echt ver boven Leclerc naar mijn mening juist doordat hij zo enorm compleet is. Ik hoor nu al zo lang Leclerc bij Ferrari rijdt dat hij over heel veel keuzes zeer ontevreden is bij bijvoorbeeld de executoe van een race of kwalificatie. Bij Verstappen gebeurt zo iets 1 keer, dan komt er stoom uit zijn oren, maakt het vaak goed door zijn rijderskwaliteit en vervolgens wordt het rechtgezet voor volgende races.

Daarbij zie ik een groot mentaliteitsverschil tussen Verstappen en Leclerc.
9 van de 10 keer kiest Verstappen de aanval. 9 van de 10 keer kiest Leclerc voor de conservatieve benadering. Luister alle onboards maar terug. Zodra Leclerc wordt gevraagd of hij een stop extra wil, dan kiest hij voor een stop minder.
Verstappen wil en dwingt altijd een aanvallende strategie af.


1 maal heeft het geleid tot een overwinning, deze conservatieve strategie. Dat was toen Leclerc er Monza mee won.

Om het aan te geven: Leclerc wil als een kampioen denken. Verstappen denkt als een kampioen.

Er is overigens een analogy te trekken tussen Russell en Leclerc. Russell wil ook altijd gaan voor een stop minder. Heeft ook 1 maal succes gehad. Russell wordt ook nog eens pislink als er niet naar hem wordt geluisterd. Dat link worden heeft hij dan weer gemeen met Verstappen.

En ik wil nogmaals benadrukken dat Leclerc en Russell gewoon kampioen worden als ze in de beste auto worden gezet. Zolang Verstappen maar niet hun teamgenoot is.

Echter struggelen Mercedes en Ferrari nu al jaren lang. Zie het onder leiding van Leclerc niet gebeuren. Tenzij ze een gouden greep doen met de motor. Maar daar speelt Leclerc verder geen rol bij.

Hij zou in ieder geval moeten eisen dat die draken van race-engineers de laan uit gestuurd worden en hij GP kan meenemen...

Beri

aan de andere kant zie ik hem geen Italiaans leren

Verstappen spreekt, naast Nederlands, Engels en Duits vloeiend. Frans en Portugees spreekt hij ook. Italiaans zal dan heus geen belemmering zijn.
=======================================================

Kleine jokkebrok! ;-))
Max werd laatst tijdens het simracen gevraagd of hij Frans kon spreken.
Max moest heel lang nadenken en zei toen: Je m'appelle une frikandel".
Wat betekent: Mijn naam is een frikandel.
Het is un fricadelle en hij sprak het op z'n Nederlands (une) uit, frikandel.
Nee, hij spreekt geen Nederlands en Portugees verstaat hij een paar woorden, maar geen hele zinnen heeft hij tijdens diezelfde simrace verteld.

Als je googled geeft AI aan dat hij 5 talen vloeiend spreekt, hahaha.
Hij spreekt een aardig mondje Duits, maar ook dat is verweven met Nederlandse woorden en uitdrukkingen. Hij verstaat wel alles. Hulkenberg spreekt beter Nederlands dan dat Max Duits spreekt.

@Pietje; er zijn interviews waarin Max een aardig woordje Duits spreekt met RTL Deutschland of bij de Oostenrijkse ServusTV. Evenals dat ik gezien heb dat hij wel Frans kan spreken in Monaco.

Duitse gramatica is lastig. Verstappen haalt vrij vaak die der en dem door elkaar. Laat staan de andere nasty Duitse gramatica. Neemt niet weg dat hij Duits opgepakt heeft. Zelf heb ik er les in gekregen in combinatie met Eine Deutsche Schöne um zu bumsen.

Iedereen mag er uiteraard van denken wat hij of zij wil. Ik denk dat als Verstappen het voordeel zou zien hij Italiaans zal gaan leren.

Wonende in Italië kan ik zeggen dat Verstappen razend populair is en dat zijn directe manier wordt gewaardeerd. Ik denk dat ook in het team dat gewaardeerd wordt zolang je maar beleefd bent en complimenteus.

Eens met het meeste van wat @Damon zegt (ga ik hier niet herhalen), met twee opmerkingen daarover:
1. Voorwaarde is dan wel wat @Snailer zegt, dat John Elkann (met dubbel n) er dan ook volledig achterstaat en achter blijft staan!
2. Zie Max wel degelijk (voldoende) Italiaans leren.

@Pietje: "Nee, hij spreekt geen Nederlands...."

Wat noem jij het dan? Vlaams?

Oei, wat dom van mij. Moet natuurlijk Frans zijn. Bedankt @Larry.

Erg interessant wat je schrijft, Spannenburg.

Heb altijd gedacht dat Verstappen in 2021 in Italie 'populair' was omdat hij Hamilton van de 8ste af aan het houden was. Zo behield Ferrari held dat record van 7 dat hij terecht houdt omdat hij de eerste was.

Dat werd versterkt op monza (dacht monza) 2022, waar grote aanwijzingen zijn dat er een steen door Verstappens auto ging in de laatste ronde achter de safety car. En waar Verstappen's moeder onder het podium werd toegezongen als prostitudinges.

Maar inderdaad viel me dit jaar al op dat hij juist op een positieve manier werd toegezongen in Italie bij de emilia romagna GP.

Weet ik niet.
Ik denk niet dat je Snork naar je schoonmoeder moet sturen.
De aanblik van je schoonmoeder die uit de trog zit te vreten kan die jongen 'n groot trauma kunnen bezorgen..

Dan laat ik haar eerst wel ff in de wasstraat schoonspuiten @Ouw...
(met water en zeep, voordat je weer met vunzige praat komt)

Jaja, of ik weleens vunzige praat doe.
Ik denk dat je iemand anders bedoeld.

Daar is ook 50% kans op @patrob!

Max haalt niet alleen 120% uit zijn auto, maar ook 150% uit zijn contracten...