Russell trekt het boetekleed aan na fatale communicatiefout

George Russell kende een frustrerende kwalificatie op het circuit van Monza. Hij wilde zijn laatste snelle ronde in Q3 rijden op de mediumbanden, maar Mercedes stuurde hem op zachte banden de baan op. Balend stelde Russell na afloop dat dit ook zijn schuld was.

Mercedes koos in Monza voor een iets andere tactiek dan de concurrentie. In het eerste gedeelte van de kwalificatie verschenen Russell en zijn teamgenoot Andrea Kimi Antonelli op mediumbanden op de baan. Voor Antonelli mislukte het proefballonnetje, maar Russell voelde zich goed. Hij noteerde in Q1 zelfs de snelste tijd, en wilde ook in zijn allesbeslissende run in Q3 een poging wagen op de mediums. Toen hij naar buiten reed zag hij echter tot zijn verbazing dat er zachte banden onder zijn Mercedes zaten.

'Het was gewoon een miscommunicatie'

Russell maakte een gefrustreerde indruk, maar koelde na afloop snel af. In gesprek met Motorsport.com stak hij zelfs de hand in eigen boezem: "Het was gewoon een miscommunicatie tussen mij en het team. Je kan ze het niet kwalijk nemen. Ik heb waarschijnlijk net zo veel schuld, want ik heb het niet duidelijk gezegd. Ik dat ik het liet zien met de rondetijd, maar dat was gewoon een vermoeden."

"Ik zei na Q1 dat de mediums goed aanvoelden, en ik vroeg of we het konden overwegen voor Q3. Toen zei ik halverwege Q2, na mijn eerste rondje, dat ik graag op de mediums wilde rijden in Q3."

Wat was het plan?

De communicatie liep daarna een beetje in de soep: "Ik vroeg in de garage of we ons aan het plan zouden houden. Ze zeiden 'ja', en ik dacht dat het plan de medium was. Het plan was echter de soft. Daarom was het een verrassing. Zoals ik al heb gezegd, ik had er net zoveel schuld aan. We hadden het meer moeten bespreken."

Russell sloot de kwalificatie af op de zesde plaats. Door een gridstraf van Lewis Hamilton mag Russell de race vanmiddag als vijfde starten.

Buiten de banden, waarvan ik denk dat het niet zou hebben gewerkt, had hij gewoon een zwak laatste deel van zijn laatste ronde in Q3.
Hij had al een fout in de 2de chicane. Maar dat kon hij gewoon goedmaken. Hij was echt boedsnel en lag voor de laatste bocht al 0.12 voor op de tijd van zijn eers... [Lees verder]

  • 2
  • 7 sep 2025 - 10:49
Foto's Grand Prix van Italië 2025

Reacties (10)

Login om te reageren
  • "We hebben 'n goede coureur bij ons rijden, maar we luisteren niet naar wat hij zegt, we gaan zelf uitmaken wat we doen".....aldus zijn kant van de garage..

    • + 0
    • 7 sep 2025 - 10:30
    • Snork

      Posts: 22.451

      “…..en dan geven we Sjors de schuld, zoals altijd, want het komt altijd door Sjors, tenzij hij wint, want dan was het vanwege de belachelijk goed geprepareerde auto”, aldus zijn kant van de garage.

      En wij hoorden het aan, namen het brood dezer zalige zondagmorgen tot ons, en zeiden “amen”.

      En zo geschiede het.

      • + 0
      • 7 sep 2025 - 12:54
    • Ik eet op zondagmorgen altijd 'n krentenbol, afijn elke dag eigenlijk.

      En na het zegenen van die bol zeg ik ook altijd 'amen'...en dan wordt het tijd om op het potje plaats te nemen...

      • + 0
      • 7 sep 2025 - 13:29
  • Buiten de banden, waarvan ik denk dat het niet zou hebben gewerkt, had hij gewoon een zwak laatste deel van zijn laatste ronde in Q3.
    Hij had al een fout in de 2de chicane. Maar dat kon hij gewoon goedmaken. Hij was echt boedsnel en lag voor de laatste bocht al 0.12 voor op de tijd van zijn eerste ronde. In de laatste bocht verloor hij vervolgens veel tijd.
    Al een tijdje is duidelijk aan het worden dat de Mercedes redelijk instabiel is, maar wel in de basis enorm snel over een ronde. Eigenlijk de zelfde situatie als de RBR tot en met Zandvoort.

    Pole had er nooit ingezeten, maar wel een betere positie. HIj ging er voor en dat is te waarderen. Wat dat betreft heeft hij de zelfde mentaliteit als bijvoorbeeld Verstappen en Leclerc. Hij doet niet mee om 2de te worden.

    • + 2
    • 7 sep 2025 - 10:49
    • Overigens had Tsunoda meer downforce gezet zie ik net. Hij verloor 4 tiende op de rechte stukken bij elkaar opgeteld, waar overigens ook een groot deel tractie was uit de bocht.
      En dat zou dan heel goed van de instabiliteit kunnen komen. Heb geen onboard ontdekt van hem, maar buiten 1 of 2 snaps die ik in de data zie verwacht ik ook veel onderstuur. Ondanks de hogere downforce.

      (Heb de beste tijden in q3 vergeleken.)

      • + 0
      • 7 sep 2025 - 11:03
    • Hmmmmm. Deze reactie had heel ergens anders moeten staan..... grrr. Snailer! Nog niet wakker?

      • + 0
      • 7 sep 2025 - 11:04
    • Piccachu

      Posts: 596

      "Wat dat betreft heeft hij de zelfde mentaliteit als bijvoorbeeld Verstappen en Leclerc. Hij doet niet mee om 2de te worden."

      Zoals elke coureur op de grid, zodra ze een auto hebben die mee kan doen.

      • + 0
      • 7 sep 2025 - 12:33
    • In de Mercedes had zeker meer gezeten. Antonelli laat dat goed zien in zijn ronde. Antonelli verliest ongeveer 3,5 tiende in de 2e chicane en eindigt uiteindelijk op 0,043 van Russell. Maakt Antonelli geen fout in de chicane dan rijdt hij een tijd die bijna goed genoeg is voor pole.

      • + 0
      • 7 sep 2025 - 12:44
    • Antonelli niet bekeken, maar geloof het direct. Voor Antonelli geldt in mindere mate het zelfde als geldt voor Tsunoda. Geef hem een stabiele auto en hij zit er dichter op. Was er niet een kwalificatie dit jaar waar Russell pole reed en Antonelli p3?

      En In wezen zit Russell in ongeveer de zelfde situatie als Verstappen.


      @MustFeed, ik weet dat je vaak in de data zit te gluren net als ik. Ik zie een trend. Zodra Verstappen weinig downforce steekt rijdt de RBR plots met veel minder onderstuur. Nu ook weer. Maar dat is bij alle magische rondes van Verstappen tot nu toe zo geweest dit jaar.

      Ik hou dus wel even een slag om de arm. Eerst zien of het volgende race ook nog allemaal stabiel is.

      • + 0
      • 7 sep 2025 - 13:32
    • Owwww. Ik zie dat dit Baku is. Niet bepaald een baan waar de rijder het grote verschil maakt.

      • + 0
      • 7 sep 2025 - 13:35

JP Grand Prix van Japan

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

JPGrand Prix van Japan

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

WK standen 2026

Bekijk volledige WK-stand

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Wat is jouw eerste oordeel over de nieuwe F1-regels?

Formule 1 kalender - 2026

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Bahrein
-
Bahrein
6 - 8 maa
Australië
13 - 15 maa
China
27 - 29 maa
Japan
10 - 12 apr
Bahrein
17 - 19 apr
Saoedi-Arabië
1 - 3 mei
Verenigde Staten van Amerika
22 - 24 mei
Canada
5 - 7 jun
Monaco
12 - 14 jun
Spanje
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2026

Datum
Grand Prix & Circuit
6 - 8 maa
Australië Albert Park
13 - 15 maa
27 - 29 maa
10 - 12 apr
17 - 19 apr
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
1 - 3 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
22 - 24 mei
5 - 7 jun
Monaco Monte Carlo
12 - 14 jun
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team Mercedes
  • Punten 1.083
  • Podiums 26
  • Grand Prix 154
  • Land GB
  • Geb. datum 15 feb 1998 (28)
  • Geb. plaats King's Lynn, GB
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,85 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar