Alonso: "Verstappen wordt wereldkampioen bij Racing Bulls"

Wat me bij Alonso vooral opviel was dat ie zijn race-engineer over de radio te kakken zette. En da's ook niet voor het eerst.

@Regenrace denk dat Alonso zo stilaan begint te beseffen dat hij nooit meer een race zal willen ...

winnen natuurlijk :)

Hij richtte zich volgens mij vooral op de strateeg gericht. Maar goed. Alonso is wel eens luid. En nu dus ook.

Overigens is het net als bij Verstappen. Binnen het team wordt Alonso op handen gedragen.

Ik kan een Alonso pretpakket bij je langs brengen! Vanavond om 8 uur op de parkeerplaats bij de Mac

Jij dan haha

Regen gaat ook alleen helpen als de baan de hele race nat blijft. Zodra slijtage van de banden een rol gaat spelen is McLaren superieur. Je kan dan nog zo goed zijn op een natte baan, maar als jouw banden al versleten zijn tot slicks dan ga je het niet redden ten opzichte van de McLaren waarbij de banden veel langer meegaan. Het verschil wordt dan alleen nog maar groter.

Het helpt ook niet dat de FIA niet meer wil rijden in de regen en net zo lang de safety car buiten houdt totdat de slicks er al weer bijna op kunnen.

Juist de wisselingen tussen inters en droog weer banden zijn vaak enorm sterk bij Verstappen. Als de baan helemaal opdroogt, dan heb je gelijk, maar met wat geluk kan er alleen op de lijn worden ingehaald.

En juist met natte plekken is Verstappen beter dan wie dan ook van dit veld.

Echter met de huidige RBR auto is hij vooral ook kansloos. Dat ding is veel te onvoorspelbaar en instabiel. Maar in de RB zie ik hem het wel doen.

17 jaar? Of misschien net 18 in 2015? Effe op de baan de twee Ferrari's inhalen op een baan met wisselende omstandigheden. Met een STR, een achterhode auto. Op Cota. Toen was hij nog lang niet op het noveau van nu.

"Effe op de baan de twee Ferrari's inhalen op een baan met wisselende omstandigheden. Met een STR, een achterhode auto. Op Cota. Toen was hij nog lang niet op het noveau van nu"

Dat klopt helemaal, maar in 2015 had je niet dat een team zo'n enorm voordeel had vooral wanneer het gaat om het niet oververhitten van de banden. Er zijn nu al een aantal races geweest waar op een natte baan Verstappen het tempo redelijk kan volgen, maar zodra de baan deels opdroogt en iedereen de intermediates opbrandt dan rijden de McLarens er vandoor.

In 2014 t/m 2021 was het verschil tussen Mercedes en de rest enorm. En het verschil tussen derde team en de rest was ook enorm.

Snap niet dat je beweert dat de verschillen klein waren. STR was achterkant middenveld team. Sainz en Verstappen maakten er nog iets van omdat ze grote talenten waren.

Dat is niet wat ik bedoel. Mercedes had een enorme dominantie die grotendeels gedragen werd door het vermogen van de motor. Daarmee hadden ze nog steeds een voordeel in de regen, maar dat voordeel werd in de regen juist kleiner dan hun voordeel op droog.

Het voordeel wat McLaren heeft is voor een groot deel door het controleren van de temperatuur in de banden. Dit voordeel wordt juist versterkt bij een opdrogende baan omdat andere teams hun banden meer oververhitten dan McLaren.

Ik zeg dus niet dat de verschillen in 2015 klein waren. Ik zeg alleen dat als het gaat om het controleren van de bandentemperatuur dat Mercedes op dat vlak geen enorm voordeel had ten opzichte van de andere teams.

Om even wat verschillen aan te geven:
Verstappen was in kwalificatie ruim 3 seconde langzamer dan Risberg. Dito Hamiltomn. 2 seconde langzamer dan Ricciardo. 1,5 dan Kvyatt en Vettel.
8 toende en 7 tiende op de FI rijders. Bijna een halve seconde op Kimi. EN tot slot was hij een paar tiende langzamer dan Massa.

Dat jaar was normaal de verhouding: Mercedes -groot gat- Ferrari- groot gat -Red bull/Williams - gat - FI - Lotus.

Dat klopt @snailer. Ik hoop dat ik in mijn vorige rectie iets beter heb verwoord wat ik bedoel :)

Uit de data blijkt dat de McLarens minder voordeel hebben in natte omstandigheden. In de regen is bijvoorbeeld Norris duidelijk beter op race snelheid. En dat is hij niet meestal onder droge omstandigheden, waar naar mijn mening de betere racer wordt geholpen door de McLaren.
Daarom denk ik dat Verstappen in de regen wel kansen zou hebben in de RB. Het is eigenlijk een non discussie. de helft van de races regen is hoe dan ook onmogelijk hypothetisch.

Geloof je het zelf, dan is dat vrij naïef als je denkt dat RBR het zover laat komen.
Lijkt meer op de niet eerder vertoonde dominantie van rbr van 2022 en 2023.
En van Mercedes mocht er ook wezen van 2014-2016.

Het zijn nog steeds 2 verschillende teams met hun eigen ontwerp voor de auto. Het kan dus inderdaad dat Racing Bulls een betere wagen ontwikkelt. Heeft niks met naiviteit te maken, meer dat jij niet snapt hoe de teams opereren.

Red Bull in 2022 was zeker niet vergelijkbaar met deze dominantie. In 2022 was er niet eens sprake van dominantie. Het merendeel van de races dat jaar had Ferrari de betere wagen. Ook Red Bull in 2023 was bij lange na niet zo dominant als McLaren nu.

2022 was zeker niet dominant. De Ferrari was het best aan het begin van het seizoen. Pas na de eerste updates werd de RBR wat lichter en kwam closer. Volgens mij won zelfs overal Leclerc de kwalificaties.
Helaas zorgde Wolff er voor dat er nieuwe vloer vleugels kwamen. Daar werd Ferrari slachtoffer van. Anders had gewoon Ferrari dat seizoen de beste auto gehad. Zat niet veel verschil tussen.

Uiteindelijk was de RBR gemiddeld het best, maar zoals gezegd. Het beste concept had Ferrari. Met dank aan Wolff zijn ons een aantal spannende races ontnomen.

vloer vleugels???? Is dat auto correct? Vloer regels...