McLaren slaat terug naar Verstappen en looft FIA

Loods de FIA omdat ze naar McLaren geluisterd hebben, wauw wat een sportmannen

Nu er geen dagelijkse onzin berichten meer over de teamkeuze van Max gemaakt kunnen worden, gaan we het de komende week maar elke dag een paar keer hebben of er wel of niet geracet had moeten worden in de regen?

Omdat zacht eitje Norris het niet aandurfde?

Waar hebben we het eigenlijk over! Ja, het is jammer dat we lang moesten wachten, maar als het te gevaarlijk is om te racen, dan is het logisch dat de start wordt uitgesteld. Veiligheid gaat altijd voor. Het is beter om even te wachten dan ongelukken te krijgen door te veel water op de baan. Natuurlijk denken niet alle coureurs daar hetzelfde over. Sommige rijders reden met een afstelling die juist goed werkt in de regen. Zij hoopten hier voordeel uit te halen en wilden graag snel starten. Andere coureurs maakten zich meer zorgen over de risico’s en vonden het uitstel terecht.
Iedereen wil racen, maar de FIA moet naar het grotere plaatje kijken. Regen kan voor spektakel zorgen, maar het mag geen levensgevaarlijke situatie worden. Uiteindelijk is het beter om een veilige race te hebben dan er één met veel crashes en chaos.

Wachten tot de baan bijna droog is is gewoon je reinste aanstellerij van de FIA geweest, en zodoende was er van een regenrace helemaal geen sprake meer!

Ja de fans zijn nu al 2 x genaaid op Spa en ook die rollende start geweldig Mclaren krijgt toch wel heel veel steun van de FIA en de wedstrijdleiding

11 WDC titels zeggen dat er gewoon gereden had kunnen worden. Daar hecht ik meer waarde aan dan een partij die duidelijk voordeel had bij een droge baan.

Fia heeft eerst gekeken wie met een mindere natweer afstelling reed en opeens zag de fia mclaren er tussen staan. Stop stop! Het is te gevaarlijk. Alles er aan doen dat een niet verstappen kampioen wordt. Want de f1 moest toch spannender worden?

Die Lando zat alleen maar te piepen, die was zeker weer bang dat Max er langs kwam, watje.

Konden na een rondje Safety car wel racen.
Als het echt plenste oke maar dat was niet meer het geval.
Ze kunnen wel zeggen racen en dan vliegen ze weer inelkaar met eindeloze saaie safetycars .
En dat autos wegtakelen is ook irritant.
Daarnaast is veiligheid meer belangrijk dan in de jaren 90.

Logisch ale je zo de overwinning in de schoot geworpen krijgt...

Dit kan natuurlijk geen enkel team bijbenen.

"McLaren arriveerde op Spa-Francorchamps met enkele updates, waaronder een nieuwe vloer die al tijdens de eerste vrije training in Silverstone was getest.
Daarnaast was er een aangepaste achtervleugel om beter aan te sluiten bij het snelle en vloeiende karakter van het circuit.

De nieuwe vloer bracht vooral veranderingen met zich mee aan de zijkant, bij de zogenaamde floor edge wing. De voorste sectie heeft nu vier vortex generators (luchtwervelopwekkers), die allemaal dezelfde scherpe vorm hebben. In de eerdere versie waren dit er twee grotere, gevolgd door drie kleinere die iets verder naar achteren waren geplaatst.
Verder valt op dat het ‘mes’ (de rand van de vloer) nu over een langere afstand omhoog loopt aan de bovenkant – een ontwerp dat doet denken aan de laatste versie van Red Bulls vloer, die in Silverstone werd geïntroduceerd. Tot slot veranderden ook de bevestigingspunten: waar de oude vloer slechts twee metalen steunen had voor dit lange mesvormige element, zijn dat er nu vier.

Het doel van deze nieuwe vloer is om de turbulentie die de voorbanden veroorzaken beter zijdelings af te voeren, zodat die lucht niet terechtkomt onder het midden van de auto. Als dat wél gebeurt, raakt de lage-druk-luchtstroom verstoord, wat de werking van de Venturi-kanalen – de belangrijkste bron van downforce – ernstig beperkt.

De veranderingen aan het achterste deel van de vloer zorgen daarnaast voor meer wervelingen, die de vloer beter afdichten en de lucht richting het zogenaamde “muizengat” duwen: een opening aan de zijkant van de diffuserhelling. Dit verhoogt de luchtdoorstroming richting de achterkant van de auto.

Al deze wijzigingen zijn bedoeld om de downforce die de Venturi-tunnels genereren verder te vergroten, vooral in medium- en high-speed bochten. Cruciaal daarbij is dat die downforce efficiënt wordt opgewekt – dus met zo min mogelijk luchtweerstand. Dat streven naar ‘efficiënte lading’ is al sinds 2023 het uitgangspunt van McLaren.

De nieuwe vloer werd in Silverstone tijdens VT1 al getest om data te verzamelen en te checken of het ontwerp overeenkwam met de simulaties. Teambaas Zak Brown bevestigde dat beide auto’s de vloer op Spa zouden gebruiken: “We zijn eigenlijk best tevreden met wat we in VT1 zagen. Alles wijst erop dat we deze vloer ook in de komende races gaan gebruiken.”"

Eigenlijk zou in zulke gevallen parc fermer moeten worden opgeheven.of gewoon starten op tijd .
Maar dit gaat weer naar sjoemelen rieken op deze manier.