FIA verklaart controversiële tijdstraf voor Oscar Piastri

Bij Russell was het snelheidsverschil minder en de condities vele malen beter. Zowel qua zicht als grip. Dus daar zat wel wat verschil in.

Al helemaal niet nadat hij vroeg om de auto's te switchen na de penalty omdat McLaren de straf onterecht vond. De interne strijd barst nu los.

Ik vind een penalty ook overdreven. Je ziet dat het gehele veld op Max na prima kon reageren en dat dus ook deed. Max leek net gas te geven op het moment dat Piastri, waardoor je al snel het contrast krijgt dat Max er voorbij vloog.

Wat mij in dit geheel vooral stoort is het feit dat de lampen van de SC zo bizar laat uitgingen. Slechts een bocht voordat de SC al bij de pit entry is. Niet zo gek dat de leider van de race op de rem trapt om nog enigszins controle te hebben over de herstart van de race.

Uitstekende toevoeging Sun-Tzu. Niet eens over nagedacht.

Probeer dit soort grappen maar uit op de snelweg, op de linkerbaan, flink wat regen even goed gas geven en dan weer flink in de ankers.. mochten jullie over een half jaar nog comments leveren dan was het geen 10 sec. straf. Zo.

"Ik vind een penalty ook overdreven. Je ziet dat het gehele veld op Max na prima kon reageren en dat dus ook deed. Max leek net gas te geven op het moment dat Piastri, waardoor je al snel het contrast krijgt dat Max er voorbij vloog."

Even een paar dingen.

1. Piastri was zelf gas aan het geven voordat hij plotseling op de rem trapt.
2. Norris heeft 2 keer zoveel afstand tot Piastri om tot stilstand te komen
3. Ze waren aan het begin van het rechte stuk, de snelheid van het veld achter Verstappen was sowieso aanzienlijk minder.

Piastri vertraagt plotseling van 218 naar 52 km uur. Dan heb je het over een snelheidsverschil van ruim 46 meter per seconde. En dat terwijl de zichtbaarheid niet optimaal is.

Als je de telemetrie bekijkt zie je ook dat Piastri net zo hard remt als wanneer ze op race snelheid zijn. Natuurlijk kan dat niet zomaar even doen vlak voor de herstart. Piastri mag blij zijn dat het maar een 10 seconden straf was.

@Sun-Tzu ... De hoogte van de straf is zeker overdreven, maar abrupt van 218 naar 52 kilometer per uur, vind ik toch bedenkelijk. Dat de rest van het veld er wel op kon reageren, lijkt het melden niet eens waard, zo logisch was dat.

Dit was door de weersomstandigheden gevaarlijker, zeker omdat er ineens 160KM/h afgeremd werd

@Glazvezelcoureur, herinner je je misschien de kettingbotsing nog in Mugello? Het argument of de rest van het veld kan anticiperen was destijds (en nog altijd) een wezenlijk onderdeel bij een actie als deze om te bepalen of er wel of geen straf moet volgen. Lijkt mij dus wel het vermelden waard.

Daarover gesproken. Verstappen was de enige met beter zich t.o.v. de rest. Hoe verder naar achter in het veld, hoe meer spray het zicht kan hinderen. Opvallenderwijs had alleen Max moeite met het inschatten van Piastri, terwijl hij wel tijd had een moppergebaar met beide handen van het stuur te maken nog voor Piastri gas gaf bij het opkomen van Hangarstraight. Daarbij was het gasgeven en remmen van Piastri iets dat hij al rondenlang deed. Zo deed hij dit ook gewoon nog 2x tussen Cops en Hangarstraight. Iedere keer leverde dit geen problemen op, de laatste keer opeens wel. Let ook op het gegeven dat Verstappen bij opkomen Hangarstraight vol zicht had op de Safety Car en daardoor ook gewoon wist dat Piastri nooit op dat moment kon aanzetten om de race te hervatten. Dan had hij de Safety Car nog op Hangarstraight zelf ingehaald.

Bijzonder is ook bijvoorbeeld zowel Norris, Stroll, Hulkenberg, Hamilton, Sainz (om er maar een paar te noemen) ook vol gas gaven bij de laatste keer dat Piastri dat deed op Hangarstraight. Allen kwamen verre van in de problemen en wisten ruim op tijd te remmen. Sainz had zelf nog tijd om rustig wat settings op zijn stuur aan te passen.

Het enige wat tegen Piastri spreekt is het hoeveel psi aan remkracht die hij uitoefende en de combinatie dat net toen hij aanzette voor een gas en rem actie om de remmen en banden op te warmen de lampen van de Safety Car uitgingen. Gezien het verloop van de voorgaande ronden en de kilometer voor de bewuste actie was het begrijpelijk en voorspelbaar dat Piastri dit op Hangarstraight zou doen. Russell tikte ik Canada rond de 30 psi aan met zijn remactie. Volgende keer moet Piastri dus ook maar grofweg de helft minder hard remmen. Of Verstappen er dan ook achter had gebleven kan dan nog een interessante vraag zijn. Bij alle voorgaande gas en rem acties lukte Max dat makkelijk, maar op Hangarstraight opeens ruimschoots niet.

Ja, je tekent nu weer hetzelfde op, alleen met 1500 woorden meer.

Maar wat zég je nu eigenlijk? Wat bedoel je bijvoorbeeld met: "Opvallenderwijs had alleen Max moeite, maar kon wel mopperen..." en "Bij alle voorgaande gas en rem acties lukte Max dat makkelijk, maar op Hangarstraight opeens ruimschoots niet..." Wil je daarmee zeggen dat Verstappen Piastri bewust een straf aansmeerde?

En da zeg je ook nog: "Het enige wat tegen Piastri spreekt is het hoeveel psi aan remkracht die hij uitoefende..." En laat dat nu juist het probleem te zijn geweest.

"That was too much slowing down...", versloeg Brundle al meteen.

@Sun0Tzu
Dat is wel echt een zwak staaltje selectief alles 1 kant op praten en totaal alle logica vermijden. Zoals al eerder geschreven. De coureurs die achter Verstappen zaten hadden veel meer tijd om te reageren en ze hadden bovendien een lagere snelheid omdat ze minder ver op het rechte stuk zaten.

Je begint zelfs over Sainz. Sainz haalde een snelheid van 158 voordat hij op de rem moest. Dat is nog wel wat anders dan de 218 die Piastri reed.

En als je wil beweren dat dit een "normale" remactie is achter de safety car van Piastri zit je volledig verkeerd. De telemetrie is heel duidelijk. Dit was verre van normaal.

"volgende keer moet Piastri dus ook maar grofweg de helft minder hard remmen. Of Verstappen er dan ook achter had gebleven kan dan nog een interessante vraag zijn"

Dat is helemaal geen interessante vraag want dat zou overduidelijk het geval zijn geweest.

Sun tzu ik proef wel heel veel sentiment in je post, dat komt natuurlijk niet omdat je chauvinistisch bent, Chinese afkomst zeker net als Oscar

50 Glasvezelcoureur, exact 50 😉

Thanks Mustfeed voor de reminder waarom wij al een aantal jaar niet meer discussiëren met elkaar. Ik ben te selectief terwijl ik bij jou het gevoel heb dat je zo tunnelt op diverse feiten waarop je jouw visie/waarheid baseert dat je voor andere aspecten en invalshoeken geen oog meer hebt. Alsof je aan de pitmuur in zo'n focus op het scherm zit te turen over dat het volgens alle statistieken en info pas over 5 minuten gaat regenen, terwijl wanneer je opkijkt van het scherm en even je hand uitsteekt je kunt voelen dat de eerste regendruppels al achter je neerdalen. Dus bijdeze, lets agree to disagree en een fijne dag verder.

De reminder is dat jij jezelf blijft herhalen ook wanneer je retoriek al lang volledig onderuit gehaald is. En als je daarop wordt gewezen ga je huilen in plaats van inhoudelijk reageren. Dat is de trieste waarheid.

Dit is echt niet moeilijk. Als Piastri plotseling op de rem trapt wanneer hij 30 meter voor Verstappen rijdt, maar 60 meter voor Norris dan kan Norris inderdaad makkelijk op tijd remmen maar Verstappen niet.

Dat jij helemaal geen gevoel hebt over de snelheden waar we over spreken dat is 1 ding natuurlijk. Dat kan je vergeven worden. Maar dat je opzettelijk voorbij zoiets heel simpels gaat in een wanhopige poging om de schuld bij Verstappen te leggen geeft heel duidelijk weer wat jouw bedoelingen hier zijn. Het gaat er alleen maar over bij jou om alles te verdraaien. Dat druipt er gewoon van af in al je reacties.

Je bent slim genoeg om je eigen onzin niet te geloven.

De ware aard komt dan naar boven, ook Piastri is niet heilig.

Nee, geen vermoorde onschuld. Hij ziet het gewoon anders. Piastri probeerde Max niet te naaien, daar geloof ik niks van.
Wat SunTzu schreef:
“Wat mij in dit geheel vooral stoort is het feit dat de lampen van de SC zo bizar laat uitgingen. Slechts een bocht voordat de SC al bij de pit entry is. Niet zo gek dat de leider van de race op de rem trapt om nog enigszins controle te hebben over de herstart van de race.”
Zo zag ik het ook thuis voor de buis. Op t moment dat Piastri remde accelereerde Max. Piastri acteert niet. Die is juist type Max/Raikkonen. No nonsense. Piastri voelde zich duidelijk zwaar genaaid. Er moest kennelijk n Brit winnen.

Nee, hij deed een gevaarlijke actie. Ik geef m het voordeel van de twijfel en denk dat het niet expres was (dan had hij de zwarte vlag moeten krijgen) maar gevaarlijk gedrag moet gestraft worden. Wat natuurlijk meespeelt is dat Max de dupe was en voor minder meer gestraft is

Iedereen met een dominante auto rijdt vrij netjes.l, zelfs Max. En daar wil ik niet zeggen dat Oscar niet netjes rijdt als de auto minder dominant is, maar je hebt zo wat strafpunten, sommige krijgen er 4 bij een actie, dan zit je zo op 6

Hebben we SennaS weer
Wahahahahaha.

Zielepoot toch. Wil je een snoepje?

2021! Het magische jaar. We vergeten het nooit. Maar wel om verschillende redenen. Sport verdeelt en verbroedert. Het hangt af waar je zelf voor kiest.