Uitslag VT2 Spanje: Piastri deelt tik uit, Verstappen met identieke tijd als Norris derde

  • Gepubliceerd op 30 mei 2025 18:00
  • comments 53
  • Door: Bob Plaizier

De tweede vrije training van het weekend in Spanje zit erop. In deze sessie werd de snelste gereden door Oscar Piastri. De tweede tijd werd neergezet door George Russell, terwijl Max Verstappen de derde tijd noteerde in deze laatste training van de vrijdag.

Onder het Spaanse zonnetje ging de tweede vrije training van start. In de pitlane stond dit keer geen rij auto's te wachten, maar toen de lichten op groen schoten kwamen de meeste coureurs direct naar buiten. Het werd ineens druk in de pitlane, waardoor sommige coureurs moesten opletten dat ze geen grote foutjes maakten.

Ook Esteban Ocon en Alexander Albon kwamen ook weer de baan op, in de eerste vrije training hadden ze hun auto uitgeleend aan rookies. Max Verstappen wachtte op zijn beurt vier minuutjes voordat hij het asfalt betrad.

Prachtige pirouette van Bearman 

De Nederlander begon goed aan de sessie, en kon in zijn eerste rondjes de McLarens aardig bijhouden. Het ging echter niet helemaal naar wens, want in een ander rondje had hij een klein momentje waardoor hij kort naast de baan belandde. 

Ook Oliver Bearman kende een momentje, al wat het bij hem meer een moment. De Britse Haas-coureur verloor op hoge snelheid de macht over het stuur, spinde, maar hield de wagen nog redelijk onder controle. Hierdoor kon hij wel zijn weg vervolgen, al wilde Haas eerst de vloer controleren.

Snelle stoelwissel voor Stroll

Lance Stroll voelde zich ook niet helemaal op zijn gemak. De Canadese Aston Martin-coureur klaagde over een onverstaanbaar probleem, maar eenmaal aangekomen in de pitstraat werd duidelijk wat er aan de hand was. Stroll stapte snel uit, waarna zijn teams in een recordtempo zijn stoeltje verwisselden.

Op het moment dat Stroll naar binnenkwam, kwam George Russell naar buiten op de zachte band. Voor hem was het zijn eerste run op de softs, en het zag er meteen goed uit voor de Britse Mercedes-man.

Klagende coureurs & snelle coureurs

Ook de andere topcoureurs kwamen rond dit moment de baan op met de banden met de rode wangen. Niet voor iedereen verliepen de rondjes naar wens. Yuki Tsunoda voelde zich niet op zijn gemak in zijn Red Bull, terwijl Lewis Hamilton aan Ferrari liet weten dat de auto haast niet te besturen was.

Maar niet iedereen kampte met problemen, want bijvoorbeeld Verstappen zag er best snel uit. De regerend wereldkampioen reed een identieke tijd als Lando Norris, maar dat was in die run niet goed genoeg voor de snelste tijd. Oscar Piastri en Russell waren namelijk nipt sneller.

Ferrari heeft het zwaar

Bij Ferrari leken ze meer tijd te moeten toegeven. De klagende Hamilton was in zijn eerste snelle ronde slechts elfde, terwijl Leclerc er nog wel een vijfde tijd uit kreeg. De Monegask had echter wel een achterstand van een halve seconde, hij klaagde dat hij weinig kon leren van zijn run aan het einde van de sessie. Voor de Italiaanse renstal is er dus nog werk aan de winkel. 

Verder was het een sessie zonder al te veel grote problemen. De meeste coureurs konden hun rondjes draaien zonder dat ze tegen reusachtige problemen aanliepen. In de slotminuten van de training ergerde Verstappen zich aan Charles Leclerc, die in de weg reed.

ES Circuit de Catalunya - 30 mei 2025

Wie zegt dat ze dat evengoed niet aan het doen zijn @Politik, raakt weer kant noch wal wat jij beweert, of heb jij een bed staan in Milton Keynes...

  • 18
  • 30 mei 2025 - 18:16
Foto's Grand Prix van Spanje 2025

Reacties (53)

Login om te reageren
  • “Doe mij nog maar zo’n TD-tje”, aldus Oscar Piastri na vt2.

    • + 2
    • 30 mei 2025 - 18:01
  • Die TD heeft geen enkel fucking nut gehad behalve extra kosten voor de teams om de boel aan te passen, klasse gedaan door de FIA!

    • + 1
    • 30 mei 2025 - 18:03
    • De enige klasse die ik heb gezien was de prachtige save van Ollie Bearman, daar drink ik een Colapintootje op. Cheers🍻

      • + 2
      • 30 mei 2025 - 18:05
    • Ho ho, de vermaledijde FIA gaat de vleugeltjes nog scherper testen en rond GP 18 komt er een nieuwe TD, in ieder geval nog voor Abu Dhabi en anders meteen daarna!

      • + 1
      • 30 mei 2025 - 18:12
    • Politik

      Posts: 9.369

      Klasse gedaan van de FIA??
      Klasse gedaan van RB zul je bedoelen. Die lopen al maanden te klagen en met verdenkingen en beschuldigingen te strooien.
      Hadden hun energie beter in het ontwikkelen van een snellere voorvleugel of een innovatief remsysteem kunnen stoppen!

      • + 16
      • 30 mei 2025 - 18:12
    • ja, dat geldt voor wel meer regels. Toch zijn ze nodig en moeten ze zo nu en dan aangescherpt worden. Lastig om nu al te zeggen of er (n)iets veranderd is, vanmorgen zat Norris er 3 tiende voor, vanmiddag Piastri. McLaren is iig niet zo dominant als bv de vrije trainingen in Bahrein. Eens zien hoe ver de concurrentie dit keer het gat kan dichten voor de kwalificatie en de race.

      • + 2
      • 30 mei 2025 - 18:13
    • ik bedoel dus, misschien gaat McLaren wel voor een 'soft landing' en flateren ze hun eigen rondetijden vandaag enigszins. 1x met Norris en 1x met Piastri.

      • + 1
      • 30 mei 2025 - 18:15
    • Wie zegt dat ze dat evengoed niet aan het doen zijn @Politik, raakt weer kant noch wal wat jij beweert, of heb jij een bed staan in Milton Keynes...

      • + 18
      • 30 mei 2025 - 18:16
    • Blijf hoop houden Hupholland.

      • + 3
      • 30 mei 2025 - 18:16
    • NicoS

      Posts: 18.984

      Wat @hh zegt jongens, na de race kun je pas echt iets zeggen.
      Volgens Lewis zijn de flex-vleugels goed voor de stabiliteit van de huidige auto’s, het betekent dat de auto met stijvere vleugels lastiger wordt om een goede balans te vinden.
      Over een snel rondje zal het effect niet groot zijn, maar in de race kan het toch voor een ander beeld zorgen.

      • + 6
      • 30 mei 2025 - 18:19
    • RBR is druk bezig om een beter remsysteem, en daardoor een veel efficiënter bandenmanagement te ontwikkelen @Politik Daar hebben ze de FIA niet voor nodig!

      • + 6
      • 30 mei 2025 - 18:21
    • ja, waarom niet, hoop doet leven.... vandaag is iig niet de dag om te oordelen. Effect zal er altijd zijn, vooralsnog zitten ze anderhalve seconde van de poletijd van vorig jaar, morgen kun je misschien voorzichtig de 1e conclusie's trekken. Zoals gezegd heeft McLaren wel vaker de trainingen compleet gedomineerd en valt het op de zaterdag toch nog reuze mee.

      • + 2
      • 30 mei 2025 - 18:21
    • Politik heeft gewoon gelijk. Daarnaast geldt het niet alleen voor RB (ook al zeuren die het meest), maar ook andere teams blijven ver achter op de ontwikkeling die McLaren heeft gemaakt.

      • + 7
      • 30 mei 2025 - 18:27
    • Lig jij lepeltje-lepeltje in bed met @Politik in Milton Keynes DenniSNL1980?

      • + 12
      • 30 mei 2025 - 18:37
    • ik denk niet dat een fan van een team dat zelf 15 jaar achter de feiten aan heeft gelopen RBR moet uit te leggen hoe de F1 werkt. Ik denk ook niet dat het 1 het ander uitsluit. Maar hij heeft wel gelijk dat een aantal teams hier zelf (terecht) om gevraagd heeft. Eerst de achtervleugel, nu de voorvleugel, wel opmerkelijk dat de FIA zo lang een oogje heeft dichtgeknepen.

      • + 7
      • 30 mei 2025 - 18:38
    • Politik

      Posts: 9.369

      @Larry,

      'Lig jij lepeltje-lepeltje in bed met @Politik in Milton Keynes DenniSNL1980?'

      Dan ben jij ongetwijfeld een Siamese tweeling met @Schwannemans.
      Dagelijks goed voor tientallen uitgemolken grapjes en samen tikken jullie al bijna de 100 duizend comments aan!
      Goed hoor!🥳🙈

      • + 12
      • 30 mei 2025 - 18:54
    • Namens mij en @Larry Graag gedaan @Politik!

      P.s Ik mag Larry zeggen...

      • + 6
      • 30 mei 2025 - 18:57
    • "Klasse gedaan van RB zul je bedoelen. Die lopen al maanden te klagen " dat ligt toch even anders: RB heeft die flexibele voorvleugels vorig jaar aangekaart bij de FIA. Deze zag dat flexen ook maar weigerde in te grijpen . Teams als McL mochten daardoor het hele seizoen van die flexy vleugels profiteren. Andere teams konden ivm de budgetcap niet zomaar ook flexibele vleugels ontwikkelen. Dat die flexibele vleugels de FIA toch een doorn in het oog was bleek toen zei aan het einde van de winterstop op eigen beweging toch met dit nieuwe verbod op te veel flexende voorvleugels kwam, terwijl de teams hun auto al vrijwel gereed hadden. Daarom mochten teams als McL toch nog ook even 1/3e van het nieuwe seizoen van die dingen profiteren

      • + 6
      • 30 mei 2025 - 19:00
    • En wéér ga jij niet op een reactie in maar l*l jij er omheen @Politik!

      Mijn reactie was: "Wie zegt dat ze dat (ontwikkelen) evengoed niet aan het doen zijn @Politik."

      • + 6
      • 30 mei 2025 - 19:04
    • Larry, ik vind wel dat sinds het vertrek van Newey weinig innovaties zijn gebracht en het implementeren van vondsten (zelf bedacht of gekopieerd) moeizaam verloopt. Dat ze achter de schermen vanalles ontwikkelen en bedenken geloof ik direct, maar in het goed werkend op de wagen te krijgen is weer een ander verhaal. Of ben jij er wel gerust op dat Red Bull dit gaat lukken? Dit staat even los van de weergaloze Max die met zijn capaciteiten de tekortkomingen doet verbloemen.

      • + 4
      • 30 mei 2025 - 19:27
    • Dat het moeizaam verloopt ben ik met je eens @Marly, @Marko zei ook niet voor niets op Imola "eindelijk een update die werkt", of iets dergelijks. Dat zegt genoeg.

      MAAR daar ging de discussie met @Politik NIET over, dat wil ik ff duidelijk benadrukken! Dus graag de bull niet door elkaar halen.

      Nogmaals, mijn reactie was: "Wie zegt dat ze dat (ontwikkelen, goed of slecht) evengoed niet aan het doen zijn @Politik."
      @Politik suggereerde dat RBR niet beide tegelijk (naast elkaar) zou kunnen doen.
      Dáár gaat het alleen(!) om!

      NB: Het is ook veelzeggend dat @Politik nu nog niet heeft gereageerd op mijn laatste reactie...

      • + 4
      • 30 mei 2025 - 19:40
    • Het is overduidelijk dat Wache geen Newey is. What's New(ey)?

      Wat dat betreft was de Emilia gp interessant. De eerste waar die TD over banden koelen uit was. Dat daar bewees gewoon dat de McLaren ook zonder dat geweldige stukje techniek dat zorgt voor een perfecte koeling gewoon de beste auto heeft die altijd in het window zit. Ongeacht type baan. Dat toevallig Verstappen won kwam door die move in bocht 1 en 2.

      De new(ey) Newey zit niet bij Red Bull. Niet bij Mercedes en niet bij Ferrari. Hij (of zij) zit ook niet bij AM, want daar zit de orriginele Newey.

      De nieuwe zit bij McLaren.

      Denk zo dat de McLaren fan trots mag zijn hier op.

      Zelf heb ik vooral ook respect voor Zak, zal nooit een fan van hem zijn en hij is net zo naar op zijn tijd als alle grote F1 bazen.
      Hij heeft McLaren getransformeerd tot wat ze nu zijn. 1 of 2 jaar en ze zijn daar de geoliede machine die Ferrari na de milennium wisseling was en die Red Bull 2 maal over een periode was. En uiteraard als Mercedes was tot en met 2021. DIe hebben al die jaren de snelste auto weten te bouwen.

      Nu is het de beurt aan McLaren. In wezen hebben ze pech dat er volgend jaar nieuwe regels zijn.

      • + 2
      • 30 mei 2025 - 19:44
    • Larry, als je het niet erg vind laat ik dat tussen jou en Politik. Vind jullie beide op jullie manier prima kerels. Dus ga zo door, vermakelijk om te lezen.

      • + 3
      • 30 mei 2025 - 19:53
    • Lol, vrees dat het vermaak voorbij is, @Politik weet het niet meer...

      • + 2
      • 30 mei 2025 - 20:05
    • SennaS

      Posts: 9.756

      De fia is hiertoe min of min gedwongen door meester lobbyist Horner en moest fia er wel iets mee doen. Het doel is om met name mcl terug te laten fluiten.
      En dit is het resultaat

      • + 0
      • 30 mei 2025 - 20:06
    • Politik

      Posts: 9.369

      @Larry,

      Wat heeft het voor zin om op jou te reageren?
      Ben je daar nu werkelijk verontwaardigd over?
      Als je bij jou met sterke argumenten komt en jij het effe niet weet, dan ga je schijtlollig doen over andermans rug.

      Ik vind je opmerking niet relevant, aangezien RB harder lijkt te klagen dan te ontwikkelen.
      Mclaren is innovatief geweest, dat is RB niet gelukt.
      In plaats daarvan allerlei aanteigingen, zeuren en klagen, geen bewijs, maar wel veel roepen.

      En natuurlijk ben je dat niet met me eens, want ik ben niet in Milton Keynes geweest volgens jou, wat uiteraard klopt.
      Maar we kunnen het toch allemaal zien?

      • + 8
      • 30 mei 2025 - 20:10
    • Kinderachtige reactie Larry, ligt het zo gevoelig dat McLaren ver vooruit ligt?
      Ben geeneens een fan van McLaren, maar ere wie ere toekomt.
      Gel*l van andere teams als ze achter liggen altijd.
      Fix your f*cking car zei iemand daar nog eens over, maar dat telt nu zeker niet?

      • + 4
      • 30 mei 2025 - 20:16
    • SennaS

      Posts: 9.756

      Aanvulling: Horner staat in de paddock bekend als beroeps lobbyist bij de fia. Daarom wil Ferrari hem aan boord.
      Zegt genoeg.
      Als je niet op eigen kracht kunt winnen, dan maar de tegenstand laten verzwakken.
      AD 2021 krijg al een vervolg ;-)

      • + 3
      • 30 mei 2025 - 20:18
    • Welke sterke argumenten?
      Jij suggereert dat RBR meer klaagt dan dat ze met ontwikkelen bezig zijn.
      Ik stel dat ze beide dingen tegelijk kunnen doen en vraag je waar jij jouw 'wetenschap' vandaan haalt dat ze dat niet doen.
      Daar heb je nog steeds niet op geantwoord.

      Ps. Dat jij nul komma nul gevoel voor humor hebt kan ik niks aan doen.

      • + 5
      • 30 mei 2025 - 20:24
    • Er zat wat ruis op de lijn maar ik reageerde op @Politik.

      • + 0
      • 30 mei 2025 - 20:30
    • NicoS

      Posts: 18.984

      Misschien mag McLaren de FIA wel dankbaar zijn dat ze meer dan een jaar hebben kunnen profiteren van de flex-vleugels.
      Meestal als men iets constateert wat tegen de geest van de regels ingaat, onderneemt de FIA vaak snel actie, nu niet.
      Wees blij zou ik zeggen, McLaren heeft de grijze gebieden opgezocht, en daar is nu naar meer dan een jaar eindelijk is tegen gedaan, en niet alleen McLaren, maar ook meerdere andere teams.
      En wat is er eigenlijk nou zo innovatief aan flex-vleugels, dit fenomeen bestaat al zo lang.
      Het enige wat innovatief is is manieren vinden om de test van de FIA te foppen, en dan weet je dat er uiteindelijk ingegrepen wordt, dat is het kat en muis spelletje tussen de teams en de FIA wat ook al zo oud is als de weg……
      Maar goed, waar zeuren we over, McLaren heeft volgens eigen zeggen niets aan hoeven te passen, dus waar gaat het over….

      • + 2
      • 30 mei 2025 - 20:40
    • Aanvulling: Horner staat in de paddock bekend als beroeps lobbyist bij de fia.

      Wolff. Die doet niets anders en probeert zelfs op vakantie te gaan met de Liberty ceo. En in het verleden met de fia bazen.

      Maar het moet gezegd. Nu immiteren alle teambazen dit gedrag. Wolff is er wel zo'n beetje het beste in.

      Dat deze veranderingen in de regels er zijn komen door een proces dat ook al is bedacht door Wolff en co. In plaats van stiekem iets op de auto bouwen gewoon eerst overleggen of het mag van de fia.
      Denk aan het das systeem. De eerste versie keurde de FIA af, waarna Mercedes kwam met een versie die wel mocht. Het heeft er 2 jaar op gezeten. Toen werd het alsnog verboden.

      Deze methodiek, eerst checken of een vinding maf van de fia. In wezen heeft Red Bull juist deze methode gebruikt rond de vleugel en rond het koelen van de banden.

      Het leidde tot aanscherping van de regels via een TD en zelfs een interne TD die niet naar buiten is gebracht.

      Zo werk tat in de F1. Red Bull heeft veel geld bespaard door ook zo'n koelsysteem rond de banden te designen, finetunen en implementeren.

      • + 2
      • 30 mei 2025 - 20:56
    • Dat laatste. Ze bespaarden geld doordat ze juist niet zo'n systeem hoefden te ontwerpen.

      • + 1
      • 30 mei 2025 - 20:58
  • Flexibele voorsprong van Piastri.

    • + 3
    • 30 mei 2025 - 18:11
  • Ik kan de comments alweer uittekenen met voorbarige conclusies na een vrije training

    • + 1
    • 30 mei 2025 - 18:39
  • Zeg het nog een keer, zolang de fia de camerabeelden niet gebruikt om een vleugel goed of af te keuren maken ze zich belachelijk. De statische keuring stelt geen moer voor. De vleugels van McLaren flexen nog steeds veel te veel. Fia wil een nieuwe WK, zover is dat duidelijk.

    • + 4
    • 30 mei 2025 - 18:39
    • @Wingleader; ja, dat was al wel helder toch? En ik snap t ook nog. Tenslotte is F1 geen sport maar entertainment. Sport levert niks op. Entertainment des te meer. 🤷🏻‍♂️

      • + 3
      • 30 mei 2025 - 18:43
    • Blijkbaar buigen ze niet te ver door, dus stop toch eens met janken aub. Max heeft al een paar jaar het voordeel van de FIA gehad en dat was vele malen erger dan een flexibele vleugel.

      • + 10
      • 30 mei 2025 - 19:00
    • Blijkbaar buigen ze niet te ver door, dus stop toch eens met janken aub. Max heeft al een paar jaar het voordeel van de FIA gehad en dat was vele malen erger dan een flexibele vleugel.

      Over janken gesproken haha!

      • + 7
      • 30 mei 2025 - 19:04
    • "Max heeft al een paar jaar het voordeel van de FIA gehad."

      Max heeft nog nooit te ver doorgebogen @Di Stefano, sterker nog, hij zal nooit voor wie dan ook buigen, en gelijk heeft ie...

      • + 5
      • 30 mei 2025 - 19:13
    • NicoS

      Posts: 18.984

      Benieuwd welk voordeel Max heeft gehad van de FIA, en nog wel voor jaren volgens @Di Stefano……..
      Kom eens met feiten, ipv geblaat in de ruimte…..

      • + 3
      • 30 mei 2025 - 19:56
    • SennaS

      Posts: 9.756

      Wingleader,
      Jij vindt het kennelijk veel te veel flexen en waar zet je dat tegen af? Zou het ook kunnen dat ze vinnen de marges flexen of is het puur op gevoel?
      En vergeet niet, als ze niet flexen dan breken ze.

      • + 1
      • 30 mei 2025 - 20:23
    • SennaS

      Posts: 9.756

      Di Stefano bedoelt waarschijnlijk dat Masi heeft gebogen voor Max en hun flex achtervleugel in 2021 als ik mij niet vergis, party modus ban, DAS, vloer en rijhoogte aanpassingen en weg wat de overmacht van Mercedes.
      De historie lijkt zich te herhalen.

      • + 2
      • 30 mei 2025 - 20:28
    • Ah, daar hebben we SennaS ook nog, de ongekroonde Koninklijk onderscheiden opperjankert sinds 2021. Geef die treurwilg alstelieft een lintje voor bewezen kortzichtigheid, domheid, en vastberadenheid svp!

      • + 5
      • 30 mei 2025 - 21:25
    • O ja 2021!

      Lekker jaar was dat. Zeker de laatste ronde in AD.
      Karma op zijn best. Wolf die het hele jaar de Stewards heeft gemanipuleerd door kwaad te spreken over despoot Verstappen. Zo'n beetje elk interview sprak hij kwaad over de rijstijl van Verstappen.
      Nog voor aanvang van het seizoen. Hamilton deed mee. En de Engekse pers.
      Ze vierden feest alsof ze kampioen werden in Silverstone na de uitvalbeurt van Verstappen.
      1 keer. 1 keer maakte men geen keuze in het voordeel van Hamilton. Men liet die laatste ronde rijden. Die Machische ronde. De mooiste laatste ronde van een kampioenschap ooit

      Dank voor het herinneren. De absoluut beste werd die ronde kampioen.

      En die D Stefano... die kijkt te veel naar die hamilton loving streamers op yt. Waarschijnlijk met SennaS naast hem op de bank. Elkaars handje vast houden. Elkaar troostend omdat er iemand zo veel beter is dan hun held.
      .jank jullie! Dat je me liet herinneren. Het is al een hele tijd geleden dat ik nog naar de beelden van en na die laatste ronde heb gekeken. Ga ik zo doen.
      Dank jullie wel dat je het even naar voren bracht.

      • + 0
      • 31 mei 2025 - 08:46
    • Je hoeft niet te zoeken @Snailer...

      That Night in Abu Dhabi - Formula 1 Short film
      (14,26 minuten)
      https://youtu.be/Z3zUcAwOs1A

      Amazing Haas Garage Reaction Abu Dhabi Last Lap Battle Max-Lewis F1
      (1,14 minuten)
      https://youtu.be/v9X-XPJipFs

      Christian Horner's reaction to the new world champion Max Verstappen HD
      (2,23 minuten)
      https://youtu.be/UETFGbhdy40

      Behind The Charge as Max Verstappen WINS 2021 F1 Championship
      (28,06 minuten)
      https://youtu.be/0Ml_lqhkysM

      Veel plezier!

      • + 0
      • 31 mei 2025 - 10:18
  • Toch weer knap van kabouter Plop. In de titel neerzetten dat Verstappen 3e is met een identieke tijd als Norris en dan in de tijdenlijst hem als 4e neerzetten...

    • + 0
    • 30 mei 2025 - 19:39
    • NicoS

      Posts: 18.984

      Niet dat het iets uitmaakt, maar op elke site staat Max derde, behalve hier……;)
      Zouden ze het er om doen….?

      • + 0
      • 30 mei 2025 - 20:04
    • Ik begin er steeds meer gigantisch in te geloven dat ze het er inderdaad om doen...

      • + 0
      • 30 mei 2025 - 20:08
    • Hier onderscheiden zij zich door het op alfabet te doen...

      • + 0
      • 30 mei 2025 - 20:11
    • NicoS

      Posts: 18.984

      Ik ga ervan uit dat de officiële lijst van de FIA gekopieerd wordt, en dan komt Max automatisch derde te staan, dus moet het wel handmatig worden aangepast, anders kan het niet.
      Vreemd, waarom zou je dat willen?
      Je zou er toch ziedend, furieus en woedend van worden toch…..;)
      Maar ja, naast het fileren, sneren en uithalen snap ik het ook wel weer…..

      • + 1
      • 30 mei 2025 - 20:19
    • Volgens andere saits is hij inderdaad 3e, zoals in de titel staat. Maar hier krijgen ze het voor elkaar om hem dus in de tijdenlijst 4e te zetten, erg knap. Ehh ik bedoel: Gigantisch knap

      • + 0
      • 30 mei 2025 - 20:29

CA Grand Prix van Canada

Lokale tijd 21:33

Bekijk meer foto's

CAGrand Prix van Canada

Lokale tijd 21:33

Bekijk meer foto's

WK standen 2025

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Welke debutant maakt tot nu toe de meeste indruk?

Formule 1 kalender - 2025

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
14 - 16 maa
Australië
21 - 23 maa
China
4 - 6 apr
Japan
11 - 13 apr
Bahrein
18 - 20 apr
Saoedi-Arabië
2 - 4 mei
Verenigde Staten van Amerika
16 - 18 mei
Italië
23 - 25 mei
Monaco
30 - 1 jun
Spanje
13 - 15 jun
Canada
27 - 29 jun
Oostenrijk
4 - 6 jul
Groot Brittannië
25 - 27 jul
België
1 - 3 aug
Hongarije
29 - 31 aug
Nederland
5 - 7 sep
Italië
19 - 21 sep
Azerbeidzjan
3 - 5 okt
Singapore
17 - 19 okt
Verenigde Staten van Amerika
24 - 26 okt
Mexico
7 - 9 nov
Brazilië
21 - 23 nov
Verenigde Staten van Amerika
28 - 30 nov
Qatar
5 - 7 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2025

Datum
Grand Prix & Circuit
14 - 16 maa
Australië Albert Park
21 - 23 maa
4 - 6 apr
11 - 13 apr
18 - 20 apr
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
2 - 4 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
16 - 18 mei
23 - 25 mei
Monaco Monte Carlo
30 - 1 jun
13 - 15 jun
27 - 29 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
4 - 6 jul
Groot Brittannië Silverstone
25 - 27 jul
1 - 3 aug
Hongarije Hungaroring
29 - 31 aug
Nederland Circuit Zandvoort
5 - 7 sep
Italië Monza
19 - 21 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
3 - 5 okt
17 - 19 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
24 - 26 okt
7 - 9 nov
Brazilië Interlagos
21 - 23 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
28 - 30 nov
5 - 7 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 3.179
  • Podiums 117
  • Grand Prix 219
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (27)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,8 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar