Strijdlustige Marko gelooft nog steeds in titelkansen van Red Bull

Het team van Red Bull Racing is niet op de sterkste manier aan het nieuwe seizoen begonnen. De Oostenrijkse renstal heeft een flinke achterstand op McLaren, maar Helmut Marko heeft de moed nog niet opgegeven. Hij gelooft nog steeds in beide wereldtitels.

Max Verstappen wist dit seizoen te winnen in Japan, maar verdere successen zijn vooralsnog uitgebleven. De Nederlandse coureur baalt als een sterker van de performance, en bij Red Bull zijn ze ook niet heel tevreden. Het team van McLaren is veel sneller, en ook Mercedes staat momenteel boven Red Bull in de strijd om de constructeurstitel.

Moeilijke start

Red Bull-adviseur Helmut Marko blijft voorzichtig positief. In gesprek met Bild krijgt hij de vraag hoe hij het seizoen tot nu toe zou beoordelen: "Moeilijk is een goed woord. We zitten namelijk in een lastige situatie. Het werkvenster voor onze auto is extreem klein. Als het goed gaat zijn we snel en winnen we, zoals in Japan. Een week later zaten we in niemandsland in Bahrein. Onze auto is een soort grabbelton."

Marko is optimistisch, en hij is het niet eens met de stelling dat Red Bull ook niet de op één na snelste auto heeft. "Het hangt af van wat het profiel van het circuit is. We worstelen vooral met de balans. Mercedes en Ferrari hebben ook problemen. Alleen McLaren is goed in alle omstandigheden, we staan derde in het kampioenschap."

Dromen van de dubbel

Marko is opvallend opgewekt, en hij zet zelfs het winnen van de 'dubbel' nog niet helemaal uit zijn hoofd. Hij gaat verder met zijn verhaal: "Er is nog helemaal niets verloren. We hebben nog steeds de kans om beide wereldtitels te winnen. Het zou fataal zijn als we nu zouden besluiten om op te geven, alleen omdat de dingen op dit moment niet volgens plan gaan."

Ouwvriend Helmut: "Het werkvenster voor onze auto is extreem klein. Als het goed gaat zijn we snel en winnen we"

Dus toch.
Max blijkt de zwakste schakel te zijn, die haalt immers niet elke race het maximale uit die auto.

De vermoedens waren er al....nu de bevestiging dan!

  • 6
  • 9 mei 2025 - 11:55

Reacties (34)

Login om te reageren
  • Beri

    Posts: 6.752

    Ik blijf bij mijn theorie:
    In de basis was de RB20 in 2024 een goede auto. Getuige ook de run tot en met Oostenrijk vorig jaar waarin de RB20 eigenlijk de sterkste auto is geweest.
    Daarna werd de MCL38 de betere auto. Mede dankzij flexiwings.

    Red Bull heeft voor 2025 gekozen om de RB20 te evolueren en niet compleet opnieuw te ontwikkelen in de RB21. Met het oog ook op dat flexiwings op een gegeven moment verbannen zullen worden. Dit zal een gok geweest zijn. Maar nu per Barcelona dit ook echt gaat plaatsvinden, de ban op flexiwings, zal blijken dat de MCL39 daar minder mee kan omgaan. Vanaf dit moment zal Red Bull weer meer pace vinden ten opzichte van de situatie van nu en dit is precies waar men op geanticipeerd heeft. Combineer dit met het feit dat Verstappen, op dit moment, niet ver achter staat in het kampioenschap en je ziet dat er veel mogelijk kan zijn.

    Nogmaals; mijn theorie.

    • + 3
    • 9 mei 2025 - 11:29
    • Naar verluidt zal McLaren zeer weinig hinder hebben van de Barcelona TD.
      Mercedes een klein beetje meer.
      Dit zal dus weinig voordeel voor ORBR opleveren.

      • + 0
      • 9 mei 2025 - 11:34
    • Piccachu

      Posts: 596

      Naar verluidt, Pietje Bell? We kunnen het pas echt weten vanaf Barcelona. De theorie van mijnheer Beri kan ik me best in vinden.

      • + 1
      • 9 mei 2025 - 11:42
    • Komt ook nog bij:
      McLaren heeft nog geen updates doorgevoerd. Zullen zij alles opsparen voor Barcelona zodat er een auto staat die perfect geïntegreerd is aan de nieuwe vleugeleisen?

      • + 3
      • 9 mei 2025 - 11:44
    • Daar heb ik dus ook aan zitten denken @Pietje. Ze zullen allemaal in Barcelona met een update pakket komen, dus ook McLaren.

      • + 0
      • 9 mei 2025 - 12:03
    • SennaS

      Posts: 11.013

      Voor de aansluiting van rbr is blijkbaar wederom competitievervalsing nodig. Iets legaals, waar veel in is geïnvesteerd, verbannen is vrij bijzonder.

      Daarnaast heer mcl de bandenmanagement op orde en daar gebruiken ze als het goed is een andere innovatie voor.
      Hierdoor wordt mcl in de kosten gejaagd en komen ze wellicht in het geding met de bc.
      Ik zie de diarree aan aanklagen van rbr bij de fia binnenstromen als blijkt dat na Spanje mcl nog steeds het beter doet.

      • + 1
      • 9 mei 2025 - 14:03
    • De strenger TD betreft de flexiwings ingaande vanaf Barcelona hebben toch enkel betrekking op de voorvleugels? De TD van de achtervleugel hadden ze naar voren geschoven en gelden al vanaf begin dit seizoen, naar ik meen. Door deze test is McLaren gekomen.
      Maar ik denk dat de grootste winst wordt behaald door wat McLaren doet met hun banden management dmv koelen.
      Ik ga jouw theorie niet onderuithalen Beri want deze zou kunnen kloppen maar ik denk dat jouw theorie meer onderbuikgevoelens zijn en dat dit meer gebaseerd is op hoop omdat je jouw antipathie naar McLaren (en dat is prima) hier al eerder hebt geventileerd. Maar goed ik ben zelf dan ook erg pro McLaren en na de Red Bull periode van Vettel, daarna een lange periode Mercedes en tot vorig seizoen de periode met Max vind ik het niet erg als McLaren dit seizoen deze dominantie blijft vasthouden.

      • + 1
      • 9 mei 2025 - 17:11
  • Zoals de RB21 nu is gelooft Pietje totaal niet in titelkansen van ORBR.

    Tenzij Marko nu al weet dat ze het huidige gat van 0,8 sec tov McLaren kunnen dichten,
    maar McLaren zit ook niet stil. De huidige achterstand is veel te groot. Het heeft veel
    met de banden te maken. Als ze dat op zouden kunnen lossen komen ze iets dichterbij.

    • + 1
    • 9 mei 2025 - 11:31
    • Piccachu

      Posts: 596

      Het gat verschilt per circuit, mijnheer Pietje. McLaren heeft vorig seizoen laten zien dat zij een ommekeer konden maken, wie weet lukt dat RBR ook.

      • + 2
      • 9 mei 2025 - 11:43
    • Zoals ik hier gisteren al schreef is men in MK volop bezig om ook
      de slimme remmen van McLaren te maken.
      Op Autoracer staat het volgende (vertaald):

      Juist in Milton Keynes zijn ze, zoals we al eerder meldden, bezig om te proberen te repliceren wat McLaren denkt dat ze kunnen doen, met gevoelige onderdelen die de baan al zouden kunnen zien in een van de volgende races, hoewel Verstappen er in Miami erg vaag over was. 'We doen ons best om dit probleem op te lossen. Maar sommige dingen duren langer, zelfs om ze volledig te begrijpen. Dan is ze produceren een heel ander verhaal.'

      • + 0
      • 9 mei 2025 - 11:45
    • Het klopt dat McLaren een ommekeer heeft gemaakt waar ze zelf versteld van stonden onder leiding van Rob Marshall, ex medewerker ORBR!
      Ook deze winter weer een enorme sprong.
      Ik denk niet dat ze bij ORBR nog de mensen over hebben om een grote sprong te bewerkstelligen. De knappe koppen werken inmiddels elders.

      • + 1
      • 9 mei 2025 - 11:48
    • Piccachu

      Posts: 596

      Vanaf Barcelona gaan we zien of het wel of niet is gelukt.

      • + 0
      • 9 mei 2025 - 11:58
  • Zijn de noodklokken eindelijk uitverkocht?

    • + 2
    • 9 mei 2025 - 11:40
    • Gelukkig wel, maar morgen komen weer nieuwe binnen...

      • + 0
      • 9 mei 2025 - 11:50
  • Ouwvriend Helmut: "Het werkvenster voor onze auto is extreem klein. Als het goed gaat zijn we snel en winnen we"

    Dus toch.
    Max blijkt de zwakste schakel te zijn, die haalt immers niet elke race het maximale uit die auto.

    De vermoedens waren er al....nu de bevestiging dan!

    • + 6
    • 9 mei 2025 - 11:55
    • Piccachu

      Posts: 596

      Heel aparte redenering hou je erop na, mijnheer Ouw-sjagerijn. Ik ga er maar vanuit dat dit sarcasme moet voorstellen, maar misschien kun je daar nog wat aan sleutelen dan.

      • + 0
      • 9 mei 2025 - 12:00
    • Een Ouw-sjagerijnige vos verliest wel zijn haren (zie avatar) maar niet zijn streken.

      • + 0
      • 9 mei 2025 - 12:06
    • Het laatste wat je moet doen is mij mijnheer noemen Piccachu.

      • + 0
      • 9 mei 2025 - 12:08
    • Als het werkraampje te klein is maak je hem toch groter. Gewoon even een glaszetter bellen.

      Over Max, tja je hebt alweer gelijk. ; Russell erin.

      • + 0
      • 9 mei 2025 - 12:17
    • Dat zou de doodsteek voor mij zijn koppie.
      Vriend die naar Redbull gaat.

      • + 0
      • 9 mei 2025 - 12:29
    • Sorry Ouw Ik moest even snel een naam verzinnen.
      Albon ➡️ Rbr. Zo moest het zijn. ;)

      • + 1
      • 9 mei 2025 - 12:59
    • Piccachu

      Posts: 596

      Wat ik moet doen, beslis ik zelf wel, mijnheer Ouw-sjagerijn.

      • + 0
      • 9 mei 2025 - 13:22
    • SennaS

      Posts: 11.013

      Vreidn naar rbr, daar zeg je wat.
      Ik denk dat als Vriend in de rbr zat, hij er nu beter voor zou staan dan in de mercedes van heden.

      • + 0
      • 9 mei 2025 - 14:09
    • Vreidn?

      Sodeknetters, jij bent al mooi op tiet aan de vrijmidabo begonnen!

      • + 1
      • 9 mei 2025 - 15:31
    • Altijd lachen met (om) SennaS

      • + 1
      • 9 mei 2025 - 15:44
  • Huh, Horner zou na Imola weggaan als TP en worden opgevolgd door Franz Tost, aub nee toch he.
    Als dat gebeurt dan zie ik Mick nog terugkomen bij RB.
    1e keus was Oliver Oakes maar nvt meer.

    • + 0
    • 9 mei 2025 - 12:41
    • En de stemmen uit Oostenrijk...
      Op donderdagmiddag – praktisch samenvallend met het nieuws van The Telegraph – lanceerden de Oostenrijkers van de krant Österreich op hun website het hele verhaal van Horners afscheid opnieuw, in een vreemd niet-ondertekend artikel. En ze lanceerden het opnieuw met beslist opvallende zinnen: "Red Bull aardbeving! Christian Horner zou op het punt van ontslag staan. Er doemt een echte bom op in de F1: Red Bull zou na de race in Imola afscheid kunnen nemen van de teambaas."

      De Oostenrijkers bevestigden vervolgens de kandidatuur van Oliver Oakes als zijn mogelijke opvolger en voegden hem een tweede naam toe, die van Franz Tost. De 69-jarige Oostenrijker - zo staat te lezen - "moest zijn positie in het kleine Red Bull-team verlaten vanwege meningsverschillen met Horner" en nu "wordt er veel gepraat" over hem als kandidaat voor opvolging.
      In de afgelopen maanden had Franz Tost, die 18 jaar aan het roer stond van Toro Rosso en Alpha Tauri, uitgelegd dat hij ervoor had gekozen om de Formule 1 te verlaten in een beslissing die als persoonlijk werd beschreven en in de afgelopen twee jaar van activiteit werd geëvalueerd.
      Tost's is een verrassende kandidatuur en er moet rekening worden gehouden met de reconstructie, afkomstig uit Oostenrijk, de thuisbasis van zowel de voormalige teambaas als het Red Bull-bedrijf

      • + 1
      • 9 mei 2025 - 12:43
    • Waar heb je dat gerucht gehoord @Tifoso?
      Franz Tost wou niet meer in de F1 werken en van zijn pensioen genieten, skiën, wandelen, leuke dingen met zijn vrouw ondernemen, etc.

      • + 0
      • 9 mei 2025 - 13:07
    • @Pietje Bell: Ja, ik dacht ook dat Franz niet meer terug zou komen en ik hoop dat dat zo blijft om eerlijk te zijn maar het zou me ook niet verbazen omdat nu ook opeens Marko aanblijft en die is volgens mij dikke matties met Franz.

      Het artikel staat op F1**pass*n en zij verwijzen naar de Telegraph.

      • + 0
      • 9 mei 2025 - 13:47
    • Toen ik jou mijn vraag stelde stond dat hele lange bericht er nog niet. Hing nog in het filter.
      Wat betekent F1**pass*n ? Je kunt de naam beter met spaties schrijven.

      Kan jouw bovenstaande lange bericht nergens vinden. Is een vertaling?

      • + 0
      • 9 mei 2025 - 13:58
    • Bevestigingen uit Oostenrijk: Horner zou kunnen vertrekken na Imola, de kandidatuur van Franz Tost gaat vooruit
      Ondanks de ontkenningen wordt de hypothese van het afscheid van Horner in de post opnieuw gelanceerd


      Franz Tost, Christian Horner en Helmut Marko
      Gepubliceerd op 9 mei 2025 om 10:44
      3 minuten
      9
      Veel geruchten
      Autosprint was de eerste die vertelde over een Christian Horner die klaar stond aan het stuur van het Red Bull-team en voor wie de volgende updates van Imola over de RB21 doorslaggevend hadden kunnen zijn - op de een of andere manier. Het Italiaanse weekblad had toen uitgelegd dat in het geval van een afscheid de eerste naam voor zijn vervanger die van Oliver Oakes, de 37-jarige teambaas van Alpine, zou zijn.
      Verrassend genoeg had Oakes dinsdagavond zelf ontslag genomen uit zijn rol in het Franse team, waardoor de geruchten over een overstap naar Red Bull in een scenario van samenwonen met Horner, die een promotie zou hebben gekregen, toenamen.
      Het nieuws dat gisteren door The Telegraph werd vrijgegeven, volgens welke de persoonlijke redenen voor de stap terug van Oakes te vinden zouden zijn geweest in de arrestatie van zijn broer William, heeft de hele kwestie echter weer in twijfel getrokken of op zijn minst stand-by gezet.


      Red Bull's ontkenning
      Op de ochtend van donderdag 8 mei had PlanetF1 "bronnen dicht bij de situatie" geciteerd die speculaties over Christian Horner hadden ontkend en deze als ongegrond hadden bestempeld. Het artikel legde uit hoe Red Bull-aandeelhouders zich geen zorgen maakten over de recente resultaten, hoe de Engelse manager een contract had met het bedrijf tot 2030 en hoe er geen perceptie was van een team in crisis door degenen die de zaken van het bedrijf beheren.


      En de stemmen uit Oostenrijk...
      Op donderdagmiddag – praktisch gelijktijdig met het nieuws van De Telegraaf – lanceerden de Oostenrijkers van de krant Österreich op hun website het hele verhaal van Horners afscheid, in een vreemd niet-ondertekend artikel. En ze lanceerden het opnieuw met beslist opvallende zinnen: "Red Bull aardbeving! Christian Horner op het punt van ontslag te staan. Er doemt een echte bom op in de F1: Red Bull zou na de race in Imola afscheid kunnen nemen van de teambaas."

      De Oostenrijkers bevestigden vervolgens de kandidatuur van Oliver Oakes als zijn mogelijke opvolger en voegden hem een tweede naam toe, die van Franz Tost. De 69-jarige Oostenrijker - zo staat te lezen - "moest zijn positie in het kleine Red Bull-team verlaten vanwege meningsverschillen met Horner" en nu "wordt er veel gepraat" over hem als kandidaat voor opvolging.
      In de afgelopen maanden had Franz Tost, die al 18 jaar aan het roer staat van Toro Rosso en Alpha Tauri, uitgelegd dat hij ervoor had gekozen om de Formule 1 te verlaten in een beslissing die als persoonlijk werd beschreven en in de afgelopen twee jaar van activiteit werd geëvalueerd.
      Tost's is een verrassende kandidatuur en er moet rekening worden gehouden met de reconstructie, afkomstig uit Oostenrijk, de thuisbasis van zowel de voormalige teambaas als het Red Bull-bedrijf.

      • + 0
      • 9 mei 2025 - 14:04
    • @Pietje Bell: Is een vertaling van het Italiaanse Form passion

      • + 0
      • 9 mei 2025 - 14:06
    • Dank U !

      • + 0
      • 9 mei 2025 - 14:28
    • Voor het originele artikel google op:

      Red-Bull-Beben! Christian Horner vor dem Aus

      • + 0
      • 9 mei 2025 - 14:51

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    10:30 - 11:30

    Vrije training 3

    11:30 - 12:30

    Race / Startgrid

    14:00 - 16:00

  • Vrije training 2

    14:00 - 15:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

    14:00 - 16:00

AEGrand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    10:30 - 11:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    11:30 - 12:30

  • Zondag weather-image

  • Race

    14:00 - 16:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    14:00 - 15:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    14:00 - 16:00

WK standen 2025

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Welke debutant maakt tot nu toe de meeste indruk?

Formule 1 kalender - 2025

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
14 - 16 maa
Australië
21 - 23 maa
China
4 - 6 apr
Japan
11 - 13 apr
Bahrein
18 - 20 apr
Saoedi-Arabië
2 - 4 mei
Verenigde Staten van Amerika
16 - 18 mei
Italië
23 - 25 mei
Monaco
30 - 1 jun
Spanje
13 - 15 jun
Canada
27 - 29 jun
Oostenrijk
4 - 6 jul
Groot Brittannië
25 - 27 jul
België
1 - 3 aug
Hongarije
29 - 31 aug
Nederland
5 - 7 sep
Italië
19 - 21 sep
Azerbeidzjan
3 - 5 okt
Singapore
17 - 19 okt
Verenigde Staten van Amerika
24 - 26 okt
Mexico
7 - 9 nov
Brazilië
21 - 23 nov
Verenigde Staten van Amerika
28 - 30 nov
Qatar
5 - 7 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2025

Datum
Grand Prix & Circuit
14 - 16 maa
Australië Albert Park
21 - 23 maa
4 - 6 apr
11 - 13 apr
18 - 20 apr
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
2 - 4 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
16 - 18 mei
23 - 25 mei
Monaco Monte Carlo
30 - 1 jun
13 - 15 jun
27 - 29 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
4 - 6 jul
Groot Brittannië Silverstone
25 - 27 jul
1 - 3 aug
Hongarije Hungaroring
29 - 31 aug
Nederland Circuit Zandvoort
5 - 7 sep
Italië Monza
19 - 21 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
3 - 5 okt
17 - 19 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
24 - 26 okt
7 - 9 nov
Brazilië Interlagos
21 - 23 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
28 - 30 nov
5 - 7 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land Oostenrijk
  • Geb. datum 27 apr 1943 (82)
  • Geb. plaats Graz, Austria, Oostenrijk
  • Gewicht 0 kg
  • Lengte 0 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar