Stuurt Ferrari aan op vertrek van Hamilton?

Nee, dat is de Britse garde die hem zo is gaan noemen.

Zie niet gebeuren dat Lewis voortijdig wordt weggestuurd, de afgang zou voor beide partijen te groot zijn.
De prestaties van Lewis worden of wat beter dit seizoen, of het wordt pappen en nathouden de rest van het jaar met allerlei smoesjes in de hoop dat de 2026-auto beter bij de rijstijl van Hamilton past...

Dat hele rijstijl verhaal is een broodje aap.
Er rijden nog 19 anderen waarvan sommigen nog rookie zijn. Daarnaast gelden deze regels al voor het vierde seizoen op rij.
Iedereen kan zich aanpassen en met deze auto’s racen maar de zogenaamde Geit kan er niet aan wennen?
Wat een onzin allemaal.
Natuurlijk laat een auto met grond effect zich in iets anders besturen en voelt het iets anders maar we moeten niet overdrijven. Alle rijders hebben met dezelfde regels te maken en allemaal zijn ze in staat om zich te ontwikkelen. Als je als 7-voudig WK niet met de auto kan omgaan dan zegt dat vooral iets over je tekortkomingen en niet over de auto.
Hoe de 2026 auto ook gaat zijn, Lewis gaat er niet mee presteren. De man is gewoon niet zo goed als de hype wilde doen geloven. En zonder PK overschot is het zelfs allemaal niet veel meer dan niveau Gasly en Ocon.
Hij wordt al jaren weggereden door Russell en nu door Leclerc. Dan kan het niet meer op “ik kan niet aan de auto wennen” gooien.
En als dat wel echt zo is dan heb je op het hoogste niveau gewoon niks meer te zoeken.
Inpakken, strik eromheen en weg met die vent.

Zonnesteekje opgelopen allemaal?

Vijf races gereden, opportunisme ten top. En als dan straks weer een keer een podiumpje gehaald word dan zit Rimmer weer te verkondigen hoe goed hij wel niet is op die leeftijd.

Feitelijk is gij de goat.
Je kunt er niet mee eens zijn als Max fan maar dat is niet op feiten gebaseerd en is je eigen probleem

@Beri . ... . Nou, hier op dit forum (en overige Nederlandse fora) zitten anders ook een blinde Ferrari-paarden hoor. Jeez, hele discussie over hoe hij wel en anderen niet. Best treurig.

Oh, kijk, daar zal je er een (SennaS) hebben...

De minst intelligente opmerkingen zijn altijd die, die beginnen met: "feitelijk..."

Ik ben het met @rimmer eens. Hamilton kwam bij Mercedes in een gespreid bedje door een meesterzet van Ross Brawn. Daardoor heeft hij altijd een auto ter beschikking gehad die een klap sneller was dan die van de andere teams en als deze al eens in de buurt kwamen in de qualificatie dan hadden ze nog een "party mode" en hop, ze lagen weer 1 seconde los. Als je naar de echte race momenten uit zijn McLaren kijkt, dan heeft hij altijd zijn concurrenten van de baan gereden (die dat dan daarna ook terugdeden (vraag maar aan Massa, die kan er nog een boek over schrijven. Rosberg ook trouwens). Hij is nooit op het niveau geweest dat hij in man tot man gevechten (als het erom ging), fair de ander de ruimte gegeven heeft. Hetzelfde gold voor Paddy Lowe. Die hoefde de auto alleen in de staat te houden zoals Brawn hem afgeleverd had. Die is daarna bijhet volgende team ook goed door de mand gevallen. Een auto ontwikkelen kan de man namelijk niet. Lewis heeft erg veel geluk gehad met de omstandigheden waar hij in terecht kwam. Als hij jaren in een slechtere auto had moeten vechten zoals Max moest, dan had hij niet het niveau gehaald dat Max gehaald heeft in deze auto's. Daar ben ik van overtuigd. Anders zou hij nu op ten minste hetzelfde niveau moeten zitten als Leclerc en dat is gewoon niet zo.

Ik heb het idee dat een groot aantal mensen die hier schrijft nog niet geboren was toen Hamilton in een Mclaren reed. Des te knapper dat hij nog steeds op het hoogste niveau rijdt en dat ook nog eens bij een topteam. Dat hij niet meteen Leclerc verslaat is de normaalste zaak van de wereld. Geen topsporter is beter in zijn nadagen dan op het hoogtepunt, F1 is een teamsport en als je wisselt van team moet je weer aan een nieuw team wennen en Leclerc is 1 van de 3 beste coureurs van de grid.

@joepp in gevecht met Massa was McLaren tijd ;-)

Zelf benoemde gaat?

Meeste gewonnen races, meeste pole positions, gedeeld meeste wereldkampioenschappen.

Je kunt een hoop argumenten aandragen, waarom hij dat niet is, waar valide argumenten bij zullen zitten, maar volgens de statistieken is hij de goat.

En over 50 jaar weet niemand meer precies hoe het is gegaan, maar staat hij nog altijd hoog in de diverse recordlijstjes, misschien nog wel steeds bovenaan.

@Olav Drol

Je vergeet misschien wel de belangrijkste: de meeste "best crowd evers" in de meeste races op de meest verschillende landen en locaties...

Olav,,
Goed gezegd.
En kan nog aangevuld worden met: op een eerlijke manier en zonder controversies

@SennaS. ... . Wat ben jij toch eigenlijk een treurig persoontje.

Maar goed. Bedoelde je alle kampioenschappen die hij met die dubieus ontwikkelde Mercedes-motor heeft behaald? Of bedoel je de controverse omtrent de opzettelijk veroorzaakte crash in Singapore waardoor Hamilton uiteindelijk genoeg puntjes had?

@SennaS: alle wereldtitels van alle coureurs werden op een eerlijke manier behaald. Hoewel er inderdaad over een wereldtitel controverse is. We zullen zien hoeveel succes Massa heeft in zijn rechtszaak daarover.

Ik zal even wat feiten noemen, SennaS.

Inmiddels over een seizoen door een teamgenoot vier maal verslagen.

Zodra een kampioenschap close is, dan verliest hij meestal het kampioenschap.

Meer feiten zijn niet nodig.

@Rimmer, dat van de rijstijl is geen broodje aap.

Het is duidelijk in de data te zien.
Hamilton is een late remmer. Mogelijk het best van allemaal. Hoewel dat niet met zekerheid te zeggen is. Ondertussen kiezen de meeste rijders met de huidige auto's er voor om vroeg te remmen voor bepaalde bochten.

Hamilton remt in bepaalde bochten knetterhard en laat. Wint op dat moment veel tijd. Hij verlegt vervolgens de apex ver de bocht in. Zo kan hij een gebruik maken van tractie. Hij kan eerder op het gas. Met de auto's van 2021 en daarvoor won hij in bepaalde bochte zo tijd bij het aanremmen en bij het accelereren ten opzichte van anderen. Hij moet wel lanmgzamer door die bochten om de apex zo ver te kunnen verleggen. Het gaat hier om middel snelle bochten die op bijna elk circuit te vinden zijn.

Met grondeffect auto's is snelheid nodig om downforce te genereren. Doordat Hamilton langzaam door die bochten gaat heeft hij vee minder grip. de auto komt wat omhoog, verliest nog meer downforce. Dit veroorzaakt een aantal effecten:
- De grip wordt sterk verminderd. Hamilton verliet het voordeel van de tractie de bocht uit. In plaats van tijdwinst in 2 van de aspecten van de bocht heeft hij nu tijdverlies in twee aspecten van de bocht. Hij verliest ook nog eens op de rechte stukken achter die bochten.
- Doordat de grip relatief sterk vermindert. heeft hij veel meer last van slip. Hij kookt zijn banden dus veel sneller. Betekent nog minder grip, etc.

Wij weten allemaal dat Hamilton ijzersterk is in het rijden van rondes en de banden goed houden. Dat kan hij helaas niet met de huidige auto.

De eerste die zich aanpasten waren Verstappen en Perez. En dat was in opdracht van Newey.
Wat doet Verstappen? Hij remt vroeg, geeft dus tijd op voor de bocht, Ook hij verlegt de apex ver de bocht in (als geen ander), komt recht de bocht uit en kan vol op het gas zonder veel slip te hebben. Doordat hij snelheid opgeeft voor de bocht kan hij wel harder door de bocht dan met Hamiltons stijl.
Verstappen wint alle tijd met bus terug in de bocht en bij de acceleratie. Allemaal perfect te zien in de data.

Geen broodje aap. Russell is dit jaar zo sterk omdat hij halverwegen vorig seizoen de rijstijl van Hamilton losliet en die van Verstappen overnam. Piastri heeft inmiddels ook de rijstijl van Verstappen geadopteerd. En zo zijn er meer rijders. Echter is nog steeds Verstappen degene die de apex ver die bochten in verlegt.

Geef de F1 de oude auto's weer terug en Hamilton doet mee vooraan. En Leclerc zou een hele dikke kluif aan hem hebben.

Is goed @Snailer. prima dat jij dat wilt geloven. Ik zie vooral een uitgebluste 40er die het lastig vindt om de sport bij te benen. En dat is niet alleen de snelheid. Maar ook de inzet. En hoe zeer ik ook voor hem, voor Ferrari, maar vooral voor de sport duim dat ik het fout heb; hij wordt nooit meer wereldkampioen.

@ Beri. Iedereen heeft recht op een mening. Ik dus ook.

Wel grappig. Deze vond ik net. Mogelijk kan hij het beter uitleggen

https://youtu.be/uqETjl1aSIY
Hij vergelijkt Hamilton met Verstappen en Norris.

De meeste races objectief veruit een betere wagen gehad hebbende maakt het (WCC) team GOAT waardig, niet zozeer een gelukzakkige coureur die giga veel jaren heeft mee gelift op die mechanische voorsprong.

Nogmaals; Lewis is met de MB jaren super lui geworden. Dit oa 'dankzij' de raketmotor, zijn kunde, zijn karakter (veel andere interesses en behoefte aan exposure) en vooral ook dat hij echt in zichzelf als goat is gaan geloven omdat heul veul mensen dat (imo overigens onterecht) bleven bevestigen tov hem.

Wil hij nog enige kans maken moet hij (naast goede auto) over zijn eigen goat image en andere interesses heen stappen en keihard al zijn tijd en kunde investeren in het performen in de auto

Maar goed of die realisatie daar is? In 21 een wake up call van Max, in 22 t/m 24 wake up call van George en nu van Charles

Overigens helpt het hem niet om dat te realiseren wanneer nog zoveel mensen dit niet willen inzien en hem blijven idioliseren door het vasthouden aan 'testen voor het team', 'auto is niet op hem gebouwd'

Met elke wedstrijd wordt meer duidelijk dat hij absoluut geen WDC GOAT is: geen baas over teamgenoot, niet capabel om zich aan te passen aan een andere auto, geen nuttige input om auto te verbeteren....

Bijna de Vardy van de F1

@Snailer, als het spannend wordt verliest hij? Massa is er nog steeds niet overheen dat Hamilton het wk heeft gewonnen in. de laatste bocht door Glock in te halen.

Ik gebruikte meestal, Joeppp.
2007 verloor hij nipt door twee grote blunders in de laatste 2 races..
Tegen Vettel een seizoen was het close.
2016 tegen Rosberg, notabene verslagen door zijn teamgenoot.
2021 waar hij eigenlijk met 2 vingers in de neus kampioen had moeten worden. Gezien Baku, Silvestone en Hongarije. En dat hij in de beste auto reed dat jaar.

En die met Massa was niet eens zijn verdienste. Als er al een gestage jaar was, dan wel die met Piquet. Hij had er overigens een zeer zwak presterende rijder voor nodig die hij in de regen kon inhalen. Massa was dat jaar gewoon de betere. Net als in 2007 trouwens.

Overigens ben ik overtuigd van de klasse van Hamilton in tegenstelling tot veel anti Hamilton mensen hier. Maar ik gaf alleen aan om twee subjectieve redenen waarom Hamilton geen goat is. Ik geloof overigens niet in een goat. Maar dat terzijde.

@SennaS, er zijn genoeg redenen om te beargumenteren dat Hamilton niet de GOAT is...Max is dat ook (nog) niet maar zelfs op de manier die die vrolijke vent uit Brazilië (of was het Argentinië) heeft gemaakt, kwam Max al marginaal hoger uit dan Lewis. Hij heeft stapels aan data gecombineerd om toch zo goed mogelijke vergelijking te kunnen maken door de jaren heen. Hieruit komt Jim Clark, Fangio en Ascari nog hoger uit....tevens komen Senna en Schumacher ook flink bovendrijven....dus je hoeft uberhaupt geen Max fan te zijn om Lewis niet de GOAT te vinden....

Ik niet.

Ja jij niet dat snap ik want dan is Leclerc zijn carrière ook wel voorbij

Nee zit niet te wachten op huisvrouwen en alle rare fans.

Haha want die heeft Ferrari nooit eerder gehad @Leclerc Fan? Ferrari met hun tifosi is bij uitstek net voetbalpubliek (met uitzonderingen uiteraard).

Absoluut niet. Max wil ik nooit in een Ferrari zien rijden

Eigenlijk valt er voor Max nog maar 1 eer te behalen in de koningsklasse van de mondiale autosport. Dat is kampioen worden met de Scuderia. Dus dat gaat toch echt gebeuren. Mijn gevoel is dat Max gewoon rustig afwacht en observeert wanneer er een stoeltje vrij komt in Maranello.

In ieder geval een poging om daar succesvol te zijn.

Max is een perfectionist qua werk en dat eist hij ook van zijn team.
Hij heeft bij Ferrari dus niets te zoeken. Hij zou zich daar rot ergeren.

Voorwerpen gooien naar de vijand is van alle sporten heb ik begrepen. Of nog erger.

Ken een voormalig profwielrenner. Ooit op vakantie ontmoet. Vertelde laatst dat een Nederander (vd Poel ?) wordt bespuugd, met bier naar hem wordt gegooid. Of met urine. Dat men heeft geprobeerd om een petje in zijn spaken te gooien en een volle drinkfles in zijn gezicht heeft gegooid.
En weet je waarom? Omdat hij nogal vaak een Belg verslaat.
Kan me nog herinneren dat een tennis dame met een mes is gestoken omdat die te vaak een Duitse tennis vrouw versloeg.
In 2022 is een steen op Imola naar de auto van Verstappen gegooid. Dat was in de laatste ronde die achter de safety car werd verreden. Begin van de ronde geen gat. eind van de ronde een gat achter verstappen in de auto.

EN ja. Dat laatst voorbeeld was een Italiaanse rare fan.

Overigens wat maakt jou het uit? Je gaat toch nooit naar een circuti. Je krijgt die fans niet eens te zien.

@Abeltje. Verstappen en zijn team zijn zeer close. Maar dat was zeker niet vanzelfspreken. Hij doet namelijk niet aan 'no blame'. Hij heeft zijn team behoorlijk gemanaged. En er zijn ook teamleden vertrokken. Zie je de overeenkomsten met ene Schumacher? Verstappen had die race engineer van Leclerc er al lang uit gegooid.
Dat klinkt gemeen, maar Verstappen wil maar 1 ding: WInnen. Dat is de mentaliteit van de groten.
Zodra het team gevormd is, is hij dan weer wel collega onder de collega's. Althans dat hoor ik van veel mensen die in zijn team zitten.

Mocht Verstappen naar Ferrari gaan, dan zal hij dit alleen doen als hij echt dingen kan vernaderen. Krijgt hij ide mogelijkheid niet, dan gaat hij niet.

Persoonlijk verwacht ik een vergelijkbaar scenario als met Schumacher toen ter tijd. Verstappen is net zo'n leider.

Maar persoonlijk vraag ik me af of Ferrari dit zal toelaten. Want ik lees hier altijd dat niets groter is dan Ferrari. Als dat zo is, dan heeft inderdaad Verstappen er niets te zoeken.
Verstappen zal zichzelf als leider zien. Verstappen bepaalt. Niemand anders. Net als toen ter tijd Schumacher. Terugkomend op "niets is groter dan Ferrari". Toen was dat niet waar.

Imola => Monza.

Schumacher, die Abeltje overduidelijk niet heeft zien racen en ontwikkelen, was ook een perfectionist en bracht het team mede dankzij hem tot grote hoogte. Dingen kunnen dankzij een persoon veranderen. Als je dat kunt, ben je een grote. Max kan dat, net zoals Hamilton, niet en zal dat nooit kunnen.

Ik heb Schumacher niet live zien racen, wel races terug gekeken, maar het was niet mijn soort coureur. Wel weet ik dat hij de nodige mensen mee heeft genomen naar Ferrari om het team om zich heen te bouwen.

"Dingen kunnen dankzij een persoon veranderen."

Hij heeft het zeer zeker niet alleen gedaan.
Als Max de nodige mensen mee zou nemen zou hij daar waarschijnlijk ook wel toe in staat zijn, maar Max heeft niets met dat chaotische team. Daar verspilt hij zijn energie niet aan.

Met John Elkann weet je het maar nooit, hij zal Lewis ook niet zo zien presteren als hij nu doet, en in 2026 ook nog.

Ik vraag me nog steeds af of Max wel weg zou gaan, stel hij wint de titel dit jaar, dan zie ik hem niet vertrekken volgend jaar.

@John,
Waarschijnlijk is dit afhankelijk van de eventuele clausules in het contract van Max. We weten niet hoe de vork in de steel zit, maar ik denk dat er wel een clausule in zijn contract staat dat hij weg kan indien de Red Bull onvoldoende presteert. En precies dat stukje "onvoldoende" is breed te intrepeteren. Is dat als hij de titel niet haalt? Is dat wanneer hij niet om de titel kan vechten?

Maar als Max echt de titel wint, dan zit hij wellicht vast aan dat contract.

@John
Volgend jaar is alles anders bij RB met de RBPT/Ford achterin.
Kamp Verstappen zal best inside informatie hebben van hoe die Ford vlag erbij hangt.

Is dat niet goed, dan gaat Max never blijven.

Als je ziet hoe Horner/RB nu aan het lobbbyen is de regels nog veranderd te krijgen ga ik er niet vanuit dat de Ford vlag er goed bij zal hangen.

@Damon Hill

Klopt ook, het blijft een raadsel met en over Max, hij kan denk overal gaan rijden waar hij ook maar wil, ik denk nog steeds dat hij het liefst bij Red Bull blijft, mits ze rap die auto sneller en beter gaan maken.

@Captain H.M. Murdock II

Ja zo kan je het ook zien, als er 1 team Max overneemt, Ferrari, Mercedes, AM, zal dan 1 van deze 3 zijn, zal er een giga bedrag geboden worden.

Ik denk dat we hierover niets gaan horen van Max tot eind van dit seizoen.

@John6,
Daarin zit eigenlijk net het dilemma. Het lijkt er namelijk al een tijdje op dat Red Bull ook vrij radeloos is hoe ze die auto beter moeten maken. En soms lijkt het misschien alsof de problemen "opgelost" zijn, maar dat is imo schijn. Hoe ik het zie is dat de Red Bull op het ene circuit simpelweg beter of slechter presteert dan op het andere circuit. En de ene keer gaat het dan weer goed en "lijkt" het ineens beter te gaan, terwijl op het andere circuit mensen weer in paniek slaan.
Maar de rode draad is dat ze de weg kwijt zijn, en al een hele lange tijd niet meer de beste wagen van de grid hebben.

Als er een exitclausule is zal dit zijn dat Red Bulll een racewinnende auto moet geven. Verstappen heeft een race gewonnen met die auto dus de clausule is dan niet van kracht. Een clausule die een titelwinnende auto verplicht gaat wel heel ver dus dat verwacht ik niet.

"We weten niet hoe de vork in de steel zit, maar ik denk dat er wel een clausule in zijn contract staat dat hij weg kan indien de Red Bull onvoldoende presteert."

@Damon, pietje bel had er wat over gezegd. Amus en the race zouden hebben beweerd dat er een clausule is. En ik dacht dat pietje schreef dat 'the race'. concreet was:
Als bij de zomerstof Verstappen buiten de top 2 staat, dan kan Verstappen die optie lichten en eventueel vertrekken.

Geen idee verder of het waar was. Maar als Verstappen 3de of lager staat en er komen na de stop geruchten, dan weet je meer.

Ik denk dat Max voor zowel Mercedes als Aston Martin niet geschikt is.
Het hart op de tong wordt niet vaak gewaardeerd, zeker niet bij Lawrance zegt mijn gevoel.

"Het zou toch wat zijn als niet Fernando Alonso, niet Sebastian Vettel, niet Charles Leclerc en niet Lewis Hamilton, maar Max Verstappen "De Verlosser" zou zijn die Ferrari schenkt aan een nieuwe rijderstitel sinds 2007."

Dan kan de vergelijking met Schumi helemaal gemaakt worden!

Alleen... zal er wel wat moeten gebeuren voor Max dat kunstje kan herhalen. Goed... Lewis heeft zijn leeftijd niet mee, maar laten we eerlijk zijn: de communicatie vanaf de pitmuur blijft ook tenenkrommend!

Mocht Max als "Verlosser" naar de Scuderia willen, dan zal Elkan Vasseur en Verstappen toch eerst carte blanche moeten geven om — ala Todt / Schumi — een team om hem heen te bouwen waarmee de grote problemen aangepakt kunnen worden, want met de huidige samenstelling gaat ook een Verstappen zich de haren uit het hoofd trekken.

"Momenteel vind ik hem meer een "type" voor Aston Martin (de link met zowel Newey als Honda is snel gelegd) en Mercedes."

Eens... alleen heeft Newey ook wel eens gedrochten van auto's geleverd. Daarbij is en blijft Honda een heel wispelturig bedrijf. Als succes even uitblijft trekken ze veel te snel de stekker uit het project, om zich daarna weer te bedenken en toch weer terug te keren. Ja, en Stroll Sr... is ook een man waar het moeilijk werken mee schijnt.

De meest stabiele factor om heen te gaan lijkt daarmee Mercedes.

@Captain Murdock,
Waar ik voornamelijk benieuwd naar ben, is wat ongeveer de "houdbaarheidsdatum" van Newey is. Zoals je zelf al terecht toegeeft, is niet iedere auto van Newey een succes geweest. Ik kan me zelfs een McLaren herinneren (2003 meen ik) die nooit door de crash test kwam, terwijl de McLaren van 2004 een langzaam rijdende vlammenwerper was.

Hoe goed is Newey nog? Hij is aardig op leeftijd. Kan hij daadwerkelijk het kunstje nog een keer herhalen?

Mercedes kiezen is imo ook "op safe" gaan. Ik denk persoonlijk ook dat Jos dit Max in zal fluisteren. Wat Max echter doet is een tweede...

Mercedes is riskant naast Russell of Kimi, zie ik niet zo gebeuren.

@ Damon
Waar ik voornamelijk benieuwd naar ben, is wat ongeveer de "houdbaarheidsdatum" van Newey is.

Leeftijd is denk ik niet zo'n issue, kijk maar Rory Byrne die was 71 toen hij gevraagd werd om terug te komen bij Ferrari.

www.gptoday.net/nl(...)t-terug-bij-ferrari

Door het gesukkel van Vettel en Kimi zijn ze de titel misgelopen, sinds de terugkomst van Rory gepaard met Simone Resta ging dat paard weer als de brandweer.

Maar ik denk nog steeds dat Max er volgend jaar volledig mee gaat stoppen, misschien dat hij de taak Helmut wel overneemt en nieuwe talenten de F1 binnen te hengelen oid.
Of lekker gaat genieten van zijn familie en vervroegd met pensioen gaat, wat moet Max nog bewijzen?

Wat voor AM spreekt:
- Newey
- Honda (waarbij we niet weten hoe goed die zal zijn met de nieuwe regels)
- als Alonso mag blijven als tweede rijder (als de auto van newey goed wordt, dan zal ook Alonso daar goed mee uit de voeten kunnen).

Wat tegen AM spreekt:
- Als Stroll Jr. tweede rijder blijft
- Als Stroll Sr. de baas blijft omdat hij weliswaar goede mensen aanneemt, deze echter net zo snel weer de laan uit stuurt vanwege zijn korte lontje.
- AM Heeft niet de geschiedenis van Ferrari/Mercedes en daardoor ook gewoon minder uitstraling ondanks het geleende James Bond imago.

"Ik kan me zelfs een McLaren herinneren (2003 meen ik) die nooit door de crash test kwam, terwijl de McLaren van 2004 een langzaam rijdende vlammenwerper was.
"
Volgens mij heeft Newey hier iets over geschreven in zijn bio van een paar jaar terug. Zeer interessant boek was dat. Volgens zijn zeggen is bassi van die auto juist een succesvolle auto gebouwd.

Overigens is in 2015 , 2016 en ik dacht 2017. De Red Bull ook niet de top auto geweest. In 2015 4de auto. Dacht in 2016 3de auto, maar niet veel sneller dan Williams.
2016 wel 3de auto en zeker begin seizoen ver achter Mercedes en Ferrari.

Hoe dan ook denk ik dat men voor Wache koos juist met in het achterhoofd van wat je zegt: De houdbaarheidsdatum. Newey had dat zware fietsongeluk en men dacht blijkbaar daarom Wache naar voren te schuiven.

Ondertussen toont Wache dat hij niet Newey is.

"dan zal Elkan Vasseur en Verstappen toch eerst carte blanche moeten geven om — ala Todt / Schumi — een team om hem heen te bouwen waarmee de grote problemen aangepakt kunnen worden"

Dit dus. Helmaal eens met je Captain H.M. Murdock II.
Schijnt dat Verstappen uiteindelijk ook zijn team heeft hervormd, geeist heeft de pitstops te verbeteren. Ze zijn jaren lang het best geweest. Hij schijnt echt de baas te zijn over de strategie, hoewel hij wel degelijk luistert naar wat de specialisten daar over te hebben gezegd. 1 van de dingen die hij heeft geeist is dat er altijd wordt gekozen voor een aanvallende strategie. Denk maar aan Hongarije waar men koos voor een afwachtende. Verstappen was furieus. Wordt hier door de anti's nog steeds schande over gesproken.

Maar er zal nog veel water door de de-Secchia moeten stromen wil Verstappen daar terecht komen. Denk eerder dat hij met pensioen gaat, Hij heeft helemaal niets meer te bewijzen.

2 kampioenschappen in de beste auto en hij molde het hele veld.

2 kampioenschappen in een mindere auto, als in: niet de beste. Uiteraard wel een goede.

"Denk eerder dat hij met pensioen gaat, Hij heeft helemaal niets meer te bewijzen."

Nou... ik gok dat Verstappen het heel diep van binnen toch wel machtig mooi zou vinden om zelfbenoemde GOAT Hamilton tegen de haren in te strijken door zijn record 7 titels met een 8e te overtreffen.

Hij is al halverwege en nog jong.genoeg om dat te doen.

Dan moet Max wel in de snelste auto zitten en voor 2026 is iedereen op dit moment clueless, niet voor niets dat de geruchten gaan dat Max volgend jaar een sabbatical neemt en rond gaat kijken.
Maar tegelijkertijd trekken ook 4 dames aan z'n jasje, denk aan je familie!
En Max heeft nog zoveel plannen, vooral buiten de F1 om, het is daarom dat ik denk dat Max er volgend jaar mee stopt.
Of het door de Arabieren gefinancierde AM moet met een bizar voorstel komen dat Max gewoon weg niet kan weigeren en al zijn mensen mee mag nemen die hij wil, want Max gaat dan eisen stellen, zoals bijvoorbeeld Gp en Hannah, veel blijft er niet dan niet meer over want de rest zit bij McLaren en het hoofdstuk bij AM.

Nee, niet "of - of": Leclerc....

Huh?

@SennaS
Leclerc is in 80% van de race weekenden de meerdere geweest van Hamilton, SennaS. en als ik het zo zie, dan was vooral China Leclerc qua punten iets minder door de sprint race. In de race eindigde Leclerc gewoon weer voor Hamilton. Alleen werden de heten gediskwalificeerd.

Klopt en als wel iets is te vergelijken dat zijn het de feiten zoals wk’s, poles, overwinningen, best croweds etc.

Alle legendes hebben in hun periode de kans gehad om een prijzenkast te vullen. Schumi, vettel, daarna lewis en nu Max.

Dat is een kwestie van je rijstijl aanpassen. Kun je dat niet als 7 voudig kampioen? Dan belandt je simply lovely keihard in de goat!

Vorig jaar toch een paar races gewonnen op zijn oude dag in een inferieure mercedes en de wonderboy Max verslagen.
Toch wel knap.

@SennaS
Een blinde eekhoorn vangt ook wel eens een nootje.

Dat Hamilton onlangs heeft opgebiecht niet met grondeffect auto's om te kunnen gaan is het totale demasqué van een goat, die hij dus nooit is geweest!

Gelukkig presteede lewis de laatste jaren bar slecht @Larry, ik heb me dood zitten ergeren aan hem met al die toneelstukjes die hij altijd aan het opvoeren was.

In de covid tijd, dat had hij Long COVID, en kon zijn auto niet uit komen, en daarna zag je hem weer rond springen, wat dat aangaat is het een waardeloos figuur.

Di zijn nog maar een paar voorbeelden, helaas zijn er denk ik wel een aantal duizend voorbeelden.