Rory Byrne keert terug bij Ferrari

  • Gepubliceerd op 23 feb 2015 10:21
  • comments 11
  • Door: Johan van den Beld
Rory Byrne, de designer die begin deze eeuw onder andere verantwoordelijk was voor het succes van Ferrari met Michael Schumacher, is opnieuw te vinden in Maranello. De 71-jarige Zuid-Afrikaan was met pensioen, maar is teruggekeerd om designer Simone Resta te ondersteunen.

Volgens Maurizio Arrivabene, de nieuwe teambaas van Ferrari, heeft Simone Resta dezelfde ontwikkelingsstijl als Aldo Costa, en past Rory Byrne als 'goeroe' daar perfect bij. Aldo Costa is verantwoordelijk voor de winnende auto's van Mercedes afgelopen seizoen.

Byrne is volgens Arrivabene terug om Ferrari uit haar slop te halen en terug te brengen naar de top van het veld: "Ik heb persoonlijk met Rory gepraat en hem gevraagd of hij nadrukkelijker bezig wil zijn met het project. Om een man te zien als Byrne is enorm indrukwekkend, van zijn leeftijd en behaalde prestaties tot de manier waarop hij snel eet in een restaurant omdat hij een meeting heeft."
crizz

Posts: 365

ik denk dat je vergeet wat Rory allemaal aan kennis in huis heeft. Alleen al aan je antwoord kan ik uit opmaken dat je geen flauw benul hebt van beroeps ervaring en expertise. Een formule 1 designer heeft 9 van 10 keer een opleiding gevolgt in de luchtvaart en ze worden dan ook vaak van deze ople... [Lees verder]

  • 7
  • 23 feb 2015 - 11:04

Reacties (11)

Login om te reageren
  • Die gozer gaat hier niets bijbrengen, hij zal nog een mooi centje opstrijken that's it
    15 jaar geleden is in nu het stenen tijdperk in deze F1 wereld...

    • + -3
    • 23 feb 2015 - 10:37
    • crizz

      Posts: 365

      ik denk dat je vergeet wat Rory allemaal aan kennis in huis heeft. Alleen al aan je antwoord kan ik uit opmaken dat je geen flauw benul hebt van beroeps ervaring en expertise. Een formule 1 designer heeft 9 van 10 keer een opleiding gevolgt in de luchtvaart en ze worden dan ook vaak van deze opleiding afgepikt op het moment dat ze zijn afgestudeerd. Het maakt geen ene reet uit of je nou een formule 1 auto ontwerpt van 10 jaar geleden of voor het heden, voor elk design hanteer je basis materie wat je ook in de luchtvaart hanteert. Adrian Newey en Rory Burne zijn de beste jongens van de klas, hun cv behoeft geen verdere introductie. Een goede windtunnel en techniek is een maar de expertise van een bewezen designer is ALTIJD een meerwaarde om al die cijfers met elkaar te koppelen. Ik vind het daarom altijd grappig als mensen met dit soort berichten komen. Op dit moment is Adrian Newey de beste designer uit de formule 1 klas. Elk team inclusief Mercedes zou hun huidige design staff opgegeven als dat zou inhouden dat Newey naar hen komt. Ohhh wacht Newey tekent formule 1 auto's nog met potlood en papier en stuurt daarna pas zijn design naar cfd. Grappig feit overigens is dat Rory exact hetzelfde doet. En dan mag jij me nu verklaren waarom alle high tech jongens van nu elke keer met hun mond vol tanden zitten als er een nieuwe RBR de garage uitrolt? Niet alles is zoals de computer industrie heh. Een nieuwe telefoon is alleen maar betere als er een betere camera oid in zit. Sommige vakgebieden heeft nog steeds handarbeid en hersen kennis nodig. Iets wat slechts een paar mensen op aarde heeft. Een mens maakt uiteindelijk een computer, een computer kan niks zonder input van een mens, hoe snel de hardware etc ook is.

      • + 7
      • 23 feb 2015 - 11:04
    • Mooi verhaal Crizz, denk dat je gelijk hebt in deze. Rory kan een hele belangrijke spil worden.

      Maar als ik dan het volgende lees (via Wikipedia) :
      http://wwwPUNTbbcPUNTcom/sport/0/formula-one/21411177

      Heb ik alweer mijn twijfels :). Ik moet dan ook wel weer een beetje lachen om het hele circus. Van mij mag het maart zijn en kunnen we gaan starten met racen!

      • + 0
      • 23 feb 2015 - 11:59
    • @ CRIZZ: Het is gewoon jammer dat ik maar één keer op het plusje bij jouw stukje kan klikken, want jouw betoog verdient veel meer plusjes! Heel goed gezegd!

      • + 0
      • 23 feb 2015 - 13:27
    • Als aanvulling op het verhaal van Crizz:
      Tegenwoordig is het het zo dat steeds meer ontwerpers weer met pen en papier en met klei kunnen werken omdat er heel makkelijk gedigitaliseerd kan worden. Vervolgens word er dan een 3d model van gemaakt en kan men daarmee vervolgens weer een model worden gefreesd waaraan men dan weer met de hand bijwerkt en weer digitaliseerd etc. Voordeel van de oude garde is dat ze wat dat betreft ook vaak beter onderlegd zijn met pen en papier.
      Er is een hele generatie ontwerpers die eind jaren 90/ begin 2000 zijn opgeleid die niet meer fatsoenlijk kunnen tekenen omdat dit een poosje een ondergeschoven kindje is geweest (vooral werken op computers met solid modellers is toen aangeleerd), vooral op technische universiteiten maar zelfs op kunstacademies waar Industrial Design als vak wordt gegeven.

      • + 0
      • 23 feb 2015 - 14:45
  • avda

    Posts: 138

    Newey was een topontwerper in de jaren 90 en is at nog steeds dus..

    • + 0
    • 23 feb 2015 - 11:14
  • @crizz, ik ga je niet tegenspreken, Rory had des tijd prima werk geleverd maar betwijfel zeer sterk of hij van het caliber van Newey is... Zou hij zijn even knie zijn dan hat de Scuderia hem al vééél langer een telefoontje gegeven... maar zouden de reds dit seizoen dankzij Rory weer voor overwinningen gaan zoals destijds met Schumi dan heb je voor 1000% gelijk,
    natuurlijk speelt de PU nog een zeer grote rol ook, maar zou de SF-15T dit jaar het hoogste topsnelheid halen op de rechte stukken dan zeg ik hoedje af voor Rory.

    • + -1
    • 23 feb 2015 - 11:22
    • Mirani

      Posts: 3.057

      Het heeft natuurlijk tijd nodig en misschien zie je zijn invloed pas in 2016. Maar Byrne heeft toch aardig wat succes gehad, eerst bij Benneton en later bij Ferrari. Auto's met zijn handtekening eronder hebben dus aardig wat kampioenschappen gewonnen, dus het lijkt mij aardig positief dat Byrne weer terug is bij Ferrari. Of hij het nog kan is de vraag maar Ferrari miste wel iemand als Byrne de afgelopen jaren, want sinds zijn pensioen heeft Ferrari geen titel meer kunnen winnen en er ook eigenlijk geen recht op gehad ook omdat de auto's gewoon niet goed genoeg waren.

      • + 1
      • 23 feb 2015 - 11:38
    • crizz

      Posts: 365

      Daarnaast even voor de duidelijkheid want ik heb het idee dat mensen denken dat Rory de auto gaat tekenen, dat is NIET waar. Hij is de persoon waar Simone zijn vragen aan kan stellen. Rory is een adviseur en geeft Simone sturing waar hij dat mist. Hij heeft puur een mentor rol en is niet degene die dingen gaat ontwerpen. Dat zijn twee verschillende dingen. Simone moet het uiteindelijk zelf doen, en Rory geeft hem enkel dagelijks advies en geeft hem zijn expertise mening mee en hoe hij het eventueel zou doen. Exact hetzelfde wat Adrian Newey samen met Pedromou heeft gedaan. Rory heeft altijd klaar gestaan als adviseur alleen is daar door het vorige design team nooit gebruik van gemaakt. Nu heeft Ferrari enkel aangegeven dat Rory dagelijks mee zal lopen en het gehele proces zal overzien en zal adviseren direct aan Simone zodat het proces sneller verloopt.

      • + 0
      • 23 feb 2015 - 11:46
    • Klopt helemaal Crizz; Tombazis en Byrne was geen gelukkige combinatie, vandaar dat Byrne de afgelopen jaren niet erg betrokken is geweest. Nu Resta de taken van Tombazis heeft overgenomen is er ook weer iemand die wel graag met Byrne wil samenwerken op dat vlak.

      • + 0
      • 23 feb 2015 - 13:39
  • AyrtonS

    Posts: 3.984

    Crizz goed betoog en ben het merendeel met je eens.

    Echter, ik vind Newey en Rory top maar ze hebben er ook vaak genoeg naast gezeten.
    Om ze zo op te hemelen doe je de rest van de designers te kort, alsof ze koekebakkers zijn.
    Die mercedes van vorig jaar was o.a. ook een airodynamisch topper (die wk kwam niet alleen van die motor)

    • + 0
    • 23 feb 2015 - 23:56

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AUGrand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Het is terecht dat Sargeant zijn auto moet afstaan aan Albon

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar