Crisisoverleg bij Red Bull Racing na tegenvallende resultaten in Bahrein

Max zit volgend jaar niet meer in de Red Bull: die durf ik nu wel aan!

Het is wel duidelijk dat het team langzamerhand uit elkaar valt en de kopstukken vertrekken.
De harmonie en hegemonie zijn als sneeuw voor de zon verdwenen.

Der Helmut schaamt zich het oog uut de kop na deze wanprestatie!

Sinds het “gedoe” met Horner, het “gedoe” in de top van RedBull, het “gedoe” tussen Horner en Marko is het rap bergafwaarts aan het gaan. De paniek is groot, dat blijkt wel uit de sneller wissel van Lawson. Echter nu blijkt dat ook de kopman het verre van bij kan houden aan de top zijn de rapen echt gaar.

Breaking: Verstappen wordt vanaf volgende race vervangen door Maldonado, Tsunoda wordt vervangen door Mazepin en Horner wordt vervagen door Monisha Kaltenborn!

Nu een crisisoverleg? Na een resultaat die je al van verre aan zag komen? Wat gaat dat opleveren?

Het lijkt erop dat Red Bull alle signalen al sinds minimaal een jaar geleden zichtbaar waren, niet op waarde heeft geschat en ze zichzelf in slaap hebben gesust omdat de resultaten met Verstappen nog wel kwamen.

Ze zijn inmiddels gewoon het vierde team qua auto performance, dus is de uitslag van Verstappen van vandaag ook precies waar ze thuishoren. Misschien is het zelfs nog iets beter dan dat en had ook Antonelli nog voor hem moeten staan.

Het is nu serieus tijd dat men kijkt naar de leiding (inclusief Horner) en het nieuwe technische team of daarin wel de juiste mensen op de juiste plek zitten. Aan de coureurs ligt het in ieder geval niet.

Red Bull moet met forse updates komen om de achterstand nog enigszins goed te maken, maar het lijkt erop dat de anderen hun werk gewoon beter hebben gedaan.

Misschien was vandaag wel (eindelijk) de wake up call voor RB.
Voorafgaand aan de race is er misschien nog de hoop geweest, dat Verstappen er wel weer een mooi resultaat uit zou halen vandaag, zoals hij als zo vaak gedaan heeft.
En daarmee de problemen elke keer verbloemde.
Zelfs Verstappen kon vandaag er niet meer van maken en dat zegt genoeg. Waar hij in Japan nog de factoren vrije lucht en mild asfalt mee had, was dat vandaag het tegenovergestelde.

RB is zijn hegemonie kwijt en voor de sport is dat mooi, net zoals het mooi was dat Mclaren, Ferrari of Mercedes die.in het verleden kwijtraakten.

Nu zal Verstappen zich gaan beraden op volgend seizoen. Dat zal.denk ik niet bij RB zijn.
Mclaren is voorzien, Ferrari en Mercedes ook.
Maar wie wil hem niet hebben?
Bij Ferrari past hij voor mijn gevoel niet. Zijn werkwijze en manier van communiceren wordt daar minder op prijs gesteld.
Mclaren zal tevreden zijn met de coureurs die ze nu hebben, al zal Verstappen ook daar altijd een verbetering zijn.
Dan blijft over Mercedes. Laat hem daar maar naar toe gaan, maar dan wel graag naast Russell.

Dit weekend was al vanaf het begin een drama. Laten we hopen voor de mensen die Max een warm hart toedragen, dat dit het dieptepunt van het seizoen was, want er ging helemaal niets goed. De pace was dramatisch slecht, en dan mag je met een p6 nog in je handen knijpen.

De prestatie van RBR is te vergeijken met de goede prestatie van Haas, die met beide auto's in de punten zijn gekomen.

Het crisisoverleg krijgt nu een permanente plek op de wekelijkse agenda in Milton Keynes. Met al die Sushi krijgt het cateringbudget er weer flink van langs dit seizoen.

Volgens Ted Kravitz liep een kwade Vermeulen naar Marko toe en begon hij te schelden,
terwijl Marko alleen maar stond te luisteren totdat Vermeulen uitgeraasd was en kwaad
wegliep terwijl hij zijn pasje van zijn hals trok.
Kan me niet voorstellen dat Vermeulen in het openbaar een scène schopt bij Marko,
ook niet achter gesloten deuren trouwens. Wel dat hij kwaad is, maar een scène
schoppen?? Maar ja, Ted Kravitz hè!

Wellicht kan rbr iets minder tijd en energie besteden aan mcl ipv hun eigen doorontwikkeling.
Steeds via de fia de mlc later terug fluiten kost veel tijd en energie.

Dus als teamleaden bij elkaar komen is het gelijk crisisoverleg.

Ik kijk met een schuin oog naar Mercedes 2022-2023. De correlatie tussen simulator en realiteit ontbeeekt. Handen in het haar bij de monteurs.

De enige oplossing is dan rust en terug naar de tekentafel. Die rust is er echter niet en met de aankomende motorische veranderingen gaat die een perfect storm worden.

Als er geen team is voor max, gaat ie endurences races vervroegd in. Misschien dat Alleen zijn nieuwsgierigheid naar de auto's van 2026 trekt. Maar in de huidige vorm van Red bull gaat hij druk onderhandelen met andere teams verwacht ik.