Stellige Marko steunt McLaren-uitspraken Verstappen

Dan had hij van de eerste race in een Ferrari of McLaren gereden, jij denkt dat iemand anders in de Red Bull van Max de titel zou winnen.

Ik zou graag willen weten wie dat zou moeten doen.

Merkwaardig, als je het niet met Verstappen (en Marko) eens bent wordt er beweert dat je het "vanuit een objectieve kant denkt". Gisteren was er ook al zo'n grapjas...

Ik lees al heel lang posts van Flying Dutchman. Mijn indruk is dat hij toch vaak objectief probeert te zijn.

Ik heb wel zo mijn gedachte verder bij wat hij zegt.

@Flying Dutchman, wat doet je denken dat Ferrari dit seizoen beter is dan McLaren? Ik denk namelijk dat als dit de reden is, je niet veel medestanders zal vinden.
De meesten vinden, waar ik ook onder val, de McLaren gemiddeld de beste auto dit jaar.

Ik heb het alleen over deze reactie @Snailer.

Johb6
Ik zeg nergens dat iemand in een RB de titel zou winnen. In dit geval zou de situatie anders zijn en wellicht zou Leclerc de titel winnen. Who knots.

Larry
Ik probeer altijd vanuit een objectieve kant te denken, ongeacht om welke coureur het gaat. Ben een grote Schumacher fan mijn hele leven maar ik geef wel toe dat hij soms over het randje ging of onnodige acties had. En zo bekijk ik alles.

Snailer
Ik zeg niet dat Ferrari beter is maar meer dat iemand als Verstappen met zijn constante prestaties en net dat beetje extra wellicht nipt kampioen kon worden. Daarbij ook rekening houdend dat de concurrentie van Red Bull tijdens de eerste helft van seizoen het niet zo goed of constant zou doen. Stel dat Leclerc bij Red Bull zat dan zou hij net een beetje tekort komen, zeker op mindere dagen. Zulke factoren dus.
Met McLaren zou het moeilijk zijn om constante prestaties te hebben omdat ze tijdens de eerste helft sowieso niet echt mee deden en daarna leken ze heel afhankelijk van de racelocaties te zijn. Misschien zou Verstappen tot en met de laatste race een kans op titel en met weinig puntenverschil verliezen maar echt winnen in een McLaren lijkt me net te sterk.

@Flying Dutchman, ik weet dat je het niet allemaal hebt gezegd. Echter trok ik die concluisie uit: Wel net met Ferrari, niet met McLaren.

Dus ik heb het geprobeerd te begrijpen. Norris had 58 punten na 5 races. Leclerc had 68 punten na 5 races. Daarbij was juist Sainz de betere gemiddeld de eerst 5 races. Alleen viel dat niet op omdat Sainz een nul score had.

Maar het was niet zo zeer een aanval of zo, he. Meer een verbazing.

Ik ben natuurlijk wat biased, maar ik denk dat hij juist in de McLaren wel kampioen was geworden. Alleen al omdat hij geen team orders actepteert. En alleen al omdat hij in kwalificatie geen belachelijke probeersels wil als maar even een keer gele banden proberen in de kwali. Hij rijdt de kwali dusdanog dat hij gewoon9 van de 10 maal een setje rode uitspaart zodat hij er 2 over heeft voor Q3. Hij zou wel de eerst bocht halen als hij van P1 start. En hij is ook niet slechter in race snelheid en in het goed houden van de banden dan Norris.
Tot slot had Verstappen de 3 regen races gewonnen in kwalificatie. Precies daar waar Verstappen het telkens tijdens de regen omdraaide die races.

"Tot slot had Verstappen de 3 regen races gewonnen in kwalificatie."

Wie 'in kwalificatie' daar neer heeft gezet... Ik was het niet hoor.

snailer
Ik zie en begrijp je punt. En inderdaad McLaren was niet de langzaamste maar ik denk dat Ferrari meer flexibel was en niet veel diva-gedrag per locatie toonde. Iemand als Verstappen zou daarmee dus makkelijk continu op podium eindigen. En als je alle podiumplekken van Leclerc(of Sainz) kijkt - die zouden dus zeer waarschijnlijk overwinningen voor Verstappen zijn. En dan de top6 finishes (van Leclerc of Sainz) zouden in geval van Verstappen minimaal een podiumplek betekenen. Zo bekijk ik het ten minste.

Met McLaren zou het wel lastig worden.. Stel dat Norris in een Red Bull zat dan zou hij ook makkelijk winnen van een McLaren tijdens de eerste helft. Uiteraard is de kans altijd aanwezig dat Verstappen in een McLaren ook kampioen was geweest. Ik baseer het op up-and-down prestaties van Norris tijdens de 2e helft. Een Verstappen in een McLaren zou waarschijnlijk tijdens de 2e helft iets meer bereiken dan Norris maar of dat goed genoeg zou zijn is de vraag.
All I am saying is dat Verstappen in een Ferrari, gezien de constantheid en aanpassingsvermogen van Ferrari, zou makkelijker de titel pakken dan in een McLaren waar de wagen soms de beste was maar soms ook nergens te vinden was. Ik ga ervan uit dat het meer aan McLaren lag dan aan coureurs aangezien ook Piastri het meestal moeilijk(of nog moeilijker) had op de dagen dat het met Norris niet goed ging.

We zullen het nooit weten, he.

Grappig genoeg vond ik juist Ferrari off weekends hebben. En soms ook onverklaarbaar sterk. Hoewel ik denk dat soms de rijders bij Ferrari ook boven zichzelf uitstegen. Bijvoorbeeld Leclerc in Monza.

Ok snailer. En nu ff je ogen dicht en stel je voor wat een Verstappen met die Ferrari kon doen. Er zouden zeker geen bad days in office zijn en hij zou zeker 9 van 10 keer op een podium eindigen.

Hmmm. Ik denk ik ga effe terugkijken in mijn aantekeningen. Moet zeggen dat inderdaad de McLarens er bijna net zo vaak naast zaten. Mclaren 4 races en Ferrari had er veel meer dan ik dacht eigenlijk. Er was altijd wel 1 rijder die meedeed. Ik zie hier 3 of 4 races. Of redelijk meedeed. Vooral Leclerc had een paar slechte weekends. En Sainz had wat uitvalbeurten. 1 van de races waar ik van had gedacht vooral dat Ferrari zou domineren, daar deed Ferrari het niet echt top. En dan zit in mijn hoofd natuurlijk dat ik het tegenvallend vond. Wat ook zo is met een p5 voor Leclerc en een p7 voor Sainz. Zo waren er wel 2 of 3 meer weekenden.

Dit jaar is Verstappen ook kampioen geworden met P5s en P6 klassificeringen.


En vooral Leclerc baal ik altijd van als hij het niet goed doet. Dat blijft dan hangen. Maar ik had er wel een fout beeld door denk ik. Mogelijk zou Verstappen ook in de Ferrari kampioen hebben kunnen worden.
Maar ik blijf zeggen dat hij dit ook wel zou hebben gekund in de McLaren. Zeker ook omdat hij ook bij Ferrari geen orders zou accepteren, anders zou hij er niet gaan rijden. En hij zou de strategie organiseren. Hij zou ook duidelijk vertellen wat hij van zijn race engineer wil horen en wat niet. Hij gebruikt vaak GP om in te halen. En bijvoorbeeld bij Perez hoor je dat helemaal niet terug door de onboards.
Dingen als. mode 10. Dat is voor Verstappen het sein om vol te gaan harvesten. He is using up his tyres. En dan op het juiste moment. mode 6. De ronde erna is Verstappen er meestal voorbij. Het is een stilzwijgende dialoog tussen de twee.
Bovenstaande is meer het proces als er gelijkwaardige auto's zijn. En dat is eigenlijk al een tijdje geleden. Bij de gevechten met Leclerc in 2022 heb ik het nog wel regelmatig gehoord. Alleen gebruikten ze dat jaar andere modes als aanvals,- en oplaad mode.
En waarom ik denk dat het zo afgesproken is? Je hoort altijd iets zeggen door Verstappen als: "hij heeft veel slip" Het lijkt er op dat hij daarmee aangeeft ik kan er nu niet voorbij. Help me.

Hamilton en bono hebben trouwens ook dat soort communicaties. Wat dat betreft denk ik dat het Leclerc kan helpen. Hij zal die info oppikken.

snailer
Al na een paar races zou Verstappen (dankzij zijn eigen prestaties) zijn nr 1 status krijgen: iets wat bij Ferrari altijd van toepassing was(in tegenstelling tot McLaren). Daarmee zou eigenlijk hele team en strategie op hem afgestemd zijn en de rest is dan niet meer relevant. Slechte weekends kunnen we gelijk wegstrepen want, zoals ik al zei, Verstappen heeft bijna geen bad days in the office. Als je alle plekken van Leclerc en Sainz erbij haalt en plust 2 of 3 plekken erbij doet dan zou Verstappen dus continu op podium eindigen of de races winnen. Iets was bij McLaren niet het geval zou zijn tijdens de eerste helft. En tijdens de 2e helft zou Verstappen bijna alle races in die Ferrari winnen of minimaal een podium scoren. Al met al - genoeg om een titel te winnen. Of net genoeg. Erbij rekeninghoudend dat hij ook alle natte races zou winnen met die Ferrari. Kortom, hoe je het ook bekijkt, met Ferrari had hij veel meer kans op titel dan met McLaren.. waar je trouwens ook geen teamorders hebt en een eigenwijze Piastri die de punten wegsnoept. Met McLaren zou hij tot en met laatste race meedoen maar de 1e helft zou de sleutel zijn want het gaat om punten over hele seizoen. Daarom denk ik dat er geen of minder kans op titel was in een McLaren. Hij zou misschien ergens zon 10-20 punten tekort komen.

@Flying Dutchman

Die auto van Max daar is er maar 1 die ermee kan rijden en dat is Max, het is heel grappig dat jij denkt dat Lando wel even hetzelfde kan doen in Max zijn auto, dat kan je echt vergeten.

Als Lando zo goed was dan was hij nu wel kampioen, nee Lando heeft zijn kans gehad en is te licht bevonden, die kans gaat hij niet meer krijgen.

Hiermee sluit ik mijn mening voor dit draadje af.

oe24(.)at/sport/motor sport/formel1/markos-aha-erlebnis-in-las-vegas/613469305

* haakjes en spatie verwijderen

* haakjes en spatie verwijderen

=> Ze hebben hier geen edit knopje, Larry

(Ik gedraag me nu als iemand uit India.)

(weet ook niet waarom)